梁婷

摘 要：汽車作為現(xiàn)代人出行必不可少的重要交通工具，其安全性、可靠性、舒適性、美觀性等多方面性能對汽車整體質(zhì)量造成直接影響。然而，由于現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)有限，汽車在長期運行的過程中均會出現(xiàn)各種各樣的故障問題。此時，汽車維修技術(shù)的重要性凸顯。本文通過對現(xiàn)階段我國汽車維修行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀的闡述，分析了信息化對汽車維修技術(shù)的價值和作用機理，根據(jù)現(xiàn)代汽車行業(yè)實際需求提出普遍存在的問題，并針對問題提出具體解決策略及實際應(yīng)用方式案例。

關(guān)鍵詞：信息化;汽車維修技術(shù)

1 引言

汽車行業(yè)整體的提升帶動了汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代機車維修技術(shù)人員不僅要具備豐富的維修經(jīng)驗，更要掌握現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)。據(jù)相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計顯示，我國汽油車維修行業(yè)中、高級技術(shù)維修人員占比不足9%，其中50周歲以上維修人員占比37%，行業(yè)整體知識結(jié)構(gòu)老化，是現(xiàn)階段我國汽車維修行業(yè)面臨的重要問題。

2 我國汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 我國汽車行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀

新時期我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新增長契機，現(xiàn)階段我國已成為全球企業(yè)大國。與此同時，汽車領(lǐng)域一般規(guī)模以上企業(yè)累積產(chǎn)值已突破兩千億大關(guān)，累積總盈利額兩千零四十四億元人民幣。由此可見，我國汽車行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益具有高能發(fā)展前景。根據(jù)美國相關(guān)部門統(tǒng)計表明，于2009年中國汽車產(chǎn)量超越美國成為世界第一，并逐漸由國內(nèi)化向全球化發(fā)展，我國企業(yè)領(lǐng)域正處于穩(wěn)步發(fā)展的提高階段，對社會、國家經(jīng)濟(jì)均起到良好的推進(jìn)作用，并逐漸形成了以汽車行業(yè)為核心的高密集產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大幅帶動了周邊行業(yè)的振興與發(fā)展。

2.2 我國汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨我國汽車銷量和產(chǎn)量的不斷提升，汽車維修行業(yè)隨之興起。企業(yè)維修行業(yè)作為一個獨立的新興產(chǎn)業(yè)，由汽車維修站、汽車維修廠、汽車維修點共同組合而成，為汽車行業(yè)發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)保障，是汽車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的后市場環(huán)節(jié)。汽車維修通過科學(xué)、先進(jìn)、合理的維修技術(shù)實現(xiàn)修復(fù)故障汽車的最終目的，進(jìn)而延長汽車使用年限，提高汽車可靠性、穩(wěn)定性和安全性，保障汽車駕駛?cè)藛T及乘坐人員生命財產(chǎn)不受外界侵害。自上世紀(jì)五十年代建國初期以來，汽車行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域逐漸由分流向更細(xì)、更精的方向發(fā)展，大量汽車俱樂部、救援隊?wèi)?yīng)運而生。在汽車行業(yè)整體上升的環(huán)境下，汽車維修市場日漸豐盈，并形成了相對完善的維修系統(tǒng)。同時，大量汽車維修組織、協(xié)會的創(chuàng)建也推動了行業(yè)自然化運行機制的前進(jìn)。

2.3 我國汽車維修教育發(fā)展現(xiàn)狀

怎樣生產(chǎn)出環(huán)保、舒適、經(jīng)濟(jì)、可靠、快速、安全的汽車是現(xiàn)階段我國企業(yè)領(lǐng)域共同面臨的重大難題，汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜化發(fā)展造成以汽車產(chǎn)業(yè)和消費者需求二者為共同核心的汽車維修行業(yè)必須緊隨其變化速度，在條件允許的前提下最大程度的完成二者需求上的共同體。近年來，由于汽車領(lǐng)域技術(shù)、服務(wù)、管理等水平的不斷上升，導(dǎo)致汽車檢測、維修等行業(yè)的門檻越來越高，對汽車維修領(lǐng)域相關(guān)人員的專業(yè)性、技術(shù)性培養(yǎng)工作變得尤為重要。因此，汽車維修技術(shù)由傳統(tǒng)的學(xué)徒制逐漸發(fā)展成為當(dāng)下的中職院校教學(xué)制、高校教學(xué)制等具有專業(yè)體系的轉(zhuǎn)向教育模式。

