王金發(fā)

首先，我要告訴大家，戰(zhàn)斗機(jī)和殲擊機(jī)其實(shí)是同一機(jī)種的不同譯法，我國(guó)早年將Fighter譯為殲擊機(jī)，但現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)這種譯法使用更廣。同樣，攻擊機(jī)（Attacter）和強(qiáng)擊機(jī)也是同一機(jī)種的不同譯法，現(xiàn)在比較常用的是攻擊機(jī)這一說(shuō)法。如此一來(lái)，我們常見(jiàn)的軍用飛機(jī)大致就可分為偵察機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)了！那么，這些軍用飛機(jī)又有什么不同的用處呢？這就要從它們誕生和發(fā)展的歷史講起了。

我們講過(guò)萊特兄弟的故事，講過(guò)達(dá)爾文設(shè)計(jì)直升機(jī)的故事，這些發(fā)明家在發(fā)明飛機(jī)的時(shí)候可能只是為了實(shí)現(xiàn)人類的飛天夢(mèng)，但后來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)了，就有人發(fā)現(xiàn)飛機(jī)可以在戰(zhàn)場(chǎng)上空發(fā)揮極大的作用，于是他們使用飛機(jī)執(zhí)行偵察任務(wù)，飛機(jī)上并未配備武器。后來(lái)，人們漸漸產(chǎn)生了用飛機(jī)攔截?cái)硻C(jī)的想法，并在1911年的墨西哥革命中進(jìn)行了首次嘗試。當(dāng)時(shí)，革命軍雇傭的一名美國(guó)飛行員，駕駛著美國(guó)柯蒂斯式飛機(jī)對(duì)墨西哥政府軍的一架活塞式偵察機(jī)進(jìn)行空中攔截，兩架飛機(jī)的駕駛員在空中用手槍相互射擊，這一次空中交鋒成為歷史上首次“空戰(zhàn)”。第一次世界大戰(zhàn)初期，飛機(jī)的性能有了較大的提升，飛機(jī)開始設(shè)計(jì)加裝武器和投彈裝置，功能由單一的偵察轉(zhuǎn)換為攻擊轟炸戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)。1914年10月，法國(guó)利用飛機(jī)上安裝的機(jī)槍擊落了一架德國(guó)飛機(jī)，但是由于在空戰(zhàn)中使用的武器瞄準(zhǔn)射擊難度大、命中率低，所以人們開始設(shè)計(jì)制造一種專門適用于空戰(zhàn)的飛機(jī)——戰(zhàn)斗機(jī)。

戰(zhàn)斗機(jī)

1915年，法國(guó)率先研制出“尼埃波爾特”11C1飛機(jī)，這是一架雙翼機(jī)，在上機(jī)翼的前方安裝了機(jī)槍，可在螺旋槳轉(zhuǎn)面之外向前方射擊，由于機(jī)槍使用復(fù)雜，在空戰(zhàn)中的使用效果并不好，所以在后來(lái)的“莫拉納一桑尼埃”飛機(jī)上，機(jī)槍改為與發(fā)動(dòng)機(jī)軸平行安裝。為防止子彈打中槳葉，槳葉上還加裝了金屬防彈板。1915年4月1日，法國(guó)飛行員駕駛“莫拉納一桑尼?！眴巫鶓?zhàn)"Abt～，成功擊落一架德國(guó)的雙座“信天翁”偵察機(jī)。由此發(fā)展而來(lái)，戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)主要集中在爭(zhēng)奪制空權(quán)、保持制空權(quán)、護(hù)航、截?fù)艉屯粨舻确矫妗?p>

攻擊機(jī)

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕，歐洲各國(guó)裝備了大量的飛機(jī)，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展和航空技術(shù)的進(jìn)步，雙座飛機(jī)安裝了炸彈架成為輕型轟炸機(jī)，小型單座飛機(jī)裝上機(jī)槍則成為戰(zhàn)斗機(jī)。

