葉勝

【摘 要】化工企業(yè)設(shè)備檢修與其他企業(yè)有很大區(qū)別，因其生產(chǎn)過程中涉及化學(xué)品，化學(xué)品大多具有易燃、易爆、易中毒等特性，導(dǎo)致在不停車檢修過程中，存在的不穩(wěn)定因素很多，主要表現(xiàn)為復(fù)雜性和危險性，由于不停車檢修任務(wù)集中，且檢修時間受到生產(chǎn)限制，為了趕工期經(jīng)常加班加點，檢修中又受環(huán)境條件的限制，所有這些都給裝置檢修增加了復(fù)雜性。裝置檢修又離不開動火、高空、進受限空間等特殊作業(yè)，在客觀上具備了發(fā)生火災(zāi)、墜落和中毒等事故發(fā)生的因素，若風(fēng)險因素辨識不清，安全交底不明確檢修流程混亂就容易發(fā)生事故。

【關(guān)鍵詞】化工；不停車；檢修；計劃

在裝置不停車檢修期間，梳理好整個不停車檢修流程，做好直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理工作，對搞好裝置不停車安全檢修，是很有必要的。水處理裝置自2015年初實行不停車檢修“計劃管理”工作以來，安全管理工作穩(wěn)步攀升，在生產(chǎn)裝置不停車情況下，未發(fā)生一起人身安全事故。下面主要講述車間不停車檢修“計劃管理”的工作流程及其產(chǎn)生的效應(yīng)：

首先說什么是檢修抓計劃，檢修抓計劃關(guān)鍵是要明確計劃既是一個辦法又是一個目標(biāo)，有了計劃我們才能對設(shè)備檢修進行“計劃管理”，所謂辦法就是指一臺設(shè)備包括它的主體輔助設(shè)備從運行之時起，對它進行點檢、潤滑、緊固、修理等一系列設(shè)備運行的管理辦法。所謂目標(biāo)就是指對每臺設(shè)備從啟動之時起，到它需要修理時需要多長時間？設(shè)備應(yīng)該達到什么樣的運行計劃目標(biāo)。比如什么時候該點檢？什么時候該潤滑？什么時候該檢修？甚至什么時候該大修？都應(yīng)該制定出它特定的時間計劃。如何確定一臺設(shè)備的計劃，各單位必須要以該設(shè)備的設(shè)計運行指標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)合理地提出設(shè)備的運行計劃，對設(shè)備進行計劃管理和控制。

要對每臺運行設(shè)備進行有效的計劃管理，就必須首先明確它的運行計劃，形象地解釋設(shè)備計劃管理，就是“零管理閉路循環(huán)方法”。所謂“零管理”，就是把一臺設(shè)備從它運行之時起計算，到它進行檢修或者大修為止，這個時間段劃一個零或者圓，形成一個閉路循環(huán)的過程，在這個循環(huán)的過程內(nèi)，一一確定點檢時間、潤滑時間、檢修時間等等。比如我們的推焦車，如果半年進行一次檢修，就必須以半年時間為一個閉路循環(huán)，從而對它具體實施點檢、潤滑、緊固等管理。這就是零管理，就是抓計劃。

不停車檢修計劃管理，重點突出有計劃，即在設(shè)備管理上，各單位要采取什么對策，采取什么措施，建立什么保障體系，如何組織實施，如何考核掛鉤，從而使這套管理機制更加系統(tǒng)化、模式化，現(xiàn)在經(jīng)過選煤廠的實踐運行，我們各單位已經(jīng)有了一個“范本”，關(guān)鍵當(dāng)前是要抓推廣、抓落實。

“檢修抓計劃”，公司依據(jù)生產(chǎn)及大型設(shè)備、主要設(shè)備的檢修計劃，以月度為時間單位，建立主體設(shè)備運行計劃獎勵機制，達到計劃進行獎勵，超過計劃梯次獎勵，達不到計劃梯次處罰。運行計劃體現(xiàn)了生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備系統(tǒng)的有機統(tǒng)一。從縱向看，它可以促進設(shè)備點檢、潤滑等各項設(shè)備制度的全面落實；從橫向看，它體現(xiàn)了生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備系統(tǒng)的統(tǒng)一，是生產(chǎn)系統(tǒng)和設(shè)備系統(tǒng)共同目標(biāo)，是一個縱橫交錯的連接點。具體操作流程如下：

