阜成門內(nèi)大街景觀環(huán)境設(shè)計及建筑立面改造

2019-08-07 07:41

世界建筑 2019年7期

1 原狀

阜成門內(nèi)大街（后簡稱“阜內(nèi)大街”）形成于元代，西起西二環(huán)阜成門橋，東至西四十字路口，全長670m，是北京 “一軸一線”中朝阜路“一線”的西起點(diǎn)。1990年，阜內(nèi)大街街區(qū)被確定為歷史文化保護(hù)街區(qū)，沿線分布妙應(yīng)寺白塔、歷代帝王廟、廣濟(jì)寺、魯迅故居等多處國家級、市級文物保護(hù)單位，是北京最古老的大街之一。通過現(xiàn)狀調(diào)研，阜內(nèi)大街現(xiàn)有交通空間凌亂、分車帶不連續(xù)、行道樹缺位較多，局部空間過于寬敞、街道尺度感低，部分設(shè)施布置凌亂、空間利用效率低下、缺少休閑場所等問題存在。

2015年4月，阜內(nèi)大街街區(qū)整理與復(fù)興一期項目主體立項，2015年5月- 2017年3月，阜內(nèi)大街景觀環(huán)境設(shè)計及建筑立面改造方案出臺并通過市規(guī)土委、市城市管理委的審批，方案以重點(diǎn)解決“道與街、車與人、景與境”3組關(guān)系為指導(dǎo)思想，在交通動線整理、沿街立面改造、“綜合桿”整合、道旁綠化等方面進(jìn)行了一系列整治，2017年5月-2018年10月，陸續(xù)完成的各項整改包括道路工程，鋪裝工程，城市家居、小品，排水工程，夜景照明，合桿、并桿、架空線入地等工程實(shí)施工作。

阜成門地鐵站B口西側(cè)改造前出站口朝西北，乘客往往選擇穿越公交站場的捷徑，造成人車混行存在安全隱患，并存在居民借助廢棄線桿私搭電線的情況，存在用電隱患。改造后首先拆除多余的鐵柵，騰退出向北疏散出站人群的通道，同時用綠籬和欄桿對公交站場一側(cè)徹底封堵，避免行人橫穿。站口西側(cè)小廣場改為城市小微綠地，美化環(huán)境。

2 阜成門內(nèi)大街區(qū)位示意

浙商銀行前及南側(cè)公交站改造前缺少步道和遮陽，地面全部硬化，站臺設(shè)置零散，乘車人常從步道跨越護(hù)欄橫穿輔路乘車，存在安全隱患。針對這些問題，改造后補(bǔ)植行道樹，將站臺集中設(shè)置，東西兩側(cè)補(bǔ)設(shè)綠籬，引導(dǎo)乘客集中通過人行橫道穿越輔路。地面有序增設(shè)休息凳、垃圾桶等公共服務(wù)設(shè)施。

改造前街面店鋪中存在店面招牌雜亂、門窗比例過大等諸多與傳統(tǒng)風(fēng)貌不符的情況，遵循城市建設(shè)、街區(qū)治理與歷史文化名城保護(hù)相結(jié)合的原則，對一部分商鋪和門面房恢復(fù)傳統(tǒng)墻面樣式，外貼真磚切片和石材，拆除違章店面招牌，統(tǒng)一形式，滿足“一店一招”要求。

白塔寺山門改造前圍墻過高，影響山門效果，前廣場過渡空間未加以利用，缺少綠色空間。改造后首先降低圍墻的高度，露出山門整體面貌，增補(bǔ)綠植空間，提升整個廣場綠化效果。

“綜合桿”是華融金盈公司在街區(qū)整理項目中創(chuàng)新提出的概念。據(jù)統(tǒng)計，改造前阜內(nèi)大街各類指示類電桿共計183根，相關(guān)管理部門涉及多個市屬、區(qū)屬單位和部門，其中還存在許多老舊廢棄電桿且桿體權(quán)屬、使用管理單位交叉的情況。針對這一問題，在西城區(qū)政府的指導(dǎo)下，華融金盈公司作為總協(xié)調(diào)員，除對布點(diǎn)位置有要求無法移除的，對老舊桿、廢棄桿及非必要備用桿、標(biāo)識進(jìn)行歸納整理，將必需的交通指示功能、電車線桿功能、路燈照明功能、交通治安監(jiān)控功能、旅游引導(dǎo)功能統(tǒng)籌綜合。整合后的各類線桿標(biāo)識數(shù)量減少到55個，其中綜合桿36根，多為對向布置，不僅滿足相應(yīng)的市政功能，對市容市貌整治也起到積極的意義。

綜上所述，阜成門內(nèi)大街改造項目以“城市空間、配套功能加減法”為策略，即去除城市街道非必要的零散功能性設(shè)施，進(jìn)一步釋放公共空間；以人為本，重塑街道生態(tài)基底，植入文化，增加城市交往空間服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)本土文化元素和文脈傳承，通過系統(tǒng)的設(shè)計使街道擁有舒適的尺度、安全的秩序、宜人的空間、有生活情調(diào)的氛圍，重塑一條連續(xù)、安全、符合街道尺度且充滿人文氣息的老街。據(jù)悉，2019年5月15日阜內(nèi)大街改造一期工程已竣工并通過項目驗收。（資料來源：華融金盈公司）