張建林

走進燈船

燈船，是指形狀如船、能發(fā)光的一種特殊浮標，是具有良好的耐波性和水密性的視覺航標。主要用于標識港口口門、重要轉(zhuǎn)向點等特定水域，供船舶測定船位和確定航向的浮動助航標志。

燈船船身一般漆以紅色，兩側(cè)標注醒目的船名。燈器裝在燈船頂部，且使用特定的燈質(zhì)，有的還裝有雷達應答器或音響設(shè)備。與普通燈浮相比，燈船具有體積大，日間顯形效果好，夜間燈光亮且射程遠等特點，導助航效果顯著。

燈船歷史

燈船的應用已有很長的歷史。中國于1311年在江蘇太倉劉家港西暗沙嘴設(shè)置兩艘標志船，豎立旗纓，引導糧船，可以說是燈船的前身。

1732年英國在泰晤士河口諾雷淺灘設(shè)置了世界上第一艘真正意義的燈船。中國最早的燈船為清咸豐五年（1855年）設(shè)置的長江口銅沙燈船。當時蘇松太道接受外籍稅務監(jiān)督的建議，租賃一艘名為“柯普頓爵士”號的洋式鐵殼船作為燈船，設(shè)置在長江口銅沙淺灘。

現(xiàn)有燈船

截止2018年底，航海保障中心共有燈船20艘。

其中北方海區(qū)5艘，東海海區(qū)10艘，在南海海區(qū)則有5艘，分別是南海航海保障中心廣州航標處的蓮花山燈船、馬友石燈船及桂山北燈船，南海航海保障中心湛江航標處的東海島燈船和湛江港燈船。

南海海區(qū)5艘燈船介紹

等級：一級燈船B？

位置：在廣州蓮花山水道東、西航道交匯處？？？？（22°56′40.00″N，113°32′41.50″E）

時間：2006年11月15日投放

規(guī)格：燈船船長10米，船寬3米，排水量33噸

蓮花山水道位于獅子洋，由西航道和東航道組成，均為人工航道，東航道為大船航道。考慮該水域過往船舶眾多，周邊燈光閃爍密集，船舶擱淺及航標碰撞時有發(fā)生，為解決蓮花山航道存在的問題，在東、西航道交匯點投放燈船，并配置雷達應答器及相關(guān)設(shè)備，在燈船的指引下，船舶能迅速分辨所需的航道。

等級：一級燈船A

位置：珠江口馬友石礁東側(cè) ？（22°16′36.60″N，113°48′16.00″E）

時間：1990年12月20日投放

規(guī)格：燈船船長15.1米，船寬5.5米，排水量75噸

馬友石燈船設(shè)置在珠江口馬友石礁東側(cè)，標識礁石位置，提醒過往船舶小心駕駛，同時，馬友石燈船位于廣州出海航道端部，常用作《珠江口水域船舶安全航行規(guī)定》管制航段的重要標志。

等級：一級燈船B？

位置：桂山島北面大嶼海峽 （22°10′51.90″N，113°49′46.00″E）

時間：2004年5月26日投放

規(guī)格：船長13.80？米，船寬6米，排水量50.00？噸

桂山北燈船是在實行珠江口定線制通航的第三警戒區(qū)中心位置設(shè)置的一座“環(huán)島”大型助航標志，結(jié)合定線制的要求，航經(jīng)該水域的船舶應將本燈船放在左舷，逆時針航行，該燈船是珠江口船舶定線制的重要組成部分，對過往船舶的航行安全起到積極作用。

等級：一級燈船A？？

位置：東海島燈船位于龍騰航道和斗龍航道的交匯處 （21°3′40.16″N，110°35′5.11″E）

時間：2007年6月20日投放

規(guī)格：燈船船長15米，船寬6.5米，排水量136.39？噸

該燈船放置于湛江港海域的重要位置，是航行船舶分辨航道的海上重要標志。

等級：一級燈船A？

位置：湛江港 ？？（20°55′59.36″N，110°40′22.71″E）

時間：2008年3月22日

規(guī)格：燈船船長22.5米，船寬7.6米，排水量143.30噸

湛江港燈船位于硇洲島東部，斗龍航道起點處，設(shè)置在航道的左側(cè)，裝有雷達應答器和AIS航標，為過往船舶提供助航服務，是引導船舶進入湛江港的重要助航標志。

燈船默默地在重要的海域位置上為船舶航行安全保駕護航，堪稱船舶的“海上守護神”。

6月20日，南海航海保障中心廣州航標處在珠江口水域擔桿水道投放了一艘總長23.8米，采用北斗遙控遙測設(shè)備的新燈船，是該處服務粵港澳大灣區(qū)的有一有力舉措。