廖佩文

摘? 要：2016年—2018年三年來在廣東省委、省政府的高度重視、社會各界廣泛關(guān)注下，省體育局聯(lián)合省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省委農(nóng)辦等近20個(gè)相關(guān)部門，選取了18站涵蓋廣府、潮汕、客家、海絲古港、僑批城市等不同文化特色的典型古村落、古港、古碼頭、古城區(qū)，以古驛道為載體，采精心組織策劃具有挑戰(zhàn)性、趣味性、參與性的南粵古驛道定向大賽。通過比賽，讓人們對定向越野比賽有了全新的認(rèn)識和認(rèn)知，通過舉辦賽事推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游、歷史文化、古驛道的維護(hù)開發(fā)和新建設(shè)等融合發(fā)展，推動(dòng)了古村落的發(fā)展，響應(yīng)廣東省精準(zhǔn)扶貧的經(jīng)濟(jì)之路，同時(shí)也對今后南粵古驛道的開發(fā)及利用帶來有效的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：南粵? 古驛道? ?定向越野大賽? 價(jià)值

中圖分類號：G80-32? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2095-2813（2019）04（b）-0196-03

南粵古驛道是自秦朝開始由中原進(jìn)入整個(gè)嶺南地區(qū)的驛道，主要擔(dān)負(fù)著傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來三個(gè)功能，歷史上是連接整個(gè)嶺南地區(qū)各地的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。到1913年現(xiàn)代郵政出現(xiàn)以及近代交通的發(fā)展，古驛道的這些功能慢慢消失。南粵古驛道是國家統(tǒng)一之道、經(jīng)貿(mào)之道，也是文化交流之道，很多歷史文化名人當(dāng)年被貶嶺南，都會通過古驛道來到廣東，如蘇東坡、湯顯祖等。紅軍長征以后，毛澤東、朱德等都是走這條古驛道。所以南粵古驛道集中體現(xiàn)了廣東多民族民系文化形成發(fā)展的歷史軌跡，是廣東寶貴的歷史文化資源。隨著時(shí)代的推進(jìn)以及發(fā)展，古驛道漸漸被遺棄，隨之替代的是如今的國道，抑或者是綠道，人們也逐漸遺忘掉這個(gè)中國偉大的文化遺產(chǎn)。也正是以往人們對古驛道的遺棄，導(dǎo)致周邊古村落交通不方便，信息落后，沒有得到很好的發(fā)展。如今廣東省政府采用體育旅游產(chǎn)業(yè)融合多元模式，一種新型的體育創(chuàng)意模式，這不僅做到對南粵古驛道的活化，給古驛道帶了人氣，也提高了周邊古村落農(nóng)產(chǎn)業(yè)的知名度，利用古驛道的賽事達(dá)到宣傳的目的，讓古驛道成為他們的品牌特色。定向大賽對農(nóng)村和村民來說，是一項(xiàng)新鮮事物，大家都感到陌生。但通過比賽，讓他們對定向大賽都有了全新的認(rèn)識和認(rèn)知，通過舉辦賽事推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游、歷史文化、古驛道的維護(hù)開發(fā)和新建設(shè)等融合發(fā)展，推動(dòng)了古村落的發(fā)展，響應(yīng)廣東省精準(zhǔn)扶貧的經(jīng)濟(jì)之路，同時(shí)也對今后南粵古驛道的開發(fā)及利用帶來有效的參考價(jià)值。希望通過本文能夠讓更多的人能夠更清楚地了解南粵古驛道如今的情況。

1? 研究對象與方法

1.1 研究對象

廣東古驛道2016—2018年三來舉行定向越野比賽的情況為研究對象。

三年來，在省委、省政府的高度重視、社會各界廣泛關(guān)注下，省體育局聯(lián)合省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省委農(nóng)辦等近20個(gè)相關(guān)部門，選取了18站涵蓋廣府、潮汕、客家、海絲古港、僑批城市等不同文化特色的典型古村落、古港、古碼頭、古城區(qū)，以古驛道為載體，采精心組織策劃具有挑戰(zhàn)性、趣味性、參與性的南粵古驛道定向大賽。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過“中國知網(wǎng)、超星發(fā)現(xiàn)、全國期刊索引、南粵古驛道官方網(wǎng)站”等電子文獻(xiàn)資料搜集關(guān)于南粵古驛道、定向越野大賽的相關(guān)文獻(xiàn)、報(bào)刊、雜志以及相關(guān)內(nèi)容。通過對搜集的文獻(xiàn)資料進(jìn)行整理、分類以及分析，深入地了解研究對象，為本文的研究提供理論依據(jù)和文獻(xiàn)參考。

