主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q 熊老師您好！起亞凱尊車道偏離警告系統(tǒng)偶發(fā)性失效，請問應(yīng)該如何檢修？另外，聽說，車輛安全帶振動(dòng)、方向盤振動(dòng)、加速踏板振動(dòng)也與車道偏離警告系統(tǒng)故障有關(guān)，是這樣嗎？

湖北讀者：石浩然

A 車道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)由控制模塊、開關(guān)、顯示器和蜂鳴器組成。系統(tǒng)利用前攝像頭，檢測并監(jiān)控車輛在車道中心線和車道線上的相對位置，攝像頭、電子控制單元及存儲卡位置如圖1所示。如果車輛偏離車道，顯示器和蜂鳴器發(fā)出警告并顯示警告信號。

圖1 攝像頭和ECU及存儲卡

LDWS模塊位于擋風(fēng)玻璃上，LDWS開關(guān)位于方向盤上，駕駛員可以選擇是否使用該系統(tǒng)，在OFF模式，該系統(tǒng)不工作。另外，根據(jù)LDWS工作原理，即使一切正常，其在很多情況下也不會工作，即該系統(tǒng)有一定的工作條件。

首先，在點(diǎn)火開關(guān)ON狀態(tài)，LDWS開關(guān)ON時(shí)，看到儀表盤上LDWS警告燈ON。行駛時(shí)車輛行駛車速達(dá)60km/h或以上時(shí)，LDWS開始檢測行駛車道。當(dāng)車輛偏離行駛車道時(shí)，用黃色顯示行駛車道。一旦車輛發(fā)生無意識偏離車道，系統(tǒng)會發(fā)出警告。如果駕駛員打了轉(zhuǎn)向燈再偏離車道，為有意識偏離，系統(tǒng)不發(fā)出警告。駕駛員操作雨刮器時(shí)，根據(jù)工作狀態(tài)(雨刮器高速)，系統(tǒng)不發(fā)出警告。LDWS在正常工作模式，還需道路可見或容易辨認(rèn)，車道材料為柏油路或混凝土道路，車道顏色為白色、黃色或藍(lán)色。LDWS無法識別連續(xù)或者大幅度轉(zhuǎn)彎的車道和不清楚的車道。不良天氣能見度限制、無照明或者亮度突然改變、轉(zhuǎn)彎半徑小于250m、道路邊緣為人行道或者其他邊界結(jié)構(gòu)、擋風(fēng)玻璃污染限制攝像頭能見度等情況，都可能導(dǎo)致LDWS系統(tǒng)不工作或者偶發(fā)性工作。

如果儀表上出現(xiàn)白色LDWS符號閃爍，這與攝像頭校準(zhǔn)有關(guān)，需要把車輛停放在平坦的道路上，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上安裝校準(zhǔn)目標(biāo)夾具，校準(zhǔn)攝像頭。如果橙色LDWS符號閃爍，說明需要檢查故障碼，再根據(jù)故障碼，酌情檢修線路或CAN通信線束，或者更換LDWS模塊。

普通車輛使用儀表盤顯示和蜂鳴器響聲作為LDWS系統(tǒng)的警告方法。在某些高級別車型上，配備觸覺警告裝置，就是問題中提到的，如安全帶振動(dòng)、方向盤振動(dòng)、加速踏板振動(dòng)等。

Q 熊老師您好！我接修的一輛大眾邁騰轎車，該車配置的是05B干式雙離合器變速器，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)加速不良，儀表盤上“P”符號燈與“小扳手”符號燈交替閃爍的現(xiàn)象，調(diào)取故障碼，提示內(nèi)容為“油溫傳感器斷路/短路”，數(shù)據(jù)流又顯示油溫傳感器溫度為136℃，請問該車應(yīng)該如何檢修？請熊老師指導(dǎo)一下！

