為貫徹落實《中華人民共和國車輛購置稅法》，5月24日，中華人民共和國財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于車輛購置稅有關(guān)具體政策的公告》。政策將自2019年7月1日起施行。

以下為公告原文：

一、地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機（吊車）、叉車、電動摩托車，不屬于應(yīng)稅車輛。

二、納稅人購買自用應(yīng)稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據(jù)納稅人購買應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。

三、納稅人進口自用應(yīng)稅車輛，是指納稅人直接從境外進口或者委托代理進口自用的應(yīng)稅車輛，不包括在境內(nèi)購買的進口車輛。

四、納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，按照同類應(yīng)稅車輛（即車輛配置序列號相同的車輛）的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應(yīng)稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。組成計稅價格計算公式如下：組成計稅價格=成本×（1+成本利潤率）

屬于應(yīng)征消費稅的應(yīng)稅車輛，其組成計稅價格中應(yīng)加計消費稅稅額。上述公式中的成本利潤率，由國家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市稅務(wù)局確定。

五、城市公交企業(yè)購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅中的城市公交企業(yè)，是指由縣級以上（合縣級）人民政府交通運輸主管部門認(rèn)定的，依法取得城市公交經(jīng)營資格，為公眾提供公交出行服務(wù)，并納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業(yè)名錄》的企業(yè);公共汽電車輛是指按規(guī)定的線路、站點票價營運，用于公共交通服務(wù)，為運輸乘客設(shè)計和制造的車輛，包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。

六、車輛購置稅的納稅義務(wù)發(fā)生時間以納稅人購置應(yīng)稅車輛所取得的車輛相關(guān)憑證上注明的時間為準(zhǔn)。

七、已經(jīng)辦理免稅、減稅手續(xù)的車輛因轉(zhuǎn)讓、改變用途等原因不再屬于免稅、減稅范圍的，納稅人、納稅義務(wù)發(fā)生時間、應(yīng)納稅額按以下規(guī)定執(zhí)行：

（一）發(fā)生轉(zhuǎn)讓行為的，受讓人為車輛購置稅納稅人;未發(fā)生轉(zhuǎn)讓行為的，車輛所有人為車輛購置稅納稅人。

（二）納稅義務(wù)發(fā)生時間為車輛轉(zhuǎn)讓或者用途改變等情形發(fā)生之日。

（三）應(yīng)納稅額計算公式如下：應(yīng)納稅額=初次辦理納稅申報時確定的計稅價格×（1-使用年限×10%）×10%-已納稅額應(yīng)納稅額不得為負(fù)數(shù)。

使用年限的計算方法是，自納稅人初次辦理納稅申報之日起，至不再屬于免稅、減稅范圍的情形發(fā)生之日止。使用年限取整計算，不滿一年的不計算在內(nèi)。

八、已征車輛購置稅的車輛退回車輛生產(chǎn)或銷售企業(yè)，納稅人申請退還車輛購置稅的，應(yīng)退稅額計算公式如下：

應(yīng)退稅額=已納稅額×（1-使用年限×10%）

應(yīng)退稅額不得為負(fù)數(shù)。

使用年限的計算方法是，自納稅人繳納稅款之日起，至申請退稅之日止。

九、本公告自2019年7月1日起施行。

數(shù)字

300萬輛

5月29日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）對外發(fā)布《關(guān)于我國汽車經(jīng)銷商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報告》。

流通協(xié)會在其報告當(dāng)中提到，截至目前為止，全行業(yè)庫存已經(jīng)高達(dá)300多萬輛，流通環(huán)節(jié)庫存占壓的資金額高達(dá)5000億元。

850億元

“2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過850億元。”5月24日，在2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長王菊指出，越來越多地方政府、中國企業(yè)加入燃料電池行業(yè)，未來將繼續(xù)引導(dǎo)社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫等整個產(chǎn)業(yè)鏈。

523億

據(jù)外媒報道，據(jù)市場調(diào)查公司P&S Intelligence發(fā)布的報告顯示，預(yù)計到2030年，北美完全自動駕駛汽車市場市值將達(dá)523億美元（約合3611.52元人民幣），在2023年至2030年間，將以年復(fù)合增長率（CAGR）為17.1%的速度增長。美國自動駕駛汽車市場得以增長的主要因素包括自動駕駛汽車研發(fā)活動的增加、網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展、對安全和有效駕駛方式的需求以及聯(lián)邦和州政府的支持。