1916年6月24日，英法聯(lián)軍在索姆河戰(zhàn)役中首次用飛機(jī)執(zhí)行對(duì)地面壓制攻擊任務(wù)。德國(guó)受到這種戰(zhàn)術(shù)的影響，在1917年4月的埃勒斯戰(zhàn)役中，原來(lái)?yè)?dān)任炮兵彈著點(diǎn)（炮彈落地點(diǎn)）觀測(cè)任務(wù)的雙座飛機(jī)便承擔(dān)起低空攻擊的任務(wù)。區(qū)別于執(zhí)行對(duì)空任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)，這種能夠執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)的飛機(jī)就被稱為攻擊機(jī)。

說(shuō)起攻擊機(jī)，首先要提起的就是德國(guó)容克斯公司研制的容克斯J1型飛機(jī)。此款飛機(jī)于1915年12月首飛，是一種采用硅鋼板制造的單翼機(jī)。機(jī)上裝有機(jī)槍，載有少量炸彈，可對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行低空掃射和轟炸。當(dāng)時(shí)，英國(guó)也在積極研制適合低空掃射戰(zhàn)術(shù)的飛機(jī)。在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，索普威恩公司設(shè)計(jì)了一種帶裝甲的“塞勒曼德”式飛機(jī)，用以執(zhí)行攻擊機(jī)的任務(wù)，可以說(shuō)，這種帶裝甲、用于近距離空中支援的“容克斯”和“塞勒曼德”式飛機(jī)，是世界上最早的攻擊機(jī)。

我們說(shuō)攻擊機(jī)主要是實(shí)施對(duì)地攻擊任務(wù)，所以它需要有較好的低速性能來(lái)發(fā)現(xiàn)、識(shí)別和攻擊目標(biāo)：有較高的低速靈活性，在一次攻擊完成后能夠盡快進(jìn)入下一次攻擊航線：有較堅(jiān)固的機(jī)體能夠抵擋敵軍的防空火力：還要有足夠的武器載荷用于對(duì)地攻擊。但不得不說(shuō)，在導(dǎo)航和航電設(shè)備上，攻擊機(jī)不如戰(zhàn)斗機(jī)配置先進(jìn)。

轟炸機(jī)

在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前的幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，有些國(guó)家就已經(jīng)開始通過(guò)空中投擲手榴彈的方式對(duì)敵軍進(jìn)行轟炸，但是這種轟炸的作用很小。第一次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)最先使用飛機(jī)作為進(jìn)攻性武器執(zhí)行轟炸任務(wù)。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德軍派遣飛機(jī)對(duì)法國(guó)的留內(nèi)比爾實(shí)施轟炸，這也是世界上第一次用飛機(jī)對(duì)城市進(jìn)行轟炸。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，各個(gè)國(guó)家都開始注重轟炸機(jī)的研制。由此，轟炸機(jī)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)、設(shè)備都有了明顯的提升，單翼機(jī)取代了雙翼機(jī)，全金屬結(jié)構(gòu)取代了木、布結(jié)構(gòu)，光學(xué)觀察設(shè)備取代了較原始的機(jī)械式設(shè)備，自動(dòng)電動(dòng)式投彈器取代了機(jī)械式投彈器。不僅如此，無(wú)線電設(shè)備也開始廣泛應(yīng)用于轟炸機(jī)。

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，參戰(zhàn)國(guó)都大量投入雙發(fā)重型轟炸機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)，而到了戰(zhàn)后，使用為投核彈設(shè)計(jì)的重型轟炸機(jī)來(lái)執(zhí)行縱深遮斷轟炸任務(wù)顯然有些大材小用，所以各國(guó)又研發(fā)了布局和戰(zhàn)斗機(jī)類似的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。戰(zhàn)斗轟炸機(jī)雖然看起來(lái)和戰(zhàn)斗機(jī)很像，但細(xì)節(jié)上主要以對(duì)地打擊能力為重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)載彈量大和低空高速突防能力。戰(zhàn)斗轟炸機(jī)為保證較長(zhǎng)的航程和大載彈量，身形通常較大，而且為了提升低空飛行的穩(wěn)定性，它的翼載（飛機(jī)重量與機(jī)翼參考面積的比值）通常較高，為了平衡高翼載和低速起降需求還有很多戰(zhàn)斗轟炸機(jī)設(shè)計(jì)了變后掠翼（在飛行中可以改變后掠角的機(jī)翼）。美國(guó)的B-52就是“二戰(zhàn)”后比較著名的變后掠翼轟炸戰(zhàn)斗機(jī)。

