張琳琳
(長春中車長客模具公司,吉林 長春 130000)
精益設(shè)計(jì)為企業(yè)更好地生存和發(fā)展提供了新的有效手段[1],主要針對生產(chǎn)模式中存在的問題,通過對企業(yè)生產(chǎn)過程細(xì)化分析,對提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的意義。工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方式[2]是中國中車精益管理體系的突破創(chuàng)新形式,是中國中車打造精益管理體系的基礎(chǔ)和核心。側(cè)墻是城鐵車鋁合金車體的重要組成部分,本文通過對側(cè)墻結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)需求及生產(chǎn)工序的分析,制定了側(cè)墻工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方案。
側(cè)墻的生產(chǎn)需求為日產(chǎn)1 臺(tái)車,即10 件分塊側(cè)墻,各工序均為1 班制。根據(jù)工藝周期要求,設(shè)計(jì)側(cè)墻組焊精益模塊,以結(jié)構(gòu)最為常規(guī)的重慶環(huán)線側(cè)墻為例進(jìn)行分析。
由于料件打磨、門立柱與封板組焊兩道工序須在開工前完成,故設(shè)立轉(zhuǎn)序超市。轉(zhuǎn)序超市中存儲(chǔ)1 臺(tái)車側(cè)墻組焊所需打磨完成的墻板和組焊完成的門立柱,即10 件墻板及20件門立柱。如轉(zhuǎn)序超市中物料數(shù)量不足50%,則須及時(shí)補(bǔ)充??紤]到不同項(xiàng)目側(cè)墻結(jié)構(gòu)不同,所涉及的生產(chǎn)工序不同,例如:調(diào)修、拉鉚、隔音材(防寒材) 填充等。項(xiàng)目需求不一致,為適應(yīng)多種側(cè)墻結(jié)構(gòu),可設(shè)立線下工序,使生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活。
節(jié)拍主要取決于客戶的需求,對于企業(yè)來說,客戶有兩個(gè)層面,一是外部用戶,二是內(nèi)部用戶即下道工序,本文所述的客戶需求為下道工序。
節(jié)拍=純生產(chǎn)時(shí)間/客戶需求,節(jié)拍時(shí)間=每日的工作時(shí)間/每日客戶需求的數(shù)量
每日純工作時(shí)間為440min,節(jié)拍=440min/10=44min,節(jié)拍時(shí)間=440mim/10=44min。
工位數(shù)量=產(chǎn)品制造周期/生產(chǎn)節(jié)拍
側(cè)墻組焊時(shí)間為165min,工位數(shù)量=165min/44min=3.75≈4,故側(cè)墻組焊共設(shè)4 個(gè)工位。由于側(cè)墻正裝和反裝組焊均在工裝上完成,需要變位機(jī)旋轉(zhuǎn)調(diào)整焊接位置,過程中不能拆卸工裝,因此工位一和工位二作業(yè)內(nèi)容難以分割。為了滿足焊接質(zhì)量要求,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品單件流,利用兩臺(tái)變位機(jī)同時(shí)進(jìn)行正裝組焊和反裝組焊,即工位一和工位二不斷轉(zhuǎn)換,保證在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)有1 件標(biāo)準(zhǔn)在制品能夠順利流轉(zhuǎn)到下工序(即工位三)。
根據(jù)側(cè)墻組焊工序內(nèi)容及工作時(shí)間進(jìn)行人員配置,如表1 所示。
如圖1 所示,從轉(zhuǎn)序超市配送打磨完成的墻板和組焊完成的門立柱到側(cè)墻組焊工裝上,在工位一和工位二經(jīng)過雙面組焊后流轉(zhuǎn)至工位三打磨板凳上進(jìn)行窗口及小件組焊,工位三完成后翻轉(zhuǎn)至工位四打磨板凳上進(jìn)行打磨、刻打鋼號(hào)、清理、交檢等工作,最后將合格產(chǎn)品運(yùn)至成品待檢區(qū)。如有組焊后需要調(diào)修的側(cè)墻,則在線下調(diào)修工位調(diào)修后流轉(zhuǎn)至工位四。
表1 人員配置及作業(yè)內(nèi)容
圖1 工位布局及物料流
本文通過對節(jié)拍時(shí)間、工位數(shù)量、人員配置、工位布局等方面設(shè)計(jì),制定了城鐵車側(cè)墻工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方案,對于平衡工序內(nèi)容、縮短生產(chǎn)周期、消除不良浪費(fèi)、提高產(chǎn)品質(zhì)量具有重要作用。精益生產(chǎn)方案的推廣實(shí)施是一個(gè)循序漸進(jìn)、不斷改進(jìn)的過程,需要結(jié)合企業(yè)的具體情況和特點(diǎn)進(jìn)行持之以恒的改善,最終才能形成一套適合自身發(fā)展的精益生產(chǎn)模式。