40億

據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）首席執(zhí)行官麥明愷（Mike Manley）表示，該公司計劃斥資160億雷亞爾（合40億美元）以重新奪回在巴西（拉美最大經(jīng)濟體）失去的市場份額。作為計劃的一部分，F(xiàn)CA將在巴西推出新車型，并在當(dāng)?shù)貎杉夜S擴大生產(chǎn)。

河南發(fā)布20條措施支持新能源車推廣應(yīng)用

近日，河南省政府發(fā)布《河南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》，政策圍繞積極培育新能源汽車推廣應(yīng)用市場、營造新能源汽車良好使用環(huán)境、進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵新能源汽車應(yīng)用模式創(chuàng)四個方面提出20條具體措施。

積極培育新能源汽車推廣應(yīng)用市場方面，一是要加速推進城市公交、城際公交、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域運輸作業(yè)車輛新能源化，包括新增公交車、市政環(huán)衛(wèi)用車全部使用新能源汽車，對達(dá)不到國家和我省規(guī)定排放的在用燃油汽車，國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內(nèi)、其他城市要在5年內(nèi)完成更新工作;二是推進在用燃油出租車分批置換新能源汽車;三是在城市物流領(lǐng)域推行新能源汽車分撥配送;四是黨政機關(guān)及公共機構(gòu)帶頭使用新能源汽車;五是擴大氫燃料電池汽車市場應(yīng)用范圍;六是優(yōu)化新能源汽車市場供給。

營造新能源汽車良好使用環(huán)境方面，一是實行新能源汽車停車、充電費用優(yōu)惠;二是實行新能源汽車充電接網(wǎng)和電價優(yōu)惠，2020年底前對電動車充換電服務(wù)費實施政府指導(dǎo)價，2025年年底對電動車集中式充換電設(shè)施用電免收需量電費;三是實施新能源汽車城區(qū)優(yōu)化通行政策。

進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，一是實施新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)獎勵;二是保障配套設(shè)施建設(shè)用地;三是提升新能源汽車充電智能服務(wù)水平;四是完善全省高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施;五是黨政機關(guān)及公共機構(gòu)帶頭建設(shè)充電設(shè)施;六是推進新能源汽車公共停車設(shè)施建設(shè);七是加快住宅小區(qū)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)與改造;八是加快推進城市物流分撥中心建設(shè)。

鼓勵新能源汽車應(yīng)用模式創(chuàng)新方面，一是支持新能源汽車運用新模式;二是鼓勵新能源汽車應(yīng)用融資新模式;三是探索動力電池回收利用新模式。

大眾德國推新服務(wù)定位車輛位置提供附近產(chǎn)品優(yōu)惠信息

據(jù)外媒報道，大眾汽車（Volkswagen）在德國“大眾We”生態(tài)系統(tǒng)添加了一項名為“We Experience”的新服務(wù)，該新功能可為車主提供附近產(chǎn)品和服務(wù)的個性化推薦和特別優(yōu)惠信息。該項服務(wù)由大眾與殼牌（Shell）、達(dá)美樂披薩（Dominos）和Tank & Rast合作推出。此外，該項服務(wù)還利用lBM的技術(shù)，可根據(jù)用戶個人資料提供定制服務(wù)。目前，在“VW Connect”應(yīng)用程序上就可使用“We Experience”服務(wù)。

“We Experlence”服務(wù)在得到用戶同意之后會激活，并通過用戶的智能手機定位汽車，然后識別附近的相關(guān)優(yōu)惠。舊M公司研發(fā)的專有算法可為用戶提供定制化推薦，如有關(guān)餐廳、商店或服務(wù)的小貼士和交易信息，隨后用戶可確認(rèn)選擇，這就是“We Experience”學(xué)習(xí)哪些是與用戶相關(guān)的優(yōu)惠的方式。此類優(yōu)惠信息可能包括推薦附近最喜愛的餐廳、或者洗車特別優(yōu)惠等。該新服務(wù)已經(jīng)與殼牌、達(dá)美樂披薩和Tank&Rast合作，今后會不斷擴大，囊括更多推薦信息和貿(mào)易伙伴。此外，“VW Connect”應(yīng)用程序?qū)橛脩麸@示個性化的優(yōu)惠信息，用戶可以在線或在網(wǎng)站上獲得此類優(yōu)惠。

上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地第30萬輛暨榮威i5第10萬輛整車下線

5月29日，上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地第30萬輛暨榮威i5第10萬輛整車下線，成就上汽乘用車開拓中原的又一里程碑。

