呂 彬

（中博信息技術(shù)研究院有限公司，南京 210012）

1 G醫(yī)院停車場景分析

G醫(yī)院是一所大型綜合性三級甲等醫(yī)院，日常車流量大。其地下停車場有B1和B2兩層，總共約800個車位，其中B2層為立體車位。停車場系統(tǒng)只有停車場后臺管理系統(tǒng)和車輛識別閘機(jī)，立體車位沒有軟件系統(tǒng)。通過現(xiàn)場調(diào)研，重點存在兩大問題：一是，出入口通行效率低下，早晚高峰擁堵嚴(yán)重并已影響周邊交通；二是，車位使用率和周轉(zhuǎn)率低下，缺乏對車場有效的分析和管理。

2 G醫(yī)院停車設(shè)計思路

2.1 如何解決出入口擁堵，提升出入口通行效率

入口：原人工控制進(jìn)場車輛，改為全視頻車牌識別系統(tǒng)，是否入場由系統(tǒng)自行控制，設(shè)置車庫容量進(jìn)行滿位排隊功能控制車輛入場。原入口改造為雙入口通道，可根據(jù)高峰時間段自行決定是否開啟雙入口進(jìn)車，提高進(jìn)場效率。

出口：使用線上付費功能，車主出場前通過微信提前預(yù)繳停車費，15分鐘內(nèi)離場即可。同時增加線上付費快速通道，提高通行效率。

2.2 如何提車位使用率及周轉(zhuǎn)率，解決車位大數(shù)據(jù)分析、預(yù)警問

題

利用NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，為每個車位安裝基于NB網(wǎng)絡(luò)的車位檢測器，車主可以通過“我的南京”或微信公眾號等渠道實時查看停車場空車位數(shù)量，為車主出行提前準(zhǔn)備。智慧停車系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的后臺管理功能，可以對停車場車位使用時間、時長等進(jìn)行統(tǒng)計分析。

車主及現(xiàn)場工作人員均可通過微信公眾號地圖實時查看場內(nèi)停車分布情況，引導(dǎo)車主向空車位多的區(qū)域移動。工作人員可根據(jù)現(xiàn)場電子引導(dǎo)牌車位燈指示尋找空車位進(jìn)行下移，車主根據(jù)電子引導(dǎo)系統(tǒng)尋找車位停車，提高停車效率。

3 G醫(yī)院智慧停車生態(tài)的搭建

3.1 出入口道閘系統(tǒng)

出入口道閘系統(tǒng)由出入口通道設(shè)備和集中管理平臺兩部分構(gòu)成，是智慧停車生態(tài)的核心組成部分。其中，出入口通道設(shè)備主要由卡口專用高速攝像機(jī)（主機(jī)+輔機(jī)）和智能道閘（道閘主機(jī)+車輛檢測器+地感線圈）構(gòu)成；集中管理平臺包括視頻免取卡管理系統(tǒng)、嵌入式車牌智能識別系統(tǒng)以及收費終端、服務(wù)器等，如圖1。

通過出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處理等系列動作，實現(xiàn)出入口管理與收費功能。系統(tǒng)支持崗?fù)だU費、微信支付、支付寶支付、APP應(yīng)用支付、自助繳費機(jī)等多種繳費方式。另外，系統(tǒng)還可集成停車場云平臺接口服務(wù)、自助繳費機(jī)、崗?fù)けO(jiān)控、RFID等多種設(shè)備應(yīng)用。

3.2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)

車位引導(dǎo)系統(tǒng)由數(shù)字式車位檢測終端和車位引導(dǎo)屏兩部分構(gòu)成，如圖2。

圖1 出入口道閘系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

數(shù)字式車位檢測終端安裝在車位正上方可實現(xiàn)1對1或1對n車位檢測，車位引導(dǎo)屏安裝在停車場內(nèi)的岔路口位置。車輛入場后，數(shù)字式車位檢測終端實時進(jìn)行車位數(shù)據(jù)和車輛信息的自動檢測與采集，通過與視頻檢測終端集成的指示燈進(jìn)行空滿車位狀況的提示，并通過車位引導(dǎo)屏進(jìn)行各行進(jìn)方向剩余空車位數(shù)的提示，引導(dǎo)車主快速找到空閑車位。

圖2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

3.3 車場監(jiān)控系統(tǒng)

