陳鵬仁

【摘 要】本文對(duì)通過(guò)查閱大量的資料，對(duì)再生材料檢測(cè)控制工作進(jìn)行分析，對(duì)水泥就地冷再生底基層施工中施工放樣、原路特殊處理、準(zhǔn)備新加石料、擺放水泥及撒布水泥、再生機(jī)就位、冷再生機(jī)銑刨及拌和、整平及碾壓、養(yǎng)生等施工工藝的應(yīng)用進(jìn)行了分析，以保證施工的效果。

【關(guān)鍵詞】水泥;就地冷再生基層;施工技術(shù);效果

中圖分類(lèi)號(hào)： U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）13-0166-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.13.079

Application Analysis of Cement on-site Cold Reclaimed base Construction Technology

CHEN Peng-ren

（Emergency Protection Center of Lanzhou Highway Bureau，Gansu Lanzhou 730000，China）

【Abstract】This paper analyzes the detection and control of recycled materials by consulting a large amount of data. The construction of the cement in the cold reclaimed basement construction， the special treatment of the original road， the preparation of new stone， the placement of cement and spreading cement， regeneration The application of the machine in place， cold recycling machine milling and mixing， leveling and rolling， health and other construction techniques were analyzed to ensure the construction effect.

【Key words】Cement; Cold regenerated base layer; Construction technology; Effect

0 前言

全深式水泥就地冷再生是將現(xiàn)有路面銑刨到確定的深度，充分利用現(xiàn)有瀝青道路舊鋪層材料（必要時(shí)加部分新骨料），并按比例加入一定量的水泥和水，在自然環(huán)境溫度下，通過(guò)成熟的再生機(jī)械就地連續(xù)完成材料的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型的作業(yè)過(guò)程，能夠一次性地現(xiàn)有損壞的路面再生到750px以上，具有很高的生產(chǎn)效率。該工藝大大降低了開(kāi)采、破碎、運(yùn)輸新骨料的成本，有效地保護(hù)了資源。

1 概述

水泥就地冷再生，就是在經(jīng)再生機(jī)按規(guī)定的深度、行進(jìn)速度和轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行銑刨后得到的具有一定級(jí)配的水穩(wěn)混合料（必要時(shí)加入一定比例的新料）中，加入一定劑量的水泥，在最佳含水量狀態(tài)下拌和形成再生混合料，通過(guò)整形、碾壓、養(yǎng)生形成符合設(shè)計(jì)要求的道路基層或底基層的工藝技術(shù)。

瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)就地冷再生技術(shù)具有施工速度快、對(duì)現(xiàn)有交通影響小、不過(guò)多改變路面縱橫線(xiàn)形的前提下提高路面結(jié)構(gòu)承載力等優(yōu)點(diǎn)，不僅減少路面施工過(guò)程中對(duì)能源、集料等自然資源程的需求，節(jié)省工程成本，同時(shí)還可減少環(huán)境污染，解決廢料堆置等問(wèn)題，是一項(xiàng)利國(guó)利民的環(huán)保型新技術(shù)。

2 再生材料檢測(cè)控制

冷再生工藝有其適用性，先期需進(jìn)行路面診斷。該工藝只是對(duì)于≯25cm的淺層路面結(jié)構(gòu)的再生利用，對(duì)路面結(jié)構(gòu)下層的病害沒(méi)有修復(fù)作用，對(duì)于路面基層承載力不足，彎沉值過(guò)大等情況需要進(jìn)行深層處理以恢復(fù)路面的使用功能，簡(jiǎn)單的一層冷再生工藝不能起到徹底強(qiáng)化結(jié)構(gòu)層的作用。

（1）原材料試驗(yàn)。施工前，用再生機(jī)在原舊路面上銑刨有代表性的樣品，了解實(shí)際結(jié)構(gòu)層厚度和材料類(lèi)型，為試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)提供樣品。選取的銑刨料樣品應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)：級(jí)配試驗(yàn)、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、含水量。施工段落每5公里檢測(cè)路面銑刨料的級(jí)配、擊實(shí)試驗(yàn)、隨時(shí)檢測(cè)含水量。根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)所取得的最大干密度校核車(chē)的水泥撒鋪量。冷再生底基層壓實(shí)度檢測(cè)采用200mm罐砂桶檢測(cè)，依據(jù)擊實(shí)所得的干密度控制現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度。