作為上汽現(xiàn)代化制造體系中的重要一環(huán)，鄭州生產(chǎn)基地秉承“精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化、模塊化、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系”的“四化一高”生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，傾力打造出“高能互聯(lián)網(wǎng)中級車”榮威i5。

選址鄭州作為榮威i5的生產(chǎn)基地，不僅是為了回應(yīng)鄭州當(dāng)?shù)嘏c周邊地區(qū)年輕消費者對高品質(zhì)座駕的需求，更是看中鄭州生產(chǎn)基地的高生產(chǎn)水準(zhǔn)。傳承上汽700萬銷量的品質(zhì)保障，鄭州生產(chǎn)基地致力于通過“制造+物聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新模式打造“數(shù)字化工廠”，已實現(xiàn)設(shè)備自動化、物流智能化、過程透明化、決策數(shù)據(jù)化，堪稱“中國智能化程度最高”的工廠。鄭州生產(chǎn)基地的沖壓車間自動換模僅需4分鐘;焊裝車間的機器人多達(dá)536臺，自動化率高達(dá)99.8%;涂裝車間實現(xiàn)100%全自動化生產(chǎn)……通過集合高自動化生產(chǎn)線、領(lǐng)先制造工藝、嚴(yán)格質(zhì)檢體系和知名供應(yīng)鏈等諸多優(yōu)勢，鄭州生產(chǎn)基地匠心鑄就了榮威i5的高能實力。

榮威i5基于上汽全新MIP平臺打造，架構(gòu)設(shè)計對標(biāo)大眾MOB平臺，集成全球尖端制造工藝，帶來顏值、動力、互聯(lián)、空間、安全五大高能體驗，為三四五線年輕消費者提供首次購車的理想之選。

或愈演愈烈！特朗普修改進口汽車限額提議遭歐盟反對

據(jù)外媒報道，歐盟表示將拒絕美國限制歐盟汽車及零部件進口的任何措施，而這場橫跨大西洋的貿(mào)易緊張局勢似乎愈演愈烈。

本月初，美國總統(tǒng)特朗普試圖修改歐洲出口至美國汽車的限額，聲稱這類進口貿(mào)易會對美國國家安全帶來威脅。對此，歐盟貿(mào)易官員在布魯塞爾舉行了會議，對特朗普此舉表示反對。

5月17日，特朗普決定將進口汽車關(guān)稅延遲180天，并且表示美國國內(nèi)的競爭環(huán)境必須通過減少進口的方式來改善，而他也要求美國貿(mào)易代表羅伯特在與歐盟和日本的談判中提出該條件。但按照世貿(mào)組織規(guī)定，自主限制出口是非法的。

瑞典貿(mào)易部長安林德在布魯塞爾會見歐盟其他貿(mào)易官員時表示：“對此我們百分百反對。”其他國家的貿(mào)易部長及歐盟貿(mào)易委員西西里亞回應(yīng)稱，歐盟決定尊重世貿(mào)組織的規(guī)定。

中美貿(mào)易戰(zhàn)給全球投資者帶來不利影響，而在這場“戰(zhàn)爭”的陰影下，歐盟向美國市場出口高達(dá)數(shù)十億美元的汽車部件引起美國不滿，這場橫跨大西洋的貿(mào)易緊張局勢也對全球經(jīng)濟帶來了新的挑戰(zhàn)。

歐盟與美國之間的貿(mào)易問題可能會對雙方關(guān)于免除工業(yè)商品關(guān)稅的協(xié)商帶來不利影響，也將打破雙方自2018年7月份開始的貿(mào)易休戰(zhàn)局面。而反過來，美國向歐盟汽車征收關(guān)稅，歐盟進行“報復(fù)”的可能性也隨之增加。

去年，特朗普宣稱進口鋼鐵和鋁對美國國家安全存在威脅，并對進口鋼鐵和鋁分別征收25%及10%的關(guān)稅，歐盟也在征稅范圍之內(nèi)。這導(dǎo)致歐盟對價值280億歐元的美國商品征收25%的報復(fù)性關(guān)稅，其中包括哈利-戴維森摩托、Levis牛仔和波本威士忌酒。

