魏振飛

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，私家車(chē)越來(lái)越多，從而對(duì)橋梁的磨損越來(lái)越嚴(yán)重，因此，橋梁維護(hù)加固成為施工企業(yè)工作重中之重。文本主要對(duì)橋梁加固維修加固難點(diǎn)，重點(diǎn)以及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

Abstract： With the rapid development of the economy， people's living standards have been continuously improved， and there are more and more private cars， so that the wear and tear of bridges has become more and more serious. Therefore， the maintenance and reinforcement of bridges has become the top priority of construction enterprises. The text mainly analyzes the difficulties of reinforcement and reinforcement of bridges， the key points and the technical points of construction.

關(guān)鍵詞：高速橋梁;維修加固;技術(shù)要點(diǎn)

Key words： high-speed bridge;maintenance and reinforcement;technical points

中圖分類(lèi)號(hào)：445.7+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）18-0139-03

1? 橋梁維修加固施工技術(shù)難點(diǎn)

①按照設(shè)計(jì)要求為了確保施工質(zhì)量需要進(jìn)行高速公路半幅交通封閉管制。施工難度較大，對(duì)外（路政、交警）協(xié)調(diào)工作繁重。②高空作業(yè)、水上作業(yè)、用電作業(yè)、多種機(jī)械作業(yè)等交叉施工，安全隱患較多較廣。因此，安全管理的責(zé)任重大。③箱室內(nèi)施工環(huán)境惡劣，光線(xiàn)差、空氣流通差、噪音大、灰塵大，對(duì)工人的職業(yè)健康保護(hù)措施非常重要。④大量重型的鋼結(jié)構(gòu)件材料、設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)入橋下以及箱室內(nèi)轉(zhuǎn)移不方便，進(jìn)入箱梁內(nèi)較困難。⑤工期緊且后續(xù)進(jìn)入冬季施工，工程量較大、平行作業(yè)、交叉施工，人員、機(jī)械設(shè)備等施工投入較多。

2? 施工方法和技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 封縫、灌縫施工方案及技術(shù)要點(diǎn)

2.1.1 設(shè)計(jì)處治原則

①對(duì)于寬度f(wàn)w<0.1mm，需進(jìn)行封閉處理，通常采取手段是環(huán)氧樹(shù)脂膠表面涂刷;②對(duì)于寬度f(wàn)w≥0.1mm，需進(jìn)行灌縫處理，通常采取手段是壓力灌注膠。

2.1.2 結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與記錄

①首先測(cè)量裂縫的長(zhǎng)度、寬度、位置，并標(biāo)在施工圖紙上，分析其是否符合設(shè)計(jì)。②由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通的裂縫可能在混凝土構(gòu)件表面分散分布，為避免遺漏問(wèn)題出現(xiàn)，需將主裂縫附近的細(xì)微裂縫標(biāo)出。③按裂縫寬度分類(lèi)統(tǒng)計(jì)并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查或確認(rèn)。

2.1.3 灌縫處理

可采用壁可法進(jìn)行裂縫灌縫施工，即在注入過(guò)程中一直保持0.2-0.4MPa的壓力，裂縫末端的寬度僅為0.02mm，將修補(bǔ)材料注入其中，同時(shí)緩慢均勻的壓力能夠把裂縫中積存的空氣壓入混凝土的毛細(xì)孔中，并通過(guò)混凝土的自然呼吸過(guò)程排出，有效保證了修補(bǔ)質(zhì)量。

壓力灌縫施工工藝流程如圖1所示。

①表面清縫處理：沿裂縫走向，用磨光機(jī)或鋼絲刷將混凝土表面的各類(lèi)污物進(jìn)行有效去除，比如浮渣、白灰、灰塵等，之后再用約5cm范圍的，仔細(xì)清理混凝土表面。

②粘貼注漿口及封閉裂縫表面。

1）參考裂縫的寬度及推斷裂縫深度，合理確定注膠底座的位置，同時(shí)在裂縫表面用記號(hào)筆做出標(biāo)記。

2）制好封口膠，并均勻攪拌，在注漿口座底面的四邊用抹刀刮上少許膠，把底座固定在混凝土上。

3）布置注漿口應(yīng)堅(jiān)持以下原則：沿縫的走向，每米約布置3個(gè)，裂縫分岔處的交叉點(diǎn)應(yīng)設(shè)注漿口，設(shè)置時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)剝落部位，選擇混凝土表面平整處，對(duì)于貫通縫，可一側(cè)完全封閉，另一側(cè)布置注漿口，在內(nèi)部通常且縫寬較大的情況下可依照每米2個(gè)的密度布置。

③裂縫表面封閉：安裝注入座后，用封縫膠對(duì)裂縫進(jìn)行封閉處理，沿裂縫走向均勻涂刷兩遍，封閉寬度60mm左右，應(yīng)保證厚度呈弧形、中間稍厚。

④壓力灌漿操作。

1）將灌封材料按配比準(zhǔn)確稱(chēng)量與充分?jǐn)嚢杈鶆?