3 信息化對汽車維修技術(shù)的價值及作用機理

3.1 信息化對汽車維修技術(shù)的價值

信息作為自然界與人類需要交互、傳遞、保存與采集的抽象性內(nèi)容，與能量、物質(zhì)等實際內(nèi)容具有一定性質(zhì)差異，其主要體現(xiàn)在信息的無形化、信息的隨時共享化以及信息的無線傳播。信息化時代背景下，信息為現(xiàn)代人的生產(chǎn)、生活等一切領(lǐng)域起到至關(guān)重要的作用，其中包括汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過應(yīng)用具體材料、消耗一定的人力、物理、財力，并投入足夠的技術(shù)和信息，經(jīng)過相關(guān)人員對信息的統(tǒng)籌規(guī)劃與合理設(shè)計，進(jìn)而實現(xiàn)汽車的制造，同時在汽車誕生前直至汽車使用年限截止期間，信息始終對其保持長期輸出和輸入的向性動態(tài)。

信息是反映具體產(chǎn)品，包括物品與服務(wù)等具體狀態(tài)的關(guān)鍵因素，對產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)效率等必要性內(nèi)容起到?jīng)Q定性作用。產(chǎn)品在生產(chǎn)、應(yīng)用以及售后維修等環(huán)節(jié)中，均離不開信息對其的種種作用，例如，故障汽車向常態(tài)汽車轉(zhuǎn)變維修的過程中，需要工作人員了解相關(guān)信息、運用信息技術(shù)，進(jìn)而通過信息改變產(chǎn)品現(xiàn)有狀態(tài)。

3.2 信息化對汽車維修技術(shù)的作用機理

信息化對汽車維修行業(yè)的作用是通過能力的實際小時使得物質(zhì)產(chǎn)生相應(yīng)變化。維修后的汽車之所以能比故障汽車具有更高的功能和價值，其主要原因就是在維修的過程中輸入了正確、合理的信息，使汽車產(chǎn)生了相應(yīng)的變化，提高了汽車的信息化含量。汽車的維修技術(shù)相對制造行業(yè)而言，其過程所消耗的整體能力和具體物質(zhì)更少，部分特殊情況甚至不存在消耗。然而，根據(jù)信息論的相關(guān)內(nèi)容、觀點，維修生產(chǎn)的本身就是信息的輸出與輸入過程。由此可見，信息使汽車檢測、維修發(fā)生增殖作用，信息化背景是改善汽車維修技術(shù)的有力途徑。

4 現(xiàn)階段我國汽車維修行業(yè)面臨的問題

4.1 汽車維修方式水平滯后

從宏觀的角度來看，現(xiàn)階段我國汽車維修整體行業(yè)發(fā)展形式多為作坊模式，隨經(jīng)濟(jì)水平作用下私家車的越來越多，小型汽車維修作坊應(yīng)承擔(dān)的維修責(zé)任日漸提高、維修壓力不斷加大。然而，由于大量小型汽車維修作坊維修技術(shù)水平相對落后，導(dǎo)致現(xiàn)有的維修手段難以或者無法達(dá)到實際汽車維修標(biāo)準(zhǔn)以及消費者現(xiàn)實需求。雖然我國政府相關(guān)部門面對上述情況加大對汽車維修技術(shù)革新創(chuàng)新的重視度，但是與德國、日本、美國、韓國等老牌汽車大國相比仍存在整體維修質(zhì)量不足、效率地下等問題。例如，黑龍江省哈爾濱市某小型汽車服務(wù)檢測維修站點，工作人員利用傳統(tǒng)人工計算、檢測的方式對汽車鈑金厚度進(jìn)行測量，不僅浪費大量時間和精力，而且準(zhǔn)確程度也不及現(xiàn)代信息技術(shù)背景下的科學(xué)儀器。