河北讀者：何琪文

A 05B干式雙離合器變速器油溫傳感器與變速器電腦一體，換油溫傳感器必須更換變速器電腦。另外，由于變速器電腦與閥體一體，換變速器電腦也必須同時(shí)更換閥體，所以，也就是說，因?yàn)橛蜏貍鞲衅鞴收闲枰鼡Q變速器的機(jī)電控制單元。更換機(jī)電控制單元時(shí)，首先拿掉離合器保護(hù)蓋，然后就可以看到離合器撥叉。這時(shí)可以使用曲柄專用工具逆時(shí)針收回?fù)懿娌⒖ê?。再放掉齒輪箱齒輪油，拔掉機(jī)電控制單元的插頭，拆卸固定機(jī)電控制單元的4個(gè)長的、3個(gè)短的共7個(gè)螺栓，拿掉機(jī)電控制單元。

安裝新的或者再制造的機(jī)電控制單元之前，4個(gè)換擋撥叉必須調(diào)整到空擋，4個(gè)擋位調(diào)節(jié)器必須使用專用工具或游標(biāo)卡尺調(diào)整尺寸，如圖2中，a=25～30mm，調(diào)整一致且能夠順利安裝上即可。

圖2 4個(gè)擋位調(diào)節(jié)器調(diào)整示意圖

安裝好機(jī)電控制單元添加油液后，需要進(jìn)行基本設(shè)置，也稱為驅(qū)動(dòng)匹配?；驹O(shè)置需要在油溫30～110℃之間進(jìn)行。輸入通道號060，觀察計(jì)數(shù)器顯示，數(shù)字253變?yōu)?時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，約1min后，數(shù)字253變?yōu)?54時(shí)，說明設(shè)置成功。檢測沒有故障碼便可以試車。

Q 熊老師您好！我接修的一輛奧迪TT，冷車行駛正常，熱車至正常工作溫度后，掛D擋起步時(shí)正常，掛倒擋起步時(shí)聳車。更換火花塞、清洗節(jié)氣門、匹配節(jié)氣門及變速器無效。請問，該車是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題還是變速器的問題？

河南讀者：鐘凱

A 根據(jù)你的描述，分析可能是變速器的問題，分析問題可能出在壓力調(diào)節(jié)電磁閥上。為什么不影響前進(jìn)擋呢？因前進(jìn)擋和擋倒的匹配特性不同，對壓力電磁閥的要求不同。更換電磁閥應(yīng)該可以使車輛恢復(fù)正常。

Q 寶馬730，機(jī)油液位在儀表上不能正常顯示，正常是綠色，現(xiàn)在是白色。水溫不高電子水泵卻不停運(yùn)轉(zhuǎn)，打開冷卻液加液蓋，發(fā)現(xiàn)一直有回水流動(dòng)。檢查故障碼為“CD9304，永久，BSD總線通信故障”，請問應(yīng)該如何檢修？

湖北讀者：魏劍華

A BSD數(shù)據(jù)總線上有冷卻液位置傳感器、電子水泵和發(fā)電機(jī)三個(gè)元件，可以測量三個(gè)元件上數(shù)據(jù)總線的電壓，正常值在8～10V。如果電壓正常，可能是線路或元件自身問題；電壓不正常就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的問題。寶馬車一旦伴有機(jī)油保養(yǎng)無法復(fù)

Q熊老師您好！我接修的一輛奧迪A6L，配置的是01J自動(dòng)變速位和機(jī)油油位測量退出工作，電子水泵不停運(yùn)作，通病都是電腦中TJA1020小集成塊故障，更換小集成塊或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦才能排除故障。器，累計(jì)行駛里程為97 000km。車輛掛入倒擋后行駛，在不踩加速踏板的情況下，車輛連續(xù)聳車。電腦檢測沒有故障碼，檢查變速器油不缺少，電腦匹配也無效。拆檢倒擋離合器片，檢查摩擦片表面有輕微的磨損，更換大修包，結(jié)果還是聳車，安裝質(zhì)量沒有問題，請問該如何繼續(xù)檢修？

湖北讀者：張品皓

A 鑒于你描述的情況，拆解變速器后，即使不換大修包，重新調(diào)整摩擦片，把表面較好的地方朝向發(fā)動(dòng)機(jī)位置，安裝后做匹配一般都可以排除故障。你現(xiàn)在是更換了大修包，也就是換了新片，故障依舊，可以通過強(qiáng)制匹配的方法來試一試，即踩住制動(dòng)踏板掛入倒擋，同時(shí)踩下加速踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)五六分鐘。如果故障排除可以交車，如查故障現(xiàn)象依舊，請檢查并視需更換壓力電磁閥。

