魏 晟

呼和浩特鐵路局呼和浩特供電段 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000

在我國(guó)科學(xué)技術(shù)飛快發(fā)展的帶動(dòng)之下,我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)也在不斷地發(fā)展。電氣化鐵路接觸網(wǎng)越來(lái)越被人重視,因此,要對(duì)鐵路網(wǎng)進(jìn)行深入的研究,以來(lái)確保電氣化鐵路的可靠性和正常運(yùn)行。

一、接觸網(wǎng)的基本概況

1、接觸網(wǎng)的組成。由接觸懸掛、支柱、支柱裝置和基礎(chǔ)這些部分一起組成的接觸網(wǎng)。接觸線、吊弦等零件連接起來(lái)的是接觸懸掛部分,是可以吧電能輸送到電力機(jī)車的；由腕壁、定位裝置等部件共同連接組成的是支持裝置,這個(gè)裝置的主要作用是懸吊和支持接觸懸掛,它還可以將負(fù)載傳遞給其他的支撐物建筑物和支柱；而支柱以及基礎(chǔ)的部分是由基坑、鋼筋混凝土組成的,主要是承載的作用。

2、接觸網(wǎng)特點(diǎn)。接觸網(wǎng)其實(shí)是一種露天的裝置,是非常容易就會(huì)受到自然環(huán)境的影響。接觸網(wǎng)如果發(fā)生故障就會(huì)使得列車的正常運(yùn)行造成困難。所以對(duì)接觸網(wǎng)來(lái)說(shuō),就必需要求接觸網(wǎng)的懸掛必須要有均勻的彈性以及軌面的高度也要盡量的一致,在一些外力的作用下,比如風(fēng)力作用下接觸網(wǎng)應(yīng)該具備良好的穩(wěn)定性并且接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)以及零件都應(yīng)該輕巧、標(biāo)準(zhǔn)和簡(jiǎn)單,需要有一定的抗腐蝕性和耐磨性。

二、接觸網(wǎng)故障分析

1、空間結(jié)構(gòu)尺寸的故障

A、在特殊的自然環(huán)境之下會(huì)使得接觸網(wǎng)設(shè)備的一些相關(guān)的參數(shù)信息發(fā)生改變,就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生故障。例如：雷雨天氣之下,因?yàn)榘l(fā)生雷擊的高壓電就會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘,一些倒塌的樹木也會(huì)影響到接觸網(wǎng),導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生故障。由于接觸網(wǎng)屬于在露天的環(huán)境之下接觸網(wǎng)就會(huì)跟某些外部物體發(fā)生接觸,就會(huì)使得接觸網(wǎng)的絕緣性能出現(xiàn)下降的情況。

B、接觸網(wǎng)如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題,那么在長(zhǎng)期的使用的過(guò)程中,接觸網(wǎng)出現(xiàn)振動(dòng)疲勞或者是施工的一些原因就會(huì)使得接觸網(wǎng)在使用的時(shí)候是處于出現(xiàn)損壞不適合工作的狀態(tài),這樣就會(huì)造成接觸網(wǎng)的部件發(fā)生變形或者是零部件發(fā)生脫落。

C、因?yàn)橐恍┰O(shè)計(jì)或者是施工的原因,接觸網(wǎng)在個(gè)別的地方上的結(jié)構(gòu)是出現(xiàn)問(wèn)題的,一旦溫度發(fā)生變化時(shí),接觸懸掛發(fā)生熱脹冷縮的情況就會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的線索馳度發(fā)生一定的變化,也就極易造成弓網(wǎng)的變化。

D、因?yàn)榻佑|網(wǎng)內(nèi)部的個(gè)別零件的本體或者是安裝的形式不合理,那么在一些外界的自然環(huán)境干預(yù)之下就會(huì)導(dǎo)致脫落和變形,最終造成弓網(wǎng)和設(shè)備發(fā)生損害。

E、如果接觸網(wǎng)的質(zhì)量不合格,那么在零件長(zhǎng)期的使用過(guò)程當(dāng)中就會(huì)導(dǎo)致零件發(fā)生疲勞損壞,導(dǎo)致接觸網(wǎng)的系數(shù)以及結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

2、電氣絕緣故障

A、如果對(duì)絕緣子的清洗周期較長(zhǎng)就會(huì)使得絕緣子周圍的環(huán)境出現(xiàn)污染嚴(yán)重的現(xiàn)象,就會(huì)造成絕緣子的表面覆蓋太多的導(dǎo)電介質(zhì)而因此被放電擊穿。

