第43條“先中后”與“后中先”

我最早接觸“先手”“后手”的理論是在賈題韜老師《象棋指歸》的書中。賈老在撰寫此書時，用近似于文言文的語言對“先后手”的理論，進行了較為詳細(xì)的講解。當(dāng)年我閱讀起來，較為艱澀，近年再讀此文，方覺賈老文中的精妙。

賈老指出（筆者用白話文翻譯），先后手是棋局的靈魂，先手即是掌握主動，可以控制對手而不受對手控制;后手即為被動，受對手控制而不能控制對手。先手的關(guān)聯(lián)點很多，總體來講都是對全局有益的;后手的關(guān)聯(lián)點很少，多是就局部利益考慮而忽略全局的。先手靈活，攻守兼?zhèn)洌恢嘤?后手刻板，偏于攻或偏于守，一著棋多是僅有一個作用。先手的表現(xiàn)形式有兩種：一是先中先，也就是絕對先手，先手中還有先手，主動權(quán)牢牢把握在自己的手中;二是后中先，后手之中存有先手，看似受到攻擊，實則有反制的手段。后手的表現(xiàn)形式有兩種：一是先中后，看似先手，實則是后手;二是后中后，就是絕對的后手。

初學(xué)者對于先后手的理解往往對絕對先手和絕對后手有著較為明確的認(rèn)識，但是對于“先中后”和“后中先”的理解往往不透，特別是在計算能力有限的情況下，往往出現(xiàn)一廂情愿的選擇，大量出現(xiàn)“先中后”的著法，導(dǎo)致局面層層被對手利用，最終敗在自己的出著下。

下面，我們通過一則具體棋局來對“先手”“后手”“先中后”“后中先”進行辨析。

如圖1，是兩名少年棋手之間的對局，此時輪到紅方先行，雙方實戰(zhàn)著法為：

7.兵七進一 …………

吃卒看似先手，但是黑方底車順利走到巡河線，典型的先中后著法。紅方應(yīng)走炮五平七吊住黑方3路線上的子力，以下車9進1，馬二進一，以后選擇車一平二，雙方大體均勢。

7.………… 車3進4

8.炮五平六 …………

借攻馬之機調(diào)整陣型，正著。

8.………… 車9進1

9.相三進五 馬7進6

進馬邀兌同樣是一種先中后的選擇，兌子以后雖然解決4路馬受攻的問題，放開9路車的束縛，但是同樣替紅方解決了六路馬的弱點。兩相比較，黑方應(yīng)走車9平6以靜制動。

10.馬六進四 車3平6

11.車八進四 …………

漫無目的的一著棋，以后車位還要被黑方馬4進3利用，后手中的后手。紅較為理想的選擇主要有：一、車八進六控制黑方4路馬的同時有車八平六的先手;二、仕四進五補一著棋，保留以后馬二進一再車一平四的機會。三、馬二進一跳邊馬，為車一平二亮車作準(zhǔn)備。

11.………… 車9平6

準(zhǔn)備前車進5吃仕，先中先的著法。

12.馬二進一 馬4進3

13.車八平七 馬3進5

14.車七平六 馬5退3

15.車六進二 后車平3

后手。車前馬后是較為理想的棋形，現(xiàn)在后車保馬顯然降低了車的效率。應(yīng)走前車平3為宜。

16.車六平五（圖2）……

如圖2形勢，吃卒看似順手牽羊，實則是一步壞棋，典型的只看眼前小利，忽略全局的一著棋。應(yīng)走車一平二，加快大子出動，以下車6進2，車二進六，紅方尚可抗衡。

16.………… 炮8退1

17.炮六平七 …………

先中后的選擇，反被黑方利用。

17.………… 馬3進4

18.車五平八 炮2平1

19.車八平九 …………

宜走炮七平六解除危機。這著車八平九又是一步貪小利的壞棋，后手中的后手。

19.………… 馬4進3

20.炮三平七 車3進6

21.車九進一 車6平4

先手，準(zhǔn)備車4進4卡相眼。

22.仕四進五 炮8平3

黑方勝勢。

通過上面的分析，我們不難看出所謂先中后，是指在一個局部定形時所采取的方法雖然可以爭取到先手，但是己方卻往往形狀欠佳，問題較多，或者是給對方留下較多的后續(xù)手段，意味著己方很可能早晚要再花一手來補棋，因此行棋忌“先中后”;后中先表面是落后手，但是可以利用反擊手段，奪取局勢主動。行棋中，“后中先”的著法往往是棋局的轉(zhuǎn)折點，因此棋手在計算時候要把棋“動”起來，不能一廂情愿地去計算，更不能走那些貪小利而毀全局的“損”棋。