文/本刊記者徐翔

2019年7月2日，申通快遞股份有限公司（以下簡稱申通快遞）在深圳證券交易所發(fā)布“關(guān)于公司控股股東持股結(jié)構(gòu)變更的進展公告”。公告顯示申通快遞大股東德殷控股將其持有的德殷德潤49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里巴巴，阿里巴巴為此將支付人民幣46.7億元。此舉標志著阿里巴巴正式入股申通快遞，與申通快遞展開了十多年來最深度的合作。

1993年成立的申通快遞是我國最早成立的民營快遞企業(yè)之一，經(jīng)過二十五年的持續(xù)發(fā)展。業(yè)務(wù)覆蓋美、加、澳、英、日、韓等25個國家和地區(qū)。2018年快遞業(yè)務(wù)量約51億件（同比增長31.1%），在職員工1.45萬，勞務(wù)外包支出6.59億。截至2018年末，快遞員總數(shù)超過12萬。申通快遞已經(jīng)成為了行業(yè)的巨頭。

但與申通快遞的過去業(yè)績相比，申通快遞現(xiàn)在的成績并不好看，作為曾經(jīng)行業(yè)的帶頭大哥，申通快遞曾經(jīng)穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅長達十多年之久，直到2014年仍占快遞市場份額的16.8%。之后市場份額一路走低，2017年更是跌至9.7%。2018年業(yè)務(wù)量排名將至全國第五，掉出第一陣營。

然而，情況也沒有預(yù)想的糟糕，積極因素正在不斷積累。自從2017年申通快遞對基礎(chǔ)設(shè)施投入大幅增加，增強直營能力之后，從2018年開始，申通快遞的市場業(yè)績開始大幅度提升。據(jù)申通快遞年報顯示，2018年公司完成業(yè)務(wù)量約51.12億件，同比增長約31.13%，包裹完成量占全國總量的10.1%；實現(xiàn)營業(yè)收入170.13億元，較2017年增長34.41%；實現(xiàn)利潤總額27.41億元，較2017年增長37.81%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.49億元，較2017年同期增長37.73%。這也是公司在營收、利潤和業(yè)務(wù)量上近三年最好的成績。在轉(zhuǎn)運中心直營化方面，2018年為提高中轉(zhuǎn)時效，發(fā)揮重點城市中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)輻射帶動作用，公司大力推進核心城市的轉(zhuǎn)運中心，目前共計15個，2018年末全網(wǎng)共有轉(zhuǎn)運中心68個，自營轉(zhuǎn)運中心60個，自營率約為88.24%。根據(jù)已經(jīng)出爐的2019前五個月的市場業(yè)績，申通快遞表現(xiàn)同樣出色，2019年Q1，營收45.1億，同比增長55.1%，2019年5月份業(yè)務(wù)量5.97億、同比增長47.53%，這個成績可以說是領(lǐng)跑全行業(yè)。

今年4月份，申通快遞發(fā)布重大人事調(diào)整，申通快遞創(chuàng)始人陳德軍辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，同時陳向陽回歸申通快遞，并擔任公司總經(jīng)理，當選為第四屆董事會非獨立董事候選人，同時提名其擔任第四屆董事會戰(zhàn)略委員會委員。

“我們將用三年時間實現(xiàn)復(fù)興”。申通快遞新總裁陳向陽在4月份回歸申通快遞后發(fā)出宣誓，對于復(fù)興的具體指標則也給出了明確的數(shù)字：日單5000萬、行業(yè)排名回到前三。

6月份，《中國儲運》雜志記者就相關(guān)問題對陳向陽進行了采訪，這也是陳向陽在擔任總裁之后，首次接受全國行業(yè)性媒體的專訪。

《中國儲運》：陳總好，您在業(yè)內(nèi)聞名已久，能談?wù)勀诳爝f行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷嗎？

陳向陽：我在2005年6月至2012年7月，擔任申通快遞副總裁；2012年7月至2017年4月，擔任天天快遞常務(wù)副總裁；2017年4月至 2018年 2月，擔任江蘇蘇寧物流副總裁職務(wù)。

