李崇清 劉耀斌

中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司 湖北 武漢 430056

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,我國的交通也日漸發(fā)達(dá),越來越多的車輛在公路上馳騁,這就會造成很多的環(huán)境污染問題,路邊的樹木可能承受不了,就會枯萎死亡,沒有了樹木的防護(hù),那么公路的邊坡就很容易被破壞,公路邊坡變形會導(dǎo)致公路有很多的碎石,路面不平整,甚至?xí)鹕襟w滑坡現(xiàn)象,影響車輛的安全通行,尤其是對于斷裂帶公路來說更是危險,所以要重視公路邊坡變形問題,并進(jìn)行有效的治理。

一、斷裂帶公路邊坡治理的重要性

1.公路邊坡如果不及時治理的話會威脅人們的生命安全。每一天交通安全事故都在發(fā)生,尤其是在地形復(fù)雜的地區(qū)更是頻繁。造成安全事故發(fā)生的原因有很多,主要有兩方面,一方面是人為因素,另一方面是自然因素。公路邊坡問題人為自然的原因都有,自然的因素不能控制,那么人為因素就要避免。公路邊坡出現(xiàn)問題,會導(dǎo)致山體滑坡現(xiàn)象,碎石很多,導(dǎo)致公路變形,司機(jī)在駕駛時就很容易遇見突發(fā)情況,來不及反應(yīng),最后出現(xiàn)安全事故,邊坡問題得不到及時的解決就會增加公路交通事故發(fā)生的概率,威脅人們的生命安全。

2.公路邊坡變形會破壞環(huán)境,邊坡變形會導(dǎo)致土壤松動,巖石的密度減小,延續(xù)性變差,會造成裂縫,樹木不能很穩(wěn)固的栽種生長,大風(fēng)一吹就倒,還容易發(fā)生山體滑坡、泥石流等自災(zāi)害的發(fā)生。公路邊坡變形會有很多碎石,道路不平整,也會給公路的養(yǎng)護(hù)工作造成麻煩,還會造成塵土飛揚(yáng),造成水土流失,嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。

3.公路邊坡不治理會影響我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于我國道路建設(shè)起步較晚,落后于其他國家,再加上科學(xué)技術(shù)水平有限,我國的公路邊坡治理存在發(fā)展阻礙。邊坡的治理一般都是種植植被,增加綠化,但是我國森林面積日益減少,所以植被很難從我國森林中移植到公路上,,大部分都是采取進(jìn)口的方式來獲取植被,但是每個國家的地理地質(zhì)環(huán)境、水土等方面都不相同,國外的植被要想在我國生長,還需要一段時間的適應(yīng),這就需要一定的生長周期,嚴(yán)重影響了我國公路建設(shè)的效率。而且我國公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)又存在很多的問題,技術(shù)水平發(fā)展緩慢,邊坡問題得不到及時的解決,間接地影響了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、斷裂帶公路邊坡變形的原因

1.地形地質(zhì)因素。地形起伏大,坡度大,導(dǎo)致水土保留不住,植被很難生長,巖石的層理結(jié)構(gòu)較差,延續(xù)性差,密度較小,容易出現(xiàn)裂縫,這就導(dǎo)致公路邊坡的穩(wěn)定性差,很容易變形,影響公路交通和建設(shè)。

2.水文條件因素。降水量大的話,邊坡承受不住,容易變形,還有地下水的流動,地下水的壓力過大,流動的太密集,對山體巖石沖刷的太厲害,巖石受不了,會更加的脆弱,導(dǎo)致巖石層破壞,造成山體滑坡,邊坡不穩(wěn)定,容易變形,再加上氣候的變化,加劇公路邊坡的變形程度。

3.氣候條件變化因素。氣候條件變化對公路邊坡的影響是很大的,有的時候降水量多,有的時候降水量低,有的時候氣溫太高,有的時候氣溫太低,再加上大風(fēng)、大雪等惡劣天氣,對巖石的風(fēng)化,熱脹冷縮,巖石變得更加脆弱,影響公路邊坡的穩(wěn)定性,導(dǎo)致公路邊坡變形[2]。

4.板塊移動因素。板塊的移動是不可控的,大陸漂移、板塊運(yùn)動,出現(xiàn)地震、火山爆發(fā)等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,造成巖石間出現(xiàn)裂縫,火山爆發(fā)又使得生態(tài)環(huán)境遭受到嚴(yán)重破壞,嚴(yán)重影響了公路邊坡的穩(wěn)定性,降低了公路邊坡的承載力,最后造成公路邊坡的變形[3]。

