李繼東

摘?要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提升，在此背景下各類型車輛被廣泛應(yīng)用于人們?nèi)粘Ｉ钪?。但車輛在行駛期間所涉及影響因素相對(duì)較多，若無法做到安全駕駛，將對(duì)人們的人身及財(cái)產(chǎn)造成一定威脅。近幾年雨水道路下的安全事故頻發(fā)，針對(duì)此進(jìn)行合理防護(hù)，完善駕駛?cè)藛T駕駛技巧，已成為現(xiàn)代亟待解決的問題。針對(duì)雨水道路中車輛安全駕駛技巧進(jìn)行分析，并提出關(guān)于車輛維護(hù)的相關(guān)措施，為保障我國駕駛?cè)藛T的出行安全提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：車輛維護(hù);雨水道路;教師技巧;車輛安全

中圖分類號(hào)：TB?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.14.101

隨著人們生活水平的提升，現(xiàn)如今，車輛已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于我國人民日常生活中，同時(shí)于我國人口密集及城市較大地區(qū)，汽車數(shù)量更是呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢(shì)，此現(xiàn)象雖較大程度上促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但因車流量的增多，各區(qū)域開始大范圍出現(xiàn)車輛安全事故。導(dǎo)致車輛安全事故的原因相對(duì)較多，最為主要的原因即為駕駛?cè)藛T并未具備豐富的駕駛技巧及車輛維護(hù)措施，若此問題無法得到根治，將一定程度上限制我國穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

1?車輛在雨水道路下行駛所造成的損害

1.1?雨水腐蝕性

車輛已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)中，人們載物以及出行所應(yīng)用的主要交通工具之一，在車輛行駛期間，駕駛?cè)藛T必須針對(duì)車輛所出現(xiàn)的損害進(jìn)行充分了解，并針對(duì)損害原因進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)，如此才能有效避免車輛出現(xiàn)安全事故等問題。據(jù)可靠數(shù)據(jù)分析，雨水具備較強(qiáng)的酸性，并且隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，礦石資源成逐漸上升趨勢(shì)，此背景下，環(huán)境所帶有的SO2及CO2排放物持續(xù)增多，此期間雨水與排放物結(jié)合，將較大程度上增加雨水的整體酸性，進(jìn)而對(duì)車輛造成腐蝕。車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及表面材質(zhì)多為金屬，在雨天環(huán)境下形式，雨水將對(duì)車輛表面起到?jīng)_刷及腐蝕作用，進(jìn)而降低車輛的傳動(dòng)、電氣及轉(zhuǎn)動(dòng)等功能運(yùn)行。

近幾年我國逐漸走向城鎮(zhèn)化，此背景下城市化規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，但就城市發(fā)展而言，城市基礎(chǔ)建設(shè)較為落后，因此城市道路具備較強(qiáng)的排水功能。此狀態(tài)下，若城市內(nèi)部出現(xiàn)大范圍降雨，不但將導(dǎo)致路面出現(xiàn)積水，還將引發(fā)一系列車輛安全事故。

1.2?阻礙駕駛員視線

晴天與雨天為駕駛員所提供的駕駛環(huán)境存在較大差異，因此雨水道路也較易引起交通事故。因雨天環(huán)境下，將對(duì)駕駛員的整體視線造成影響，導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)視線受阻的情況，進(jìn)而增加駕駛期間出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，雨天將對(duì)導(dǎo)致車窗視線出現(xiàn)模糊現(xiàn)象，并且車輛溫度較高，與車外溫度相斥，此現(xiàn)象將導(dǎo)致車窗表面形成霧氣，進(jìn)而使駕駛員無法明確車外環(huán)境，從而引發(fā)安全事故等問題。在此背景下，若駕駛員并未具備較強(qiáng)的駕駛技巧及駕駛經(jīng)驗(yàn)，將推進(jìn)安全事故的發(fā)生。在車輛駕駛過程中，駕駛員因視線受阻出現(xiàn)安全事故的現(xiàn)象頻發(fā)，而因此原因所造成的安全損害也較大，因此駕駛員必須及時(shí)針對(duì)此類問題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并針對(duì)此問題研究相應(yīng)的方法進(jìn)行解決，如控制形式間距、避免急剎車現(xiàn)象以及開警示燈等措施，進(jìn)而降低安全事故的發(fā)生幾率。

