尹志安

南昌工學(xué)院 江西省南昌市 330108

1 引言

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，汽車行業(yè)已經(jīng)變成了我們國(guó)家的支柱型產(chǎn)業(yè)，為了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，理應(yīng)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才。而當(dāng)前車輛工程專業(yè)便是人才培養(yǎng)的重要基地。通過(guò)針對(duì)實(shí)踐模式方面進(jìn)行優(yōu)化，可以使得學(xué)生們的綜合能力得到提升，達(dá)到規(guī)定的基本要求。

2 車輛工程專業(yè)教學(xué)存在的不足

2.1 過(guò)于重視理論

對(duì)于車輛工程實(shí)踐教學(xué)來(lái)說(shuō)，其中一大問(wèn)題便是過(guò)于重視理論，而對(duì)于實(shí)踐活動(dòng)有所忽視。究其原因主要是教師長(zhǎng)期受到應(yīng)試教育思維的影響，認(rèn)為學(xué)生們只要掌握了基礎(chǔ)知識(shí)就好，實(shí)踐能力只需要在工作之中進(jìn)行鍛煉即可。從事實(shí)角度來(lái)看，當(dāng)學(xué)生們的實(shí)踐能力不強(qiáng)時(shí)，在實(shí)際工作中會(huì)非常吃虧，自身能力無(wú)法滿足工作開(kāi)展的基本要求。

2.2 實(shí)驗(yàn)效果較差

從目前來(lái)看，許多高校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了車輛工程實(shí)踐教學(xué)的意義所在。然而教學(xué)效果卻未能達(dá)到預(yù)期，原因主要包括兩類[1]。

其一是教師自身的理念存在偏差，也就是教師誤以為實(shí)驗(yàn)技能的培養(yǎng)就是操作技能的培養(yǎng)，從而造成實(shí)驗(yàn)技能的硬性目標(biāo)變成了知識(shí)性的軟性目標(biāo)，同時(shí)對(duì)于學(xué)生們的觀察能力的提升也沒(méi)有做到充分重視。

其二是教師在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)的時(shí)候，單純按照教材的要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將步驟、重點(diǎn)內(nèi)容以及相關(guān)注意實(shí)驗(yàn)全部都告訴給學(xué)生們，讓其按照規(guī)定進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。如此一來(lái)，學(xué)生們便會(huì)對(duì)教師過(guò)于依賴，從而養(yǎng)成了不良的個(gè)人習(xí)慣。

2.3 教師素養(yǎng)偏低

對(duì)于當(dāng)前許多車輛工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，其中一大問(wèn)題便是教師的素養(yǎng)較差。很多教師盡管有著扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也能在教學(xué)中做到有效傳遞，但是自身實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)過(guò)少，對(duì)于專業(yè)崗位的了解十分淺薄。因此在開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)的時(shí)候，采用的模式往往會(huì)出現(xiàn)和實(shí)際脫節(jié)的情況，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不佳。

2.4 實(shí)習(xí)模式單一

對(duì)于車輛工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)活動(dòng)一直都是其中非常重要的一部分。然而，當(dāng)前很多學(xué)校對(duì)此都缺乏重視。在進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)候，教師僅僅只是安排學(xué)生們前往企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩，幫助其更好地了解零件原有的結(jié)構(gòu)，加深對(duì)于工作原理的理解效果。然而從整體角度而演變，這種方式對(duì)學(xué)生們的實(shí)踐水平并未起到有效的鍛煉作用。而且在實(shí)施的時(shí)候，通常會(huì)采用集中實(shí)習(xí)的方式，模式極為單一，對(duì)學(xué)生們?nèi)狈ψ銐虻奈Α?/p>

3 車輛工程專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐模式

在開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)工作的時(shí)候，教師一方面需要對(duì)學(xué)生們的綜合水平展開(kāi)培養(yǎng)，促使其能夠?qū)@取的基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用在工程領(lǐng)域之中，另一方面可以確保學(xué)生們的綜合能力以及基礎(chǔ)素養(yǎng)可以達(dá)到當(dāng)前行業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)。從某種角度來(lái)說(shuō)，這不但是當(dāng)前車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)目標(biāo)，同時(shí)也是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)要求。所以對(duì)于當(dāng)前教學(xué)工作來(lái)說(shuō)，普遍教師理應(yīng)提高對(duì)于學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的重視程度，以此促使學(xué)生們可以將自身知識(shí)基礎(chǔ)完全內(nèi)化，轉(zhuǎn)化為相關(guān)技術(shù)。這其中，最具代表性的便是PBL教學(xué)模式[2]。

