白忠華

摘? 要：隨著城市軌道建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，地鐵已經(jīng)成為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾α?，它為緩解城市交通壓力發(fā)揮了巨大的作用。地鐵在運(yùn)營(yíng)過程中其核心環(huán)節(jié)乘務(wù)安全對(duì)于保障整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)安全具有重要的意義，但是卻存在著諸多的問題。文章主要從地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全的角度出發(fā)，分析了在地鐵乘務(wù)安全中信息化管理的要點(diǎn)，提出了信息化管理的具體策略，希望為相關(guān)研究人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng);乘務(wù)安全;信息化管理

中圖分類號(hào)：U231.92 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）11-0191-02

Abstract： With the gradual expansion of the scale of urban rail construction， subway has become an important force in urban transportation， it has played a huge role in alleviating urban traffic pressure. In the process of subway operation， the crew safety of its core link is of great significance to ensure the safety of the whole subway operation， but there are many problems. From the point of view of subway operation and crew safety， this paper analyzes the key points of information management in subway crew safety， and puts forward the concrete strategies of information management， hopin

1 概述

在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中地鐵是非常重要的一環(huán)，地鐵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要多方努力。在地鐵日常運(yùn)營(yíng)中安全管理是運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心內(nèi)容，安全管理的信息化建設(shè)能有效保障地鐵安全的運(yùn)作，保障所有乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。安全管理最主要是建設(shè)宏觀體系，并且在微觀中劃分任務(wù)，做好信息化安全管理工作，保障地鐵能夠安全有效的運(yùn)行。

2 地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理的主要意義

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的地鐵能夠有效確保城市交通的暢通，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此在其安全保障的信息化管理已經(jīng)成為目前安全運(yùn)營(yíng)的主流。

（1）對(duì)于整個(gè)城市發(fā)展的意義。地鐵是一個(gè)城市發(fā)展的重要水平和標(biāo)志，就好比人體的大動(dòng)脈一樣，聯(lián)通城市各個(gè)角落，因此地鐵能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)系到一個(gè)城市能否正常運(yùn)行。當(dāng)今時(shí)代處于信息化發(fā)展的巨大變革之中，信息化管理已經(jīng)觸及到各行各業(yè)，因此在地鐵運(yùn)營(yíng)中也需要貫徹信息化管理的概念，加強(qiáng)信息化管理站乘務(wù)安全保障中的作用，這也是未來(lái)城市地鐵發(fā)展的必經(jīng)之路。（2）對(duì)于整個(gè)公共交通的意義。目前我國(guó)正在大力發(fā)展軌道公共交通，將節(jié)能以及綠色出行作為公眾的首要選擇。地鐵在公共交通中充分發(fā)揮了排頭兵的作用，其對(duì)于周圍環(huán)境污染較小，并且具有綠色節(jié)能以及高效便捷的特點(diǎn)，成為廣大市民綠色出行的首要選擇。因此為了更促進(jìn)公共交通事業(yè)的發(fā)展，就必須要通過透明化的信息化安全管理，使得大眾能夠較為放心的選擇公共交通出行，讓大眾能夠在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中體會(huì)到安全感，這就是地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理對(duì)于公共交通發(fā)展的意義。（3）對(duì)于普通民眾的意義。地鐵作為現(xiàn)在城市內(nèi)部最為便捷的交通運(yùn)輸方式，它在人們的日常生活中扮演著不可或缺的角色。當(dāng)今交通事故頻發(fā)，傷亡率居高不下，在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，需要將大眾安全出行放在整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)的首位，學(xué)會(huì)利用信息化管理的手段保障地鐵運(yùn)營(yíng)的乘務(wù)安全。

3 現(xiàn)狀研究

目前地鐵已經(jīng)在我國(guó)大中城市中普及開來(lái)，給廣大人民群眾的出行帶來(lái)了巨大的便利。但是處于信息化發(fā)展日新月異的今天，地鐵運(yùn)營(yíng)包括乘務(wù)安全在內(nèi)都需要與信息化技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，形成較為良好的結(jié)合效應(yīng)。