（2）水泥用量的控制。適宜的水泥劑量不僅可以避免因水泥劑量不足而導(dǎo)致的強(qiáng)度不足，而且可以減少因水泥劑量過(guò)大而造成的基層應(yīng)力收縮裂縫現(xiàn)象，延長(zhǎng)道路的壽命。（2）根據(jù)厚度、寬度、水泥劑量計(jì)算每平方米撒鋪水泥用量：1m×1m×厚度×干密度×0.97×水泥劑量;

（3）標(biāo)定粉料撒鋪車(chē)的撒鋪量，確定撒鋪車(chē)的撒鋪系數(shù);

（4）每2公里檢測(cè)撒鋪車(chē)每平方的撒鋪用量;

（5）試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)，滴定法控制水泥劑量。

3 水泥就地冷再生底基層施工工藝的應(yīng)用

水泥就地冷再生底基層的施工工藝流程：施工放樣→原路特殊處理→準(zhǔn)備新加石料→擺放及撒布水泥→再生機(jī)就位→冷再生機(jī)銑刨及拌和→整平碾壓→養(yǎng)生。

3.1 施工放樣

施工前應(yīng)對(duì)舊路進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)縱斷線(xiàn)型不符合設(shè)計(jì)要求的要進(jìn)行縱坡調(diào)整，要控制最大坡度和最小坡長(zhǎng)兩個(gè)技術(shù)指標(biāo)。對(duì)中線(xiàn)進(jìn)行放樣控制，保證在施工過(guò)程中不出現(xiàn)中線(xiàn)偏位的現(xiàn)象。對(duì)路面高程和橫坡進(jìn)行測(cè)量，如出現(xiàn)路基沉陷或變形的要進(jìn)行處理。

3.2 原路特殊處理

施工前對(duì)原路進(jìn)行路況檢測(cè)，對(duì)路基彎沉過(guò)大的要進(jìn)行路基換填。根據(jù)往年的施工經(jīng)驗(yàn)，路基彎沉值大于120（0.01mm）的必須進(jìn)行換填。換填深度不小于80cm。換填材料必須選用級(jí)配好的透水性材料，分層碾壓填筑。對(duì)路基變形嚴(yán)重的，要進(jìn)行精細(xì)的預(yù)整平，預(yù)整平時(shí)要進(jìn)行高程控制，以便在冷再生施工時(shí)保證結(jié)構(gòu)層厚度。

3.3 準(zhǔn)備新加石料

冷再生底基層施工前使用冷再生機(jī)對(duì)原路面進(jìn)行取樣，試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，若集料級(jí)配不符合要求，則根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果按比例進(jìn)行摻配。摻配的石料按每平米計(jì)算數(shù)量，均勻的攤鋪在舊路面上，冷再生機(jī)在銑刨過(guò)程中就會(huì)將新加的石料均勻的摻加到新再生層中，以改善石料級(jí)配，提高結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度。

3.4 擺放水泥及撒布水泥

根據(jù)配合比精確計(jì)算出每袋水泥所需面積，格子面積最好以2袋水泥用量確定，以方便擺放和撒布水泥。將格子中擺放的水泥均勻的撒布在每個(gè)格子內(nèi)，撒布完后要進(jìn)行整平，不得出現(xiàn)水泥空洞或堆積現(xiàn)象。冷再生機(jī)下方的刮板在銑刨過(guò)程中會(huì)進(jìn)一步將水泥刮均勻，保證再生層中的水泥含量均勻一致。

3.5 再生機(jī)就位

冷再生機(jī)是一個(gè)機(jī)械組合，在冷再生機(jī)前方要連接水車(chē)，在冷再生機(jī)的工作過(guò)程中不斷提供水源。水車(chē)容積應(yīng)在12T以上，這樣可以減少停車(chē)加水的次數(shù)，最好使用兩輛水車(chē)輪流更換，縮短加水時(shí)間，防止水泥失效。冷再生機(jī)在施工路段起點(diǎn)就位后應(yīng)再次檢查連接部位是否牢固，防止發(fā)生意外。檢查水管、開(kāi)關(guān)等部位有無(wú)漏水現(xiàn)象，防止造成翻漿。

