楊波
摘要:當(dāng)前我國道路交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,對公路施工作業(yè)開展產(chǎn)生了積極的影響。實(shí)踐中為了保持公路施工企業(yè)良好的質(zhì)量成本狀況,則需要對其加以分析,加強(qiáng)這方面的管理,從而提高公路施工質(zhì)量,增加其經(jīng)濟(jì)效益?;诖?,本文將對建筑施工企業(yè)質(zhì)量成本與管理進(jìn)行系統(tǒng)闡述。
關(guān)鍵詞:公路;施工企業(yè);質(zhì)量成本;管理
中圖分類號:U448
文獻(xiàn)識別碼:A
文章編號:1001-828X(2019)010-0236-01
加強(qiáng)公路施工企業(yè)質(zhì)量成本分析,有效開展與之相關(guān)的成本管理工作,有利于實(shí)現(xiàn)公路施工成本最低化及效益最大化的發(fā)展目標(biāo),并提升公路施工質(zhì)量水平,滿足現(xiàn)代公路公路的科學(xué)建設(shè)要求。因此,需要在公路施工企業(yè)實(shí)踐中,給予其質(zhì)量成本分析與管理更多的關(guān)注,考慮相應(yīng)措施的高效利用,促使公路施工企業(yè)能夠處于良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
一、公路施工企業(yè)質(zhì)量成本分析
1.質(zhì)量成本內(nèi)容及構(gòu)成
在對公路施工企業(yè)質(zhì)量成本進(jìn)行分析時(shí),為了使相應(yīng)的分析工作開展更具科學(xué)性,則需要對這方面的相關(guān)內(nèi)容及構(gòu)成有所了解。(1)預(yù)防與鑒定成本。所謂的預(yù)防成本,是指不合格工程與事故方面所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。像質(zhì)量培訓(xùn)費(fèi)、工程評審費(fèi)、質(zhì)量改進(jìn)措施費(fèi)等方面的費(fèi)用,隸屬于公路施工企業(yè)預(yù)防成本組成部分的范疇。所謂的鑒定成本,是指在評定工程質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定要求方面所產(chǎn)生的費(fèi)用,包括設(shè)備維修費(fèi)用、質(zhì)量檢測費(fèi)用等。
(2)內(nèi)部質(zhì)量成本。其是指工程在交付使用過程中由于無法滿足規(guī)定質(zhì)量要求而支付的費(fèi)用。像停工損失、廢品損失等,都屬于公路工程內(nèi)部質(zhì)量成本的組成部分,在提升其質(zhì)量成本管理水平中占據(jù)著一定的定位。
(3)外部事故成本。在公路施工過程中,若工程竣工完成中在實(shí)踐應(yīng)用中未能行業(yè)技術(shù)規(guī)范方面的要求而支付的相關(guān)費(fèi)用,即為外部事故成本。像返修損失、索賠費(fèi)用等,都屬于公路施工企業(yè)外部事故成本的組成部分。
2.注重質(zhì)量成本管理的價(jià)值所在
結(jié)合當(dāng)前的形勢變化,為了使公路施工企業(yè)質(zhì)量成本管理工作能夠落實(shí)到位,則需要對注重這方面管理的價(jià)值所在有著相應(yīng)的了解。注重公路施工企業(yè)質(zhì)量成本管理,可為工程施工質(zhì)量的提高與效益狀況的改善提供支持,促使相應(yīng)的管理工作水平可逐漸提升,滿足公路工程高效施工方面的要求;若能注重公路施工質(zhì)量成本管理,則有利于降低其施工風(fēng)險(xiǎn),深入推進(jìn)公路施工計(jì)劃,逐步實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量與成本方面的管理目標(biāo);通過對注重公路施工企業(yè)質(zhì)量成本管理的考慮,有利于提高施工企業(yè)的市場競爭力,實(shí)現(xiàn)對公路施工中質(zhì)量與成本方面所涉及資源的整合利用,并使公路工程在這些方面的施工作業(yè)進(jìn)行中能夠處于可控狀態(tài)。
3.最佳的質(zhì)量成本
基于公路施工企業(yè)的最佳質(zhì)量成本,是指能夠?qū)崿F(xiàn)工程施工效益最大化的質(zhì)量成本,可為公路施工企業(yè)市場競爭力的提高提供支持。公路施工企業(yè)在實(shí)踐中的質(zhì)量成本是否最佳,需要結(jié)合工程施工方面的實(shí)際情況,在信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的配合作用下,通過對公路施工中鑒定成本、事故成本及預(yù)防成本所占比例的深入分析與控制,促使公路施工質(zhì)量管理與損失成本能夠處于合理的范圍內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)公路施工企業(yè)的質(zhì)量成本最佳,避免的對工程的施工質(zhì)量、效益狀況等產(chǎn)生不利影響。