2）根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時(shí)間內(nèi)可以用完;

3）灌漿由低端向高端進(jìn)行。從一端開(kāi)始?jí)簼{后，另一端的灌漿嘴在排除裂縫內(nèi)的氣體后噴出漿液，待噴出的漿液與壓入的漿液濃度一致時(shí)，即可停止壓漿，封堵灌漿嘴;

4）待漿液固化后，拆除灌漿嘴及底座，同時(shí)用環(huán)氧樹(shù)脂將灌漿嘴抹平。

⑤質(zhì)量檢查。完成灌漿后，應(yīng)及時(shí)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量，可采用取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，確保工程質(zhì)量。

2.2 露筋銹蝕、混凝土缺陷修復(fù)施工方案及技術(shù)要點(diǎn)

①對(duì)于鋼筋銹蝕采用阻銹劑涂刷進(jìn)行處理;

②對(duì)于結(jié)構(gòu)表面的風(fēng)化、剝落、鋼筋露筋及破損，視露筋部位和面積及嚴(yán)重程度，采用結(jié)構(gòu)膠修補(bǔ)。

2.2.1 露筋（鋼筋保護(hù)劑）處理

①施工工藝流程。施工工藝流程圖如圖2所示。

②施工方法及工藝控制要點(diǎn)：

1）對(duì)外露鋼筋涂刷鋼筋保護(hù)劑，用該保護(hù)劑直接涂刷到鋼筋表面，分層涂刷。

2）完成涂刷后，為避免灰塵飛揚(yáng)粘在防護(hù)劑表面，形成二次污染及對(duì)質(zhì)量造成不利影響，應(yīng)禁止在涂刷處周?chē)蚰ナ┕ぁ?/p>

3）根據(jù)實(shí)際情況，再進(jìn)行下道工序（結(jié)構(gòu)膠修補(bǔ)等）。

2.2.2 混凝土缺陷修復(fù)施工方案及技術(shù)要點(diǎn)

①施工工藝流程。

施工工藝流程圖如圖3所示。

②施工方法及工藝要點(diǎn)

1）破損區(qū)修補(bǔ)基面處理

剔除局部惡化的混凝土表面（如空鼓、剝落、順筋開(kāi)裂等），并用刷磨等方法除去油污等雜質(zhì)。如有露筋銹蝕的先作防銹、阻銹處理之后;

2）對(duì)基面用二甲苯或丙酮清洗干凈;

3）先對(duì)接面涂刷混凝土接著劑，涂刷均勻;

4）及時(shí)配制結(jié)構(gòu)膠（輕質(zhì)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿），并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ);

5）以上配制嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，必須稱(chēng)量準(zhǔn)確，用攪拌器攪拌均勻;

6）修補(bǔ)：用膩刀和塑料刮板將膠液涂抹于潔凈的修補(bǔ)面，施工人員戴上手套輕拍、按壓，最好一次修補(bǔ)成型，并進(jìn)行光面，用2m直尺檢查與原混凝土面的整體平整度;

7）用二甲苯或丙酮清洗容器及器具，并用肥皂水清洗手和皮膚;

8）再進(jìn)行下道工序施工。

2.3 體外預(yù)應(yīng)力鋼束加固施工方案及及技術(shù)要點(diǎn)

2.3.1 施工流程

對(duì)主橋上部結(jié)構(gòu)增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固，主要流程如下：測(cè)定箱梁原鋼束（鋼筋）位置→新增鋼制錨固塊及轉(zhuǎn)向塊放樣→鋼板下料、防腐處理，鉆孔及孔內(nèi)處理→現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼板、種植錨栓→轉(zhuǎn)向管與鋼板點(diǎn)焊定位→鋼錨固塊及鋼轉(zhuǎn)向塊形成→穿布體外預(yù)應(yīng)力鋼束→張拉體外預(yù)應(yīng)力鋼束→封錨及防護(hù)處理，設(shè)置鋼束減振裝置。

2.3.2 鋼結(jié)構(gòu)錨固塊、轉(zhuǎn)向塊等加工

①鋼制轉(zhuǎn)向塊、錨固塊在工廠(chǎng)預(yù)制前，需測(cè)量好尺寸，確保預(yù)制好的塊件可通過(guò)底板進(jìn)料孔運(yùn)輸至設(shè)計(jì)指定位置，如需對(duì)底板進(jìn)料孔進(jìn)行擴(kuò)孔、或在頂板開(kāi)孔需征得設(shè)計(jì)方的同意方可進(jìn)行。

