官秀敏

中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 吉林 長(zhǎng)春 130000

一、設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制管理的重要性

1.提升設(shè)計(jì)工作質(zhì)量,降低設(shè)計(jì)成本。目前隨著技術(shù)的日新月異,新研制的項(xiàng)目不斷的增多,設(shè)計(jì)工作日益繁雜冗重,由于項(xiàng)目增多,重復(fù)率較高,設(shè)計(jì)問題也不斷層出不窮。設(shè)計(jì)過程控制是保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作質(zhì)量的重要管理過程,是設(shè)計(jì)師開展崗位設(shè)計(jì)工作的過程規(guī)范。目的是增強(qiáng)設(shè)計(jì)師質(zhì)量意識(shí),提高專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)水平,培養(yǎng)設(shè)計(jì)師專業(yè)設(shè)計(jì)能力。從而提高設(shè)計(jì)工作效率,加大設(shè)計(jì)重用率,減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤率,使車體設(shè)計(jì)師清晰設(shè)計(jì)流程、規(guī)范設(shè)計(jì)過程、落實(shí)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)質(zhì)量要求[1]。

2.保障軌道交通運(yùn)輸安全,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,人們的生活水平得到提高,人們的需求也在逐漸提升,對(duì)出行的安全也有更高的要求。高鐵的出現(xiàn)為人們的出行提供了更高層次的體驗(yàn)。相比耗時(shí)長(zhǎng)、擁擠的25G 型車,人們更愿意選擇舒適度高、速度快的高鐵。這就要求軌道交通車輛設(shè)計(jì)要科學(xué)合理,滿足人們的出行需求,保證軌道交通車輛的質(zhì)量,保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全[2]。

二、設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制管理存在的問題

1.設(shè)計(jì)質(zhì)量過程管理缺失。產(chǎn)品發(fā)生設(shè)計(jì)質(zhì)量問題的原因有多種,如設(shè)計(jì)常用方法普及不到位,設(shè)計(jì)方法的使用存在個(gè)體差異,設(shè)計(jì)流程不明晰,設(shè)計(jì)過程不規(guī)范,設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量要求的落實(shí)不到位等。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理過程中有兩個(gè)方面會(huì)影響設(shè)計(jì)質(zhì)量。一方面,如果企業(yè)未對(duì)設(shè)計(jì)方法、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行積累,就會(huì)造成對(duì)知識(shí)傳承的缺失。另一方面在于設(shè)計(jì)人員的質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)水平和設(shè)計(jì)能力。對(duì)于不同的研制階段,設(shè)計(jì)師應(yīng)充分考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路、管理要求、設(shè)計(jì)方法以及工作流程并緊密結(jié)合產(chǎn)品的全壽命周期。

設(shè)計(jì)師在開始做概念設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)業(yè)主的需求設(shè)計(jì)幾個(gè)備選概念方案,在備選方案中仔細(xì)斟酌并通過專家評(píng)審的方式,選擇最優(yōu)方案。方案設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行樣件試制,避免批量生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)細(xì)節(jié)上的問題。

2.對(duì)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量把控不嚴(yán)格。軌道交通車輛制造企業(yè)的設(shè)計(jì)人員缺乏經(jīng)驗(yàn),缺乏責(zé)任意識(shí)。企業(yè)未建立健全的流程制度管理體系。監(jiān)管職責(zé)不清晰,缺少對(duì)設(shè)計(jì)過程的跟蹤與管控。對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不到位,沒有階段性總結(jié),沒有形成過程積累。此外,與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求也存在差距,沒有及時(shí)制定有效的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防控措施。我們所有的工作都是為了最后生產(chǎn)出產(chǎn)品,產(chǎn)品與企業(yè)的存亡有著千絲萬縷的聯(lián)系,不能以一種事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度來面對(duì)問題,要提高對(duì)質(zhì)量工作的危機(jī)意識(shí)和緊迫意識(shí)。二是對(duì)系統(tǒng)及零部件安全性、可靠性研究不深。由于不能深度掌握零部件原理,很多問題發(fā)生時(shí)還是要依靠零部件供應(yīng)商解決。

三、影響設(shè)計(jì)過程質(zhì)量控制關(guān)鍵要素

1.確立車輛總體的設(shè)計(jì)原則。設(shè)計(jì)師要結(jié)合已有的成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也要學(xué)習(xí)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,包括在產(chǎn)品設(shè)計(jì)選型、材料應(yīng)用、零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、平臺(tái)化等方面,設(shè)計(jì)者要充分考慮設(shè)計(jì)產(chǎn)品的全壽命周期。在滿足業(yè)主的需求及車輛的交通運(yùn)行環(huán)境的前提下進(jìn)行因地制宜的經(jīng)驗(yàn)型設(shè)計(jì),把握總體的設(shè)計(jì)原則,同時(shí)應(yīng)符合我國(guó)的國(guó)情及國(guó)際技術(shù)水平的發(fā)展。例如設(shè)計(jì)者在對(duì)車輛總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的幾方面問題：

a)車下設(shè)備(如制動(dòng)、電氣、給水、采暖、空調(diào)等設(shè)備及管路)的布置,應(yīng)便于使用、檢修,減少污物等對(duì)轉(zhuǎn)向架及其他設(shè)備的污染。設(shè)備布置應(yīng)盡量合理,如制動(dòng)缸的布置,制動(dòng)配件應(yīng)盡可能的采用標(biāo)準(zhǔn)通用件,車電控制箱應(yīng)設(shè)在乘務(wù)員室內(nèi),各種設(shè)備不應(yīng)與車輛走行部分相干涉以及要充分考慮通過最小半徑曲線時(shí)等一系列問題。

