末末

在將車(chē)身加上XL的標(biāo)簽之后，雪佛蘭將邁銳寶的動(dòng)力總成進(jìn)行了更新。這套全新的動(dòng)力來(lái)源可謂通用集團(tuán)目前最為先進(jìn)的動(dòng)力，很有可能成為全新邁銳寶XL的主要賣(mài)點(diǎn)。

外觀(guān)基本沒(méi)有變化

全新邁銳寶XL采用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配以Redline尚·紅系列專(zhuān)屬曜黑和炫紅設(shè)計(jì)元素，充分釋放年輕個(gè)性與時(shí)尚潮流氣質(zhì)。在外觀(guān)造型上，全新邁銳寶XL沿襲生命力美學(xué)之美，以起伏的車(chē)身海浪線(xiàn)條和流轉(zhuǎn)的光影型面，打造流暢的轎跑車(chē)姿。經(jīng)過(guò)精心雕琢的前臉極具視覺(jué)沖擊力，突破經(jīng)典的雙格柵設(shè)計(jì)富有想象力。全新LED尾燈精致動(dòng)感，曜黑與炫紅設(shè)計(jì)元素點(diǎn)綴其中，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙映入眼簾，艙內(nèi)以大面積的黑色皮質(zhì)包覆，輔以炫紅手工縫線(xiàn)精致勾邊，手感和色澤感覺(jué)都頗上檔次。

滿(mǎn)足國(guó)六排放的全新2.0T變缸發(fā)動(dòng)機(jī)

作為雪佛蘭的旗艦車(chē)型，全新邁銳寶XL引入了通用汽車(chē)全球驅(qū)動(dòng)科技的最新成果，首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA-MATIC.手自一體變速箱組成的動(dòng)力組合。其中，2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)依托全球領(lǐng)先的智能制造和高標(biāo)準(zhǔn)全球供應(yīng)鏈全力打造，是通用汽車(chē)全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的代表之作。該發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)，集成了先進(jìn)的高效節(jié)能技術(shù)以及高度智能電氣化技術(shù)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為通用汽車(chē)第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列的最新產(chǎn)品，2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)運(yùn)用Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等智能技術(shù)，在為全新邁銳寶XL提供更高動(dòng)力性能的同時(shí)，顯著提升整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為177kW，在1500～4000rpm的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)可迸發(fā)出高達(dá)350Nm的峰值扭矩。同時(shí)，綜合工況下百公里油耗低至6.7L。2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新運(yùn)用Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，搭載首創(chuàng)的三段式滑動(dòng)凸輪軸，可根據(jù)實(shí)際駕駛情況智能選擇最佳氣門(mén)升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動(dòng)力性能與燃油效率。同時(shí)，搭載全球首創(chuàng)的ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，加上35MPa高壓直噴系統(tǒng)、DVVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動(dòng)力科技的輔助，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)熱量的精確管理。此外，2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還采用無(wú)極可變排量機(jī)油泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、智能電控碳罐泵等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能電氣化科技。在珠海的城市以及郊區(qū)道路上駕駛，動(dòng)力的輸出很平穩(wěn)，很難感覺(jué)到什么時(shí)段是兩缸在休息，什么時(shí)候是四缸全開(kāi)。

操控感覺(jué)平穩(wěn)，9速變速器功不可沒(méi)

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是通用汽車(chē)首款9速 HYDRA-MATIC. 手自一體變速箱。它采用同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線(xiàn)上，擁有與6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積。同時(shí)，在齒輪組、離合器與液力變矩器的選擇上遵循了特定策略。5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個(gè)固定離合器和3個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器的機(jī)械組合，成就了7.6 ：1的上佳齒比范圍，不僅優(yōu)化了車(chē)輛的加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，也帶來(lái)暢享性能和細(xì)膩換檔體驗(yàn)。從酒店出發(fā)起步到?jīng)_上高速公路，這款9速自動(dòng)變速器的相應(yīng)時(shí)間很及時(shí)，猛踩油門(mén)時(shí)的降擋動(dòng)作也并不突兀，至少?gòu)捻樆嵌葋?lái)說(shuō)，它比之前我所開(kāi)過(guò)的雪佛蘭車(chē)型都要更好一些。至于油耗表現(xiàn)，那還有待車(chē)主在長(zhǎng)期駕駛之后的累積數(shù)據(jù)證明。