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前言

在高速公路的使用過(guò)程中,路面病害是極其容易出現(xiàn)的情況。高速公路最為常見(jiàn)的路面現(xiàn)象包括車(chē)轍、裂縫以及坑槽等,這些病害不僅會(huì)對(duì)正常的交通造成一定程度的阻礙,同時(shí)也很容易引發(fā)一系列的安全事故。因此,高速公路的路面病害維修在近年來(lái)也越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。

一、我國(guó)高速公路的路面病害現(xiàn)狀

在當(dāng)今的交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展之中,我國(guó)高速公路的數(shù)量越來(lái)越多,其車(chē)流量也變得越來(lái)越大,這樣的情況就使得高速公路荷載不斷提升,進(jìn)而導(dǎo)致高速公路過(guò)早老化的情況發(fā)生,嚴(yán)重影響了高速公路的使用壽命。而在受到嚴(yán)重的負(fù)荷情況下,高速公路的路面就會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞,如果這些情況得不到及時(shí)的維修,路面的破壞程度就會(huì)越來(lái)越大,這對(duì)于高速公路的使用性能以及安全性都將帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。加之相關(guān)部門(mén)在過(guò)去對(duì)于高速公路的超載和超重等情況的檢查并不是十分嚴(yán)格,對(duì)于路面的養(yǎng)護(hù)工作也沒(méi)有做到足夠的重視,所以很多高速公路的路面病害都沒(méi)有得到合理的控制,這樣的情況如果持續(xù)下去,將會(huì)對(duì)高速公路造成進(jìn)一步的破壞。

二、高速公路路面病害分析

在高速公路的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,通常會(huì)出現(xiàn)很多的病害情況,其中最主要的病害有三種,其一是車(chē)轍病害,其二是裂縫病害,其三是坑槽塌陷病害。以下就是對(duì)這三種主要病害的分析。

(一)車(chē)轍病害。在高速公路的使用過(guò)程中,一種十分常見(jiàn)的病害就是車(chē)轍,這種病害不僅會(huì)讓路面老化情況得以進(jìn)一步加重,同時(shí)也會(huì)造成路面的嚴(yán)重積水現(xiàn)象,為車(chē)輛的通行埋下安全隱患。導(dǎo)致車(chē)轍病害的原因有很多,比如路面材料配比的不合理、使用周期太長(zhǎng)、超速、超載以及超重等的使用情況,或者是施工中存在不穩(wěn)定夾層等[1]。這些情況都可能導(dǎo)致車(chē)轍病害的發(fā)生,進(jìn)而為高速公路的應(yīng)用帶來(lái)不利。

(二)裂縫病害。在對(duì)高速公路進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,裂縫是一種最需要注重的病害。在我國(guó),大多數(shù)的高速公路都是瀝青路面,因此,溫度、雨水以及受力等的情況都很可能導(dǎo)致高速公路的路面受到影響,最終出現(xiàn)裂縫。而除了材質(zhì)的原因以外,導(dǎo)致高速公路路面裂縫病害的原因還有很多,比如自然氣候以及交通負(fù)載的壓力過(guò)大、路基夯實(shí)不達(dá)標(biāo)、路面攤鋪過(guò)程中接茬位置處理不當(dāng)、路基和路面的直接壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)等的很多因素。在很多高速公路的路面設(shè)計(jì)過(guò)程中,都會(huì)按照未來(lái)使用之中的受力情況以及承載重量來(lái)進(jìn)行材料和施工技術(shù)的科學(xué)選擇,但是在高速公路實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中,一些駕駛?cè)藛T為了追求個(gè)人利益的最大化,對(duì)高速公路載重標(biāo)準(zhǔn)并不加以重視,加之前些年的高速公路管理不夠嚴(yán)格,所以超載現(xiàn)象對(duì)路面造成了很大的損害,嚴(yán)重的情況下甚至?xí)茐母咚俟芳軜?gòu)層的應(yīng)力,進(jìn)而導(dǎo)致高速公路的路面裂縫病害。因此,在對(duì)高速公路的路面裂縫病害進(jìn)行維修的過(guò)程中,相關(guān)單位一定要對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行全面分析,并根據(jù)其實(shí)際的原因來(lái)選擇合理的維修措施。

(三)坑槽塌陷病害。在高速公路投入使用之后,整個(gè)路段封閉修養(yǎng)的工作就會(huì)很少進(jìn)行,雖然相關(guān)單位也會(huì)對(duì)高速公路進(jìn)行局部的定期養(yǎng)護(hù),但是這樣的養(yǎng)護(hù)很難保障路面不出現(xiàn)任何問(wèn)題。因此,在暴雪、雨水等的自然氣候影響之下,高速公路的路面就很容易出現(xiàn)坑槽塌陷等的情況,這兩種病害都有著突發(fā)性的特點(diǎn),且有著很高的發(fā)生頻率。如果這樣的病害得不到及時(shí)處理,坑槽塌陷等的情況將會(huì)在高速公路上大面積地蔓延開(kāi)來(lái),使其正常的應(yīng)用受到嚴(yán)重影響,如果坑槽塌陷病害比較嚴(yán)重,就會(huì)對(duì)高速公路路面平整度造成嚴(yán)重的影響,進(jìn)而影響到高速公路交通的穩(wěn)定性和安全性[2]。如果這兩種病害的處理不得當(dāng),高速公路的路面將會(huì)在各方面因素的作用之下出現(xiàn)破損,進(jìn)一步縮短其使用的壽命。在坑槽病害剛開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)候,通常都會(huì)表現(xiàn)為局部的松散和龜裂現(xiàn)象,但是隨著長(zhǎng)時(shí)間的降雪、降雨等自然因素,加之車(chē)輛負(fù)載的影響,就會(huì)導(dǎo)致坑槽病害的形成。在高速公路的路面,塌陷病害最常見(jiàn)的類(lèi)型有兩種,其一是均勻的塌陷,其二是不均勻的塌陷,這兩種情況主要的原因都是路基和路面出現(xiàn)了豎方向的變形。

