“空客的A321neo也出現(xiàn)問題了嗎？”德國《焦點》周刊22日報道，歐洲航空安全局（EASA）上周向飛行員發(fā)出警告稱，飛行員駕駛空客的A321neo機型時如果通過計算機輔助著陸，在極少數(shù)情況下，可能會遭遇機頭上仰過度的情況。如果不加以糾正，可能導(dǎo)致對飛機的控制減弱。

此前發(fā)生兩起空難的737MAX也被質(zhì)疑是飛控系統(tǒng)故障導(dǎo)致機頭角度異常?？湛蛷娬{(diào)A321neo的計算機不會自動控制飛機，而是同飛行員一起控制，而且需同時滿足以下四個條件才可能發(fā)生問題：飛機在著陸過程中處于非常低的高度（低于30米），并且飛機的重心處于極其靠后的位置，同時處于某種特定的著陸姿態(tài)，且需要機組進行動態(tài)機動（如復(fù)飛等）。

德國航空雜志《AERO》22日稱，空客已經(jīng)發(fā)布航班手冊指導(dǎo)飛行員操作以糾正技術(shù)問題。比如要求不要在該機型后部裝載目前允許的最大重量等。至于永久性的補救措施，空客稱將在2020年三季度前拿出?！　。ㄇ嗄荆?/p>