（1）乘務(wù)安全信息化管理落實(shí)不到位。從目前我國(guó)地鐵從安全管理上來(lái)看，大多數(shù)城市的地鐵運(yùn)營(yíng)基本做到了信息化管理。但是由于地域的差異，在地鐵信息化安全管理手段上，不同的城市采用了不同的模塊，不同模塊在管理系統(tǒng)側(cè)重點(diǎn)以及升級(jí)維護(hù)上具有較為明顯的不同，這樣就不能夠使得全網(wǎng)聯(lián)合，形成全網(wǎng)通化管理的模式。地鐵運(yùn)營(yíng)中安全，除了要考慮自身地鐵系統(tǒng)之外，還需要考慮周圍外界的因素，比如氣候條件以及城市所舉辦的特殊活動(dòng)等等，因此地鐵的運(yùn)營(yíng)安全管理需要與整個(gè)城市發(fā)展系統(tǒng)的結(jié)合起來(lái)，這也是目前需要重點(diǎn)發(fā)展的信息化管理方向。（2）建設(shè)時(shí)間存在差異。城市在規(guī)劃地鐵時(shí)，由于時(shí)間段不同，所修建的地鐵也不同。這樣在建設(shè)實(shí)踐中所存在的差異，就導(dǎo)致了不同的城市或者是同一個(gè)城市不同的地鐵線路在乘務(wù)安全管理中也具有明顯的系統(tǒng)性差異，每一條線路是所獨(dú)有的，從安全管理系統(tǒng)都具有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)，因此不能夠?qū)τ谟行﹩栴}積累的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)一進(jìn)行推廣，延誤了安全隱患的排除。比如說(shuō)上海地鐵線路有5條線路規(guī)劃時(shí)間較早，其在運(yùn)營(yíng)過程中所使用的信息化管理程度就不高，因此在安全問題上，存在某些較為明顯的缺點(diǎn)。后面規(guī)劃建設(shè)的線路，由于信息化管理水平的不斷發(fā)展，施工技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，因此在后期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其乘務(wù)安全信息化管理相較于原有的線路體現(xiàn)出較為先進(jìn)的特點(diǎn)，在信息化管理中落實(shí)也比較徹底。在同一個(gè)城市中地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理都會(huì)存在明顯的差異，因此造成地鐵乘務(wù)安全問題較為突出。

