何欣

消費者最關(guān)心產(chǎn)品的表現(xiàn)，隨著更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)的公布，或許可以下這么一個結(jié)論：全新一代傳祺GA6不輸一線合資B級車，且在個別方面還有所領(lǐng)先。

設(shè)計篇

剛剛度過十周年生日的廣汽傳祺，從爆款傳祺GS4到打破20萬元中國品牌價格天花板的傳祺GS8，分析它們成功的原因，造型的成功占了很大一部分。在全新一代傳祺GA6上，這種特質(zhì)延續(xù)并進(jìn)化。

廣汽研究院的造型設(shè)計團(tuán)隊，不斷根據(jù)市場和消費者變化精進(jìn)設(shè)計語言，全新一代傳祺GA6采用廣汽最新的3.0設(shè)計成果，加入了全新家族“凌云翼3.0”臉譜設(shè)計和“光影雕塑3.0”造型語言，極度吻合目標(biāo)客戶的審美和偏好。

內(nèi)飾設(shè)計以“體驗為王”為核心，從寬享格局、人本科技、人文格調(diào)三大產(chǎn)品方向打造高檔實用的“移動起居室”，從此汽車不再只是功能性工具。

空間篇

據(jù)廣汽傳祺設(shè)計團(tuán)隊介紹，為了讓全新一代傳祺GA6在兼顧車身尺寸、美觀的同時營造出一種空間越級感，在前期設(shè)計上也花費了不少功夫。

通過大量推敲嘗試，全新一代傳祺GA6選擇最佳的調(diào)和方案進(jìn)行深入探索。譬如對車前懸、軸距，后懸、A柱、C柱的比例分布進(jìn)行創(chuàng)新性布置，車身棱線圓角半徑小至2mm，鈑金精度控制在1mm以內(nèi)，前后蓋間隙面差控制在3.5mm以內(nèi)，遠(yuǎn)超以往車型標(biāo)準(zhǔn)，可謂樹立了新標(biāo)桿。

僅從外部設(shè)計來看，全新一代傳祺GA6整車尺寸、軸距與雅閣、凱美瑞等主流B 級轎車市場相當(dāng)，絲毫不遜色。駕乘空間表現(xiàn)優(yōu)越，全新一代傳祺GA6擁有同級最小A柱障礙角2.8°，減小視野盲區(qū)，打造超廣角生態(tài)座艙。

擁有同級領(lǐng)先的945mm前后排座椅距離、950mm后排頭部空間、1437mm后排橫向空間以及45mm超低后排中央通道，對標(biāo)日系、美系和自主競品都有優(yōu)勢，另外還有多達(dá)28+處儲物空間，行李箱容積最大可達(dá)到500L。

底盤篇

一只木桶能裝滿多少水，取決于它最短的一塊木板。底盤技術(shù)就是中國品牌最短的一塊木板，因涉及零部件繁多、參數(shù)復(fù)雜導(dǎo)致大多自主品牌缺乏核心技術(shù)研發(fā)能力。

但這不是廣汽傳祺的短板，廣汽研究院十年來堅持自主研發(fā)，推出G-CPMA高性能平臺，于2014年榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎”，在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、NVH等技術(shù)性能，以及空間利用、品質(zhì)一致性等方面超越眾多知名合資品牌。

全新一代傳祺GA6基于G-CPMA高性能平臺打造，對懸架各部件進(jìn)行了全面升級，提升了轉(zhuǎn)向靈活性、極限穩(wěn)定性以及全方位的舒適濾振性。

車身大比例使用超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼，同時前懸架從上一代的雙叉臂式改為構(gòu)造更簡單、使用更常見的麥弗遜式，在成本控制和發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部空間布置方面都得到一定的提升。

打造國際化底盤團(tuán)隊，由底盤調(diào)教大師Marco領(lǐng)銜開發(fā)，歷時多年，前后嘗試了超過200種底盤調(diào)校方案，不斷優(yōu)化，最大限度釋放全新一代傳祺GA6的底盤潛力。

據(jù)悉，全新一代傳祺GA6百公里制動距離35.45m，精準(zhǔn)制動性能比肩豪華車；采用同級別少有的線控?fù)Q擋系統(tǒng)（SBW），手感更高級。

配置篇

全新一代傳祺GA6的配置可總結(jié)為兩大關(guān)鍵詞：品質(zhì)+智能。品質(zhì)部分，座艙設(shè)計秉承“最大乘員艙”研發(fā)理念，采用全新中控臺整體格局，一體環(huán)抱式設(shè)計，整個艙體結(jié)構(gòu)由優(yōu)雅的線型與軟包材質(zhì)穿插，提供“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”兩套主題內(nèi)飾，并首創(chuàng)“裝飾件定制化”服務(wù)。

新車座椅創(chuàng)新采用了膠原蛋白親膚皮質(zhì)面料，充分貼合人機(jī)曲線的座椅，提供零重力的乘坐體驗。

此外采用哈曼定制高保真音響，哈曼Infinity 8通道獨立功放+11揚聲器高級音響系統(tǒng)，由哈曼音頻工程師團(tuán)隊專業(yè)調(diào)音實現(xiàn)HIFI級別高保真音質(zhì)，處于B級車市場領(lǐng)先水平。

智能部分，全新一代傳祺GA6植入騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)（祺云AI系統(tǒng)3.0），匹配雙12.3寸連體屏，支持雙屏信息互聯(lián)，同時尺寸同級最大，坐擁騰訊內(nèi)容生態(tài)優(yōu)勢，擁有駕駛者超級專屬ID，支持OTA在線升級。

實現(xiàn)L2級別自動駕駛功能，滿足自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、全自動泊車等功能，為駕乘人員提供更全面的安全保障。

值得一提的是，以往很多車企只是盲目疊加智能配置，但是操作步驟繁瑣復(fù)雜，表面上看智能體驗提升了，但用戶實際體驗并不友好。

全新一代傳祺GA6開發(fā)了新一代智能進(jìn)入系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)智能進(jìn)入、無鑰匙啟動、行李箱自動感應(yīng)開啟等功能，新增手機(jī)無線充電系統(tǒng)，能夠智能分區(qū)有效實現(xiàn)車內(nèi)溫度分區(qū)調(diào)節(jié)；配備PM2.5空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等，營造更加健康綠色的車內(nèi)環(huán)境。

動力篇

動力總成方面，全新一代傳祺GA6搭載的是1.5T GDI發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱這樣一套消費者并不陌生的組合。數(shù)值方面，最大功率124kW，扭矩甚至達(dá)到了265N·m，超過帕薩特、雅閣、君威、名圖等合資競品，與博瑞GE持平，同時完全符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

觀點

“得B級車者得天下”。在汽車制造歷史演變的過程中，如果想要成為一家國際化車企，轎車一定是繞不過去的坎兒。中國品牌向上難，轎車向上更難，但欣喜的是，我們看到像傳祺、吉利、長安這樣的品牌從未放棄。全新一代傳祺GA6就要來了，這或許不是中國汽車行業(yè)最好的時代，但一定是中國汽車品牌向上的最好時代，更是中國品牌轎車自立自強(qiáng)的最好時代。