歐洲委員會稱，美國向進口汽車征收25%的關(guān)稅或?qū)⑹箽W盟出口至美國的汽車價格額外增加10，000歐元。西西里亞表示：“我們希望關(guān)稅不會落實，這對瑞典乃至歐洲汽車行業(yè)來說是一個非常艱難的處境，因此將會是一場災(zāi)難?！?/p>

由于歐盟汽車出口至美國市場的價值約是歐盟鋼鐵鋁出口總額的10倍之多，美國對歐洲汽車及零部件征收關(guān)稅也標(biāo)志著雙邊貿(mào)易局勢的白熱化。因此，歐盟報復(fù)性的關(guān)稅將會指向美國出口至歐洲的更多大宗商品。

歐洲委員會即將離任的貿(mào)易部長德馬爾蒂曾于1月底表示，如果特朗普對歐洲汽車和零部件征收關(guān)稅，歐盟計劃向價值200億歐元的美國商品征收報復(fù)性關(guān)稅。

加深合作！豐田考慮向滴滴出行投資5.48億美元

據(jù)外媒報道稱，豐田汽車考慮出資600億日元（約合5.486億美元）收購中國最大的網(wǎng)約車服務(wù)公司滴滴出行部分股份。

豐田汽車同時也在考慮與滴滴出行合作打造新的移動出行服務(wù)。為提高移動出行服務(wù)，豐田已經(jīng)對全球各大網(wǎng)約車公司進行投資。在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，豐田也希望在全球最大的汽車市場中國站穩(wěn)腳跟。

滴滴出行于2012年成立，通過收購?fù)惞?，包括Uber在中國的子公司成為中國最大的網(wǎng)約車服務(wù)公司。滴滴出行去年與豐田在網(wǎng)約車市場展開合作，同時還合作研發(fā)e-Palette自動駕駛汽車，這款自動駕駛汽車也被譽為是車輪上的商店。另外，豐田與滴滴出行也合作進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試工作。

豐田是滴滴出行為使用電動車發(fā)展汽車共享服務(wù)而組建的聯(lián)盟成員之一，公司將對滴滴出行進行投資，以增強合作。所構(gòu)想的移動出行服務(wù)是將向滴滴駕駛員出租車輛。

為打造成為一家移動出行公司，豐田也與其他行業(yè)的公司建立合作，而對于移動出行公司來說，其利潤不僅僅是來源于汽車生產(chǎn)，還來源于服務(wù)。在向Uber投資5億美元之后，豐田最近決定向一家新公司投資4億美元，從而幫助其進行自動駕駛汽車研發(fā)。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠即將竣工投產(chǎn)

在國家“一帶一路”倡議略下，6月初，中國汽車企業(yè)海外首個全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠將正式竣工投產(chǎn)，同時長城汽車首款“全球車”哈弗F7將下線并于俄羅斯上市。值此中俄建交70周年之際，作為中俄兩國深度經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措，俄羅斯圖拉工廠無疑加快了長城汽車的全球化進展，并助力中國經(jīng)濟在全球市場尋求新的空間。

與以往中國汽車企業(yè)散件組裝工廠（KD工廠）有所不同的是，長城汽車俄羅斯圖拉工廠是中國汽車企業(yè)在海外首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠。圖拉工廠的投產(chǎn)，對中國汽車品牌“走出去”具有深遠(yuǎn)意義，它為中國汽車品牌在國內(nèi)市場下行的存量競爭時代探索出了完整的全球化路徑，正推動中國車企全球化進入工藝標(biāo)準(zhǔn)輸出的全新時代，是中國汽車工業(yè)的里程碑事件。

2021年投產(chǎn)電裝在華設(shè)新能源零部件廠

據(jù)外媒報道，日本電裝將在中國建設(shè)新能源汽車零部件新工廠總投資額達(dá)到20億元，預(yù)計在2021年投產(chǎn)。這是電裝為應(yīng)對世界最大純電動汽車市場中國的需求增長，預(yù)計零部件的供應(yīng)將擴大至日本汽車廠商等。

據(jù)悉，電裝廣州公司與廣州政府近期就建設(shè)工廠達(dá)成協(xié)議。計劃建設(shè)總建筑面積約為10萬平方米的工廠。該公司沒有透露具體的生產(chǎn)品類和產(chǎn)能，但表示將于2021年投入運行，2022年開始量產(chǎn)。

日本電裝是日本最大的汽車零部件生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品包括發(fā)動機系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)以及信息通信設(shè)備等。目前，電裝在中國擁有超過30家集團公司，涉足車載空調(diào)和發(fā)動機零部件等的生產(chǎn)。