5.人為因素。人類的公路建造工程,經(jīng)常對公路進(jìn)行改造,破壞了公路道路的穩(wěn)定性。隨著人們生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,運(yùn)載著大量貨物的貨車越來越多,而且運(yùn)輸越來越頻繁,公路的承載力降低,這就容易導(dǎo)致公路邊坡變形,影響人們的生命安全。人們毀林開荒,一味地追求經(jīng)濟(jì)效益,而忽視了生態(tài)環(huán)境的建設(shè),造成大面積的水土流失,沒有了森林植被的防護(hù),山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生的頻率越來越高,這就很容易導(dǎo)致公路邊坡變形,影響公路交通安全,威脅人的生命安全。

三、斷裂帶公路邊坡治理的措施

1.建立完善的排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)的建立和完善對于公路邊坡的治理是非常重要的,降水量太多的和地下水水壓太大,都會破壞巖石的穩(wěn)定性,導(dǎo)致公路邊坡變形。要建立防水防護(hù)層,有效的阻擋雨水的沖刷和進(jìn)入,要挖溝渠,建立排水井,增加水體的流動,減少地下水的壓力,排放掉多余的水,保持水土,改善生態(tài)環(huán)境,防止山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生。

2.提高人們的公路防護(hù)意識。不隨意改造地質(zhì)地理環(huán)境,保護(hù)生態(tài),植樹種草,保持水土。不隨意破壞道路工程建筑設(shè)施,提高人們的公路防護(hù)意識,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,改善水土。當(dāng)?shù)氐恼訌?qiáng)監(jiān)督,對毀林開荒、破壞生態(tài)環(huán)境的居民,進(jìn)行一定的處罰,并進(jìn)行批評教育,讓違法居民認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性,從而提高他們的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識,減少水土流失,保障交通道路安全。增強(qiáng)公路風(fēng)險的預(yù)見性,并制定好應(yīng)對措施,防止公路邊坡變形,提高公路交通運(yùn)輸安全。

3.加強(qiáng)工程治理。工程防護(hù)治理主要是利用石塊、混凝土等材料,在邊坡上做土墻進(jìn)行加固,這樣可以增加邊坡的表面粗糙程度,有效的防止沙化和水土流失,增加抗沖刷能力,增強(qiáng)了邊坡的穩(wěn)定性,有效地預(yù)防了山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生時對公路邊坡的破壞[4]。但是工程治理的成本較高而且在一定程度上會破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,所以在實(shí)際生活的較少運(yùn)用到。

4.加強(qiáng)生物治理。生物治理主要是植樹種草,改善生態(tài)環(huán)境。大面積的種植植被、鋪草皮,可以有效的防止水土流失,增強(qiáng)固沙固水能力,從而防止土地沙化,有效地防止山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生,改善了生態(tài)環(huán)境,加固了公路邊坡,保障了公路交通的安全發(fā)展[1]。

5.提高創(chuàng)新能力。提高我國的科學(xué)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力,對公路邊坡的防護(hù)要積極處理,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來對公路進(jìn)行防護(hù),學(xué)習(xí)別的國家先進(jìn)的管理方式和技術(shù),結(jié)合我國的實(shí)際情況,對公路防護(hù)提出建設(shè)性的意見,積極處理公路邊坡情況。要有創(chuàng)新意識和能力,采用先進(jìn)的技術(shù)對公路養(yǎng)護(hù),提高工作效率,減少工作的失誤。

四、斷裂帶公路邊坡治理的意義

1.保障了人們的生命安全,減少了損失,改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,促進(jìn)了我國公路建設(shè)的發(fā)展,也為其他國家的公路建設(shè)提供了參考。

2.公路是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的基礎(chǔ)建設(shè),加強(qiáng)公路邊坡的治理,有利于我國公路的建設(shè),使公路建設(shè)發(fā)展到我國的各個地區(qū),連接城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)交流,有利于提高我國的科技水平和創(chuàng)新能力,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,改善水土,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

結(jié)束語：不能單純的追求經(jīng)濟(jì)效益而忽略了環(huán)境保護(hù),公路邊坡治理有利于改善道路交通環(huán)境,保持水土,減少山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生,要用科學(xué)的方法進(jìn)行公路建設(shè)和治理,不能一味地追求效益,使得公路建設(shè)與生態(tài)建設(shè)相結(jié)合,促進(jìn)公路建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展,保障人民的生命安全,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。