B、由于絕緣子周圍的環(huán)境處于特殊的介質(zhì)比如化工廠周圍,這樣會(huì)使得絕緣子的絕緣強(qiáng)度或者材料對(duì)周圍的環(huán)境不能有很好的適應(yīng),也會(huì)造成絕緣子的絕緣性能發(fā)生故障從而導(dǎo)致絕緣子被放電擊穿。

C、接觸網(wǎng)帶電的部分因?yàn)槭艿搅藴囟鹊淖兓罱K導(dǎo)致空間幾何的位置發(fā)生了變化,這樣就容易在接觸網(wǎng)對(duì)地面距離縮小到安全距離的時(shí)候就會(huì)造成對(duì)地放電的故障。

三、接觸網(wǎng)故障防范措施

1、加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)。對(duì)接觸網(wǎng)的監(jiān)測(cè)要嚴(yán)格按照巡視以及測(cè)量的周期進(jìn)行監(jiān)測(cè),要掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)以及發(fā)生問(wèn)題也要進(jìn)行及時(shí)的處理。對(duì)接觸網(wǎng)的測(cè)量主要是對(duì)線岔、分段、中心錨結(jié)等參數(shù)系數(shù)進(jìn)行測(cè)量,還要對(duì)測(cè)量所得來(lái)的參數(shù)進(jìn)行綜合的分析,以此來(lái)發(fā)現(xiàn)和解決缺陷。

3、要對(duì)接觸網(wǎng)的各部分的螺栓、螺母以及攤點(diǎn)等進(jìn)行平推和檢查。在設(shè)備正式投入的時(shí)候要對(duì)各個(gè)部分的螺栓進(jìn)行平推和緊固,然后要在這個(gè)基礎(chǔ)之上通過(guò)抽查螺栓的松動(dòng)周期以便及時(shí)對(duì)它進(jìn)行鞏固,以及確保各個(gè)參數(shù)都處于標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。

4、要對(duì)不適應(yīng)列車運(yùn)行條件以及接觸網(wǎng)部件和處所進(jìn)行一些改造。

例如：在高速動(dòng)車的運(yùn)行區(qū)段的分段、以及分相等受限處所。

5、必須嚴(yán)格按照溫度曲線安裝以及調(diào)整設(shè)備,要保證設(shè)備不會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓l(fā)生卡滯、過(guò)緊或者過(guò)松的情況。

6、加強(qiáng)對(duì)于絕緣清掃的工作,要對(duì)一些有著嚴(yán)重污染的區(qū)域嚴(yán)格清掃并且還要縮短清掃的周期。

7、要在處于惡劣環(huán)境或者是一些抗污染能力差的絕緣子更為成抗污染能力較強(qiáng)的硅橡膠絕緣子。

8、要逐步推廣帶點(diǎn)清掃到一些特殊的區(qū)域和地段。

9、要把溫度的變化考慮到接觸網(wǎng)的調(diào)整當(dāng)中,要保證在溫度發(fā)生改變的同時(shí)帶電部分的距接地可以保持在安全的距離。

10、在鐵路附近如果會(huì)有可能對(duì)接觸網(wǎng)供電安全起著隱患的危樹或者是建筑物進(jìn)行及時(shí)的處理,這是要保證在一些惡劣的天氣狀況之下使得接觸網(wǎng)也在足夠的安全距離之內(nèi)。

11、對(duì)上跨建筑物上的鳥巢、積雪等及時(shí)清理,要保證接觸網(wǎng)的安全,防患于未然。

四、結(jié)語(yǔ)

作為特殊輸電線路的接觸網(wǎng),它主要是架設(shè)在鐵路的上空,主要是為電氣化的鐵路提供電能供應(yīng)。但是因?yàn)榻佑|網(wǎng)是沒有備用的供電裝置的,所以在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中一旦發(fā)生故障,就會(huì)導(dǎo)致列車停止運(yùn)行,會(huì)影響鐵路正常的運(yùn)輸。又因?yàn)榻佑|網(wǎng)是處于露天的環(huán)境之中,因此,接觸網(wǎng)發(fā)生故障的幾率是比較高的,發(fā)生故障的原因也是多種多樣的,所以在接觸網(wǎng)的故障處理的時(shí)候會(huì)花費(fèi)比較多的人力和物力,并且耗費(fèi)的時(shí)間也是相當(dāng)久的,這樣就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)的損失。所以,在日常的巡視工作當(dāng)中,就要對(duì)接觸網(wǎng)有足夠的重視,要保證接觸網(wǎng)系統(tǒng)可以一直正常的運(yùn)行,這樣才能為電氣化鐵路的運(yùn)行打下良好又結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。