宋魯川

目前，汽車制造、交通、通信三個(gè)行業(yè)已經(jīng)在充分融合，融合之后會(huì)產(chǎn)生更多的化學(xué)效應(yīng)。實(shí)際上基于這個(gè)化學(xué)效應(yīng)，可以看到，在中國智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同已經(jīng)是最熱的兩個(gè)話題。

為什么需要智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同？實(shí)際上我們提出的這兩個(gè)概念，包括中國正在探索和定義的方向就是智能網(wǎng)聯(lián)，這個(gè)方向的核心目的就是讓交通出行更加安全、更高效，最終為自動(dòng)駕駛服務(wù)。

另外就是牽引單車智能技術(shù)分階段、分步驟、可落地地去實(shí)現(xiàn)。我們也希望未來能夠在車路協(xié)同包括智能網(wǎng)聯(lián)的路上，能夠分層分級(jí)清晰定義智能網(wǎng)聯(lián)的基本要素，真正把智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同可實(shí)施可部署地落地。

華為認(rèn)為，在汽車制造和未來交通道路建設(shè)的發(fā)展路徑上，分上下兩層，下面一層是路，從最普通的路，也就是最基本的路分了五個(gè)階段，這方面華為是自己思考去定義的，但是華為希望未來能夠通過大家聯(lián)合起來形成一個(gè)真正的標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的道路，讓道路上所有的標(biāo)識(shí)、信息能夠數(shù)字化。再下一階段，形成一個(gè)連接的路，所有路上的基礎(chǔ)設(shè)施是相互聯(lián)通的，跟車相連，跟人相連。第四個(gè)階段就是智能化的，最后一個(gè)階段是真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)優(yōu)化，所有的交通元素被數(shù)字化，所有的信息互聯(lián)互通，所有的交通的管理是動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可優(yōu)化的。