撰文/楊雋 王曙天 攝影/王曙天

查看動車組底板狀態(tài)

西安城北草灘八路南端，西安動車段坐落于此。目前，中國鐵路西安局集團有限公司配屬的每列動車組列車都要在這里定期檢修保養(yǎng)，以保障運輸安全。負責(zé)檢修工作的，是被稱為動車“體檢醫(yī)生”的機械師。

為一線職工講解動車組電路原理

龍海濱就是其中一位出色的“醫(yī)生”。今年36歲的他，已是車間的老師傅。10年間，他以細膩的心思診查列車的大病小恙，以純熟的手法排解故障，成為動車安全的守護者。

勤學(xué)苦練迎難而上 獲評“陜西省技術(shù)能手”

時間先撥回到2009年年底。當(dāng)時，鄭西高鐵開通在即，西安局動車組配屬量激增。此時，龍海濱抓住機會從寶雞原單位應(yīng)聘到了西安動車段，開啟了奮斗新征程。

他的新崗位是動車組地勤機械師，主要負責(zé)動車組日常檢修工作，主要分為車頂、車下、車內(nèi)3個部分。車頂有受電弓高壓供電設(shè)備、車下有車輪牽引傳動及基礎(chǔ)制動裝置、車內(nèi)有座椅、照明、衛(wèi)生間等各種服務(wù)設(shè)備......全是關(guān)鍵部位，任何環(huán)節(jié)都不能出問題。

仔細巡查，確保安全

檢查動車組碳滑板狀態(tài)

動車進庫后，地勤機械師要像戴著放大鏡一樣核查每個部位，分析找到的每一個故障現(xiàn)象……

修慣了普通客車的龍海濱初見高大上的動車組竟不知從何下手?！疤熨x不夠，努力來湊?！彼刻觳戎硐歼M車庫，邊干邊學(xué)；迎著晨曦出車間，邊休息邊補課。就這樣，嶄新的工作服3個月就褪了色……3年后，他被省人力資源和社會保障廳授予“陜西省技術(shù)能手”稱號。

敢于面對挑戰(zhàn)，這是同事和領(lǐng)導(dǎo)對龍海濱的第一印象，隨著時間推移也成為他的個人標(biāo)簽。2014年初西寶高鐵開通加上春運任務(wù)，檢修工作異常繁重。工作現(xiàn)場總是出現(xiàn)預(yù)想不到的故障，龍海濱主動請纓帶領(lǐng)班組迎難而上，逐一排查了故障，圓滿地完成了各項檢修生產(chǎn)任務(wù)。

時間走到2016年底，鄭徐高鐵開通，動車段迎來380B型動車組，需要一支新的檢修隊伍，他帶頭就上。他敢打敢拼的風(fēng)格受到一致贊譽?！凹热桓蛇@行，就得擔(dān)起責(zé)任，個人苦累不算啥?！边@是他經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。

“夜戰(zhàn)俠”常徹夜作戰(zhàn) 10年熬了2000個通宵

2017年底，萬眾矚目的西成高鐵開通。川陜兩地的動車跑起來，旅游火起來，龍海濱所在的車間也忙活起來。

高鐵動車組列車運營一個周期必須進行入庫檢修，這是硬性規(guī)定?？墒?，動車基本都是白天運營，晚上才有檢修空窗期。工作特性要求：必須上夜班。

這是每位動車組機械師都會遇到的考驗，龍海濱自然也不例外。普通情況下，他所在的車間一個晚上要檢修30個標(biāo)準(zhǔn)編動車組。這些列車一般天亮之后就要上線運營，不敢稍有遲滯。細心再細心，快點再快點。每個夜深人靜的晚上，西安動車段車間都是燈火璀璨。

到了春運時，工作量增加到36個標(biāo)準(zhǔn)編制動車組。從晚上7點到次日早上8點，總共13個小時，與時間賽跑的同時必須嚴把質(zhì)量關(guān)。龍海濱說，自己常常在次日早8點不能按時下班，只要車庫還有車就得繼續(xù)連軸轉(zhuǎn)。

說到這份工作的辛苦，龍海濱顯得很平淡：“列車時刻表就在那里，到點了就要發(fā)車，如果檢修車輛不能按時出庫就會造成列車延誤。要避免這種情況，必須加班加點?！痹绞枪?jié)假日越忙，越是極端天氣越忙。10年時間，他熬了近2000個通宵，因此被同事稱為“夜戰(zhàn)俠”。

手掏馬桶做出表率 創(chuàng)新管理提高工作效率

動車突發(fā)故障是檢修工作中繞不開的難題，不僅考驗業(yè)務(wù)能力，更考驗心理素質(zhì)。以動車組廁所堵塞故障為例，現(xiàn)有的解決辦法是根據(jù)故障代碼逐個環(huán)節(jié)進行排查、疏通，必要時上手把造成堵塞的雜物從堆積的糞便中掏出來。

先不說馬桶底下的蝶閥、中轉(zhuǎn)箱、污物箱等結(jié)構(gòu)復(fù)雜、排查困難，光是糞便持續(xù)散發(fā)的惡臭就讓很多剛從學(xué)校走出來的新職工望而卻步?！八麄儾皇鞘懿涣四莻€味，就是不會干”。這時候，又是龍海濱站出來做表率。

當(dāng)他被污水和污物濺得滿身都是時，年輕職工看在眼里，服在心里?，F(xiàn)在，龍海濱是車間副主任，業(yè)務(wù)之外還要擔(dān)起管理責(zé)任。

說到培養(yǎng)新人，盡管學(xué)歷不高，他也想了很多辦法。比如，針對動車組司機室的檢修技巧和注意事項，他編寫了一套“三字經(jīng)”，朗朗上口。這套“方法論”一下子就讓新員工掌握了要領(lǐng)?，F(xiàn)在，他們車間已經(jīng)將他的這個口訣作為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

剛到動車段的新職工，也會面臨龍海濱當(dāng)初遇到“無處下手”的尷尬。為了讓他們盡快適應(yīng)，也為了提高工作效率，他們團隊開發(fā)了一個個微信小程序。這些小程序模擬了動車組的各種檢修場景，幫助初學(xué)者盡快適應(yīng)工作要求，減少了實踐中的犯錯概率。

“一個人干好工作不叫好!”10年來，龍海濱帶出10多名青年工班長，為西安動車段質(zhì)檢、調(diào)度和管理等崗位不斷輸送人才。