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網(wǎng)絡(luò)傳播中各方對(duì)于女司機(jī)污名化的作用

2019-06-26 01:41王萌澤杜貞儀
新絲路(下旬) 2019年6期
關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)傳播女司機(jī)

王萌澤 杜貞儀

摘 要:隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,社會(huì)輿論也在很大程度上是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的。在輿論的發(fā)酵中,逐漸出現(xiàn)了對(duì)于某些群體的“污名化”現(xiàn)象。系統(tǒng)論認(rèn)為,系統(tǒng)之間的相互作用和相互影響,共同促進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)作。本文將以網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于女司機(jī)群體的污名化現(xiàn)象這一系統(tǒng)作為研究對(duì)象,從系統(tǒng)論的角度分析在網(wǎng)絡(luò)傳播中各方,如女司機(jī)群體、媒體、網(wǎng)民、等子系統(tǒng)對(duì)于女司機(jī)污名化這一現(xiàn)象產(chǎn)生的影響和作用。

關(guān)鍵詞:污名化;系統(tǒng)論方法;女司機(jī);網(wǎng)絡(luò)傳播

一、問(wèn)題的提出及相關(guān)概念

1.問(wèn)題的提出

2018年10月28日上午10時(shí)08分,重慶市萬(wàn)州區(qū)長(zhǎng)江二橋上一輛公交客車墜入長(zhǎng)江中,截至到11月1日,已找到13位遇難者遺體,仍有三人失聯(lián)。這出悲劇牽動(dòng)著全國(guó)人民的心,但是在這起事故中,卻有一位并不在公交車上的受害者:與公交車相撞的小轎車女司機(jī)。在事件尚未調(diào)查清楚之時(shí),網(wǎng)絡(luò)上就流傳了一則原始出處不明的信息:“據(jù)傳,事故系一女司機(jī)駕駛的紅色私家車橋上逆行所致?!卑殡S著現(xiàn)場(chǎng)的圖片:一名穿著高跟鞋女性坐在被撞壞的小轎車前,身邊是破碎的欄桿?!芭緳C(jī)”、“高跟鞋”“逆行”等詞語(yǔ)不自覺(jué)地強(qiáng)化了一種“女司機(jī)肇事”的公共印象。哪怕后來(lái)輿論反轉(zhuǎn),證明了事故中責(zé)任方并不在這位女司機(jī),我們也仍要反思這種對(duì)于女性司機(jī)的污名化現(xiàn)象究竟從何而來(lái)?網(wǎng)絡(luò)傳播中各方對(duì)于這一現(xiàn)象起到了什么樣的作用?

2.相關(guān)概念澄清

(1)系統(tǒng)論是基于系統(tǒng)的概念而提出的方法論。貝塔朗菲認(rèn)為,系統(tǒng)是由若干要素以一定結(jié)構(gòu)形式聯(lián)結(jié)構(gòu)成的具有某種功能的有機(jī)整體[1]。所謂系統(tǒng)論,就是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),按照事物本身所具有的系統(tǒng)性,把研究對(duì)象始終放在系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中加以動(dòng)態(tài)考察與分析的科學(xué)研究方法[2]。從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā),一切事物的都有其存在的系統(tǒng),事物的發(fā)展離不開它所依存的系統(tǒng)。

(2)污名化最早由美國(guó)學(xué)者戈夫曼進(jìn)行了研究。他在1963年時(shí)創(chuàng)立了污名的相關(guān)理論,他認(rèn)為“污名是一種社會(huì)性狀,該社會(huì)性狀將使其擁有者在其他人眼中喪失其社會(huì)信譽(yù)或社會(huì)價(jià)值?!盵6]污名化建立在社會(huì)刻板印象之上,將某一群體的某些偏負(fù)面的特征放大,并將之覆蓋這一群體的其他特征,污名化時(shí)常伴隨著“標(biāo)簽化”。

二、女司機(jī)污名化現(xiàn)象與網(wǎng)絡(luò)傳播中各方的系統(tǒng)論分析

女司機(jī)本來(lái)只是對(duì)于“女性司機(jī)”這一群體的稱呼,本應(yīng)該不帶有任何情感色彩在其中。將“馬路殺手”、“易沖動(dòng)”、“心理素質(zhì)差”“無(wú)視交通規(guī)則”等帶有歧視的負(fù)面評(píng)價(jià)置入女司機(jī)這一詞語(yǔ)中的現(xiàn)象是伴隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展而出現(xiàn)的。其中,女司機(jī)群體本身中的個(gè)別個(gè)體、網(wǎng)絡(luò)媒體、網(wǎng)民等各方都是發(fā)揮著作用的方面。

