班世川

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引言

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,廣大群眾生活水平與質(zhì)量不斷提升,在此背景下汽車數(shù)量越來越多,而環(huán)境問題同樣日益加劇。只有依靠發(fā)展,才可以解決各種發(fā)展問題。汽車尾氣會對空氣產(chǎn)生嚴(yán)重影響,為使能源緊張與環(huán)境污染有所緩解,研發(fā)出新能源汽車。不過,在技術(shù)上,新能源汽車發(fā)展被制約,而其電機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)這一關(guān)鍵技術(shù)仍需加強探究,逐步提高成熟度。

一、新能源汽車概述

與傳統(tǒng)的以汽油和柴油為動力的汽車相比,新能源汽車主要由太陽能、電能、天然氣等提供動力。新能源汽車在使用期間排放的污染物較少,對自然的危害較小。新能源汽車的使用大大降低了中國目前對石油不可再生資源的依賴,并緩解了目前中國的石油壓力。

不管是國內(nèi)還是國外,石油資源都越來越緊缺,在此條件下不同國家日益提升對新能源汽車的重視程度,目前我國為加快新能源汽車發(fā)展,頒布一系列優(yōu)惠政策,比如新能源汽車交通管制政策等。相較于我國新能源汽車的開發(fā),西方發(fā)達(dá)國家遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先,因為歷史原因,我國仍舊處于發(fā)展階段,為改善現(xiàn)如今新能源汽車發(fā)展落后現(xiàn)象,我國在“十一五”計劃中提出了“863”計劃節(jié)能和新能源汽車項目,逐步貫徹與落實“三橫三縱”研究方案,在很大程度上提高了對新能源的利用效率,并且加深對新能源汽車的研究。

二、新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車相比的優(yōu)勢和劣勢

對比以柴油與汽油為動力的傳統(tǒng)汽車,新能源汽車更具優(yōu)勢,正因其汽車構(gòu)造更加合理,所以新能源汽車可以更為高效的消耗能量,并且其使用壽命大大延長,因為新能源汽車通常應(yīng)用太陽能或者是天然氣,所以對環(huán)境造成的污染比較小,提高行駛期間的安全性,降低運行所產(chǎn)生的噪音等。由于新能源汽車在各個方面都優(yōu)于傳統(tǒng)汽車,因此新能源汽車得到廣泛應(yīng)用,獲得汽車愛好者的關(guān)注和喜愛[1]。但是,由于中國的技術(shù)限制,目前的新能源汽車技術(shù)仍然不夠完善,新能源汽車應(yīng)用更加有限,如：新能源汽車動力不強、耐用性低、能量添加過程復(fù)雜、汽車維修技術(shù)也不嚴(yán)格。

相較于傳統(tǒng)汽車,新能源汽車在構(gòu)造方面有著較大差異,并且其保養(yǎng)及維修過程同樣存在較大區(qū)別,正因如此,對新能源汽車相關(guān)維修及養(yǎng)護(hù)工作者提出更高要求,必須充分滿足汽車發(fā)展需求,積極提高自己的技術(shù)水平,從而對新能源汽車產(chǎn)生積極作用,為其提供重要保障,在應(yīng)用以及推廣過程中,一旦發(fā)生汽車故障,在第一時間采取相關(guān)有效對策進(jìn)行解決和處理,確保新能源汽車的應(yīng)用。

三、新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的控制

(一)電機選擇原則。高性價比的電機機型必須要同時滿足研發(fā)人員的多項要求,如此一來,才可以達(dá)到適用以及可靠的目標(biāo)。其一,電機機型必須要自重小、體積小、動力充足。為了更好地滿足用戶的視覺體驗和駕駛體驗[2]。其二,電動機的功率大、轉(zhuǎn)速高、動力足。只有動力充足,才可以確保電動汽車能夠適應(yīng)各種路況,獲得多個生活場景切換的駕駛需求。其三,電動機的磁輻射要符合環(huán)保要求,換言之,在選擇電機類型時,更傾向于選擇低磁輻射類型。除此之外,必須要降低成本,選擇質(zhì)優(yōu)價廉的電動機產(chǎn)品。在電動汽車中,電動機發(fā)揮著不容小覷的作用,帶動其發(fā)展,是其最為關(guān)鍵的部件,不僅能夠減少成本,還能夠為推廣工作提供更大便利。

(二)電機驅(qū)動控制器。在新能源汽車中,電磁驅(qū)動器占據(jù)著至關(guān)重要的地位,是其電機驅(qū)動系統(tǒng)控制的核心部分?，F(xiàn)如今,電機驅(qū)動控制器運行依靠調(diào)節(jié)永磁同步電動機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)。將正弦電流傳遞到永磁同步電動機并且彼此保持120度角的定子三相繞組,將在氣隙中形成連續(xù)旋轉(zhuǎn)的磁場。轉(zhuǎn)子是稀土永磁體,可以形成固定在轉(zhuǎn)子位置的正弦磁場,同步旋轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸重合,轉(zhuǎn)子的磁場通過定子磁場旋轉(zhuǎn),可以實現(xiàn)解耦控制。

四、電機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)的評價

(一)電機驅(qū)動系統(tǒng)更符合時代發(fā)展要求。與傳統(tǒng)能源驅(qū)動機型機型相比,新能源機型更加可以達(dá)到時代發(fā)展需求。在越來越激烈的市場競爭中,新能源汽車更注重節(jié)能減排,其環(huán)保理念的競爭優(yōu)勢更大。在電動汽車中,電機驅(qū)動技術(shù)占據(jù)著相當(dāng)重要的地位,是其核心技術(shù),必須加強研發(fā)與實驗力度,從而對用戶各種需求進(jìn)行有效滿足,比如說,小型化需求、高動能需求、適度的價格需求等[3]。

(二)電機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)的發(fā)展方向。目前,中國的電機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)取得了一些成果,不過仍舊沒有進(jìn)入鼎盛時期。不論是電磁驅(qū)動機型還是技術(shù),均需進(jìn)一步改進(jìn)。例如,現(xiàn)下的新能源汽車大多為混合動能,在新能源汽車今后發(fā)展過程中,需要摒棄傳統(tǒng)能源,減少混合能源的應(yīng)用,而提高新能源的應(yīng)用率。

結(jié)束語

綜上所述,隨著時代發(fā)展,提出更高要求,而新能源汽車發(fā)展與之更為符合,并且可以實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。在新能源汽車中,電機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)舉足輕重,不僅是其動力系統(tǒng),還可以促使傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變。在汽車領(lǐng)域今后的發(fā)展過程中,電機驅(qū)動技術(shù)的全面發(fā)展屬于重中之重,唯有掌握該技術(shù),才可以提高在越來越激烈的市場競爭中所占的份額,盡量實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化的目標(biāo)。