曾幾何時(shí)，對(duì)于“造車(chē)新勢(shì)力”這個(gè)詞，無(wú)論是業(yè)內(nèi)還是用戶(hù)，多少還有些抵觸，或許是因?yàn)閷?duì)新來(lái)者天生的不信任，或許是業(yè)內(nèi)人士覺(jué)得行業(yè)神圣性受到了沖擊。但幾年過(guò)去了，不得不承認(rèn)的是，像特斯拉這類(lèi)新生物種，也早已經(jīng)擁有了一批自己的忠實(shí)擁躉。既然已經(jīng)有先驅(qū)者趟出了路，自然也會(huì)吸引很多追隨者。

而從產(chǎn)品角度，筆者認(rèn)為最像特斯拉的是小鵬汽車(chē)，雖然其首款產(chǎn)品小鵬G3在這三家里算是上市最晚的一款，但是其“智能汽車(chē)”的產(chǎn)品定位著實(shí)讓人眼前一亮。

敢叫中國(guó)特斯拉？

現(xiàn)在有很多品牌都在說(shuō)自己的產(chǎn)品是智能汽車(chē)，但大多數(shù)無(wú)非是給大屏加了個(gè)4G聯(lián)網(wǎng)或者手機(jī)映射罷了，

當(dāng)然，某些品牌可能不服，說(shuō)特斯拉做了智能互聯(lián)，我做了;特斯拉做了自動(dòng)駕駛，我做了;特斯拉把OTA這個(gè)曾經(jīng)只屬于手機(jī)等智能硬件的概念搬到了車(chē)上，我也能OTA，我怎么就不能叫中國(guó)特斯拉了？大哥，拜托你也見(jiàn)見(jiàn)世面，特斯拉的智能駕駛達(dá)到了L3級(jí)以上，你沒(méi)個(gè)L2還好意思出來(lái)？人家說(shuō)的OTA可是包含自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)的功能升級(jí)，那些號(hào)稱(chēng)OTA但實(shí)際只是給大屏換了個(gè)UI的，就別天天掛羊頭賣(mài)狗肉了，

所以，剛聽(tīng)說(shuō)小鵬G3管自己叫智能汽車(chē)的時(shí)候，有人肯定是不太信的，但是在體驗(yàn)之后，才知道小鵬汽車(chē)還真有兩把刷子。首先，最讓人驚喜的就是小鵬G3的自動(dòng)泊車(chē)，在這方面，說(shuō)它吊打特斯拉Model 3也不為過(guò)?？赡苁窃蹏?guó)內(nèi)外路況和停車(chē)環(huán)境差別比較大，有時(shí)候國(guó)外的香餑餑到了中國(guó)還真不一定比小鵬這類(lèi)國(guó)內(nèi)廠商做得更好。其次，在智能互聯(lián)方面，小鵬的XmartOS也做得非常到位，不少功能都可以通過(guò)直接喊出“你好，小P”，讓Al語(yǔ)音助手幫你完成，最贊的是連一些并不標(biāo)準(zhǔn)的普通話(huà)和一些大碴子味兒的英語(yǔ)，識(shí)別起來(lái)準(zhǔn)確率也都挺高。以前不少傳統(tǒng)車(chē)企，語(yǔ)音功能都叫做“語(yǔ)音指令”，不僅識(shí)別率低，好多功能還令人發(fā)指地需要提前設(shè)置，比如我想讓語(yǔ)音調(diào)高音量，如果之前設(shè)置的是“調(diào)高音量”這個(gè)詞，你喊“大點(diǎn)聲”喊破喉嚨，也沒(méi)人會(huì)來(lái)救你。

最后，說(shuō)說(shuō)OTA。小鵬G3的OTA可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)品牌中為數(shù)不多的“真OTA”，不僅更新大屏啊語(yǔ)音啊這些娛樂(lè)性的功能，像遙控泊車(chē)、ATC自適應(yīng)彎道巡航這類(lèi)關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的功能，也都已經(jīng)通過(guò)OTA逐步開(kāi)放，未來(lái)，小鵬G3還會(huì)在年內(nèi)開(kāi)放LCC車(chē)道居中輔助等功能，從而達(dá)到L2.5級(jí)別的智能輔助駕駛，這和老大哥的L3級(jí)別相差已經(jīng)不太遠(yuǎn)了，

而且，整車(chē)OTA能力給車(chē)主帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)一目了然：當(dāng)一個(gè)車(chē)主提出，能否有一個(gè)預(yù)約充電的功能，這樣可以選擇價(jià)格更加便宜的波谷電充電，未來(lái)這個(gè)功能真可能通過(guò)某次OTA就開(kāi)放了。再比如，小鵬G3最近的一次OTA升級(jí)，增加了人臉識(shí)別登錄功能和行車(chē)記錄儀功能。這真正的整車(chē)OTA，會(huì)讓你的車(chē)從買(mǎi)來(lái)開(kāi)始，功能越來(lái)越多，而徹底告別了買(mǎi)傳統(tǒng)汽車(chē)的那種“一錘子買(mǎi)賣(mài)”。