②測(cè)定箱梁原頂板、腹板、底板鋼筋、鋼束位置：根據(jù)加固施工圖設(shè)計(jì)圖紙所標(biāo)明的新增錨固塊及轉(zhuǎn)向塊在箱梁中的縱向位置，先用鋼筋保護(hù)層儀測(cè)定頂板原預(yù)應(yīng)力束在該處的位置（同時(shí)對(duì)照原竣工圖的標(biāo)注），用紅漆標(biāo)明。

③鋼板下料：鋼板下料尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行（下料前應(yīng)復(fù)核上部結(jié)構(gòu)相關(guān)截面尺寸，如有偏差可進(jìn)行微調(diào)），孔位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣及鋼筋探測(cè)位置適當(dāng)調(diào)整。為了保證鋼板灌注粘貼質(zhì)量，應(yīng)在下料時(shí)，預(yù)留出膠孔，每塊鋼板出膠孔數(shù)量不少于3個(gè)。鋼板制作完成后，應(yīng)嚴(yán)格按照要求及時(shí)進(jìn)行防腐涂裝。

④鋼制錨固塊及轉(zhuǎn)向塊焊接：所有鋼板焊接均采用一級(jí)焊縫，焊接方法采用氣體保護(hù)電弧焊，滿(mǎn)足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，并進(jìn)行防腐涂裝處理。角焊縫有效厚度He按1.5t計(jì)算，t為較厚焊件的厚度，焊縫尺寸Hf=He/0.7，焊接過(guò)程中應(yīng)注意通風(fēng)。

⑤測(cè)量定位、打孔、錨固：應(yīng)對(duì)原結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行反復(fù)探測(cè)，探明錨固區(qū)域鋼筋分布，不得盲目施工導(dǎo)致過(guò)多廢孔，廢孔應(yīng)以灌注膠及時(shí)修補(bǔ)。錨栓孔直徑及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)錨栓的型號(hào)采用專(zhuān)用鉆頭。錨固鋼板上的鉆孔需與現(xiàn)場(chǎng)原結(jié)構(gòu)鉆孔放樣結(jié)果吻合。

2.3.3 橫隔板鉆孔及鋼支撐施工

墩頂橫隔板開(kāi)孔應(yīng)根據(jù)圖紙標(biāo)示出的體外束通過(guò)位置，在墩頂橫隔板開(kāi)孔，開(kāi)孔直徑為10cm。開(kāi)孔后應(yīng)將孔口位置打磨光滑，防止穿束時(shí)損傷鋼束。

2.3.4 體外預(yù)應(yīng)力束下料與穿束

體外預(yù)應(yīng)力束下料時(shí)應(yīng)考慮足夠的張拉工作長(zhǎng)度，應(yīng)使用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用電焊或氣割。穿布新增預(yù)應(yīng)力束：穿束前需在墩頂橫隔板上鑿出可通過(guò)鋼束的孔洞以利于順利穿束，穿束時(shí)注意不要損壞鋼絞線(xiàn)外的PE護(hù)套。

2.3.5 體外預(yù)應(yīng)力束張拉

①體外預(yù)應(yīng)力束張拉前應(yīng)確認(rèn)相關(guān)工序完成，且經(jīng)驗(yàn)收合格：

1）鋼結(jié)構(gòu)錨固塊、轉(zhuǎn)向塊等安裝到位，相關(guān)構(gòu)造符合設(shè)計(jì)要求，焊縫等經(jīng)檢測(cè)合格。

2）化學(xué)錨栓及粘鋼膠達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

3）體外束線(xiàn)形驗(yàn)收合格，相關(guān)誤差符合規(guī)范要求。

4）橋面交通管制完成。

5）箱室內(nèi)無(wú)關(guān)的施工器具、垃圾等清理完畢，橋面無(wú)堆積物，無(wú)車(chē)輛停放等。

②張拉預(yù)應(yīng)力束：相關(guān)準(zhǔn)備工作完成，即可進(jìn)行張拉，應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡張拉至設(shè)計(jì)噸位，應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)順序進(jìn)行分級(jí)張拉，0→10%→20%→50%→80%→100%，并持荷5min，如發(fā)現(xiàn)油壓表讀數(shù)下降，因立即補(bǔ)壓至控制應(yīng)力標(biāo)定的油壓表讀數(shù)。

③體外預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，應(yīng)給兩端套上保護(hù)模套（內(nèi)側(cè)填充黃油），以利于二次張拉及換索。

