摘 要：在高職院校車工專業(yè)實訓(xùn)學(xué)習(xí)中測量技術(shù)應(yīng)用非常關(guān)鍵，但傳統(tǒng)教學(xué)層面上指導(dǎo)教師僅僅針對車工回轉(zhuǎn)件加工的基本操作技能培訓(xùn)與訓(xùn)練上，而對學(xué)生的測量感覺、速度、精確度等方面的訓(xùn)練則遠遠不足。這導(dǎo)致許多學(xué)生的連續(xù)測量能力不強，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度也無法達標(biāo)。為此本文結(jié)合多個實例操作淺層次分析了測量技術(shù)在高職車工實訓(xùn)教學(xué)中的具體應(yīng)用，也證明其對于實訓(xùn)教學(xué)的重要價值。

關(guān)鍵詞：車工實訓(xùn)教學(xué);測量技術(shù);量具;高職;測量感覺

量具知識學(xué)習(xí)對于高職車工實訓(xùn)教學(xué)具有相當(dāng)?shù)闹匾裕處熜枰獜娀瘜W(xué)生對基本量具知識的系統(tǒng)化學(xué)習(xí)與理解，并培養(yǎng)他們正確的測量感覺，這些可確保高職生在車工實訓(xùn)崗位上游刃有余。

一、結(jié)合量具知識展開系統(tǒng)化教學(xué)

量具主要用于車工實踐活動中的工件測量、檢測與控制環(huán)節(jié)，是學(xué)生學(xué)習(xí)測量技術(shù)的關(guān)鍵。教師應(yīng)該正確教授學(xué)生量具的使用方法，實現(xiàn)系統(tǒng)化教學(xué)。比如說教師首先要教授學(xué)生量具該如何分類、各種類型量具的功能有哪些、各自的結(jié)構(gòu)原理是什么、正確使用量具的方法以及量具的校正和零誤差消除方法是什么等等。在車工實訓(xùn)測量教學(xué)過程中，這些都是重要的基礎(chǔ)內(nèi)容，教師要確保學(xué)生能夠在實訓(xùn)學(xué)習(xí)中正確選擇和使用量具，做到精準(zhǔn)測量。

舉個例子，在為學(xué)生選擇量程為0～125mm，精度為0.02m的游標(biāo)卡尺并實施實訓(xùn)教學(xué)過程時，教師就專門提出了精度等級限制與操作者視覺誤差這一問題。在教學(xué)中，教師要告知學(xué)生課上所使用量具的示值誤差應(yīng)該為±0.02mm，可用它測量實際尺寸為Φ50mm的軸徑，測量中讀數(shù)結(jié)果可能出現(xiàn)5003mm，也可能出現(xiàn)49.96mm。所以在教學(xué)過程中，教師要為學(xué)生明確量具的適用精度等級，然后再指導(dǎo)他們展開實訓(xùn)工件測量過程。在車工實訓(xùn)中，這一理論講解的重要性不言而喻，它能引導(dǎo)學(xué)生在了解了量具的示值誤差允許范圍內(nèi)再考慮選擇哪一種量具，避免隨后的測量過程出現(xiàn)測量誤差。

而在車工實訓(xùn)的車削工件精度要求方面，教師在引導(dǎo)學(xué)生選擇相應(yīng)量具后，繼續(xù)幫助他們進一步解決量具誤差問題，與學(xué)生共同討論“量具是否存在零誤差”這一話題。因為一般來說，某些車工實訓(xùn)教學(xué)場所在計量條件與計量管理方面往往不夠完善，但零誤差量具問題卻非常常見。在車工實訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)過程中，教師就要幫助學(xué)生首先處理好實際測量讀數(shù)與示值誤差之間的相互關(guān)系。這里以量程為0～25mm的千分尺作為教學(xué)示范，在教學(xué)示范時教師會首先為學(xué)生旋轉(zhuǎn)車削工件的活動套管，然后將千分尺的活動測量面與固定測量面貼合起來，直到聽見“吱吱”聲以后再讀出千分尺上的顯示值。此時如果車削工件存在零誤差就會出現(xiàn)以下兩種情況：

情況1：車削工件的活動套管零刻線正處于固定套管基準(zhǔn)線的上方位置，而卻活動套管“45”刻線與基準(zhǔn)線會在此時完全重合，那么它的零誤差就應(yīng)該為：