1.3?誘發(fā)行人安全事故

大多行人在雨天環(huán)境下多選擇使用車輛出行，車輛不但能夠?yàn)槿藗兲峁┍憬菪裕€能有效避免行人被雨水所淋濕。但此現(xiàn)象較大程度上使雨天的車流量增加，進(jìn)而加劇道路出現(xiàn)車輛擁堵的現(xiàn)象。此現(xiàn)象不僅加大了車輛與行人發(fā)生事故的幾率，還較易造成車輛之間產(chǎn)生的安全事故。部分行人在雨天選擇打傘出行，行人為避免自身受到雨水淋濕，多步履匆忙且視線受阻，同時(shí)部分行人為增加行走速度，出現(xiàn)不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象，此現(xiàn)象將加劇行人出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)此問題，汽車駕駛員必須提高自身注意力，避免出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，采取禮讓等相關(guān)避讓措施，進(jìn)而避免安全事故的發(fā)生。

2?車輛在雨水道路中的駕駛技巧及維護(hù)方法

2.1?強(qiáng)化后期維護(hù)工作

雨天環(huán)境下，車輛不可避免的將遭遇雨水沖刷，而此期間雨水能夠通過車輛風(fēng)險(xiǎn)延伸至車輛內(nèi)部，對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成一定腐蝕，在雨水道路中，車輛若處于持續(xù)下雨環(huán)境下行駛，相關(guān)駕駛員必須針對(duì)車輛保護(hù)措施進(jìn)行完善，如此才能保證車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。車輛保護(hù)措施相對(duì)較多，但最為有效合理的即在車輛行駛期間，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行沖洗，利用高壓水槍等相關(guān)設(shè)備對(duì)車輛的各個(gè)部位進(jìn)行洗刷，使雨水能夠在覆蓋車輛的瞬間及時(shí)得到?jīng)_刷，避免車輛因雨水殘留等原因出現(xiàn)結(jié)構(gòu)及設(shè)備的損壞。與此同時(shí)，駕駛員應(yīng)避免汽車出現(xiàn)車窗緊縮的現(xiàn)象，及時(shí)對(duì)車輛內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行通風(fēng)，并在對(duì)車輛清洗完畢后，將其停放時(shí)通風(fēng)其陰涼區(qū)域，使其內(nèi)部及表面水分能夠得到及時(shí)蒸發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)保護(hù)效果的提升。

以上內(nèi)容即為車輛行駛后期的保護(hù)措施，而在車輛行駛前期，相關(guān)人員也可采取一系列措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，如車身封釉打蠟等措施，能夠較大程度上提高車輛整體的防水性能。在汽車的各個(gè)結(jié)構(gòu)中，較為主要的部位即為車輛底盤，而此區(qū)域亦為雨水較易沖刷區(qū)域，針對(duì)于此，駕駛?cè)藛T應(yīng)在雨天行駛前，對(duì)車輛底盤進(jìn)行保護(hù)，避免其內(nèi)部滲入積水，進(jìn)而影響車輛的整體運(yùn)行。與此同時(shí)，駕駛?cè)藛T還可在車輛內(nèi)部進(jìn)行除濕物品的擺放，如炭包紙巾等，此物品能夠較大程度上降低車輛內(nèi)部所產(chǎn)生的時(shí)期，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)各零件的有效保護(hù)。若想從根本上降低雨水對(duì)車輛所產(chǎn)生的腐蝕性，首先即要加大對(duì)于環(huán)境保護(hù)的宣傳，使我國人民能夠具備較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，進(jìn)而使雨水所帶有的酸性物質(zhì)含量能夠得到降低。

2.2?完善防霧及雨刷檢查工作

雨刷即為車輛雨天出行所應(yīng)用的主要工具，因此駕駛?cè)藛T在實(shí)際行使前期首先應(yīng)對(duì)雨刷的使用情況進(jìn)行檢查，保證其能夠有效穩(wěn)定的工作。若檢查期間發(fā)現(xiàn)雨刷已無法正常工作或出現(xiàn)雨水無法清除干凈的現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)雨刷進(jìn)行及時(shí)更換及維修，因雨水環(huán)境下，車窗視線主要依靠雨刷與雨水的清除得以展現(xiàn)，因此為保證駕駛?cè)藛T的安全出行，必須有效避免雨刷出現(xiàn)故障等問題。與此同時(shí)，車輛行駛過程中，車輛空調(diào)維護(hù)也尤為關(guān)鍵，因受雨天影響，空氣常出現(xiàn)潮濕等現(xiàn)象，而此期間車輛內(nèi)部及外部玻璃將產(chǎn)生霧氣，此期間為避免霧氣影響駕駛?cè)藛T實(shí)現(xiàn)，可采取打開冷風(fēng)的方式對(duì)車內(nèi)外窗戶進(jìn)行處理，使車內(nèi)溫度得到有效降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)霧氣消除的目的。與此同時(shí)，將肥皂以及車蠟涂抹在車窗內(nèi)外，還將較大程度上使駕駛員視線模糊現(xiàn)象得到改善，并且通過調(diào)節(jié)車燈亮度的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛可見度的提升，進(jìn)而使駕駛員因視線模式出現(xiàn)安全事故的幾率降到最低。