3? 加強(qiáng)施工質(zhì)量的措施

3.1 建立實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審批制度

施工組織設(shè)計(jì)必須有材料員、安全員、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理簽字，然后匯報(bào)給公司技術(shù)負(fù)責(zé)人，由其審核簽字后，再報(bào)給監(jiān)理工程師或業(yè)主代表審批，然后在修改完成審批意見(jiàn)中給出的要求后才能正式開(kāi)始施工。

3.2 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度

①在具體的施工組織設(shè)計(jì)中，技術(shù)復(fù)核負(fù)責(zé)編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核人員、復(fù)核內(nèi)容、部位及復(fù)核方法。

②參考《分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，應(yīng)將技術(shù)復(fù)核結(jié)果記錄下來(lái)，并將其作為施工技術(shù)歸檔。

③分項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收必須填寫(xiě)《工序隱蔽工程驗(yàn)收記錄》，并有復(fù)核檢查人員簽字。

3.3 技術(shù)質(zhì)量交底制度

安排所有施工相關(guān)管理人員學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全“三級(jí)”書(shū)面交底，列出關(guān)鍵工程施工要點(diǎn)。

3.4 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定制度

項(xiàng)目部定期抽檢檢查分項(xiàng)工程施工，周期是每周一次，一旦在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取修正措施。

3.5 工程材料管理制度、選用性能優(yōu)秀的材料

工程所用所有材料均按業(yè)主要求具有“三書(shū)一證”，確保材料質(zhì)量合格。

原材料采購(gòu)、檢測(cè)管理措施：①所有材料均由公司選擇信譽(yù)好、質(zhì)量穩(wěn)定的供應(yīng)廠(chǎng)家統(tǒng)一采購(gòu)、配送到項(xiàng)目部;②材料進(jìn)場(chǎng)后均需提供合格證、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人通知監(jiān)理，按規(guī)范要求進(jìn)行取樣，并進(jìn)行送檢;③所有材料經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用。

3.6 計(jì)量器具管理

由于多數(shù)材料在配制過(guò)程中都是嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行的，所以必須保證其稱(chēng)量準(zhǔn)確，而標(biāo)定檢驗(yàn)是有效的準(zhǔn)備稱(chēng)量的手段。

3.7 開(kāi)展群眾性的QC小組活動(dòng)和重難點(diǎn)工程的技術(shù)攻關(guān)，利用標(biāo)準(zhǔn)化的工序控制和工藝控制，避免各類(lèi)質(zhì)量通病出現(xiàn)，降低操作失誤的發(fā)生率。

4? 質(zhì)量技術(shù)保證措施

為確保質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，做好操作和控制是重中之重，為此，應(yīng)做到以下方面：①奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作應(yīng)以圖紙、合同文件和招標(biāo)文件為依據(jù)，結(jié)合工程量清單，以確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)為目的，制定相應(yīng)的技術(shù)管理制度。②建立相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章制度，做好技術(shù)檔案工作。③嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”檢驗(yàn)程序，嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范流程進(jìn)行自檢和復(fù)檢，確保施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和步驟都可以被檢查到，待檢查合格后才能進(jìn)行下一步施工，盡量在施工前期就把各種風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里，同時(shí)做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)修正，確保最終的工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。④針對(duì)施工內(nèi)容、過(guò)程和程序制定不同的制度，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)各項(xiàng)制度，包括現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定、隱蔽工程驗(yàn)收、技術(shù)復(fù)核、技術(shù)質(zhì)量交底等，此外，為避免人為因素失誤造成的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量教育和考核。⑤正式施工前先組織人員對(duì)照工地實(shí)際情況，認(rèn)真研究施工方案的可行性，分析項(xiàng)目中可能存在的不足之處，并針對(duì)不足之處及時(shí)報(bào)告給總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理，然后在工程師的指導(dǎo)下，實(shí)行開(kāi)工報(bào)告審批制、分階段技術(shù)交底制、工地試驗(yàn)檢測(cè)制等，并依據(jù)工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度做好獎(jiǎng)罰工作。⑥在施工中嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，確保任何進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為保證工程質(zhì)量，應(yīng)避免樹(shù)脂高溫固化變質(zhì)，避免碳纖維材料受潮，樹(shù)脂材料包裝必須完整無(wú)破損。⑦自始至終抓好工程資料管理，工程與資料基本同步完成。

5? 結(jié)束語(yǔ)

橋梁的加固維修技術(shù)作為一門(mén)新興技術(shù)，應(yīng)提出一整套完整的實(shí)用性公路橋梁檢測(cè)、評(píng)定與加固成套的技術(shù)規(guī)范，指導(dǎo)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用，科學(xué)合理的改造橋梁，不僅讓橋梁加固“有法可依”，還更經(jīng)濟(jì)安全。

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