何志強(qiáng)

摘? ? 要：大型住宅小區(qū)與商業(yè)項(xiàng)目的地下停車場(chǎng)部分區(qū)域交叉路口出現(xiàn)視覺盲區(qū)，尤其是人防或防火分界區(qū)域受分隔墻的限制，使得車行與人行的安全隱患日益突出。在類似區(qū)域構(gòu)建地庫交通安全指引系統(tǒng)可有效減少發(fā)生交通安全事故，為司機(jī)或行人提供較為有效的輔助保障。鑒于此，本文筆者攜技術(shù)團(tuán)隊(duì)以解決現(xiàn)場(chǎng)管理需求，研發(fā)出地庫交通安全指引系統(tǒng)，具有一定的應(yīng)用價(jià)值，盼為讀者引用學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：地庫;交通;安全;指引

1? 地庫交通安全指引系統(tǒng)的功能要求

（1）在系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)的每個(gè)車行通道通過設(shè)置車輛探測(cè)器，車輛通過后，信號(hào)經(jīng)感應(yīng)轉(zhuǎn)化為開關(guān)信號(hào)，適當(dāng)延時(shí)處理后在相關(guān)交叉口的顯示屏提示“小心來車”。

（2）在系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)每個(gè)車行通道通過設(shè)置人體感應(yīng)器，車輛行人通過后，信號(hào)經(jīng)感應(yīng)轉(zhuǎn)化為開關(guān)信號(hào)，適當(dāng)延時(shí)處理后在相關(guān)交叉口的顯示屏提示“小心行人”。

（3）應(yīng)能區(qū)分車輛與行人，提示信號(hào)不能混淆。

（4）應(yīng)能區(qū)分車輛的行駛方向，在車輛駛離系統(tǒng)區(qū)域，不應(yīng)有提示信號(hào)，以免影響系統(tǒng)的提示有效性。

（5）當(dāng)次信號(hào)控制顯示至感應(yīng)發(fā)生時(shí)間達(dá)到設(shè)置延時(shí)時(shí)間后應(yīng)結(jié)束指引提示信號(hào)。

2? 地庫交通安全指引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

地庫交通安全指引系統(tǒng)由交通安全指引控制箱、各檢測(cè)點(diǎn)的感應(yīng)分控箱、顯示裝置組成。其中各檢測(cè)點(diǎn)感應(yīng)分控箱包含： 光束遮斷式感應(yīng)器、車輛檢測(cè)器、延時(shí)控制裝置與邏輯控制裝置。

2.1? 延時(shí)控制裝置

采用電子式時(shí)間繼電器，與中間繼電器組合形成延時(shí)控制裝置，用于控制顯示裝置的亮燈時(shí)長，主要用于修正車行速度快慢對(duì)車輛檢測(cè)器與光束遮斷式感應(yīng)器的動(dòng)作響應(yīng)時(shí)長特性，提高系統(tǒng)的時(shí)間匹配度，進(jìn)而提升系統(tǒng)顯示裝置的準(zhǔn)確性。

2.2? 邏輯控制裝置

采用電子式時(shí)間繼電器，車輛檢測(cè)器、光束遮斷式感應(yīng)器與中間繼電器組合形成邏輯控制裝置，用于檢測(cè)點(diǎn)精準(zhǔn)識(shí)別車輛或行人，區(qū)別車輛正向行駛與反向行駛，精準(zhǔn)輸出對(duì)應(yīng)顯示信號(hào)。

2.3? 顯示裝置

采用灰屏燈箱嵌入LED紅色光源，配閃爍控制器，接收電源可閃亮提醒司機(jī)與行人。

3? 地庫交通安全指引系統(tǒng)的模擬應(yīng)用

地庫存在視覺盲區(qū)的交叉路口，適宜布設(shè)地庫交通安全指引系統(tǒng)。結(jié)合某小區(qū)地庫的“干”字形交叉出入口，上坡、下坡與平面形成立體交錯(cuò)，車流量大，曾發(fā)生多起交通事故，存在較大的交通安全隱患。適合布設(shè)地庫交通安全指引系統(tǒng)，經(jīng)自行安裝與調(diào)試，最終獲得成功應(yīng)用，收到了良好的效果。

3.1? 車輛感應(yīng)控制

3.1.1? 應(yīng)用邏輯控制關(guān)系

本系統(tǒng)設(shè)置的檢測(cè)點(diǎn)位與顯示裝置如下：共有6個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位（1#至6#），分別設(shè)置6套車輛檢測(cè)器、光束遮斷式感應(yīng)器。在車道上設(shè)置5處顯示裝置（A、B、C、D、E），每處均設(shè)置“小心來車”與“小心行人”閃爍型灰底色燈箱。各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位按照如下邏輯關(guān)系將安全指引信號(hào)輸出至顯示裝置。

3.1.2? 應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)效果

對(duì)系統(tǒng)經(jīng)過不斷優(yōu)化，修正車行速度快慢對(duì)系統(tǒng)的影響，可以精準(zhǔn)識(shí)別車輛與行人，區(qū)別車輛正向行駛與反向行駛，反復(fù)測(cè)試后，均能滿足地庫車輛出行安全提示需求。

3.2? 行人感應(yīng)控制

本系統(tǒng)設(shè)置的檢測(cè)點(diǎn)位與顯示裝置如下：共有6個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位（1#至6#），分別設(shè)置6套車輛檢測(cè)器、光束遮斷式感應(yīng)器。在車道上設(shè)置6處顯示裝置（A、B、C、D、E），每處均設(shè)置“小心來車”與“小心行人”閃爍型灰底色燈箱。各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位按照如下邏輯關(guān)系將安全指引信號(hào)輸出至顯示裝置。

4? 結(jié)語

構(gòu)建地庫交通安全指引系統(tǒng)，有利于降低地庫區(qū)域發(fā)生交通安全事故的概率，可以提高業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)安全系數(shù)，減少鄰里糾紛，有利營造和諧的社區(qū)氛圍，具備推廣使用價(jià)值，可以結(jié)合小區(qū)的交通動(dòng)線優(yōu)選應(yīng)用。