3.1 PBL教學(xué)模式

所謂PBL，主要是英文單詞Problem-Based Learning的縮寫，也就是一類將問(wèn)題作為核心的教學(xué)模式，同時(shí)也能算是將學(xué)生當(dāng)作教學(xué)中心的模式。在教學(xué)過(guò)程中，以教學(xué)內(nèi)容為基礎(chǔ)，設(shè)置一些問(wèn)題情境，引導(dǎo)學(xué)生們通過(guò)合作的方式完成問(wèn)題處理。同時(shí)教師還需要進(jìn)行引導(dǎo)，并安排學(xué)生們自我展開(kāi)評(píng)價(jià)。而在車輛工程專業(yè)中進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，具體如下文所示。

3.2 PBL教學(xué)模式的實(shí)踐應(yīng)用

在早期進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的時(shí)候，教師采用的方法都是先進(jìn)行指導(dǎo)和講解，之后再讓學(xué)生們根據(jù)相關(guān)要求獨(dú)自完成實(shí)驗(yàn)。這種模式不但對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重視度偏低，而且對(duì)學(xué)生們的技能掌握也會(huì)帶來(lái)一定影響。而在應(yīng)用了PBL模式之后，這一問(wèn)題便得到了有效處理，學(xué)生們能夠自主投入其中，認(rèn)真展開(kāi)問(wèn)題思考，從而使其思考能力、問(wèn)題發(fā)現(xiàn)能力以及問(wèn)題處理能力都能夠得到全面提升。

3．2．1 分組

將全班內(nèi)的所有學(xué)生分成多個(gè)小組，每個(gè)小組的成員為4到6人，并自主選一名組長(zhǎng)，以此對(duì)同組學(xué)生的討論情況進(jìn)行記錄，如果發(fā)現(xiàn)部分人出現(xiàn)了偏題的情況，理應(yīng)及時(shí)指出[3]。

3．2．2 問(wèn)題提出

在進(jìn)行問(wèn)題選擇的時(shí)候，教師理應(yīng)將車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的主要內(nèi)容全部考慮進(jìn)來(lái)，以此保證問(wèn)題選擇足夠合理。當(dāng)有問(wèn)題提出時(shí)，不但要和車輛工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)有所聯(lián)系，并滿足人才培養(yǎng)的相關(guān)要求，同時(shí)還要對(duì)學(xué)生們的個(gè)人興趣予以激發(fā)，并起到技能鍛煉的效果。通過(guò)應(yīng)用PBL模式，教學(xué)的核心便是教師提出的問(wèn)題，學(xué)生是其中的參與主體?；趯?shí)驗(yàn)的具體要求以及相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生們自主展開(kāi)資料調(diào)查，之后再根據(jù)自身理解，得出問(wèn)題解決的具體方案。不僅如此，學(xué)生們也可以基于自身學(xué)習(xí)興趣，將實(shí)際情況結(jié)合進(jìn)來(lái)，自主完成課題擬定，然后小組成員共同進(jìn)行完成，分工合作。

3．2．3 小組學(xué)習(xí)

當(dāng)問(wèn)題提出之后，組長(zhǎng)可以根據(jù)學(xué)生們的能力水平展開(kāi)任務(wù)分配工作，確保每個(gè)學(xué)生都能夠完成符合自身能力水平的工作。不同的成員可以嘗試應(yīng)用不同的方式進(jìn)行資料查找和收集，包括圖書館、互聯(lián)網(wǎng)以及實(shí)踐咨詢等，同時(shí)還要積極和教師進(jìn)行溝通，向其匯報(bào)當(dāng)前實(shí)踐工作的進(jìn)展。通常情況下，每個(gè)小組的集中討論次數(shù)應(yīng)當(dāng)控制在2到3次，每一名成員都將自己遇到的問(wèn)題公布出來(lái)，并提出自己的解決思路，之后再共同展開(kāi)探究。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，最終得出問(wèn)題處理的最佳方式。

