魏婧冉 姜鑫 王紫雯 周蔚敏

北方工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院

一、引言

社會信任（Social Trust）是構(gòu)成社會資本的重要組成部分（Putnam et al,2000；），反映的是對社會上大多數(shù)人或陌生人的信任程度（李彬，2006）。良好的社會信任能夠起到穩(wěn)定社會的作用，同時也能夠降低人們之間的交易成本（Algan和Cahuc，2010；Grief，1993；Guiso等，2009）對于經(jīng)濟與社會發(fā)展十分重要，近年來受到了越來越多的關(guān)注。

在中國，不同地區(qū)的社會信任度存在很大差別(張云武，2009;井世潔和楊宜音，2013)，這一現(xiàn)象可能與不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不一致有關(guān)。通常經(jīng)濟發(fā)展水平越高的地區(qū)，交通的便利程度越高，道路的平均通行速度越快，外界更容易進入，導(dǎo)致社會信任度降低。因此本文利用城市與省會間“普通公路的平均通行速度”作為道路崎嶇度的代理變量，試圖討論道路崎嶇度是否會影響社會信任度。

如果用“城市與省會間普通公路平均通行速度”對地形崎嶇程度進行代理，并基于《中國綜合社會調(diào)查》2010-2013年的數(shù)據(jù)與相關(guān)控制變量進行OLS回歸分析，可以發(fā)現(xiàn)“平均通行速度”越低的地區(qū)，即地形崎嶇度越高的地方，社會信任度也越高。在控制了被調(diào)查者的個體特征，城市經(jīng)濟水平特征后，道路崎嶇度與社會信任之間仍然存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。但是由于OLS回歸標準誤通常偏小，導(dǎo)致過度拒絕路崎嶇度與社會信任之間無關(guān)的原假設(shè)。并且考慮到文化的演化十分緩慢，在短期內(nèi)可以認為是不變的，因此引入文化固定效應(yīng)模型再次進行回歸，發(fā)現(xiàn)地形崎嶇度與社會信任之間的正相關(guān)關(guān)系仍然存在。

本文的研究意味著，地形崎嶇度越低的地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展水平相對越高，與外界的接觸就會越多，則更容易與外部群體發(fā)生博弈，導(dǎo)致社會信任度降低。對于政府而言，如果較高的社會信任度能夠降低交易成本，促進經(jīng)濟發(fā)展，那么政府在制定政策時，應(yīng)該以調(diào)和外來人口與本地居民之間的沖突為目標之一，提高社會信任度。

后文的內(nèi)容安排如下：第二部分對實證模型中使用的數(shù)據(jù)進行解釋；第三部分對實證模型進行詳細的說明并報告回歸結(jié)果；第四部分是本文的結(jié)論及啟示。

二、數(shù)據(jù)

（一）被解釋變量

在本文的實證研究中，個體社會信任度為模型的被解釋變量。描述個體信任度為《中國綜合社會調(diào)查》在2010-2013年的調(diào)查數(shù)據(jù)，相關(guān)問題為“總的來說，您同不同意在這個社會上，大多數(shù)人都是可以信任的?”題目答案共列舉了5個等級，5個等級依次對應(yīng)5個數(shù)值，即數(shù)值越大，個體的社會信任度越高。

（二）被解釋變量

1.地形崎嶇度

本文研究地形崎嶇度對社會信任的影響機制，因此首先要對地形崎嶇度進行度量。在本文中使用城市與(城市所在省)省會間“普通公路平均通行速度”作為地形崎嶇度的代理變量，通行速度的計算方式為兩地間普通公路的距離除以通行的時間。

2.個體特征

由于度量社會信任的數(shù)據(jù)來自個體的層面，因此需要在實證模型中控制個體的相關(guān)特征。本文的個體特征包括了接受教育年限、性別、民族、年齡、政治面貌、宗教、戶籍以及個人社會地位。

3.經(jīng)濟水平

本文度量城市經(jīng)濟發(fā)展水平狀況的數(shù)據(jù)為手機地圖中各城市單位面積內(nèi)地圖數(shù)據(jù)的大小。使用此數(shù)據(jù)作為城市經(jīng)濟發(fā)展水平的代理變量，是因為導(dǎo)航數(shù)據(jù)包含了反映各類經(jīng)濟活動的相關(guān)信息。單位面積內(nèi)城市數(shù)據(jù)密度越大，則該城市的經(jīng)濟活動就越豐富，經(jīng)濟發(fā)展水平也就越高。

4.文化特征

本文使用不同方言分區(qū)對文化類型進行度量。在CGSS開展調(diào)查的地級行政區(qū)中，存在的方言包括東北官話、北京官話、晉語、冀魯官話、膠遼官話、蘭銀官話、中原官話、徽語、西南官話、吳語、粵語、江淮官話、湘語、贛語和閩語等15類（劉鎮(zhèn)發(fā)，2004;周振鶴和游汝杰，2006; 李小凡和項夢冰，2009; 項夢冰和曹暉，2013）。

