楊王詩劍 李博

不久前，意大利海軍新型多用途兩棲攻擊艦“的里雅斯特”級(jí)首艦——“的里雅斯特”號(hào)在意大利金融工業(yè)集團(tuán)的斯塔比亞海堡造船廠下水。憑借龐大的體型和新穎的造型，該艦迅速捕獲了大量關(guān)注。從“的里雅斯特”號(hào)上，能夠在一定程度上窺探當(dāng)前大型兩棲作戰(zhàn)艦艇的發(fā)展趨勢，對于發(fā)展該類艦艇具有十分重要的參考價(jià)值。

產(chǎn)品需求

意大利主要由南歐的亞平寧半島，以及地中海兩個(gè)最大的島嶼——西西里島和薩丁島組成，80%國界線為海界，唯一與歐洲大陸連接的，是北部高聳的阿爾卑斯山，這也決定了意大利不僅是歐洲進(jìn)出地中海的橋梁，而且必須通過水上聯(lián)系。因此，海軍一直是意大利軍隊(duì)建設(shè)的重點(diǎn)。而島嶼結(jié)構(gòu)的國土分布，使得兩棲作戰(zhàn)力量又是意海軍建設(shè)的重中之重。

目前，意海軍擁有3艘上世紀(jì)80-90年代建造的“圣喬治”級(jí)船塢登陸艦，以及1艘具備兩棲作戰(zhàn)能力的輕型航母“加宮爾”號(hào)。盡管這一配置在地中海依然足夠強(qiáng)大，但在兩棲作戰(zhàn)越來越強(qiáng)調(diào)立體化的今天，面對更廣泛、更多元的威脅，顯然是不夠的。

一方面，“圣喬治”級(jí)船塢登陸艦?zāi)晔乱迅?，各?xiàng)戰(zhàn)技指標(biāo)已經(jīng)落后，特別是缺乏高強(qiáng)度的航空器操作能力和甲板下機(jī)庫，沒有較強(qiáng)的航空管制、戰(zhàn)役指揮等指管通情能力，幾乎等同于一艘大型運(yùn)兵船。另一方面，“加宮爾”號(hào)航母缺乏較強(qiáng)的超視距登陸作戰(zhàn)能力，不利于空海結(jié)合的一體化登陸作戰(zhàn)力量整合。這些都要求意海軍發(fā)展一型兼具較強(qiáng)海空登陸作戰(zhàn)能力的兩棲艦艇。

“圣喬治”號(hào)船塢登陸艦是意大利海軍現(xiàn)役主力兩棲戰(zhàn)艦，但由于年事已高且缺乏高強(qiáng)度航空器操作能力而面臨淘汰

此外，作為歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，北約重要成員，意海軍在歐盟和北約框架內(nèi)承擔(dān)的責(zé)任越來越重，遠(yuǎn)洋行動(dòng)的頻次、強(qiáng)度不斷增大，加之幾乎獨(dú)立履行地中海防務(wù)，對航母的需求比較旺盛。但除“加宮爾”號(hào)外，其航母“加里波第”號(hào)噸位太小，搭載的航空器種類和規(guī)模都非常有限，迫切需要一款不弱于“加宮爾”號(hào)綜合能力的航母充實(shí)到艦隊(duì)當(dāng)中。

于是，融合了兩棲攻擊艦與航母的“的里雅斯特”號(hào)就順理成章了。

主要特點(diǎn)

作為意海軍未來相當(dāng)長一段時(shí)期的核心裝備，“的里雅斯特”號(hào)當(dāng)然不會(huì)只是簡單的將兩棲攻擊艦和航母糅合在一起。綜合分析，它具有四個(gè)顯著特點(diǎn)：

一是大?！暗睦镅潘固亍碧?hào)全長245米，最大寬度36米，標(biāo)準(zhǔn)排水量2.5萬噸，滿載排水量3.3萬噸。這一體型在整個(gè)歐洲僅次于英國皇家海軍的“伊麗莎白女王”級(jí)和法國海軍的“戴高樂”號(hào)航母，是歐洲最大的兩棲艦艇。放眼全球，“的里雅斯特”號(hào)也不遑多讓。除了美國海軍的“黃蜂”級(jí)和“美國”級(jí)兩棲攻擊艦外，它是最大的。

二是奇。“的里雅斯特”號(hào)罕見地采用了雙艦島設(shè)計(jì)，雖然它不是第一個(gè)采用雙艦島的艦艇，卻是第一個(gè)采用雙艦島的兩棲艦艇。兩個(gè)艦島，前為航行艦島，后為航空艦島，這對于艦載航空力量管制具有獨(dú)特優(yōu)勢。首先，雙艦島的布局減少了飛行甲板上空的氣旋，能夠使艦載機(jī)起降時(shí)的周圍氣流更加平穩(wěn)，安全性更高。其次，雙艦島提高了下層甲板空間布置的靈活性。第三，易于降低艦體雷達(dá)反射面積，并且預(yù)留部分指控冗余度，間接提升抗打擊能力。最后，后島上的飛行控制中心位于調(diào)控飛機(jī)著陸的最佳位置，有利于更好地控制艦載機(jī)的起降秩序，提高艦載機(jī)的出動(dòng)效率。