超級(jí)鏈接

戰(zhàn)場(chǎng)遮斷

戰(zhàn)場(chǎng)遮斷是指通過(guò)空中力量或遠(yuǎn)程打擊部隊(duì)對(duì)目標(biāo)戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行暫時(shí)“屏蔽”，阻斷該戰(zhàn)場(chǎng)與周圍作戰(zhàn)區(qū)域的聯(lián)系，阻擋外部支援，將目標(biāo)區(qū)域置于一個(gè)相對(duì)孤立的環(huán)境下，從而提供更好的戰(zhàn)場(chǎng)條件，幫助己方實(shí)現(xiàn)在該地區(qū)的作戰(zhàn)目的。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，這種遮斷不僅指物理上的阻隔，還包括電磁方面的阻隔。

運(yùn)輸機(jī)

戰(zhàn)爭(zhēng)中，除了要有戰(zhàn)斗機(jī)，還要有運(yùn)送人員、物資的運(yùn)輸機(jī)。第一次世界大戰(zhàn)后，英、法、德、美等國(guó)利用戰(zhàn)時(shí)保存下來(lái)的飛機(jī)，開辟了一些航線，擔(dān)負(fù)空中運(yùn)輸任務(wù)。1919年8月，英國(guó)建立了空中運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，使用的飛機(jī)是DH-4A雙翼機(jī)，這種飛機(jī)就是由DH-4晝間轟炸機(jī)改裝而成的。由此可見(jiàn)，這一時(shí)期的空中運(yùn)輸尚處于起步階段，所使用的飛機(jī)大都是由作戰(zhàn)飛機(jī)改裝而來(lái)，專門設(shè)計(jì)的運(yùn)輸機(jī)很少。

“一戰(zhàn)”后，隨著性能的改進(jìn)，飛機(jī)逐漸由執(zhí)行多種任務(wù)過(guò)渡到執(zhí)行單一任務(wù)，并逐漸形成戰(zhàn)斗、轟炸、偵察、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)種。單一機(jī)種的出現(xiàn)，也就相應(yīng)地形成了單一的航空兵兵種。“二戰(zhàn)”后，隨著第四代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)和航電、彈藥水平的提升，戰(zhàn)斗機(jī)也開始多用途化。20世紀(jì)70年代，全能型選手——多用途戰(zhàn)斗機(jī)登上歷史舞臺(tái)。

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多用途戰(zhàn)斗機(jī)

多用途戰(zhàn)斗機(jī)首先要滿足戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)要求的全部能力，然后再在這個(gè)基礎(chǔ)上通過(guò)增強(qiáng)掛載能力、改進(jìn)航電軟件、搭載觀瞄和導(dǎo)航設(shè)備等手段，實(shí)現(xiàn)各種打擊。聚集了戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)最高技術(shù)成就的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，掛載空對(duì)空導(dǎo)彈時(shí)就能當(dāng)作戰(zhàn)斗機(jī)使用，掛載空對(duì)地彈藥時(shí)就能變身攻擊機(jī)或轟炸機(jī)。如此全能，也使其成本高昂，所以，在某種程度上多用途戰(zhàn)斗機(jī)并不能完全取代普通戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)和轟炸機(jī)，因?yàn)槎鄶?shù)情況下，它們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域，性能和性價(jià)比還是最好的。

了解了這些機(jī)種的由來(lái)和作戰(zhàn)用途，你下次再看到不同的機(jī)種名字時(shí)，腦海中是不是就能立刻閃現(xiàn)它們?cè)趫?zhí)行各自任務(wù)時(shí)的英姿了？