0.5-0.45=+0.05mm

這一誤差教師將其稱之為“正零誤差”。換言之，如果采用0～25mm千分尺進行該車削工件的測量，其所測量獲得的工件實際尺寸就應(yīng)該為零誤差與千分之示數(shù)值之和。

情況2：如果車削工件活動套管上零刻線恰好處于固定套管基準(zhǔn)線下方位置，且活動套管“2”刻線應(yīng)該與基準(zhǔn)線完全重合。它的千分尺讀數(shù)此時應(yīng)該為0.02mm，那么它的零誤差就應(yīng)該為：

0-0.02=-0.02mm

教師會將這一誤差規(guī)定為“負(fù)零誤差”。換言之如果采用0～25mm千分尺進行該車削工件的測量，其所測量獲得的工件實際尺寸就應(yīng)該為千分尺示數(shù)值與零誤差之差。

在車工實訓(xùn)教學(xué)中如果發(fā)現(xiàn)存在零誤差的量具，需要重新對其進行計量并加以矯正，避免實訓(xùn)教學(xué)過程受到客觀條件限制影響。教師應(yīng)該教授學(xué)生學(xué)會正確選擇量具，同時正確消除零誤差的方法，對車工測量技術(shù)擁有相對深刻的認(rèn)識，這能夠為他們?nèi)蘸蟮墓ぜ?zhǔn)確測量以及正確讀數(shù)能力與習(xí)慣的養(yǎng)成夯實基礎(chǔ)。[1]

二、對學(xué)生測量感覺的有效培養(yǎng)

要指導(dǎo)學(xué)生正確展開車工工件測量還需要培養(yǎng)他們良好的測量感覺，為他們的車工實訓(xùn)學(xué)習(xí)過程樹立自信心，這就是“感覺培養(yǎng)”教法。

教師要讓學(xué)生擁有良好的測量感覺體驗，首先要求學(xué)生用某一量程的外徑千分尺嘗試親自測量車床上雙頂尖安裝軸的具體位置，在該測量中教授就要讓學(xué)生體驗到以下兩種測量感覺。

第一種感覺，如果千分尺測量桿的軸線位置沿著工件軸向主動傾斜，千分尺的測量讀數(shù)必然會大于被測軸徑的實際數(shù)值。此時教師就要求學(xué)生嘗試擺動測千分尺身，能夠感覺到測量桿與工件被測表面是存在間隙的。

第二種感覺，如果千分尺測量桿軸線出現(xiàn)了工件最大軸徑偏移問題，千分尺的測量讀數(shù)必然會小于被測軸徑的實際數(shù)值。此時教師就要求學(xué)生嘗試提起或放下千分尺，能夠感覺到測量面無法從被測量外滑面滑動，千分尺移動受阻。

實際上，不僅僅是千分尺，像內(nèi)徑百分尺、游標(biāo)卡尺等所有量具在測量技術(shù)實踐操作過程中都會存在一定的測量感覺問題，這是教師要培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵點，它對于車工實訓(xùn)教學(xué)至關(guān)重要。教師必須積極引導(dǎo)學(xué)生在車工實訓(xùn)測量學(xué)習(xí)行為中盡早找到正確的測量感覺，以實現(xiàn)對測量尺寸的精確拿捏。[2]

三、總結(jié)

總結(jié)上述兩點，車工實訓(xùn)教學(xué)必須要做到言傳身教，在測量過程中規(guī)范系統(tǒng)化教學(xué)過程，并幫助學(xué)生找準(zhǔn)測量感覺，在不斷的嘗試實踐中摸索出測量技術(shù)真知，如此才能提高學(xué)生的車工測量水平，強化學(xué)生專業(yè)技能。

參考文獻：

[1]鄭淑琴.測量技術(shù)在高職學(xué)生機械加工實訓(xùn)中的應(yīng)用[J].湖北成人教育學(xué)院學(xué)報，2018（1）：66-70.

[2]施世存.車工實習(xí)中的技術(shù)測量教學(xué)之我見[J].職業(yè)教育研究，2005（2）：116-117.

作者簡介：彭永忠（1968-），男，湖南湘潭人，本科，一級實習(xí)指導(dǎo)教師，教師，研究方向：機械制造。