廖寶項(xiàng)

摘 要：隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，市場競爭越來越激烈，顧客對感知質(zhì)量要求越來越高，外露焊點(diǎn)表面質(zhì)量是顧客關(guān)注的焦點(diǎn)，為了使車身外觀焊點(diǎn)平整、美觀，通常需要在夾具對應(yīng)位置設(shè)置工藝墊片保護(hù)，最常用的工藝墊片是銅板。如果銅板的使用缺乏標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)，容易造成夾具定位失效，應(yīng)避免類似的失效模式。

關(guān)鍵詞：銅板;外觀焊點(diǎn);失效模式

1 銅板應(yīng)用

銅板多應(yīng)用與車身外露焊點(diǎn)，外漏焊點(diǎn)是指車身、門蓋以及天窗等在打開或關(guān)閉狀態(tài)下，從整車內(nèi)部或外部能夠看到的焊點(diǎn)。根據(jù)白車身工藝特點(diǎn)，銅板多應(yīng)用于側(cè)圍、車門，見圖1。

2 銅板特點(diǎn)及質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

傳統(tǒng)銅板有以下2個(gè)工藝上的難點(diǎn)：

1.銅板需要與板件匹配要求高，需要與鈑件貼合非常好，若貼合不良時(shí)容易造成焊點(diǎn)打鐵分流等。

2.銅板變形快，需頻繁打磨修整及更換。

上述缺陷導(dǎo)致夾具上有銅板的工位維護(hù)成本偏大，而且對操作者的工作技能和責(zé)任心的要求很高，一旦操作者稍不注意，就容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，見圖2。

由于銅板是非標(biāo)準(zhǔn)件，更換時(shí)都需進(jìn)行打磨，使之與鈑件匹配貼合，由于每次更換銅板尺寸不一，若不注意檢查更換銅板后拼臺與鈑件匹配狀態(tài)，就會造成銅板與鈑件干涉，出現(xiàn)工裝定位面與鈑件離空現(xiàn)象，就會出現(xiàn)車門鉸鏈變異、側(cè)圍外板焊接過程中尺寸變異問題，見圖3。

3 改進(jìn)策略

改進(jìn)銅板材料：銅板墊塊由原來鉻鋯銅材料換成為氧化鋁彌散強(qiáng)化銅合金，增加銅板墊塊耐磨性和韌性，加長銅板使用壽命，減少銅板更換頻次。

組織穩(wěn)定，無相變。屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度高。常溫硬度高，隨著溫度升高，硬度下降幅度小，高溫抗蠕變性能好。熱、電傳導(dǎo)率高。加工性能優(yōu)良。軟化溫度高達(dá)930℃，是銅合金中比較高，但是低于鎢銅（1000℃）導(dǎo)電率高達(dá)85%IACS，散熱性能介于鎢銅（220 W/m.k）以及純銅（390W/m-k）之間。硬度超過HRB 84，強(qiáng)度高，疲勞性能和耐磨性能好，見圖4。

銅板尺寸標(biāo)準(zhǔn)化：改進(jìn)銅板安裝支架并建立標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，對所有銅板尺寸及銅板安裝支架整理統(tǒng)計(jì)、制作繪制圖紙歸檔，按標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行管理，確認(rèn)每次更換銅板尺寸一致性及安裝尺寸一致性，見圖5。

明確更換銅板質(zhì)量要求：在銅板修模、更換后，要求確認(rèn)更換銅板后工裝定位面與零件貼合狀態(tài)，防止銅板與零件干涉造成工裝定位面失效，見圖6。

4 小結(jié)

本文對銅板的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，針對銅板應(yīng)用過程中可能出現(xiàn)的失效模式及應(yīng)對方法進(jìn)行了闡述，對生產(chǎn)制造過程中銅板應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化提供了借鑒思路。