二、公路施工企業(yè)質(zhì)量成本管理
在了解公路施工企業(yè)質(zhì)量成本內(nèi)容的基礎(chǔ)上,為了確保其在實(shí)踐中的整體效果良好性,則需要加強(qiáng)這方面的管理,找出有效的管理措施予以應(yīng)對,逐步實(shí)現(xiàn)對公路施工企業(yè)質(zhì)量成本的科學(xué)管理。
1.基于項(xiàng)目部的總額比例控制
公路施工企業(yè)實(shí)踐中對質(zhì)量成本進(jìn)行有效管理時(shí),則需要充分發(fā)揮項(xiàng)目部的職能作用,通過對工程施工中總額比例的科學(xué)控制,保持其質(zhì)量成本方面良好的管理效果。公路施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,注重事故成本、預(yù)防成本及鑒定成本的有效控制,針對性地開展質(zhì)量成本方面的管理活動,最大限度地減少這方面的成本費(fèi)用,滿足公路工程施工作業(yè)進(jìn)行中利潤最大化方面的要求?;陧?xiàng)目部的總額比例控制,也需要強(qiáng)化人員方面的質(zhì)量成本控制意識,實(shí)施好相應(yīng)的管理工作計(jì)劃,促使公路施工企業(yè)在質(zhì)量成本方面的管理效果更加顯著,提高相應(yīng)的管理工作效率及質(zhì)量。
2.加強(qiáng)質(zhì)量成本的分級控制
在實(shí)現(xiàn)公路施工企業(yè)質(zhì)量成本科學(xué)管理的過程中,應(yīng)加強(qiáng)這方面的分級控制。材料部門應(yīng)控制好公路施工方面的廢品損失、返工費(fèi)用等。工程技術(shù)部門應(yīng)控制好公路施工技術(shù)、現(xiàn)場管理等方面的損失。質(zhì)檢部門應(yīng)控制好公路施工中設(shè)備及工程質(zhì)量檢驗(yàn)等方面的費(fèi)用。公路施工企業(yè)質(zhì)量成本管理中當(dāng)不同部門的職能作用充分發(fā)揮后,可實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量成本的分級控制,優(yōu)化公路施工企業(yè)成本質(zhì)量管理方式的同時(shí)確保相應(yīng)管理工作落實(shí)有效性。在加強(qiáng)公路施工企業(yè)質(zhì)量成本分級控制的過程中,也需要材料部門、質(zhì)檢部門及工程技術(shù)部門保持高度的責(zé)任感,明確自身的職責(zé)范圍,并將有效的責(zé)任機(jī)制實(shí)施到各工作崗位,促使分級控制在公路施工質(zhì)量成本方面的實(shí)際作用得以充分發(fā)揮。
三、其它方面的管理措施
通過對公路施工企業(yè)質(zhì)量成本管理要求及形勢變化的綜合考慮,在開展相應(yīng)管理工作的過程中,要重視一下管理措施的科學(xué)使用:
1.在材料質(zhì)量檢查與評估機(jī)制的支持下,加強(qiáng)公路施工材料采購耗用的質(zhì)量成本控制,執(zhí)行好相應(yīng)的控制計(jì)劃,避免存在質(zhì)量缺陷的材料進(jìn)入工程施工現(xiàn)場,增強(qiáng)公路施工企業(yè)在材料方面的質(zhì)量成本管理效果;
2.通過對施工設(shè)備及工藝應(yīng)用狀況的分析,控制好相應(yīng)的質(zhì)量成本,細(xì)化公路施工企業(yè)的質(zhì)量成本管理內(nèi)容;
3.嚴(yán)格控制公路施工過程,處理好其中的細(xì)節(jié)問題,有效開展
這方面的質(zhì)量成本控制工作,滿足公路工程科學(xué)建設(shè)要求。
四、結(jié)語
綜上所述,在這些不同措施的有效支持下,可實(shí)現(xiàn)對公路施工企業(yè)質(zhì)量成本的科學(xué)管理,豐富相應(yīng)管理工作進(jìn)行中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并提升公路施工方面的質(zhì)量與成本管理水平。因此,在促進(jìn)現(xiàn)代公路工程發(fā)展、改善其建設(shè)狀況的過程中,應(yīng)重視其質(zhì)量成本的深入分析及高效管理,嚴(yán)格把控這些方面的工作落實(shí)過程,為公路施工計(jì)劃的順利實(shí)施提供支持。
參考文獻(xiàn):
[1]秦小云.芻議公路施工企業(yè)成本管理與控制[J].財(cái)會學(xué)習(xí),2019(2):63+65.
[2]郭建明.淺析公路施工管理的技術(shù)質(zhì)量管理[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2017(19):163.
[3]張廷燕.淺談公路施工過程中的質(zhì)量管理[J].黑龍江交通科技,2015(9):29-30.