在此之前，電裝計劃在2020年底在全球向混合動力車（HEV）等電動車零部件投資約1800億日元。在美國，該公司將投資田納西州的工廠完善面向混合動力車的逆變器等的生產(chǎn)體制。

早在2019年1月1日，電裝宣布對組織架構(gòu)進行調(diào)整、電裝在官方公告中提到，由于電氣化、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在進行一場百年一遇的變革。為了快速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，公司將調(diào)整組織架構(gòu)以提高在未來的競爭力。整改的內(nèi)容將涉及移動出行、熱系統(tǒng)及動力系統(tǒng)等多項業(yè)務(wù)。

car2go汽車共享品牌6月30日將退出中國

日前，汽車共享品牌car2go宣布，將于2019年6月30日正式結(jié)束在中國市場的汽車分時租賃運營業(yè)務(wù)，并已提前啟動押金和賬戶余額的退還程序。car2go客服表示，6月30日公司就會正式推出在重慶及其他城市的運營工作，中國整個片區(qū)都將停止服務(wù)，暫時沒有重新回來運營的計劃。

2016年，car2go從重慶進軍中國，巔峰時期投入運營車輛約為800輛，注冊用戶達(dá)到25.5萬人，其業(yè)務(wù)區(qū)域最大覆蓋到7座城市，包括北京、上海、深圳、廣州、重慶、成都、杭州。在正式停止運營的消息發(fā)布后，如何退還押金成為人們關(guān)注的焦點。據(jù)悉，car2go的用戶在使用前需交納兩筆費用，99元注冊費以及部分用戶交納的500元會員押金。car2go方面表示，在2018年11月1日前使用App進行注冊的用戶，99元注冊費不予退還，2018年11月1日后，App轉(zhuǎn)到微信用車，需要重新交納500元押金，該筆押金可以退還。

業(yè)內(nèi)人士表示，car2go使用的是奔馳smart車型，在保養(yǎng)及運營方面投入的資金都要遠(yuǎn)高于其他共享汽車，目前重慶有多家不同品牌的共享汽車，5000輛以上規(guī)模的就有3家，相比之下，car2go較少的投放量和不夠低廉的價格，都讓car2go在競爭激烈的共享汽車領(lǐng)域不斷失去競爭優(yōu)勢。

江淮/大眾/西雅特合建研發(fā)中心2021年啟用

5月27日，西雅特、大眾汽車集團（中國）和江淮汽車三方在西雅特總部簽署協(xié)議，確認(rèn)了進一步推動西雅特中國戰(zhàn)略布局，并明確未來二至三年內(nèi)要將西雅特品牌引入中國。

此外，根據(jù)協(xié)議，合作方擬建立全新的研發(fā)中心，為開發(fā)移動出行解決方案這一目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。研究中心將整合各方資源，共同研發(fā)小型電動汽車產(chǎn)品和零部件，并開展車輛技術(shù)應(yīng)用研究。全新研發(fā)中心將落戶合肥，計劃于2021年啟用。目前，該研發(fā)中，I狂在建設(shè)中。

簽約當(dāng)天，恰逢中國政府代表團訪問，并參觀了西雅特設(shè)計中心，以及馬多力工廠。值得一提的是，后者負(fù)責(zé)組裝西雅特的三款暢銷車型LEON、伊比颯和Arona。此外，代表團還參觀了專為西雅特員工設(shè)計的醫(yī)療和康復(fù)中心“CARS”，來自創(chuàng)傷科、心臟科和婦科等領(lǐng)域的醫(yī)療專家為員工提供各種個性化服務(wù)。

早在2016年9月，江淮汽車就與大眾汽車簽署了合資合作諒解備忘錄。2018年7月，大眾汽車集團（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團股份有限公司及西雅特兩方簽署諒解備忘錄。備忘錄內(nèi)容除三方設(shè)立研發(fā)中心研發(fā)新車和技術(shù)外，還指出西雅特將通過向江淮大眾增資或者由大眾中國向西雅特進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，實現(xiàn)于2020-2021年間進入中國市場。

捷豹路虎推“感覺方向盤”通過加熱方向盤防止駕駛員分心

據(jù)外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）與英國格拉斯哥大學(xué)（Glasgow University）合作，研發(fā)了一款“感覺方向盤”（sensory steenng wheel），可通過加熱方向盤告知駕駛員何時左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，從而讓駕駛員關(guān)注前方道路。該方向盤的一部分能夠被快速加熱或冷卻，從而可通知駕駛員在哪里轉(zhuǎn)彎、什么時候變道或是警告駕駛員前方將出現(xiàn)交叉路口。在因天氣條件惡劣或道路布局導(dǎo)致能見度低時，該功能特別有用。