車場監(jiān)控系統(tǒng)具備對停車場車位檢測終端、室內(nèi)引導(dǎo)屏、網(wǎng)絡(luò)控制器、尋車查詢終端等終端設(shè)備的實時監(jiān)控功能，如發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)，系統(tǒng)后臺將彈窗提示。

監(jiān)控攝像頭可集成于車位檢測終端內(nèi)形成數(shù)字式視頻車位檢測終端，終端安裝在車位正上方位置，可實時抓取車位圖像并獲取當(dāng)前的車位狀態(tài)，如圖2。

3.4 智能尋車系統(tǒng)

智能尋車系統(tǒng)采用尋車查詢終端和手機(jī)微信公眾號作為觸摸媒介，幫助車主夠快速查詢到自己車輛的停放位置，如圖2。

車主可以通過車場入口處安裝的反向?qū)ぼ嚱K端查詢車主所處位置和其車輛所停放的位置，并根據(jù)地圖提示的取車路線實現(xiàn)尋車、取車；車主還可以通過微信公眾號的尋車定位功能利用iBeacon基站獲取所在的實時位置，并生成動態(tài)尋車路線，車主根據(jù)路線指引進(jìn)行定位尋車。

3.5 空氣凈化系統(tǒng)

空氣凈化系統(tǒng)的核心設(shè)備是負(fù)離子發(fā)生器，與視頻車位檢測終端集成在一起。負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)離子，對微生物、病毒殺菌，快速有效去除場內(nèi)汽車排放的尾氣，凈化車場空氣。凈化系統(tǒng)以負(fù)離子作為作用因子，主動出擊捕捉空氣中的有害物質(zhì)，無需耗材。

3.6 語音交互系統(tǒng)

語音交互系統(tǒng)可實現(xiàn)出入口的智能語音播報和實時對講交互功能。

出入口處，語音播報歡迎入場、車牌號碼、收費金額、一路順風(fēng)等信息，對于誤闖車輛等錯誤信息也可作出人性化語音提示。

管理中心安裝對講主機(jī)，并在各出入口安裝對講分機(jī)，確保各出入口和管理中心及時取得聯(lián)絡(luò)保障車主出入暢通無阻。

3.7 安防聯(lián)動系統(tǒng)

安防聯(lián)動系統(tǒng)實現(xiàn)與公安緝查布控系統(tǒng)、車駕管系統(tǒng)等聯(lián)動，實時采集比對車輛及駕駛員等信息，實現(xiàn)對嫌疑車輛和可疑人員的報警。

4 智慧停車生態(tài)的社會效益分析

（1）對于醫(yī)院。利用業(yè)界領(lǐng)先的傳感技術(shù)、無線通訊技術(shù)、視頻識別技術(shù)等，實現(xiàn)醫(yī)院停車管理的智能化，讓泊位利用率更高，降低醫(yī)院停車場的擁堵情況，提高停車收入。智能化控制手段降低出入口管理人員工作壓力，并通過多種智慧收費方式，有效減少付費時間，從而大大降低管理成本和減緩出口的擁堵情況。系統(tǒng)可以實現(xiàn)出口無人收費管理，大大降低人工成本開支。

（2）對于車主。多種手段的車位公布及車位誘導(dǎo)，讓車主輕松找到車位，找車位時間大大降低，同時實時的空閑車位顯示，讓車主提早規(guī)劃停車方式，減少沒必要的排隊等候時間；反向?qū)ぼ囎屲囍髟僖膊挥脼橥浲＼囄粺溃痪€上繳費功能讓車主隨時隨地繳費，無需排隊等待。

（3）對于政府。本生態(tài)系統(tǒng)還可以利用NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將停車場車位實時數(shù)據(jù)共享至“我的南京APP”，讓城市停車場的車位情況更透明，讓更多市民可以有更多的停車選擇余地，從而增加綠色出行，降低汽車尾氣排放，有效緩解交通擁堵情況，解決停車難、亂停車問題。智慧停車生態(tài)系統(tǒng)將成為智慧城市建設(shè)的一部分，為城市建設(shè)、智慧交通出力。

5 結(jié)束語

智慧停車是城市發(fā)展剛需，解決停車難題已成為刻不容緩的大事。G醫(yī)院停車場面臨的問題也是很多城市停車出行中面臨的共性問題，面對“停車難和管理難”問題，本文通過搭建智慧停車生態(tài)，提高出入口通行效率和車位使用效率兩個方面對G醫(yī)院停車面臨的重點問題予以解決。希望本方案能給城市“停車難和管理難”問題提供一套可行的參考方案。