文/本刊記者 任 芳

隨著互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，2019年被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的引爆元年。日日順物流通過(guò)利用物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力以及供應(yīng)鏈一體化定制能力，正實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景物流生態(tài)的轉(zhuǎn)型，目前已聯(lián)合資源方打造了健身、家居、智家服務(wù)、便捷出行等場(chǎng)景生態(tài)鏈群，未來(lái)將沿著此方向繼續(xù)前行。

“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正持續(xù)變革著傳統(tǒng)的交付方式，對(duì)于物流行業(yè)而言，冰冷的交付方式也亟需發(fā)生改變，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流行業(yè)比拼的焦點(diǎn)將落在對(duì)用戶價(jià)值的釋放能力上，場(chǎng)景物流將成為新時(shí)代背景下物流行業(yè)的發(fā)展方向。”青島日日順物流有限公司總經(jīng)理于貞超表示。

青島日日順物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日日順物流”）定位于為居家大件(家電、家居、出行產(chǎn)品等)提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺(tái)，依托海爾集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為中心，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，日日順物流不僅成為大件物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)，更是在近期公布的—科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)中，作為中國(guó)物流行業(yè)唯一入選的企業(yè)牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目。5月6日，在由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，日日順物流承辦的“2019第四屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)”上，該項(xiàng)目正式啟動(dòng)，本刊記者在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)與于貞超進(jìn)行了近距離對(duì)話。

青島日日順物流有限公司總經(jīng)理于貞超

記者：首先請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目。

于貞超：為落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》以及《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》等提出的任務(wù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸科技進(jìn)步和加快形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)。該專項(xiàng)遵循“基礎(chǔ)研究、重大共性關(guān)鍵技術(shù)、典型應(yīng)用示范”的全鏈條創(chuàng)新設(shè)計(jì)、一體化組織實(shí)施原則，按照交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、載運(yùn)工具智能協(xié)同、交通運(yùn)行監(jiān)管與協(xié)調(diào)、大型交通樞紐協(xié)同運(yùn)行、多方式綜合運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急救援等6個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共部署15個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。專項(xiàng)實(shí)施周期為5年（2018-2022年）。

今年3月，科技部對(duì)該重點(diǎn)專項(xiàng)2018年度擬立項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行公示。其中，日日順物流是唯一入選的物流企業(yè)，牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，這也是“智慧物流領(lǐng)域”的首個(gè)國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)。該項(xiàng)目將針對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸多方式協(xié)同運(yùn)行效率低與集成服務(wù)不足等突出問(wèn)題，重點(diǎn)突破智能制造供應(yīng)鏈、多主體協(xié)同多式聯(lián)運(yùn)、城鄉(xiāng)一體化共同配送等重大技術(shù)瓶頸，為實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)監(jiān)管透明可靠、物流企業(yè)運(yùn)行智能高效、物流服務(wù)安全便捷與低碳節(jié)能提供科技支撐。

日日順物流通過(guò)十萬(wàn)個(gè)車小微及時(shí)收集了解用戶回饋及需求，并把需求反饋到平臺(tái)上，既可以幫助品牌商進(jìn)行產(chǎn)品迭代更新，同時(shí)還可以吸引更多的生態(tài)資源方為用戶提供整體解決方案

在科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)中，日日順物流作為中國(guó)物流行業(yè)唯一入選的企業(yè)牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目

記者：國(guó)內(nèi)物流企業(yè)眾多，您認(rèn)為日日順物流能夠牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)？

于貞超：日日順物流自成立以來(lái)，始終專注于大件物流領(lǐng)域。在多年的成長(zhǎng)過(guò)程中，我們累積沉淀了大量的經(jīng)驗(yàn)，并逐漸形成自己的優(yōu)勢(shì)或者差異化。我認(rèn)為主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

第一，基于傳統(tǒng)倉(cāng)配基本物流屬性的體驗(yàn)。日日順物流在全國(guó)2915個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)了零盲區(qū)覆蓋，在全國(guó)構(gòu)建了包含15大發(fā)運(yùn)基地、136個(gè)智慧倉(cāng)、2000多條點(diǎn)到點(diǎn)路由選擇、6000多家微倉(cāng)以及10萬(wàn)個(gè)與用戶進(jìn)行高頻交互的車小微觸點(diǎn)在內(nèi)的龐大網(wǎng)絡(luò)，從而為用戶提供大件物流“最后一公里”配送解決方案和“領(lǐng)先一公里”的社群交互方案。為消費(fèi)者和客戶提供傳統(tǒng)物流屬性的體驗(yàn)是我們最基本的著力點(diǎn)。

第二，供應(yīng)鏈管理一體化。日日順物流擁有業(yè)內(nèi)最全的供應(yīng)鏈管理一體化能力，從消費(fèi)者需求、訂單預(yù)測(cè)管理到倉(cāng)、配、裝、修等全流程需求全鏈條覆蓋。