4 地鐵運(yùn)行生物安全信息化管理所使用的對(duì)策

（1）實(shí)現(xiàn)最大范圍的全網(wǎng)通。全網(wǎng)通這個(gè)術(shù)語(yǔ)，最初的概念起源于手機(jī)上網(wǎng)，可以利用同一部手機(jī)裝在移動(dòng)聯(lián)通或者是電信三家通信公司的電話卡。根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于地鐵來(lái)說(shuō)，全網(wǎng)通就是在整個(gè)城市內(nèi)所有的線路或者是相鄰城市內(nèi)所有的地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)之間形成溝通和聯(lián)系。信息化技術(shù)發(fā)展日新月異，因此在乘務(wù)安全信息化管理中一旦沒有掌握信息重大變化的預(yù)兆，可能會(huì)陷入被動(dòng)發(fā)展的境地。地鐵運(yùn)營(yíng)安全信息化管理是地鐵乘務(wù)安全的根本所在。為了地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和安全，在同一座城市內(nèi)所有的地鐵線路內(nèi)部系統(tǒng)上都要互通有無(wú)，同時(shí)通報(bào)任何異動(dòng)的狀態(tài)，將地鐵運(yùn)營(yíng)信息化安全管理做到常態(tài)化。比如說(shuō)在極端惡劣天氣，臺(tái)風(fēng)雷雨等天氣中，地鐵的客流是否會(huì)驟然增加，每一站增加的數(shù)量是多少;在特殊節(jié)假日中，每一站客流量增加有多少;地鐵能否正常運(yùn)營(yíng);其他城市的因素是否會(huì)影響本市地鐵運(yùn)營(yíng)安全等等，這些諸多的問題都可以在行業(yè)全網(wǎng)通的背景條件下得到有效解決，提高地鐵運(yùn)營(yíng)從安全信息化管理的效率。（2）信息客戶端。目前個(gè)人移動(dòng)客戶端已經(jīng)普及到大眾，因此可以抓住這一有利機(jī)遇，在用戶手機(jī)上安裝客戶端。地鐵運(yùn)營(yíng)將直接關(guān)系到普通群眾的出行安全，因此受到人們的高度關(guān)注，其在日常生活的重要性也就不言而愈，因此對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)信息化安全管理可以將其客戶端裝在用戶的手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理與乘客之間的無(wú)差別溝通。地鐵相關(guān)的運(yùn)營(yíng)部門可以聘請(qǐng)專業(yè)軟件技術(shù)人員進(jìn)行客戶端的開發(fā)，公司做好軟件的宣傳和推廣工作，使得地鐵乘客都能夠下載該軟件，了解地鐵乘務(wù)安全信息化管理的主要手段。同時(shí)也可以在地鐵各個(gè)站點(diǎn)內(nèi)部，安裝顯示端口，顯示端口主要顯示的數(shù)據(jù)是該車輛的各種性能數(shù)據(jù)，目前道路的主要情況以及周圍的路況，城市局部地區(qū)的天氣以及交通的實(shí)施情況等等都可以發(fā)布在個(gè)人的客戶端上，這樣能夠使得人們放心安全的乘坐地鐵，做好綠色出行。讓地鐵出行更加透明化以及具體化，同時(shí)部門不變，能夠護(hù)送乘客安全到家。（3）做好實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)工作。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，給地鐵運(yùn)營(yíng)安全信息化管理帶來(lái)了有力的工具。地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息更新十分迅速，因此必須要統(tǒng)籌有關(guān)于地鐵安全信息管理的所有監(jiān)控體系，并且隨時(shí)注意監(jiān)控體系所體現(xiàn)的指標(biāo)，及時(shí)處理出現(xiàn)的異常情況，避免給乘客生命帶來(lái)安全威脅。同時(shí)對(duì)于地鐵乘務(wù)安全信息化管理后臺(tái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的人員需要做到密切的監(jiān)控，防止出現(xiàn)遺漏情況，不放過有關(guān)任何可疑信息。（4）對(duì)于網(wǎng)絡(luò)要及時(shí)維護(hù)。地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理的前提，就是要保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定性。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定是做好信息化管理的關(guān)鍵所在。因此地鐵運(yùn)營(yíng)部門必須要做好中心機(jī)房計(jì)算機(jī)安全檢查工作，同時(shí)將安全檢查工作落實(shí)于常態(tài)化制度，對(duì)于計(jì)算機(jī)的性能進(jìn)行定期的檢查。同時(shí)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)于電信設(shè)備進(jìn)行維修，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)。特別注意的是，需要對(duì)地鐵乘務(wù)安全信息管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)，這種維護(hù)技術(shù)專業(yè)水平較高，一定要聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行定期的維護(hù)，防止地鐵安全信息管理系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞或者是黑客的攻擊，能夠保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)行強(qiáng)度，防止網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過度的現(xiàn)象。同時(shí)還要對(duì)于可能發(fā)生的特殊情況制定相應(yīng)的預(yù)防措施，提前制定好緊急情況的預(yù)案，這樣才能夠做到事事有預(yù)案，預(yù)案的制定要合情合理，有理有據(jù)，相關(guān)安全運(yùn)營(yíng)管理人員需要遇事不慌亂，按照規(guī)定的流程，做好細(xì)節(jié)，我才能夠?qū)㈦[患消除在萌芽狀態(tài)。（5）做好安全信息化管理培訓(xùn)工作。地鐵安全信息化管理離不開乘務(wù)人員的信息化管理水平，因此地鐵運(yùn)營(yíng)部門在日常需要做好地鐵乘務(wù)人員的信息化安全管理培訓(xùn)工作，更新地鐵運(yùn)營(yíng)人員的安全管理體系，加強(qiáng)日常安全管理的訓(xùn)練。新入職的員工都要開展對(duì)應(yīng)的安全管理訓(xùn)練，訓(xùn)練結(jié)束考核合格之后才能夠上崗作業(yè)。將日常的安全信息化管理演練納入訓(xùn)練計(jì)劃中，每一個(gè)運(yùn)行小組的班組進(jìn)行全面的貫徹和落實(shí)。班組需要建立每一位乘務(wù)人員的安全管理培訓(xùn)檔案冊(cè)，并且要對(duì)于內(nèi)部的信息做定期的更新。企業(yè)需要挖掘內(nèi)部安全信息化管理的人才，同時(shí)也可以在社會(huì)上吸引能力出眾的信息化管理人才，這樣內(nèi)外結(jié)合，才能夠形成一支專業(yè)技能較好綜合素養(yǎng)較高的安全信息化管理隊(duì)伍，來(lái)實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理水平的不斷提升。（6）做好日常危險(xiǎn)源的檢查工作。對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全進(jìn)行日常的檢查，檢查可以分為兩類，一種是專項(xiàng)的檢查，另外一種是較為日常的檢查。地鐵運(yùn)營(yíng)中心應(yīng)該在每個(gè)月檢查一次;地鐵運(yùn)營(yíng)班組也應(yīng)該每個(gè)星期檢查一次，地鐵運(yùn)營(yíng)中心在檢查之前，需要對(duì)乘務(wù)安全信息化管理檢查提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和辦法，同時(shí)做好檢查重點(diǎn)內(nèi)容的劃分，這樣就能夠?yàn)榫S護(hù)期整改問題及時(shí)處理奠定了良好的基礎(chǔ)。列車運(yùn)營(yíng)班組在日常檢查過程中，需要根據(jù)列車實(shí)際的情況，對(duì)于可能出現(xiàn)安全隱患的問題進(jìn)行排查，落實(shí)好安全危險(xiǎn)源的檢察工作。同時(shí)需要聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)從安全信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使其能夠滿足安全管理人員的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)與要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)安全信息化管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要地鐵運(yùn)營(yíng)方以及社會(huì)各界廣泛參與。地鐵運(yùn)營(yíng)方作為乘務(wù)安全的管理主體，需要大力引進(jìn)現(xiàn)代科技技術(shù)，落實(shí)好乘務(wù)安全信息的監(jiān)測(cè)工作，對(duì)于在監(jiān)測(cè)過程中所發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要進(jìn)行及時(shí)排除，提高整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)乘務(wù)的安全水平，保障人們的出行安全。

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g that the relevant researchers can draw lessons from and refer to it.

Keywords： subway operation; crew safety; information management