該技術(shù)也被應(yīng)用于變速桿上，在未來自動駕駛汽車上，該技術(shù)可指示何時將駕駛員駕駛權(quán)移交給自動控制系統(tǒng)。

分心駕駛是世界各地交通事故的主要原因，僅在美國就占所有致命撞車事故的10%。捷豹路虎的研究表明，熱指示（thermal cues）可能能夠讓駕駛員完全專注于前方道路。

該方向盤兩側(cè)都有熱指示，可通過快速加熱方向盤的一側(cè)（溫差至多為6攝氏度），向駕駛員指示轉(zhuǎn)彎方向。為了舒適度，駕駛員也可自己調(diào)整溫度變化的范圍。

有研究表明，基于溫度的指示對于非緊急性通知（如提醒燃料要耗盡了，或者提醒即將發(fā)生的事件）很有用，因為振動指示可能會認(rèn)為是一種不必要的吸引注意力的方式。

蘋果在加拿大為蘋果地圖收集數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)或可用于發(fā)展自動駕駛技術(shù)

據(jù)外媒報道，蘋果公司（Apple）在其網(wǎng)站上發(fā)布了一份簡短聲明，并在多家報紙上宣布了其在加拿大進行的蘋果地圖（Apple Maps）計劃。該公司計劃部署配備了大量傳感器的汽車，讓汽車在加拿大各地行駛，以改進加拿大的蘋果地圖。

蘋果沒有透露何時會掃描完加拿大道路以及處理完數(shù)據(jù)，但是可能需要幾個月才會被人注意到變化。

去年，蘋果宣布正從頭開始重建蘋果地圖，而且美國地區(qū)的蘋果地圖已經(jīng)得到部分改進如地圖更加詳細(xì)、行人和綠地標(biāo)識展示得更好、建筑的形狀更加準(zhǔn)確等。

蘋果公司的汽車配備了一個全球定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備、四個激光雷達(dá)以及八個拍攝高分辨率圖像的攝像頭。目前，蘋果公司表示，一切都是為了提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。此外，該公司也可利用此類數(shù)據(jù)推出新功能，例如推出谷歌街景（Google Street View）競爭產(chǎn)品、騎行方向指示以及使用增強現(xiàn)實的轉(zhuǎn)彎方向指示等。

自2015年以來，蘋果地圖車還在美國、英國、愛爾蘭、意大利、法國、西班牙、瑞典、斯洛文尼亞、葡萄牙、克羅地亞、日本、安道爾和波多黎各等地區(qū)行駛，以收集數(shù)據(jù)。

蘋果地圖車收集的數(shù)據(jù)除了可以改進蘋果地圖之外，還可能對蘋果公司發(fā)展自動駕駛技術(shù)有幫助。

日產(chǎn)計劃斥資4100萬美元在底特律建碰撞測試設(shè)施

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車公司計劃耗資4100萬美元在底特律郊區(qū)增建一座碰撞測試設(shè)施，此舉將可以創(chuàng)造25個就業(yè)崗位。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人克里斯·基夫表示，日產(chǎn)北美地區(qū)分部正在底特律西北部密歇根州法明頓希爾斯（Farmington Hills）的技術(shù)中心對該潛在項目進行“內(nèi)部審查的最后階段”。經(jīng)過公司批準(zhǔn)后，該項目建設(shè)最早可能在今年夏天開始，需要18個月才能完成。

基夫表示，“現(xiàn)在，我們正在向前邁進。我們認(rèn)為這是一件很棒的事情，因為它將有助將技術(shù)中心打造為最前沿的研發(fā)中心”。該中心擁有1200名員工，是日產(chǎn)研發(fā)的主要基地。2002年，該公司斥資3880萬美元，對該中心進行了9萬平方英尺的擴建，創(chuàng)造了260個新的就業(yè)崗位。據(jù)報道，法明頓希爾斯城為擴建計劃提供了工業(yè)設(shè)施豁免證書，這將使該公司在六年內(nèi)獲得190萬美元的稅收減免。

基夫補充稱，如果高管們同意該項計劃，公司將提供更多的項目細(xì)節(jié)。