提元琨

雖然被定位于中型轎車(chē)，但君越的尺寸可以說(shuō)是“以下犯上”了，超過(guò)5m的車(chē)長(zhǎng)和近3m的軸距都讓它更接近C級(jí)車(chē)，而價(jià)格則始終保持在主流B級(jí)車(chē)的區(qū)間。所以，君越一直都是公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的寵兒。不過(guò)，個(gè)兒大也意味著“耗油”，所以發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是它們努力的方向，全新君越也就拿發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)刀”了。

第八代Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的行車(chē)狀態(tài)自行選擇開(kāi)閉2、3缸來(lái)保持燃油效率，配合9擋手自一體變速器，可以降低15%左右的油耗

全新君越的外觀整體變化不大，采用別克最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭整體延展的飛翼式格柵尺寸升級(jí)，提升了視覺(jué)寬度;而頂配的Avenir版本則配備了標(biāo)志性菱形編織紋理的前格柵，其設(shè)計(jì)靈感源自別克家族徽標(biāo)的中世紀(jì)貴族鎖子甲圖騰，看上去更加沉穩(wěn)優(yōu)雅。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，大面積真皮及軟性材質(zhì)包裹都體現(xiàn)出了美式的豪華風(fēng)格，座椅填充柔軟，配合座墊的通風(fēng)、加熱和按摩功能，能夠帶給駕駛者輕松舒適的體驗(yàn)，但遺憾的是全系沒(méi)有配備方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)。在試駕過(guò)程中，整車(chē)的靜謐性讓我印象最為深刻，在喧鬧的都市當(dāng)中，當(dāng)你把車(chē)窗完全升起后，全世界都安靜了，而起到?jīng)Q定性作用的就是君越的雙層隔音玻璃，比起精雕細(xì)琢的設(shè)計(jì)，舒適的駕乘感受更能讓人愉悅不是嗎？

全新君越的最大亮點(diǎn)就是全新的也是別克首款搭載的第八代Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大扭矩輸出起點(diǎn)比上代機(jī)型調(diào)低了500r/min，因此在城市低速路況下動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加敏捷，350N·m的最大扭矩幾乎呼之即來(lái)，百公里加速成績(jī)達(dá)到7.5s，整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。除此之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了智能可變缸技術(shù)，共有三種工作模式，分別為4缸高性能模式、4缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，除了理論上更好的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，也滿(mǎn)足了即將到來(lái)的國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，你完全察覺(jué)不到四缸與兩缸之間的切換，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的行車(chē)狀態(tài)自行選擇開(kāi)閉2、3缸來(lái)保持燃油效率，配合9擋手自一體變速器，據(jù)說(shuō)可以降低15%左右的油耗。而我們?cè)谠囻{后的最終平均油耗顯示為9.6L/100km，這對(duì)于這樣龐大的一個(gè)中級(jí)車(chē)而言是完全可以接受的。

舒適性一直都是君越最擅長(zhǎng)的，除了大量的舒適性裝備，可調(diào)節(jié)軟硬的懸架也為全新君越的舒適性帶來(lái)很大的幫助。除此之外，安全裝備也是君越十分看重的，除了車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持只有中高配車(chē)型才擁有外，其他安全性裝備已經(jīng)做到了全系標(biāo)配。不過(guò)，全新別克君越的可選擇性并不是很多，目前只有3款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間在23.98萬(wàn)～28.98萬(wàn)元。當(dāng)然如果不是十分在意款型的話(huà)，其實(shí)在售的2018款車(chē)型的價(jià)格更低，也是不錯(cuò)的選擇。

全新別克君越28T尊貴型

車(chē)身尺寸5026、1866、1462/mm;軸距2905mm;發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴;排量2.0L;最大功率177kW;最大扭矩350N·m;9擋自動(dòng)變速器;0～100km/h加速時(shí)間7.5s;前置前驅(qū);懸架型式前麥弗遜、后多連桿;輪胎規(guī)格235/50R18;售價(jià)26.98萬(wàn)元