4.2 汽車維修技術(shù)水平落后

汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣程度，是體現(xiàn)未來汽車上路安全性、可靠性以及美觀性、實用性的決定性因素，其主要取決于相關(guān)維修技術(shù)水準(zhǔn)的高低。自新世紀(jì)以來，全球汽車生產(chǎn)領(lǐng)域日新月異，從近年來興起的倒車影像到電子手剎無不體現(xiàn)出汽車整體情況由機械化逐漸向信息化發(fā)展。因此，汽車維修行業(yè)必須緊隨汽車發(fā)展方向，及時更新相關(guān)維修技術(shù)，保持較高的行業(yè)整體水準(zhǔn)，將維修技術(shù)的信息化、科技化良好的應(yīng)用到實際汽車維修過程中。然而，以當(dāng)下我國企業(yè)維修領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀來看，大量汽車維修企業(yè)沿用傳統(tǒng)小型維修服務(wù)站模式，缺乏技術(shù)水平系統(tǒng)化、信息化的大型汽車維修連鎖機構(gòu)，同一款汽車和同樣的故障問題，卻使用差異較大的維修方式，缺乏合理的針對性維修措施，繼而導(dǎo)致最終維修結(jié)果難以滿足實際需求。因此，將現(xiàn)代信息化技術(shù)手段應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，提升汽車維修的技術(shù)水平具有相當(dāng)高的必要性。

5 信息化背景下的汽車維修技術(shù)的改進(jìn)措施

5.1 信息化背景下汽車維修技術(shù)改進(jìn)措施

開展后續(xù)汽車維修工作的前提保障是準(zhǔn)確無誤的故障致因確定，只有及時、準(zhǔn)確的找出汽車故障的具體位置和具體原因，才能結(jié)合實際情況，選取與其相符的汽車維修技術(shù)，進(jìn)而確保汽車維修的質(zhì)量，提升汽車維修的可靠性。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)大部分沿用最基本的汽車故障問題檢測技術(shù)，對汽車進(jìn)行故障判斷與處理。然而，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)與現(xiàn)代信息化汽車維修技術(shù)差距較大，存在效率低、準(zhǔn)確度不足等缺陷。因此，為滿足現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷革新，擬定出高效率、高質(zhì)量的汽車維修方案，提高汽車使用年限和維修質(zhì)量，必須在汽車維修的實際過程中，通過信息科學(xué)技術(shù)的合理應(yīng)用，分析汽車局部（如發(fā)動機、發(fā)電機、剎車系統(tǒng)）或汽車整體的運行情況，在最短的實踐完成故障排查，并利用計算機等信息設(shè)備進(jìn)行故障致因分析。

5.2 信息化汽車維修技術(shù)的是應(yīng)用措施

工作人員通過分析結(jié)果制定相應(yīng)的維修技術(shù)，進(jìn)而實現(xiàn)高效高質(zhì)量維修工作。例如，利用屏幕式前照燈檢測儀器檢測汽車前照燈的發(fā)光強度。首先，將被檢測車輛與檢測儀屏幕保持方向垂直，使檢測儀與前照燈接光器距離為三厘米，并用汽車擺正找準(zhǔn)器使自身與檢測儀對正。其次，打開前照燈，用前照燈找準(zhǔn)器使前照燈與檢測儀對正，然后把屏幕調(diào)整到與前照燈高度相同的位置，使固定屏幕上光軸刻度尺零點和活動屏幕中基準(zhǔn)指針對正。再次，全方位移動受光器，使光度計指示值達(dá)到最大值。根據(jù)受光器上的基準(zhǔn)指，針?biāo)富顒悠聊簧系纳舷驴潭戎蹬c活動屏幕上基準(zhǔn)指針?biāo)腹潭ㄆ聊恢械淖笥铱潭戎?，即可得出光軸偏斜量。最后，根據(jù)指示值，完成前照燈發(fā)光強度檢測工作。

6 結(jié)語

綜上所述，汽車在長時間運行過程中必定造成一定的故障偏差和故障問題，對汽車的功能性造成嚴(yán)重影響。因此，為滿足消費者對汽車性能的需求，保障汽車整體性能的穩(wěn)定，應(yīng)科學(xué)合理的將現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修工作中，為我國汽車維修行業(yè)技術(shù)水平的提升提供源源不斷的先進(jìn)方式。

參考文獻(xiàn)：

[1]招伯杰.對現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理的研究[J].河北農(nóng)機，2017（04）：64.

[2]胡勇.以汽車電控技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)探討現(xiàn)代汽車維修的具體方法[J].信息化建設(shè)，2016（01）：261.

[3]陳鵬.汽車電控新技術(shù)的發(fā)展及其對維修行業(yè)的影響[J].科技展望，2016，26（24）：93.

[4]邱英杰.職業(yè)能力評價導(dǎo)向的高職學(xué)生職業(yè)能力構(gòu)成要素分析研究——以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（43）：324-327.