張功椿

我的故鄉(xiāng)蘆溪村地處江西永豐、寧都、興國三縣交界的深山峽谷中，曾經是興國縣有名的貧困村。由于地處河谷，稻田分布在兩面的山上，山高水冷，日照不足，糧食產量很低，在人民公社時期?？砍試曳典N糧過日子。好在那里盛產茶油、杉木和毛竹，這些都是老百姓賴以生存的主要資源。祖祖輩輩居住在這里的人們，過著日出而作、日落而息的農耕生活。為了生存，他們練就了一身的本領，挑上百把斤的擔子身輕如燕，健步如飛。每逢趕集時，有的挑著茶油，有的肩扛杉木、毛竹，一天往返幾十里山路，趕往集市交易，然后買回自己必需的生活用品。他們雖然一輩子沒有走出過大山，沒有去過縣城，沒有見過汽車、火車，卻憑著自己的一把力氣，辛勤勞作，養(yǎng)活了一代又一代人。他們是一群有“公路夢想”的人，雖多次集資修路，但終因貧窮、工程浩大而放棄。他們心中的公路夢想沒有破滅，代代相傳。

20世紀60年代中期，我參軍入伍來到福建前線，被提干后長期在部隊工作，退休后定居南昌。70年代初，離開家鄉(xiāng)7年之久的我?guī)е鴲廴说谝淮位剜l(xiāng)探望父母。家鄉(xiāng)的情形和以前一樣，幾乎沒有任何改變，山還是那座山，路還是那樣的路，架在小溪上的小木橋還是“原裝”的。從景觀而言，可謂“小橋流水人家”；從交通來說，仍然閉塞不便。那時，老家所在的南坑鄉(xiāng)（當時叫公社）還沒有公路，縣城的班車只能開到相鄰的良村鎮(zhèn)。良村鎮(zhèn)離我家有40多里山路，要翻過三座大山，蹚過兩條河谷，道路崎嶇難行。我愛人是城里人，走山路真的是難為她了。我們只好走一會兒，歇一會兒，從上午11點出發(fā)，直到下午4點才到家。千辛萬苦回趟家，我們住了幾天又要返程。當時良村鎮(zhèn)開往縣城的班車，一天只有一班，而且是早上8點發(fā)車。為了趕上第二天去縣城的汽車，我們只能凌晨3點起床，打著火把趕路，跌跌撞撞走了近5小時，終于趕上了開往縣城的班車。經過這番折騰，我沒有任何抱怨，卻突發(fā)奇想：如果哪一天公路修到家門口，我就買一輛小汽車，自駕回家，好好瀟灑一回。

進入新世紀，特別是黨的十八大以來，在習近平新時代中國特色社會主義思想指導下，農業(yè)得到快速發(fā)展，農村變美了，農民變富了。老家蘆溪村也大變樣了，之前破舊的土坯房被拆除，一幢幢磚混結構的房子拔地而起，屋頂蓋上了琉璃瓦，在陽光照耀下閃閃發(fā)亮。去年秋天，老家的弟弟來電話告訴我，原來的沙石路變成了水泥路，一直延伸到家門口。水泥公路全部由國家投資修建，沒有增加農民一分錢負擔。弟弟還說，興國至贛州的北延高速公路途經南坑，距離我家8公里處設有出入口。今年清明節(jié)期間，兒子開車帶上我和老伴，從南昌出發(fā)，一路南行，去老家祭祖掃墓。我們下高速公路后，沿著寬闊平坦的水泥路進村，只見前來祭祖掃墓的人絡繹不絕，村里的停車場上停滿了各種各樣的汽車、摩托車和電動車。想起20世紀70年代回家所遭遇的困境，我內心激動不已，久久不能平靜……

年近七旬的我，站在自家門前的水泥公路上，心中有說不盡的感慨：今天鄉(xiāng)村公路的發(fā)展，是新中國成立70年來交通事業(yè)發(fā)展輝煌成就的真實寫照。高速公路、高鐵在祖國大地四通八達，已成為加速我國經濟建設的大動脈。我情不自禁地從內心深處喊出：祖國偉大！祖國萬歲！