三、實證分析

（一）基準模型及回歸結(jié)果

根據(jù)本文的研究內(nèi)容，并結(jié)合已有的關(guān)于社會信任水平的研究，建立以下基準回歸模型，

基于模型(1)的OLS回歸結(jié)果總結(jié)于表1中。在表1中，回歸(1)的解釋變量只包括“城市與省會間普通公路平均通行速度”（以下簡稱）。由回歸(1)的結(jié)果得出，回歸系數(shù)符號為負，顯著性水平為1%，即城市到省會間普通公路平均通行速度越快，被調(diào)查個體的社會信任度越低。表1回歸(2) 在回歸(1)的基礎(chǔ)上加入了被調(diào)查者的某些個體特征后，回歸系數(shù)的符號仍然為負，顯著性水平為1%，系數(shù)的絕對值相比于回歸(1)下降較多?；貧w(3)在回歸(2)的基礎(chǔ)上加入了年齡的平方，此時回歸系數(shù)的符號方向沒有改變，依然為負，顯著性水平為1%，系數(shù)的絕對值相比于回歸(3)上升較多，但較回歸（1）有所下降。回歸（4）在回歸（3）的基礎(chǔ)上加入了城市的經(jīng)濟發(fā)展水平(以2016年各城市高德地圖的數(shù)據(jù)密度進行代理)作為解釋變量，回歸系數(shù)的符號為負，顯著性水平為1%，系數(shù)的絕對值相比于回歸(3)有所下降。

圖1 OLS回歸結(jié)果

（二）文化固定效應(yīng)模型及回歸結(jié)果

考慮到文化是長期形成的因素，在短時間內(nèi)不會有太大改變，只會隨著被調(diào)查個體的不同而不同，因此構(gòu)建以下固定效應(yīng)模型，

基于模型(2)的OLS回歸結(jié)果總結(jié)于表2中，回歸（2）（4）（6）（8）為加入文化固定效應(yīng)后的結(jié)果?；貧w（2）相比于回歸（1），回歸系數(shù)的符號沒有改變，系數(shù)的絕對值下降，顯著性水平由1%變?yōu)?%；回歸（4）相比于回歸（3），回歸系數(shù)的符號依然沒有改變，系數(shù)的絕對值有所升高，顯著性水平由1%變?yōu)?0%；回歸（6）相比于回歸（5）和回歸（8）相比于回歸（7）結(jié)果相似，回歸系數(shù)的符號都沒有改變，系數(shù)的絕對值都有所升高，顯著性水平都由1%變?yōu)?%。通過文化固定效應(yīng)的回歸可以看出，個體固定效應(yīng)的引入沒有明顯改變“城市到省會間普通公路平均通行速度”系數(shù)的回歸結(jié)果。

表2 文化固定效應(yīng)OLS回歸結(jié)果

四、結(jié)論及啟示

通過用“城市與省會間普通公路平均通行速度”對地形崎嶇度進行代理，并根據(jù)《中國綜合社會調(diào)查》2010-2013年的微觀數(shù)據(jù)和OLS回歸可以發(fā)現(xiàn)，“城市與省會普通公路平均通行速度”越低的地區(qū)，即地形崎嶇度越高的地方，社會信任度也越高。在控制了被調(diào)查者的個體特征，城市經(jīng)濟水平和文化特征后，道路崎嶇度與社會信任之間仍然存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。由于OLS回歸存在誤差性，同時由于文化的演化十分緩慢，在短期內(nèi)可以認為是不變的，因此引入文化固定效應(yīng)模型再次進行回歸，發(fā)現(xiàn)地形崎嶇度與社會信任之間的正相關(guān)關(guān)系仍然存在。

根據(jù)本文研究，地形崎嶇度越低的地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展水平相對越高，外來人口相對來說更容易進入，則本地居民更容易與外來人口發(fā)生博弈，導(dǎo)致社會信任度降低。對于政府而言，如果較高的社會信任度能夠降低交易成本，促進經(jīng)濟發(fā)展，那么政府在制定政策時，應(yīng)該以調(diào)和外來人口與本地居民之間的沖突為目標之一，提高社會信任度。具體來說，可以完善外來人口的福利制度，教育政策，增強外來人口的地區(qū)歸屬感，同時降低本地居民的排外意識，可以在一定程度上減輕二者的沖突，有利于提高社會的平均信任水平。

由于本文主要研究地區(qū)崎嶇度與社會信任的關(guān)系，因而將一些經(jīng)濟因素和文化因素作為控制變量引入，因此在未來的研究中，需要進一步研究地區(qū)崎嶇度和經(jīng)濟文化之間的相互作用如何對社會信任產(chǎn)生影響，將有助于政府制定更為合理的政策以及提高相關(guān)政策的實施效率。