“的里雅斯特”號(hào)采用了非常成熟的隱身設(shè)計(jì)，整個(gè)艦體基本以平直斜面組成

從這個(gè)角度可以看到“的里雅斯特”號(hào)右舷前側(cè)的76毫米艦炮，以及艦艏處的干擾彈發(fā)射器

三是全。雖然突出航空和兩棲作戰(zhàn)，“的里雅斯特”號(hào)也不“瘸腿”，這主要表現(xiàn)在雷達(dá)探測和武備防衛(wèi)上。新兩棲攻擊艦不僅安裝了L波段3D遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)，而且在兩個(gè)艦島上分別安裝了四面S波段有源相控陣?yán)走_(dá)固定陣列和X波段相控陣?yán)走_(dá)固定陣列，這與美國海軍最新型航母“福特”號(hào)相同。至于武備方面，“的里雅斯特”號(hào)在艦體前端兩側(cè)靠前位置和艦艉中部各有一座“奧托·梅萊拉”76毫米艦炮，共三座。前部右舷還設(shè)置了1組八聯(lián)裝“席爾瓦”垂直發(fā)射系統(tǒng)，可裝填8枚“紫菀”30防空導(dǎo)彈或32枚CAMM-ER防空導(dǎo)彈。

四是強(qiáng)。較大的體量給了“的里雅斯特”號(hào)足夠的空間搭載各種裝備。甲板上，該艦設(shè)置了9個(gè)起降點(diǎn)，可起降包括CH-47、CH-53在內(nèi)的重型直升機(jī)或V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，也具備AV-8B和F-35B戰(zhàn)斗機(jī)的起降能力，NH90、AW-101（即EH-101）、A-129/SH-90等直升機(jī)更不在話下。甲板下設(shè)有機(jī)庫，既可裝載飛機(jī)也可臨時(shí)容納兩棲車輛。和美國海軍兩棲攻擊艦一樣，“的里雅斯特”號(hào)也分為制海和制空模式，兩種模式下分別最多搭載可12架中型直升機(jī)、6架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)。底層為泛水塢艙，可攜帶氣墊登陸艇或主戰(zhàn)坦克，最多可搭載800名全副武裝的戰(zhàn)斗人員。

用戶體驗(yàn)

雖然“的里雅斯特”號(hào)剛下水，離服役和形成作戰(zhàn)能力尚有一定時(shí)間，但較高的完成度能夠讓我們對該艦今后的用戶體驗(yàn)做簡要分析，以綜合評(píng)估此類戰(zhàn)艦的作用價(jià)值。

“的里雅斯特”號(hào)的現(xiàn)實(shí)用戶當(dāng)然是意海軍，其官方定位是多用途兩棲攻擊艦。考慮到其比較全面的雷達(dá)探測、通信指揮和武備防衛(wèi)能力，某種程度上可以肯定的是，它將是未來意海軍艦隊(duì)的指揮中樞。雙艦島的設(shè)計(jì)也為信息化設(shè)備提供了較單艦島更多的安裝點(diǎn)，并且分布更加均勻，位置更佳，有利于充分發(fā)揮電子設(shè)備的性能。

如果從北約聯(lián)合防衛(wèi)的視角來觀察，“的里雅斯特”號(hào)和未來該級(jí)剩余的兩艘艦艇均是北約應(yīng)對地區(qū)局勢變化的核心作戰(zhàn)力量，甚至是北約在歐洲的主要兩棲作戰(zhàn)力量。畢竟，從北約的歐洲主要國家當(dāng)前和今后一段時(shí)期的艦艇研發(fā)計(jì)劃上看，缺少類似于“的里雅斯特”號(hào)的大型兩棲攻擊艦。所以，奔波于世界各地很可能成為“的里雅斯特”號(hào)服役后的常態(tài)。

“的里雅斯特”號(hào)側(cè)面剖視圖，可以看到其空間從上到下分為三層，分別為飛行甲板、機(jī)庫和泛水塢艙，是非常典型的大型兩棲攻擊艦結(jié)構(gòu)

“的里雅斯特”號(hào)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖，其采用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力，雙軸推進(jìn)

值得一提的是，“的里雅斯特”號(hào)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)化程度較高。官方披露，其艦員編制官兵僅為200人左右。要知道，比它小一號(hào)的日本“出云”級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦都編制了300多人。