第一步：由班組或施工單位提前向區(qū)域管理人員上報檢修內(nèi)容；

第二步：由區(qū)域管理人員對檢修計劃進行分析、審核，確定是否屬于不停車檢修范疇，去庫房查看檢修材料是否具備；

第三步：在檢修前一天編制檢修計劃上報車間和安全環(huán)保部備案，由夜班值班技術(shù)員在20：00左右發(fā)布到區(qū)域QQ工作群，格式如表：

第四步：檢修當(dāng)天早班按公司辦理作業(yè)票，管理人員到崗后至現(xiàn)場安全確認(rèn)簽字，明確檢修時間段，在辦票期間材料已抵達現(xiàn)場或在前一天抵達現(xiàn)場；

第五步：作業(yè)票辦理完畢后由班長登記造冊并做好交接工作，當(dāng)班班組成員按安全環(huán)保部對八大類特殊作業(yè)流程及要求完成檢修任務(wù)。

第六步：閉票。

通過上述不停車檢修“計劃管理”產(chǎn)生以下效應(yīng)：

1.由班組成員或施工單位提前報檢修計劃，待檢修各項條件具備后再檢修，避免了“發(fā)現(xiàn)了就檢修”、“隨意檢修”等不完全具備條件檢修或不分主次的檢修，白白浪費檢修力量；

2.區(qū)域管理人員根據(jù)檢修計劃合理利用人員、材料，分清哪些內(nèi)容先檢修，哪些內(nèi)容后檢修，對檢修任務(wù)明確了輕、重、緩、急，對檢修材料的提前準(zhǔn)備，也使得檢修作業(yè)一步到位，避免了檢修因缺材料造成的人力、時間等浪費；

3.值班技術(shù)員提前將檢修計劃以表格的形式發(fā)至區(qū)域QQ工作群，讓所有人員都知悉，明天有什么檢修任務(wù)，提前在工藝上應(yīng)做好相應(yīng)的調(diào)整，節(jié)約了檢修時間；

4.當(dāng)班班長是當(dāng)班檢修任務(wù)的主要管理者，負(fù)責(zé)作業(yè)票的登記、交接管理，避免了檢修任務(wù)未完結(jié)作業(yè)票丟失，也為部分要連續(xù)辦票作業(yè)的檢修任務(wù)做好安全交底，監(jiān)督監(jiān)護人員監(jiān)護措施落實到位。

5.區(qū)域管理人員根據(jù)崗位人員分配檢修任務(wù)，避免了一個監(jiān)護人監(jiān)多個作業(yè)票，杜絕了作業(yè)票未作業(yè)就閉票或重復(fù)辦票的混路局面。

6.檢修計劃由區(qū)域上報至車間和安全環(huán)保部后，也使得上級單位有針對性的對危險性較大的檢修任務(wù)監(jiān)督管理，真真做到了“縱向到底、橫向到邊?！?/p>

為將“不停車計劃檢修管理”的設(shè)備管理方案落實到實處并取得預(yù)期效果，還應(yīng)采取以下措施作：

1、設(shè)備管理“四定”（定期巡檢、定期潤滑、定期維護、定期切換制度）工作落實到位，相關(guān)記錄詳細規(guī)范、真實可靠.

2、檢查大型設(shè)備的操作規(guī)程，操作規(guī)程的技術(shù)參數(shù)要詳實、準(zhǔn)確，機組的啟動、停止步驟要規(guī)范。

3、大型設(shè)備、主要設(shè)備包機人必須由經(jīng)驗豐富的操作人員或車間、工段生產(chǎn)技術(shù)人員擔(dān)任，并設(shè)置設(shè)備連續(xù)運行時間專項記錄。

4、各分（子）公司在電子牌匾、宣傳欄等宣傳設(shè)施的醒目位置標(biāo)注安全生產(chǎn)的連續(xù)運行時間，以時刻渲染“不停車計劃檢修管理”的理念和氛圍。

5、靜止設(shè)備維修保養(yǎng)執(zhí)行三級驗收制度，驗收合格的靜止設(shè)備由使用單位負(fù)責(zé)定期試運，保證緊急啟動一次成功。

6、結(jié)合對標(biāo)管理，明確工段、車間界區(qū)設(shè)備完好率、備用率、待修率，工段、車間要將以上目標(biāo)張貼在界區(qū)內(nèi)醒目位置。

在四年多的實際工作中，不停車檢修“計劃管理”在水處理安全管理工作中成功應(yīng)用并推廣，完全符合PDCA動態(tài)循環(huán)管理模式。我們將繼續(xù)沿著車間檢修工作思路和方法，有計劃、系統(tǒng)地制定檢修任務(wù)，強化安全教育、落實安全制度，確保在不停車檢修過程中不出一起人事安全事故，圓滿完成公司安穩(wěn)長爬坡獎實施方案工作任務(wù)。