1.女司機(jī)污名化現(xiàn)象分析

系統(tǒng)論方法是指用系統(tǒng)的觀點(diǎn)研究和改造客觀對(duì)象的方法,要求人們從整體的觀點(diǎn)出發(fā),全面地分析系統(tǒng)中要素與要素、要素與系統(tǒng)、系統(tǒng)與環(huán)境、此系統(tǒng)與他系統(tǒng)的關(guān)系,從而把握其內(nèi)部聯(lián)系與規(guī)律性.達(dá)到有效地控制與改造系統(tǒng)的目的。[3]我們可以把在網(wǎng)絡(luò)傳播中造化的對(duì)于女司機(jī)的污名化現(xiàn)象看作是一個(gè)系統(tǒng),或者說(shuō),把影響該現(xiàn)象的各個(gè)要素的集合體看作是一個(gè)系統(tǒng),女司機(jī)群體本身中的個(gè)別個(gè)體、網(wǎng)絡(luò)媒體、網(wǎng)民等要素看作是系統(tǒng)中的要素,各要素的相互聯(lián)系、相互制約、相互作用都會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。我們可以通過(guò)下圖來(lái)分析這一相互影響的過(guò)程。

如圖所示,女司機(jī)群體、網(wǎng)絡(luò)媒體、網(wǎng)民這三個(gè)組成要素都會(huì)對(duì)女司機(jī)污名化這個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響,并且三個(gè)要素之間也在相互作用著。女司機(jī)群體中的個(gè)別個(gè)體產(chǎn)生的不恰當(dāng)行為,被媒體報(bào)道,被網(wǎng)民輿論發(fā)酵,這些行為可能使社會(huì)對(duì)于女司機(jī)所產(chǎn)生刻板印象,而這些印象會(huì)直接形成對(duì)于女司機(jī)的污名化。這些觀點(diǎn)和言論翻過(guò)來(lái)也會(huì)對(duì)女性司機(jī)造成心理和情感上的困擾,甚至?xí)绊懰齻儗?duì)于自己的認(rèn)知。

2.反思——事實(shí)與數(shù)據(jù)

系統(tǒng)的功能取決于其組成要素,要素的優(yōu)劣、水平都對(duì)于系統(tǒng)有直接的影響[7]。筆者將通過(guò)分析各個(gè)要素的不合理和片面性,來(lái)對(duì)女司機(jī)污名化這一系統(tǒng)進(jìn)行駁斥。

首先,有關(guān)女司機(jī)群體。在污名化背景下,社會(huì)普遍認(rèn)為,女司機(jī)駕駛技術(shù)較差,較容易產(chǎn)生交通事故。但是在南京交警部門發(fā)布2017年駕駛?cè)四甓葦?shù)據(jù)中可以看到,2017年全難南京市交通事故中,對(duì)事故責(zé)任負(fù)有同等責(zé)任及以上的駕駛?cè)酥袃H17%為女性。全年男性駕駛?cè)艘l(fā)的事故數(shù)量是女性的4.94倍。對(duì)兩者人數(shù)加權(quán)平均之后,男性駕駛?cè)艘l(fā)交通事故的概率是女性的2倍[8]。由此可見(jiàn),女性司機(jī)的駕駛技術(shù)要比男性更為優(yōu)秀——即使她們身上貼有“馬路殺手”的標(biāo)簽。

其次,有關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體。媒體存在的目的是傳播信息,但是在當(dāng)今喧囂的社會(huì)環(huán)境之下,很多媒體為了賺取眼球和點(diǎn)擊量,往往丟失了媒體應(yīng)該客觀公正的職業(yè)操守,去迎合“女司機(jī)往往是事故制造者”這樣的說(shuō)法。筆者在搜索引擎上輸入“女司機(jī)”的字樣,搜索結(jié)果為18,400,000條,而輸入“男司機(jī)”,結(jié)果為5,520,000條。而在目前的18,400,000條搜索結(jié)果中,對(duì)于女司機(jī)的負(fù)面報(bào)道較多。從公安局交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看到,截至到2017年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人,其中汽車駕駛?cè)?.42億人,占駕駛?cè)丝偭康?9.06%。其中,男性駕駛?cè)?.60億人,占71.21%;女性駕駛?cè)?.11億人,占28.79%。這是個(gè)有深意的現(xiàn)象:在男性駕駛?cè)藬?shù)基本約為女性駕駛?cè)藬?shù)的2.3倍的背景之下,有關(guān)女司機(jī)這一群體的報(bào)道卻是男司機(jī)的3.3倍。我們當(dāng)然不能說(shuō)男司機(jī)不犯錯(cuò),這是因?yàn)槊襟w將目光集中在女司機(jī)身上,女司機(jī)犯了錯(cuò)就會(huì)無(wú)限被放大。當(dāng)然,這也不外乎是媒體迎合社會(huì)的關(guān)注點(diǎn),用“女司機(jī)”來(lái)吸引閱讀者的興趣和點(diǎn)擊量。河北大學(xué)碩士劉超倫在新浪新聞高級(jí)搜索引擎中搜索從2013年1月1日到2015年12月30日之間以“女司機(jī)”為關(guān)鍵字的新聞時(shí),總共得到5577條。通過(guò)隨機(jī)抽樣的方法抽取有效樣本54件,根據(jù)分析,其中有關(guān)女司機(jī)的負(fù)面報(bào)道39篇,占總數(shù)的72%。其中,關(guān)于女司機(jī)操作不當(dāng)和夸張行為的報(bào)道占據(jù)大多數(shù),而且很明顯的看出其中存在夸張、可以放大女司機(jī)過(guò)錯(cuò)、故意忽略其他因素等傾向[4]。在網(wǎng)絡(luò)媒體逐漸成為人們接收信息的主要來(lái)源時(shí),媒體為了迎合流量而對(duì)于女司機(jī)的污名化無(wú)疑會(huì)加深社會(huì)對(duì)于女司機(jī)的刻板印象。