市場狀況

目前，世界各國海軍裝備的兩棲攻擊艦絕大多數(shù)屬于“直升機(jī)母艦”范疇，即安裝了直通式飛行甲板，僅能操作旋翼艦載航空器，例如日本的“出云”、“日向”級(jí)，韓國的“獨(dú)島”級(jí)，法國的“西北風(fēng)”級(jí)，英國的“海洋”號(hào)等。這些兩棲艦艇主要執(zhí)行傳統(tǒng)的兩棲登陸作戰(zhàn)任務(wù)，航空器的作用更多的是高效快速地向縱深投送兵力。盡管它們有改裝為能夠搭載固定翼艦載機(jī)的可能，但由于研發(fā)初期未考慮這些因素，即便改裝成功，其裝備規(guī)模和作戰(zhàn)效率都不會(huì)太理想。

相比較而言，“的里雅斯特”號(hào)從一開始就考慮到了搭載固定翼戰(zhàn)機(jī)的需求，故而在材料選擇、艦體設(shè)計(jì)、指揮控制等方面比較科學(xué)合理，可以在航母和兩棲艦之間任意切換。具備這一雙重能力的現(xiàn)役艦艇屈指可數(shù)，僅有美國海軍的“黃蜂”級(jí)和“美國”級(jí)兩棲攻擊艦，以及西班牙海軍的“胡安·卡洛斯一世”級(jí)戰(zhàn)略投送艦和澳大利亞的“堪培拉”級(jí)兩棲攻擊艦。

意大利海軍“迪萊費(fèi)爾”號(hào)遠(yuǎn)洋巡邏艦采用了獨(dú)特的雙艦艏設(shè)計(jì)，該級(jí)艦是意海軍PPA 新一代護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目的產(chǎn)品，將成為意海軍未來遠(yuǎn)洋編隊(duì)的主力

實(shí)際上，兩棲攻擊艦和輕型航母在航空器操作上有不少相似性，因此，兩者之間的界限已經(jīng)越來越模糊。未來，除了綜合國力較強(qiáng)和海外利益較多的國家外，其他國家將更傾向于“一艦多能”，通過搭載裝備和人員的變化，應(yīng)對不同的任務(wù)。在這種情況下，“的里雅斯特”號(hào)的市場前景必定非常廣闊。只是，如何壓縮成本將是意大利人需要好好思考的事情，單價(jià)13.65億美元已經(jīng)可以購買2艘法制“西北風(fēng)”級(jí)了。

應(yīng)用前景

“的里雅斯特”號(hào)的主要任務(wù)無疑是兩棲登陸作戰(zhàn)，同時(shí)兼顧低烈度的海戰(zhàn)。當(dāng)然，“的里雅斯特”號(hào)也并非完美。由于過于追求全面能力，導(dǎo)致其在任何一方面都不突出，特別是泛水塢艙僅有50米長，與這個(gè)噸位明顯不符，在最核心的任務(wù)指標(biāo)上有所欠缺。最多6架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)搭載能力也嚴(yán)重限制了其爭奪作戰(zhàn)海域制空權(quán)的能力。所以，“的里雅斯特”號(hào)未來將更多地以編隊(duì)形式出現(xiàn)，獨(dú)立遂行任務(wù)的可能性非常小。

如果在地中海范圍內(nèi)活動(dòng)，以“的里雅斯特”號(hào)為核心組建編隊(duì)足以應(yīng)對，3座“奧托·梅萊拉”艦炮能夠有效應(yīng)對零星小艇的威脅，防止出現(xiàn)“螞蟻吃大象”的情況，這一設(shè)計(jì)可以說完全是為了應(yīng)對在地中海游弋的非洲國家小艇準(zhǔn)備的。如果赴遠(yuǎn)洋執(zhí)行任務(wù)，“的里雅斯特”號(hào)既可以與北約其它國家海軍艦艇編隊(duì)行動(dòng)，也可以模仿美國海軍“航母+兩棲攻擊艦”的編隊(duì)模式，與“加宮爾”號(hào)編隊(duì)航行。

美國海軍“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦?zāi)軌虼钶dF-35B 戰(zhàn)斗機(jī)遂行制空任務(wù)，這也將是未來“的里雅斯特”號(hào)的應(yīng)用場景

“的里雅斯特”號(hào)及該級(jí)后續(xù)兩艦服役后，現(xiàn)役“加里波第”號(hào)航母和3艘“圣喬治”級(jí)船塢登陸艦將陸續(xù)退役。新老交替后的意海軍將擁有歐洲最強(qiáng)的兩棲作戰(zhàn)力量，加上“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦、新型遠(yuǎn)洋多功能巡邏艦等先進(jìn)戰(zhàn)艦，本就不弱的意海軍不可小覷。