1.2.2 田野調(diào)查法

通過前往南粵古驛道對參賽運(yùn)動(dòng)員、工作人員和當(dāng)?shù)馗浇迕襁M(jìn)行訪談，搜集網(wǎng)上搜集不到的資料，甚至可以為本文提供更有說服力的數(shù)據(jù)。

2? 結(jié)果與分析

2.1 南粵古驛道

目前我國對于南粵古驛道的研究并不是十分多，主要以保護(hù)修復(fù)與開發(fā)利用為目的的建筑科學(xué)與工程學(xué)科研究為主。傳統(tǒng)村落是重要的人居聚落類型之一，在以前，南粵古驛道在漢民南遷的大規(guī)模移民和南來北往文化和商貿(mào)往來的過程中，曾滋潤著沿線的區(qū)域以及聚落，產(chǎn)生了許多繁華熱鬧的城鎮(zhèn)和村落，留下了許多寶貴的歷史遺跡。但是由于城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展，現(xiàn)代公路在南粵古驛道的基礎(chǔ)上迅速拓展，加上人們的保護(hù)意識不夠強(qiáng)烈，部分南粵古驛道遭到不同程度的破壞，喪失了其原貌及功能。參考吳曉松的《南粵古驛道驅(qū)動(dòng)鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)型發(fā)展研究——以西京古道韶關(guān)乳源樂昌段為例》[1]文獻(xiàn)得知，目前南粵古驛道保存較好的地區(qū)恰恰是現(xiàn)代交通條件較差且城鎮(zhèn)化程度較低的地區(qū)，廣東省確定的貧困村中，有近一半是分布在南粵古驛道2km范圍之內(nèi)。對于這種工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、城鎮(zhèn)化進(jìn)程較慢、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一的傳統(tǒng)村落而言，文化遺產(chǎn)開發(fā)利用正是傳統(tǒng)村落得到發(fā)展的契合良機(jī)。在對文化遺產(chǎn)的研究中，也出現(xiàn)了不錯(cuò)的保護(hù)與宣傳成果。如魯政等探討了世界遺產(chǎn)整體性保護(hù)的原則和措施;李成崗強(qiáng)調(diào)了文化遺產(chǎn)周邊環(huán)境保護(hù)的重要性，認(rèn)為良好的周邊環(huán)境有利于文化遺產(chǎn)本體的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。通過對南粵古驛道的背景研究，結(jié)合當(dāng)前省政府對南粵古驛道的大力開發(fā)的政策，基本得出如下結(jié)論：南粵古驛道作為廣東省重要的歷史遺產(chǎn)，活化南粵古驛道，帶動(dòng)周邊古村落的發(fā)展。

2.2 定向越野運(yùn)動(dòng)

定點(diǎn)越野作為一種新興的野外活動(dòng)方式，起源于歐洲，是運(yùn)動(dòng)員利用地圖和指北針到訪地圖上所指示的各個(gè)點(diǎn)標(biāo)，以最短時(shí)間到達(dá)所有點(diǎn)標(biāo)者為勝[2]。在世界各地正吸引著越來越多人參與并為之狂熱。它既是一種戶外休閑、娛樂運(yùn)動(dòng)，又是一種競技運(yùn)動(dòng)，且對選手的體力及智力要求較高。參加定向運(yùn)動(dòng)除需要指北針和地圖外，不需要特殊的設(shè)備，是一種較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。中國定向運(yùn)動(dòng)通常在森林中舉行，也可以在公園、校園，甚至城市街頭舉行;而且定向運(yùn)動(dòng)容易設(shè)計(jì)出滿足不同年齡、性別、體能和定向技能水平參賽者需要的比賽路線，因此參與定向運(yùn)動(dòng)很少受到條件限制。