最后,有關(guān)于網(wǎng)民。網(wǎng)民是網(wǎng)絡(luò)媒體信息的接收者和傳播者。在當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)媒體傳播中,信息很明顯的呈現(xiàn)出一種“碎片化”的特點(diǎn)。以重慶公交車墜江事件為例,在最初的那篇出處不詳?shù)男侣勚校瑑H僅憑著幾張照片和作者的推斷,網(wǎng)民就將炮火集中在女司機(jī)身上。碎片化伴隨著“腦補(bǔ)”。因?yàn)橐回灥木W(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)于女司機(jī)的負(fù)面報(bào)道使得網(wǎng)民在腦補(bǔ)時(shí)不自覺(jué)地就將事故中的女司機(jī)身上貼上了“害人害己”“腦子有病”的標(biāo)簽[9]。這是一個(gè)惡性循環(huán),對(duì)女司機(jī)的污名化使得輿論對(duì)任何事故中所涉及的女司機(jī)都抱有不公正的態(tài)度,而在他們的評(píng)論和態(tài)度不斷延伸的過(guò)程中又會(huì)加重社會(huì)對(duì)于女司機(jī)的刻板印象。真相往往就迷失在這些所謂的“腦補(bǔ)”和“推斷”中。

三、用系統(tǒng)論方法尋求去污名化策略

系統(tǒng)論的整體性原理表明:系統(tǒng)整體中每一個(gè)構(gòu)成要素的性質(zhì)或行為影響著系統(tǒng)整體的性質(zhì)或行為,這種影響通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)要素之間相互聯(lián)系、相互制約、相互作用表現(xiàn)出來(lái)。因此,我們必須重視系統(tǒng)整體中每一個(gè)構(gòu)成要素對(duì)系統(tǒng)整體的影響,注意它們之間的相互聯(lián)系與相互作用[5]。當(dāng)然,系統(tǒng)的有效運(yùn)作離不開各要素的發(fā)展。想要去除對(duì)于女司機(jī)的污名化,并非一時(shí)之事,需要各個(gè)要素的相互配合。

作為媒體應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己的行業(yè)價(jià)值和守則,在閱讀方式越來(lái)越碎片化的現(xiàn)在和商業(yè)模式的影響下,媒體應(yīng)該找回自己傳遞真相和事實(shí)的責(zé)任感,而不是在流量和利益的驅(qū)使下,在碎片的真相之間捕風(fēng)捉影。作為網(wǎng)民,應(yīng)該在稀缺的事實(shí)和泛濫的信息碎片之中保持理智,別讓所謂的節(jié)奏帶領(lǐng),反思自己的觀點(diǎn)和是否因?yàn)閭€(gè)體而對(duì)整個(gè)女司機(jī)群體產(chǎn)生了偏差思維。作為當(dāng)事群體,女司機(jī)可以在自己利益受損時(shí)及時(shí)合理地維護(hù)自己的權(quán)利和利益,尋求法律的支持和援助。當(dāng)然,政府部門也應(yīng)加大對(duì)于網(wǎng)絡(luò)暴力的管制和監(jiān)督,完善相關(guān)立法。最重要的是社會(huì)應(yīng)該形成男女平等的文化氛圍,減輕基于性別差異對(duì)于女司機(jī)的歧視。

參考文獻(xiàn):

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[3]于景元.創(chuàng)建系統(tǒng)學(xué)——開創(chuàng)復(fù)雜巨系統(tǒng)的科學(xué)與技術(shù)[M].上海:理工學(xué)院學(xué)報(bào),2011(6)548-562

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[7]鄧云.基于系統(tǒng)論方法的大學(xué)生學(xué)習(xí)效果影響因素分析[M].電子商務(wù),2018.03

[8]http://njcb.jschina.com.cn/mp2/pc/att/201801/31/32713088-02cc-493c-a63c-aaa9ef59ae12.pdf

[9]這兩個(gè)詞語(yǔ)是事故新聞微博評(píng)論中最常出現(xiàn)的兩個(gè)

作者簡(jiǎn)介:

王萌澤(1995--)女,漢族,河北石家莊人,中華女子學(xué)院女性學(xué)系研究生,研究方向:社會(huì)工作、婦女發(fā)展。

杜貞儀(1996--)女,滿族,河北秦皇島人,太原科技大學(xué)社會(huì)工作專業(yè)研究生,研究方向:社區(qū)服務(wù)與社會(huì)工作。

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