b)重量配置應(yīng)均衡,充分考慮車輛上承載的較重設(shè)備或集中載荷的要均衡布置。設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)對(duì)整車進(jìn)行重量均衡的計(jì)算,以確保車內(nèi)設(shè)備及各種裝置的布局不會(huì)造成車體偏重。而平衡計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮空車和重車兩種情況,如偏重過大,應(yīng)對(duì)各種設(shè)備安裝位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

c)應(yīng)考慮空壓機(jī)等的懸掛梁的剛度與振動(dòng)頻率,適當(dāng)采取隔振、防振和消音措施。

d)車輛平面布置時(shí)既要充分利用車內(nèi)空間又要保證部件互不干擾,應(yīng)考慮在有限的空間內(nèi)使布置合理、勻稱。

2.明確車輛設(shè)計(jì)材料和工藝要求。在產(chǎn)品材料應(yīng)用時(shí),設(shè)計(jì)師要適當(dāng)考慮采用不銹鋼、鋁型材、玻璃鋼、紙蜂窩等輕量化的材料,同時(shí)也應(yīng)符合生產(chǎn)廠的生產(chǎn)條件,包括廠房,設(shè)備、工藝技術(shù)水平等。用新工藝取代舊工藝,使新結(jié)構(gòu)的采用成為可能,另外還應(yīng)符合我國(guó)車輛技術(shù)發(fā)展和鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),如運(yùn)量、舒適度,智能化、可靠性、安全性、列車編組等要求。

要考慮自然因素對(duì)材料的影響,考慮全面。軌道交通車輛設(shè)計(jì)制造企業(yè)不能為了節(jié)省成本,用不好的材料。要增強(qiáng)企業(yè)的責(zé)任意識(shí),選用質(zhì)量好、性比較高的材料,提高軌道交通車輛質(zhì)量,提升企業(yè)信譽(yù)和形象。

3.加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量的把控。加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量的把控主要從三方面考慮：一是要明確開展質(zhì)量提升活動(dòng),提高設(shè)計(jì)師的質(zhì)量意識(shí)及技術(shù)水平,遵循軌道交通車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。二是要明確責(zé)任,扎實(shí)推進(jìn)質(zhì)量提升活動(dòng)。企業(yè)要建立責(zé)任問責(zé)制度,管理部門應(yīng)實(shí)施監(jiān)管職責(zé),加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)過程的管控。搭建設(shè)計(jì)質(zhì)量管理體系,建立設(shè)計(jì)質(zhì)量管理流程制度、規(guī)范,明確產(chǎn)品各個(gè)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)控制項(xiàng)點(diǎn),以及接口信息,按照ISO/TS22163 質(zhì)量管理體系要求對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件進(jìn)行檢查,深入挖掘影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)、管理等深層級(jí)的隱性問題,分析到問題實(shí)質(zhì)、根源,結(jié)合,制定整改措施和計(jì)劃。三是要加強(qiáng)監(jiān)督和考核。實(shí)施監(jiān)督管理制度,定期開展監(jiān)督檢查工作。認(rèn)真梳理問題,對(duì)于存在問題的項(xiàng)目,限期整改保證各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成。

4.培育高質(zhì)量一流的國(guó)際化人才隊(duì)伍。對(duì)于世界級(jí)企業(yè)需求而言,公司國(guó)際化青年人才隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)進(jìn)一步探索、創(chuàng)新、臻優(yōu)。比如高端人才大都知識(shí)結(jié)構(gòu)單一,要處理好專業(yè)人才培養(yǎng)的“專業(yè)”與“博學(xué)”的關(guān)系,將專才培養(yǎng)和通識(shí)培養(yǎng)融合,培養(yǎng)通曉國(guó)際通行規(guī)則、跨文化素養(yǎng)能力、具有扎實(shí)的區(qū)域國(guó)別知識(shí)、能夠?qū)υ捠澜绲娜瞬?為具備國(guó)際事務(wù)洞察力和處理能力打下扎實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)年輕的、具有培養(yǎng)潛質(zhì)的中層干部進(jìn)行國(guó)際化領(lǐng)導(dǎo)力的深化培訓(xùn),建立干部交流鍛煉平臺(tái),要進(jìn)行有計(jì)劃、有目標(biāo)、多渠道的干部崗位交流和鍛煉。培育高質(zhì)量的一流國(guó)際化青年人才隊(duì)伍,強(qiáng)力支撐跨國(guó)經(jīng)營(yíng)新時(shí)代。

當(dāng)前在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下,技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。一方面需要企業(yè)自身加強(qiáng)創(chuàng)新能力,另一方面也要與社會(huì)各界,特別是高校及科研院所加強(qiáng)交流合作。企業(yè)應(yīng)秉承協(xié)同發(fā)展,走產(chǎn)學(xué)研用合作發(fā)展的道路,與院校建立合作關(guān)系,這不僅能促進(jìn)企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步也是人才培養(yǎng)的重要途徑。

結(jié)束語

作為軌道交通車輛生產(chǎn)制造企業(yè),做實(shí)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研發(fā),通過對(duì)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量進(jìn)行把控管理,重點(diǎn)研究適用高端市場(chǎng)需求、面向全生命周期保障的技術(shù)支撐力,這樣才能降低成本、滿足運(yùn)營(yíng)需求。這就是提升企業(yè)實(shí)力的關(guān)鍵,也是企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。