《中國儲運》：您在4月份接過了申通快遞總裁的職務(wù)，是否更覺到責任重大？

陳向陽：作為申通總裁，我深感任重而道遠，但是相信在不遠的將來，大家可以看到申通長足的進步與嶄新的面貌。

《中國儲運》：作為新任總裁，您對申通快遞未來發(fā)展有何戰(zhàn)略思考？

陳向陽：在未來的三年，申通會以市場為導向，以客戶為中心，通過與阿里、菜鳥的深化合作，打造五“好”理念。一是生態(tài)好：通過做好快遞網(wǎng)、快運網(wǎng)、冷鏈網(wǎng)、云倉網(wǎng)、國際網(wǎng)的大生態(tài)，做強中轉(zhuǎn)、路由、末端派送小生態(tài)，讓加盟商、供應(yīng)商長期獲益；二是科技好：眾所周知申通與菜鳥的合作越發(fā)的密切，借助于菜鳥的技術(shù)，通過技術(shù)賦能，做到操作一體化、運營數(shù)字化，決策智能化。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，實時影響網(wǎng)點及業(yè)務(wù)決策；三是服務(wù)好：對外服務(wù)，堅持客戶第一；對內(nèi)協(xié)同，堅持服務(wù)好網(wǎng)點，做好橫向業(yè)務(wù)。服務(wù)好我們的網(wǎng)點，網(wǎng)點才能為客戶帶來更好的服務(wù)；四是體驗好：我們秉承使命感，始終心懷工匠之心，敬畏之心，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為用戶提供極致的服務(wù)體驗，從而帶來優(yōu)質(zhì)的口碑；五是平臺好：通過改良申通平臺的“土壤”，重塑平臺“沃土”，優(yōu)化管理，為員工提供公平、透明、高效的工作環(huán)境，讓有夢想的申通人獲得更多的機會。

《中國儲運》：我們知道申通快遞提出了智能化、數(shù)字化、綠色化的理念。申通快遞在踐行這樣的理念過程中是如何做的呢？

陳向陽：快遞的未來發(fā)展是數(shù)智化的，快遞的競爭也將是科技和人才的競爭。申通快遞將加大研發(fā)力度，搭建數(shù)字化運營規(guī)劃平臺、智能化操作平臺，基于人工智能、智能設(shè)備等技術(shù)的綜合運用，使申通進入智能化、可視化、精準化、數(shù)字化的新時期，實現(xiàn)企業(yè)價值再升級。在綠色化方面，為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，助力綠色快遞發(fā)展，申通快遞對電子面單“大瘦身”，從兩聯(lián)單變?yōu)橐宦?lián)單，面積縮小近50%，紙張面積減少，更加綠色環(huán)保。在后期的發(fā)展中，申通快遞將會有不少類似的舉動，讓綠色環(huán)保融入到企業(yè)文化當中，也讓末端數(shù)字化應(yīng)用得到進一步提升。

《中國儲運》：我們知道中國的企業(yè)都是重銷售，輕研發(fā)，但是今年申通快遞表示未來三年將投入10億元在研發(fā)方面，這是基于一個什么樣的考慮？

陳向陽：申通快遞作為快遞行業(yè)的老牌企業(yè)，歷史悠久，網(wǎng)絡(luò)布局完善，網(wǎng)點實力較強。但科技發(fā)展是隨時代發(fā)展變化的，前面也提到過快遞的未來是智能化。所以在未來一段時間會擴展研發(fā)團隊，加大研發(fā)資金的投入，重視并積極投入到智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當中，同時借助于阿里、菜鳥團隊的技術(shù)助力，搭建申通智能運營平臺、智能決策平臺等，最終實現(xiàn)讓機器解放雙手，讓智能設(shè)備匯集數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)化運營助力決策。

《中國儲運》：有同行認為，以后的快遞公司要有自己的飛機，對此您怎么看？未來申通快遞會買飛機嗎？

陳向陽：未來一切都有可能。

《中國儲運》：申通快遞和阿里的合作關(guān)系越來越緊密，與阿里的戰(zhàn)略合作，您覺得會為申通快遞帶來什么，會給阿里帶來什么？

陳向陽：申通與菜鳥的深度合作，雙方將利用各自的資源和優(yōu)勢，圍繞信息系統(tǒng)進一步深化和對接末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、全鏈路數(shù)字化升級等方面開展業(yè)務(wù)合作，實現(xiàn)雙方在技術(shù)、管理、資源等方面的共享，優(yōu)勢互補和優(yōu)化升級，共同打造優(yōu)質(zhì)的快遞綜合服務(wù)鏈，提升公司的競爭力。

《中國儲運》：從2018年開始，申通快遞開始大力推進核心轉(zhuǎn)運中心直營化。這可謂是大手筆，申通為什么要這么做？

陳向陽：快遞的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)在整個快件的運轉(zhuǎn)脈絡(luò)中起著重要器官的作用，其決定著網(wǎng)絡(luò)生存質(zhì)量和優(yōu)化能力，隨著快遞行業(yè)競爭的白熱化，為進一步實現(xiàn)降本增效，核心轉(zhuǎn)運中心的直營化、智能化、自動化已經(jīng)迫在眉睫。在未來三年，隨著研發(fā)力度的加大，申通要全面提升科技支撐力，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力，為業(yè)務(wù)能力的提升提供支撐，盡早實現(xiàn)及時、準確、智能的信息化運營。

《中國儲運》：在快遞市場巨頭相對已經(jīng)固定的情況下，申通快遞對于在未來不斷占領(lǐng)更高位次，有何考慮？

陳向陽：申通快遞在未來的發(fā)展中將著力進行一系列的內(nèi)部改革舉措，包括加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，推進末端網(wǎng)絡(luò)的綜合管理，持續(xù)研發(fā)和引進引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能化設(shè)備、信息系統(tǒng)等，在不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，擴大智能化步伐。申通快遞的未來，一定是一家以數(shù)據(jù)、科技為基礎(chǔ)的平臺型企業(yè)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用數(shù)據(jù)、智能來統(tǒng)籌申通的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和管理，最終實現(xiàn)申通的復(fù)興。