◎文／尚九華

艾倫·穆拉利

2006年9月，世界汽車(chē)巨頭福特，對(duì)外發(fā)布了一個(gè)驚人消息：聘請(qǐng)49歲的艾倫·穆拉利出任公司的首席執(zhí)行官。穆拉利雖有多年的高管經(jīng)驗(yàn)，卻從未在汽車(chē)領(lǐng)域工作過(guò)，所以這個(gè)決定有點(diǎn)冒險(xiǎn)。但此時(shí)的福特正處在災(zāi)難的邊緣，面臨高額虧損，雖關(guān)閉了許多任務(wù)廠，也大量裁員，可依然無(wú)法止虧，因此才決定冒險(xiǎn)聘用穆拉利這個(gè)“門(mén)外漢”。

上任后，穆拉利開(kāi)始大刀闊斧地改革，將精力放在福特的核心產(chǎn)品上，削減了一些非主流產(chǎn)品，并花大氣力投資了一批新型節(jié)能的汽車(chē)產(chǎn)品。但他很快發(fā)現(xiàn)福特有一個(gè)阻礙其進(jìn)步的大頑疾——高管與高管之間、部門(mén)與部門(mén)之間，不會(huì)坦承各自所面臨的問(wèn)題，也不會(huì)尋求幫助，都在刻意地對(duì)外營(yíng)造一種假象——我和我的部門(mén)沒(méi)有任何問(wèn)題，我很努力，公司虧損不是我和我的部門(mén)造成的。

穆拉利決心打破這一局面，他決定在每周四的上午召開(kāi)一個(gè)由15名高管組成的“圓桌會(huì)議”。會(huì)議開(kāi)始時(shí)，每個(gè)人都用不同顏色的線條，標(biāo)注出各自職責(zé)范圍內(nèi)的工作進(jìn)展情況，然后展示給其他人看。其中，紅色線條表示有問(wèn)題，黃色線條表示警告，綠色線條表示一切都順利，穆拉利將它們統(tǒng)稱(chēng)為“線條項(xiàng)目”。

但連續(xù)兩個(gè)月的會(huì)議下來(lái)，卻無(wú)一人標(biāo)注紅線，就連黃線都極少，這讓穆拉利著急不已。被隱藏起來(lái)的問(wèn)題對(duì)福特很致命，隱藏得越多，后果越嚴(yán)重。

直到有一次，福特北美分部運(yùn)營(yíng)主管馬克·菲爾茨，發(fā)現(xiàn)新款福特銳界汽車(chē)的生產(chǎn)有問(wèn)題——部分汽車(chē)上的液壓升降門(mén)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈。馬克知道前期定好的新品發(fā)布會(huì)不能如期進(jìn)行了，銳界不能按時(shí)入市，他糾結(jié)了很久，決定在標(biāo)注時(shí)畫(huà)上紅線，準(zhǔn)備接受穆拉利和同事們的問(wèn)責(zé)。

匯報(bào)此事時(shí)，會(huì)議室里彌漫著一股緊張的氣氛，讓人呼吸都感到困難，馬克就更緊張了，他深知嚴(yán)格執(zhí)行新款入市計(jì)劃的重要性，覺(jué)得穆拉利一定失望至極，會(huì)狠狠批評(píng)他和高級(jí)生產(chǎn)主管。

但出乎意料的是，匯報(bào)結(jié)束，在一陣尷尬的沉默后，穆拉利從座位上站了起來(lái)，然后抬起雙手，鼓掌，熱情、使勁地鼓掌！

“謝謝你，馬克，你如此開(kāi)誠(chéng)布公、公開(kāi)透明！”穆拉利說(shuō)道，“這太好了，現(xiàn)在你需要團(tuán)隊(duì)什么樣的幫助？”

接下來(lái)，大家開(kāi)始提意見(jiàn)，一場(chǎng)建設(shè)性的討論隨之產(chǎn)生?！叭绻谶^(guò)去，高管們會(huì)互相推卸責(zé)任，看我的笑話，但現(xiàn)在大家都爭(zhēng)著幫忙。”馬克感慨不已。最終，升降門(mén)的問(wèn)題得到了快速解決，銳界的入市只推遲了一周。

此事解決后，接下來(lái)的圓桌會(huì)議上，紅線開(kāi)始變多了，“它們?nèi)缤粭l條美麗的彩虹，穿插在黃綠之間”。

福特的環(huán)境和企業(yè)文化變了，處理關(guān)鍵問(wèn)題時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員間的對(duì)話更加坦誠(chéng)和有建設(shè)性，從上至下都是?！耙粋€(gè)場(chǎng)景勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，那個(gè)場(chǎng)景就是穆拉利給馬克的掌聲！”一名高管如是說(shuō)。

2006年，穆拉利剛加盟時(shí)，福特全年凈虧損達(dá)127億美元，但5年后，福特便扭虧為盈；今年年初，福特官方給出的2019預(yù)期利潤(rùn)更是高達(dá)140億美元。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，穆拉利送給馬克的掌聲價(jià)值超過(guò)百億美元！