2.3?提高行人關(guān)注度

現(xiàn)如今車輛已經(jīng)成為人們出行所應(yīng)用的主要交通工具之一，雖車輛為人們帶倆較大便利，同時(shí)也對(duì)其造成生命及產(chǎn)生威脅。雨天道路安全事故頻發(fā)，若無法針對(duì)雨天形式采取相應(yīng)的有效措施，不但影響人們?nèi)粘Ｉ?，還將一定程度上限制我國社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。導(dǎo)致雨天道路出現(xiàn)安全事故的原因相對(duì)較多，而其中較為主要的原因即為行人與駕駛員的安全意識(shí)不足，同時(shí)雨天駕駛員并未具有較為全面的駕駛視線，并且行人若在此期間并未及時(shí)遵守各大交通規(guī)則，將誘發(fā)安全事故的發(fā)生。不論在何種環(huán)境下，行人都應(yīng)不斷對(duì)自身安全意識(shí)進(jìn)行提高，充分了解交通規(guī)則，并將此規(guī)則切實(shí)貫徹于自身行為中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)定，同時(shí)駕駛員也應(yīng)提高對(duì)于行人的關(guān)注度，如此才能有效降低雨天出現(xiàn)交通事故的概率。

2.4?采取防滑措施

雨水環(huán)境下，道路多呈現(xiàn)濕滑狀態(tài)，此期間地面與車輛并未具備較強(qiáng)的附著力，從而降低車輛整體的制動(dòng)力。在此背景下，必須保證車輛能夠在雨水道路中實(shí)現(xiàn)對(duì)失速的合理控制。就實(shí)際角度分析，雨水環(huán)境下的車速應(yīng)保證在每小時(shí)80km范圍內(nèi)，而市政道路行駛速度更應(yīng)及時(shí)降低，保證在每小時(shí)60km范圍內(nèi)，若車輛在雨水道路背景下前往高速形式，并且每小時(shí)時(shí)速已經(jīng)超過100km以上，將導(dǎo)致車胎與雨水產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，進(jìn)而增加車輛出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。為使此現(xiàn)象得到有效杜絕，駕駛?cè)藛T須及時(shí)對(duì)輪胎花紋進(jìn)行檢查，保證其深度能夠與行駛標(biāo)準(zhǔn)相符合，同時(shí)合理控制行駛時(shí)速，如此將有效降低行駛風(fēng)險(xiǎn)。

2.5?多行駛于道路中間，避免出現(xiàn)緊急變道現(xiàn)象

地面在受到長時(shí)間的雨水沖刷現(xiàn)象后，較易出現(xiàn)路基沉降以及路面疏松等現(xiàn)象，此現(xiàn)象不但增加車輛風(fēng)險(xiǎn)，還為行人造成人身威脅。針對(duì)此現(xiàn)象，駕駛?cè)藛T應(yīng)盡量選在道路中間行駛，道路中間區(qū)域的路面較為堅(jiān)實(shí)，能夠有效承載車輛的行駛重點(diǎn)，同時(shí)此區(qū)域的路面具有較強(qiáng)的防腐功能，能夠有效地域雨水的不斷侵襲，因此在雨天環(huán)境下選擇此區(qū)域路面進(jìn)行行駛，為駕駛員的最佳選擇。由以上內(nèi)容可知，雨天環(huán)境下駕駛員的駕駛視線較易受到影響，而此期間駕駛員若對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制操作進(jìn)行緊急變道，將增加安全事故發(fā)生的幾率。因此駕駛?cè)藛T在雨水道路駕駛期間，應(yīng)避免出現(xiàn)緊急變道現(xiàn)象的發(fā)生，保證車輛能夠在規(guī)定時(shí)速范圍內(nèi)行駛，進(jìn)而避免車輛出現(xiàn)安全事故。

3?結(jié)語

綜上所述，雨水以及雨天將較大程度上影響車輛的行駛安全，若行駛?cè)藛T未具備較強(qiáng)安全意識(shí)，不但降低車輛的使用壽命，還將引發(fā)一系列安全事故，進(jìn)而對(duì)我國人民的人身及財(cái)產(chǎn)造成一定威脅。因此，行駛?cè)藛T必須強(qiáng)化自身安全意識(shí)，充分了解車輛行駛期間所應(yīng)用的技巧，并針對(duì)雨天對(duì)車輛采取一系列防護(hù)措施，避免在行駛過程中出現(xiàn)安全隱患及安全事故，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定安全運(yùn)行。

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