第三，不只是簡(jiǎn)單的交付。一直以來(lái)，打造有溫度的物流是日日順物流在價(jià)值體驗(yàn)環(huán)節(jié)的差異化所在，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造價(jià)值和提升服務(wù)體驗(yàn)兩大維度，并通過(guò)多種觸點(diǎn)的方式，在物流的交付環(huán)節(jié)感受用戶反饋、需求、痛點(diǎn)，而后產(chǎn)出解決方案為用戶增值。舉例來(lái)說(shuō)，日日順物流在全國(guó)布局了超過(guò)10萬(wàn)個(gè)車小微，每一個(gè)車小微就是一個(gè)觸點(diǎn)，并能與用戶進(jìn)行高頻交互，最終以場(chǎng)景物流模式顛覆傳統(tǒng)物流發(fā)展，為用戶提供個(gè)性化解決方案。

記者：智慧物流的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)智能技術(shù)的支撐，您如何看待技術(shù)的發(fā)展對(duì)日日順物流的影響，日日順物流有哪些投入和應(yīng)用？

于貞超：日日順物流是一家以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)，并逐漸發(fā)展成為一家生態(tài)企業(yè)，在這樣的開(kāi)放性平臺(tái)上，我們希望吸引世界上所有的一流資源進(jìn)入，圍繞用戶的最佳體驗(yàn)，真正為消費(fèi)者提供增值；與此同時(shí)，平臺(tái)上所有的利益攸關(guān)方在為消費(fèi)者提供增值的過(guò)程中得到價(jià)值分享。基于這個(gè)理念，日日順物流一直把技術(shù)作為工具，過(guò)去幾年在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)均投入了大量的軟硬件研發(fā)費(fèi)用。

例如，在智能倉(cāng)儲(chǔ)方面，日日順物流一直走在行業(yè)前列。我們?cè)谇鄭u、杭州 、南昌等均投建了智能大件無(wú)人倉(cāng)，投入大量AGV等智能硬件技術(shù)和設(shè)備。去年啟用的全國(guó)首個(gè)大件智能無(wú)人倉(cāng)—黃島倉(cāng)被評(píng)為“國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地”；在干線運(yùn)輸方面，日日順車小微投放了上千輛定制化物聯(lián)網(wǎng)車輛。在軟件方面，我們也投入開(kāi)發(fā)了OMS、TMS、WMS等系統(tǒng)。此外，科技往往會(huì)帶來(lái)模式的顛覆，因此我們?cè)诖髷?shù)據(jù)應(yīng)用、AI人工智能開(kāi)發(fā)、5G技術(shù)等方面都有相應(yīng)投入。例如，大數(shù)據(jù)應(yīng)用一直是日日順物流關(guān)注的重點(diǎn)，我們基于服務(wù)能力、消費(fèi)者體驗(yàn)、服務(wù)半徑等，通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行派單邏輯的構(gòu)建；基于5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的快速動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，未來(lái)這些技術(shù)對(duì)在途可視化以及車輛信息實(shí)時(shí)回饋等方面都將帶來(lái)革新。

正是基于對(duì)技術(shù)高度重視和持續(xù)投入，日日順物流在物流需求即時(shí)響應(yīng)率、供需物流匹配率、貨物周轉(zhuǎn)單位能耗、配送效率等多個(gè)方面指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)。不僅如此，日日順物流還與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)打造了創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)項(xiàng)目，申請(qǐng)了多個(gè)專利，目前有5個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)成功落地實(shí)施。

日日順物流全國(guó)首個(gè)大件智能無(wú)人倉(cāng)—黃島倉(cāng)被評(píng)為“國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地”

記者：隨著“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，接下來(lái)日日順物流將牽頭在哪些方面開(kāi)展工作？

于貞超：基于項(xiàng)目實(shí)施的總體目標(biāo)，項(xiàng)目工作將集中體現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)的輸出、新技術(shù)的應(yīng)用、新模式的顛覆三個(gè)維度。

在新標(biāo)準(zhǔn)的輸出方面，日日順物流率先在行業(yè)發(fā)布“天龍八部”標(biāo)準(zhǔn)，打造大件商品“送裝同步，一次就好”的差異化服務(wù)，為用戶提供“倉(cāng)、干、配、裝、攬、修、鑒、訪”端到端的全鏈條、全流程解決方案。標(biāo)準(zhǔn)制定的核心是圍繞消費(fèi)者在不同的物流節(jié)點(diǎn)如何實(shí)現(xiàn)最佳體驗(yàn)，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，從不同的節(jié)點(diǎn)維度去做物聯(lián)網(wǎng)屬性的標(biāo)準(zhǔn)重新定義。