二、高速公路路面病害維修措施

(一)小病害的維護(hù)措施。第一步,應(yīng)該合理劃分病害的范圍,在進(jìn)行坑槽病害的維修過(guò)程中,應(yīng)該全面考察發(fā)生病害的路段,進(jìn)而對(duì)其范圍做到明確,這樣才能讓病害得到徹底維修。維修過(guò)程中,可以通過(guò)圓洞方補(bǔ)的方法劃出和路中心線相平行或者是相垂直的坑槽,劃線范圍應(yīng)該比實(shí)際的病害范圍大一些,并按照其嚴(yán)重的程度進(jìn)行分級(jí)[3]。然后就可以沿著確定的輪廓線,用切割機(jī)來(lái)做切割處理,并注意邊緣的順直。

第二步,應(yīng)該對(duì)舊的路面進(jìn)行銑刨,根據(jù)病害程度確定銑刨深度,但是槽底的深度應(yīng)該相同,槽壁不能松動(dòng),槽底的夾層不能破損。如果坑槽比較深,需要分層進(jìn)行碾壓施工,并在各層的鑿除面上做出10厘米左右寬的臺(tái)階,這樣就不會(huì)出現(xiàn)直接的裂縫,并防止維修面滲水。

第三步,處理坑槽底部的病害,如果底面有松散的位置,需要及時(shí)進(jìn)行清理,然后填入補(bǔ)料并壓實(shí),如果有裂縫出現(xiàn),一定要做好裂縫的灌注封堵,并用鋼絲刷將松散料清理干凈[4]。

第四步,對(duì)坑槽進(jìn)行清理,在此過(guò)程中,可以通過(guò)專(zhuān)用的吹風(fēng)機(jī)來(lái)進(jìn)行雜物清理,并烘干坑槽之中的積水。然后將有著較低黏度的熱瀝青灌注到坑槽中,并填入干凈的粗砂或石屑,最后將其搗實(shí)。

(二)常見(jiàn)的病害維修。

2.1 對(duì)車(chē)轍進(jìn)行維修 如果高速公路的路面上有局部推移或者是碾壓車(chē)轍出現(xiàn),在維修過(guò)程中,首先應(yīng)該在出現(xiàn)車(chē)轍的局部進(jìn)行開(kāi)槽,將粘結(jié)的瀝青噴灑在槽壁和槽底,然后將瀝青混合料重新填鋪在槽內(nèi)。如果有地基下沉車(chē)轍出現(xiàn),就應(yīng)該將車(chē)轍部位的路基挖開(kāi),然后進(jìn)行面層的重鋪。

2.2 對(duì)裂縫進(jìn)行維修 一般情況下,在對(duì)裂縫進(jìn)行維修的時(shí)候,都會(huì)通過(guò)開(kāi)槽灌縫的方法來(lái)進(jìn)行。在維修之前,需要先進(jìn)行灌縫材料的加熱處理,然后在龜裂的公路面上用開(kāi)槽機(jī)來(lái)開(kāi)槽,開(kāi)槽過(guò)程中一定要保持深度的一致,使其具備均勻的寬度,并清理好裂縫里面和周?chē)碾s物,當(dāng)材料溫度加熱適宜之后,就可以進(jìn)行灌縫施工,灌入到裂縫之中的材料應(yīng)該高出路面3毫米,材料不會(huì)粘車(chē)輪的時(shí)候,高速公路就可以正常進(jìn)行使用[5]。但是在灌縫的過(guò)程中,一定要由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)操作,同時(shí)應(yīng)該對(duì)灌縫機(jī)做好定期的維修養(yǎng)護(hù)工作,使其一直處在最佳的狀態(tài)之中,這樣才可以讓高速公路的裂縫病害得到有效處理。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,在高速公路的使用過(guò)程中,如果路面出現(xiàn)了病害,不僅會(huì)影響到高速公路實(shí)際的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率,同時(shí)也會(huì)預(yù)留下很多的安全隱患,嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致一系列安全事故的發(fā)生。因此,對(duì)于高速公路路面的病害,相關(guān)單位一定要全面了解其產(chǎn)生的原因,并根據(jù)其實(shí)際的原因與情況,采取合理化的維修措施來(lái)進(jìn)行處理。在處理過(guò)程中,一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行,并讓專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作,注意把握好施工的質(zhì)量。通過(guò)這樣的方式,才可以讓高速公路的路面病害問(wèn)題得以有效解決,進(jìn)一步提升高速公路的使用質(zhì)量和安全性。這對(duì)于高速公路使用壽命的延長(zhǎng)、交通事業(yè)的良好發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步提升都將起到十分積極的促進(jìn)作用。