3．2．4 討論和實(shí)驗(yàn)

當(dāng)每個(gè)小組完成自主學(xué)習(xí)工作之后，教師可以讓每名組長(zhǎng)對(duì)該組遇到的問(wèn)題以及處理方案進(jìn)行匯報(bào)，并分別予以點(diǎn)評(píng)。針對(duì)其中較為嚴(yán)重以及出現(xiàn)次數(shù)相對(duì)較多的問(wèn)題，以此展開(kāi)針對(duì)性指導(dǎo)。之后再引導(dǎo)學(xué)生們按照本組制定的方案展開(kāi)實(shí)踐操作。

3．2．5 總結(jié)和考核

在實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后，學(xué)生們理應(yīng)按照規(guī)定要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)報(bào)告撰寫。在報(bào)告之中，除了需要包括數(shù)據(jù)資料以及結(jié)論之外，還需要將自己在實(shí)驗(yàn)時(shí)遇到的實(shí)際問(wèn)題以及具體結(jié)局方法全部列出來(lái)。而教師在進(jìn)行評(píng)價(jià)的時(shí)候，方法同樣需要足夠合理。針對(duì)學(xué)生取得的成績(jī)，不論優(yōu)劣，都要予以肯定，促使其有著較強(qiáng)的自信心，同時(shí)也要將實(shí)驗(yàn)中的不足全部指出來(lái)，并為其提供一些可以進(jìn)行參考的修改方案。在進(jìn)行考核的時(shí)候，不能僅僅將注意力全部放在實(shí)驗(yàn)結(jié)果方面，而是需要將每組學(xué)生應(yīng)用的方案考慮進(jìn)來(lái)，把握其合理性，以此展開(kāi)成績(jī)的評(píng)定工作[4]。

PBL教學(xué)模式是一種信息模式，效果極佳，一方面能夠使得學(xué)生們的動(dòng)手能力得到提高，另一方面還能夠幫助學(xué)生們更好地完成專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)還能使其思維能力得到增強(qiáng)，并意識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作工作的意義所在。除此之外，高校還需要對(duì)實(shí)習(xí)訓(xùn)練方面予以充分重視，積極和相關(guān)企業(yè)展開(kāi)合作，以此為學(xué)生們提供更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生們帶著疑問(wèn)、實(shí)際任務(wù)以及課題投入到實(shí)習(xí)工作之中。一般來(lái)說(shuō)，車輛工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)工作任務(wù)主要包括三個(gè)部分，分別是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)實(shí)習(xí)。這其中，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要是安排學(xué)生們進(jìn)入到汽車生產(chǎn)企業(yè)之中，直接觀察汽車實(shí)際設(shè)計(jì)、制造以及營(yíng)銷的工作，促使其對(duì)于相關(guān)知識(shí)能夠大致有所了解。生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是讓學(xué)生以工人的身份進(jìn)入到工程之中，直接參與車輛的生產(chǎn)工作，促使其實(shí)踐技能得到提升，并且還能明白生產(chǎn)工作可能遇到的各方面問(wèn)題，為自己未來(lái)的成長(zhǎng)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。而畢業(yè)實(shí)習(xí)則是讓學(xué)們參與到企業(yè)的校招之中，在招聘活動(dòng)開(kāi)始之前，教師可以和與學(xué)校保持合作關(guān)系的企業(yè)進(jìn)行商討滿足企業(yè)需求的畢業(yè)設(shè)計(jì)方案就。之后在進(jìn)行校招的時(shí)候，企業(yè)可以選擇一些設(shè)計(jì)出了優(yōu)良方案的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)。如此一來(lái)，學(xué)生們的綜合水平必然會(huì)得到大幅度提高。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于車輛工程教學(xué)來(lái)說(shuō)，實(shí)踐教學(xué)一直都是其中非常重要的一部分。為此，相關(guān)教師理應(yīng)提高重視度，通過(guò)應(yīng)用不同的方式對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，促使學(xué)生們可以有效投入到學(xué)習(xí)活動(dòng)之中，進(jìn)而使得自身水平得到全面提高。