在新技術(shù)的應(yīng)用上，日日順物流一直領(lǐng)先行業(yè)探索和布局，從供應(yīng)鏈優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)分撥到干線運(yùn)輸再到“最后一公里”配送，將智慧物流貫穿到物流服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。我們希望，通過(guò)日日順物流在大件物流領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新，為行業(yè)其它企業(yè)提供借鑒示范作用。

在新模式的顛覆上，日日順物流通過(guò)探索場(chǎng)景物流新模式升級(jí)消費(fèi)者體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對(duì)美好生活的場(chǎng)景解決方案需求。目前，日日順物流聯(lián)合生態(tài)合作伙伴打造了健身、家居、智家服務(wù)、便捷出行等場(chǎng)景生態(tài)鏈群，未來(lái)也會(huì)沿著這個(gè)方向?qū)嵺`下去。

記者：日日順物流率先在行業(yè)內(nèi)提出場(chǎng)景物流的概念，請(qǐng)您介紹什么是場(chǎng)景物流？場(chǎng)景物流將給用戶、日日順物流自身以及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴帶來(lái)哪些價(jià)值？對(duì)行業(yè)帶來(lái)哪些影響？

于貞超：我們對(duì)于場(chǎng)景物流的理解是，從物流的角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者需求越來(lái)越場(chǎng)景化，我們通過(guò)十萬(wàn)個(gè)車小微及時(shí)收集了解用戶回饋及需求，并把需求反饋到平臺(tái)上，既可以幫助品牌商進(jìn)行產(chǎn)品迭代更新，同時(shí)還可以吸引更多的生態(tài)資源方為用戶提供整體解決方案。例如，消費(fèi)者在購(gòu)買健身器材時(shí)，其需求不僅僅是硬件本身，而是背后對(duì)健身場(chǎng)景的需求，包括環(huán)節(jié)壓力、增強(qiáng)體質(zhì)、減肥塑身等。對(duì)于家電的送裝，將之前終端上門送家電產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為送家電解決方案，服務(wù)兵在送貨現(xiàn)場(chǎng)與用戶交互出用戶對(duì)產(chǎn)品的痛點(diǎn)及需求反饋，服務(wù)兵轉(zhuǎn)換為品牌、平臺(tái)產(chǎn)品迭代的觸點(diǎn)，大家共同設(shè)計(jì)產(chǎn)品、擴(kuò)大市場(chǎng)，同時(shí)也獲得除物流收入外的來(lái)自品牌商、平臺(tái)的高分享。

日日順物流則針對(duì)不同的人群設(shè)計(jì)不同的、基于場(chǎng)景化的解決方案，現(xiàn)在已經(jīng)成功地將多個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型成為場(chǎng)景物流，從硬件的解決方案到配餐再到課程培訓(xùn)，使服務(wù)從物流交付不斷延伸。

記者：日日順物流對(duì)場(chǎng)景物流的探索取得了哪些成果？在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，日日順物流將如何實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展？

于貞超：日日順物流對(duì)于場(chǎng)景物流的探索，其實(shí)就是通過(guò)交付環(huán)節(jié)的品質(zhì)化服務(wù)，將用戶吸引到平臺(tái)上來(lái)，并最終將其演化為終身用戶，通過(guò)在物流領(lǐng)域與物聯(lián)網(wǎng)屬性相契合的體驗(yàn)、社群、共享三個(gè)維度進(jìn)行探索實(shí)踐，打造不同于傳統(tǒng)物流和電商物流、具有物聯(lián)網(wǎng)屬性的場(chǎng)景物流生態(tài)，生態(tài)體系中所有的利益攸關(guān)方共創(chuàng)、共享，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，2019年被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的引爆元年。目前，日日順物流通過(guò)利用已有的物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力，以及供應(yīng)鏈一體化定制能力，正實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景物流生態(tài)的轉(zhuǎn)型，目前已聯(lián)合億健、宜家、喜臨門、顧家、小米、格力、雅迪、科勒等資源方打造了多個(gè)場(chǎng)景生態(tài)鏈群。不過(guò)，離所有場(chǎng)景的引爆還有很長(zhǎng)的路要走。

同時(shí)，未來(lái)幾年我們還將重點(diǎn)發(fā)力海外物流。我們認(rèn)為，隨著中國(guó)制造業(yè)走出去以及外向型投資越來(lái)越多，中國(guó)物流也將走出國(guó)門，并誕生一大批優(yōu)秀的三方/四方物流企業(yè)，日日順物流也在這條路上不斷嘗試，對(duì)海爾集團(tuán)以及其它品牌商的海外拓展之路上，起到助推器的作用。

經(jīng)過(guò)多年的努力，日日順物流已有幸成為行業(yè)里第一個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)，未來(lái)，我們還將朝著終極獨(dú)角獸的目標(biāo)努力，并且希望在未來(lái)兩年內(nèi)，重新在A股進(jìn)行IPO上市。