3.6 冷再生機(jī)銑刨及拌和

各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后，冷再生機(jī)進(jìn)行銑刨。冷再生機(jī)行走速度控制在5～8m/min。銑刨過(guò)后應(yīng)立即檢查以下項(xiàng)目：（1）銑刨厚度。人工將銑刨過(guò)的集料挖開(kāi)量取松鋪厚度，松鋪系數(shù)一般為1.4，根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算松鋪厚度，及時(shí)調(diào)整銑刨厚度。（2）集料級(jí)配。冷再生機(jī)行走速度會(huì)影響集料級(jí)配，太快或太慢都會(huì)產(chǎn)生集料離析現(xiàn)象。一般情況下都會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層上部細(xì)集料較多，下部粗集料較多的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時(shí)要及時(shí)調(diào)整行走速度，隨時(shí)觀察集料變化，最終確定行走速度。冷再生機(jī)型號(hào)不同，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象也各不相同，在施工過(guò)程中要區(qū)別對(duì)待。（3）集料含水量。集料含水量是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素，在施工中要將含水量控制在最佳含水量。在冷再生機(jī)銑刨過(guò)后要立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，測(cè)定集料的含水量，根據(jù)測(cè)得的含水量調(diào)整冷再生機(jī)用水量，一般應(yīng)比最佳含水量大1%，待整平后含水量最接近最佳含水量。（4）水泥劑量。水泥劑量根據(jù)配合比中的水泥用量計(jì)算出每平方米的用量后事先撒布在路面上。但在銑刨過(guò)后還是應(yīng)該測(cè)定水泥劑量，確保水泥用量準(zhǔn)確無(wú)誤。由于現(xiàn)場(chǎng)施工中受各種因素影響，底基層的強(qiáng)度會(huì)比試驗(yàn)室強(qiáng)度有所下降，施工中水泥劑量應(yīng)比配合比高1%。

3.7 整平及碾壓

就地冷再生底基層整平采用平地機(jī)整平。整平前使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后測(cè)量高程，根據(jù)高程進(jìn)行整平。整平完成后再?gòu)?fù)測(cè)高程，確保路面縱坡順適。確定高程無(wú)誤后，開(kāi)始碾壓，碾壓采用22T振動(dòng)壓路機(jī)與30T輪胎式壓路機(jī)組合碾壓。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段鋪筑總結(jié)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓8遍（先振2遍，后弱振6遍），速度控制在2km/h，膠輪壓路機(jī)碾壓6即可達(dá)到壓實(shí)度要求。輪胎壓路機(jī)碾壓結(jié)束時(shí)表面要起漿。碾壓過(guò)程中要注意將表面離析的部位及時(shí)進(jìn)行處理。

3.8 養(yǎng)生

碾壓結(jié)束后利用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，每天應(yīng)及時(shí)在養(yǎng)生布表面補(bǔ)充灑水，始終保持養(yǎng)生布處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生期間要進(jìn)行交通管制，防止冷再生底基層被行車(chē)碾壓造成初期破壞。

4 水泥就地冷再生底基層施工的注意事項(xiàng)

（1）對(duì)原路面進(jìn)行預(yù)整平使用的填料級(jí)配必須滿(mǎn)足水泥穩(wěn)定砂礫底基層的級(jí)配要求;（2）盡量減少平地機(jī)整平遍數(shù)，防止底基層表面出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象;（3）一個(gè)施工段施工時(shí)間應(yīng)控制在2小時(shí)以?xún)?nèi)，防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成水泥失效。經(jīng)施工總結(jié)，每個(gè)施工段長(zhǎng)度不得超過(guò)100m。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)此項(xiàng)新工藝的應(yīng)用、總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)工藝具有工程造價(jià)低、施工速度快、材料用量少、交通影響小等優(yōu)點(diǎn)，在今后的施工中將進(jìn)一步總結(jié)施工工藝、優(yōu)化施工方案，更好的發(fā)揮此項(xiàng)工藝的優(yōu)點(diǎn)，不斷提高施工質(zhì)量。

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