除了智能像特斯拉，小鵬G3是不是個(gè)偏科生？

小鵬G 3定位于一款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)寬高分別是4450×1820×1600mm。從外觀來(lái)看，整車(chē)采用了跨界的設(shè)計(jì)思路，在保證SUV的空間及視野基礎(chǔ)上，增加了更多跑車(chē)風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素。無(wú)論是取消了進(jìn)氣格柵的一體式前臉，還是“光劍”LED日間行車(chē)燈的線(xiàn)條點(diǎn)綴，都讓這款車(chē)型顯得個(gè)性十足。當(dāng)然，一眼看去，小鵬G3最吸引人注意力的，就是那塊巨形的圣戈班品牌1.889m2全景式前擋風(fēng)玻璃，不僅沖擊力十足，還帶給前排駕駛員難得的寬泛視野和通透感。

小鵬G3的車(chē)內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，很多功能的操作都集中于15.6英寸懸浮觸控屏里，這點(diǎn)跟特斯拉有點(diǎn)像。而在動(dòng)力方面，G3搭載高效第二代永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，續(xù)航365km（NEDC數(shù)據(jù)），正常使用，每周充一次電就足夠了。

空間夠用但不富裕、智能化能力強(qiáng)、設(shè)計(jì)新穎年輕、續(xù)航滿(mǎn)足日常城市通勤需要，說(shuō)完這幾個(gè)關(guān)鍵詞，相信你也懂了，如果你想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)，那么小鵬G3可以滿(mǎn)足深度智能控們的一切需求，或者作為家庭城市通勤車(chē)也是相當(dāng)合格。

用低配的錢(qián)買(mǎi)高配，這種好事兒可能還真有

小鵬G3共有三個(gè)版本，悅享版、智享版和尊享版，價(jià)格分別是15.88萬(wàn)元、17.78萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。那么這三個(gè)版本如果真的推薦給用戶(hù)，我們會(huì)推薦哪一版呢？下面，咱就來(lái)實(shí)際做個(gè)對(duì)比。

悅享版VS智享版：對(duì)比詳細(xì)配置可以發(fā)現(xiàn)，智享版比悅享版多了真皮座椅、前后一體側(cè)安全氣簾、全景駐車(chē)影像、駕駛員疲勞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)帶行人檢測(cè)（AEB）、TJA交通擁堵輔助等數(shù)十項(xiàng)配置（部分能力要通過(guò)OTA后期開(kāi)放），基本涵蓋了上文提到的最值錢(qián)的車(chē)載智能系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和多場(chǎng)景全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的大部分功能，智能能力上大幅提升，而補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一價(jià)僅高了2萬(wàn)元左右，所以，第一輪悅享版和智享版的PK，智享版性?xún)r(jià)比更高。

智享版VS尊享版：同樣，對(duì)比兩款車(chē)型的配置可以看出，尊享版的座椅用7Nappa真皮，頂棚也用了高級(jí)麂皮，制作工藝和品質(zhì)感實(shí)打?qū)嵉馗叱鲆粋€(gè)檔次。另外，尊享版還有主駕座椅加熱功能，車(chē)頂攝像頭系統(tǒng)帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)，以及行李箱部分多了隔板和遮物簾，可謂在品質(zhì)感和實(shí)用性上，較智享版有了全面的提高。通過(guò)對(duì)比，尊享版補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一價(jià)比智享版同樣高了2萬(wàn)元左右，算是物有所值，但是確實(shí)沒(méi)有從悅享版到智享版那樣的超級(jí)驚喜。綜上所述，小編認(rèn)為，在目前的價(jià)格基礎(chǔ)上，小鵬G3的智享版性?xún)r(jià)比最高，而尊享版的功能更為全面，作為頂配完全詮釋了什么叫做“智能汽車(chē)”。

同時(shí)，小鵬汽車(chē)近期還對(duì)G3推出了專(zhuān)屬的優(yōu)惠政策：

凡2019年5月18日-6月25日期間所有大定客戶(hù)，均可在現(xiàn)有5000元商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，額外增加客戶(hù)交付禮包權(quán)益，包括10000元現(xiàn)金+5000元精品禮包，其中10000元現(xiàn)金權(quán)益在整車(chē)尾款中直接調(diào)減，5000元精品禮包則需要客戶(hù)在6月25日前完成上牌即可兌現(xiàn)，累計(jì)優(yōu)惠返利達(dá)到2萬(wàn)元。而有心的用戶(hù)如果算一算，就會(huì)發(fā)現(xiàn)小鵬G3的三個(gè)級(jí)別，價(jià)差基本是2萬(wàn)元，因此，相當(dāng)于你現(xiàn)在可以花低配的錢(qián)就能買(mǎi)中配，花中配的錢(qián)買(mǎi)頂配，性?xún)r(jià)比完全上了一個(gè)臺(tái)階。按照這個(gè)價(jià)格計(jì)算，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)中配智享版車(chē)型不到16萬(wàn)元，和特斯拉目前最便宜的SUV產(chǎn)品Model Y相比，價(jià)格僅僅是它的三分之一！

因此，如果你是一個(gè)深度智能產(chǎn)品愛(ài)好者的話(huà)，我建議你可以花中配的錢(qián)買(mǎi)尊享版，慢慢發(fā)掘它的可玩性（隨著OTA還能不斷升級(jí)）。而如果你是普通的新能源用戶(hù)，就選性?xún)r(jià)比最高的智享版了，城市通勤續(xù)航和空間絕對(duì)夠用，而且還能體會(huì)一下“智能汽車(chē)”的好玩之處，尤其是女性用戶(hù)，忘記那些繁瑣的汽車(chē)說(shuō)明書(shū)吧，在小鵬G3里，你想干嘛都可以直接說(shuō)：你好，小P。