Q 熊老師您好！在檢修車輛，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流時(shí)，為什么師傅能看出數(shù)據(jù)流的問題，我看不出來，很多數(shù)據(jù)流我看是正常的，師傅說不正常，請熊老師解答其中的奧秘。

貴州讀者：李進(jìn)全

A 光有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不可能成為汽車維修高手；光有理論知識，也不可能成為汽車維修高手；只有既有理論知識，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能成為汽車維修高手。

汽車電控系統(tǒng)運(yùn)行過程中，控制單元將以一定的時(shí)間間隔不斷地接收各個(gè)傳感器傳送的輸入信號，同時(shí)對這些信號進(jìn)行計(jì)算處理，再發(fā)出控制指令。這些信號或指令都在一定的工作范圍或狀態(tài)內(nèi)運(yùn)行，超過范圍就會導(dǎo)致車輛工作異常。這種情況下，即使沒有故障碼，也會通過數(shù)據(jù)流反映出來。所以，需要知道數(shù)據(jù)流的三個(gè)分析方法：

一是既要考慮傳感器的工作數(shù)值，也要考慮其響應(yīng)速率。好比氧傳感器，每10s響應(yīng)不得少于8次。

二是既要考慮電控元件之間的數(shù)據(jù)響應(yīng)情況，也要考慮其相應(yīng)的速度。在電控系統(tǒng)中，各傳感器或執(zhí)行器元件數(shù)據(jù)會相互影響，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)收到一個(gè)輸入信號，必然要輸出一個(gè)相應(yīng)的指令，在分析故障時(shí)一定要將這些參數(shù)值聯(lián)系起來分析。

三是要考慮幾個(gè)相關(guān)傳感器信號的關(guān)系。當(dāng)發(fā)現(xiàn)它們之間關(guān)系不合理時(shí)，電控系統(tǒng)一般會生成一個(gè)或幾個(gè)故障碼。此時(shí)不要輕易判斷某個(gè)傳感器壞了，而要根據(jù)它們之間的相互關(guān)系做進(jìn)一步分析，由表及里，去偽存真，以得到正確的結(jié)論。

例如：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速相差太大，則應(yīng)考慮檢查影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的元件，如節(jié)氣門體、空氣流量計(jì)、二次空氣噴射閥等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良/發(fā)沖、冒黑煙、偶發(fā)性熄火，則應(yīng)考慮氧傳感器工作電壓不正常的可能。

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主持專家：汪學(xué)慧(本刊編委會委員)

汽車維修高級技師，堅(jiān)持在維修一線工作20余年；深圳市汽車維修行業(yè)特聘專家；深圳市首屆優(yōu)秀技師；深圳市消費(fèi)者委員會特聘汽車專家；深圳市交通電臺“愛車有道”欄目嘉賓；一汽豐田“愛車空中大講壇”節(jié)目嘉賓；2000年獲得全國豐田技能大賽第三名。

Q一輛2011款寶馬X6，已經(jīng)正常行駛120 000km。約半個(gè)月前在正常行駛中，突然感到車輛升速困難，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，儀表盤上的中央顯示屏出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限”的提示。在車輛熄火后嘗試重新加速的過程中，車輛故障現(xiàn)象依舊，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然點(diǎn)亮。用專業(yè)電腦ISTA檢測儀讀取到故障碼為“0X0028A0，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管絕對壓力過高”，因此“限制”輸出功率，應(yīng)屬于控制發(fā)動(dòng)機(jī)采取的一種保護(hù)性措施。請問老師，該故障可能是什么原因引起的？如何進(jìn)行檢修？

廣東讀者：祝國疊

A該寶馬轎車配裝的是N55 直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車上裝備有幾項(xiàng)較先進(jìn)的技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、單渦輪增壓、可變氣門升程及配氣相位等。該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可高達(dá)223kW，扭矩達(dá)400N·m，動(dòng)力極為強(qiáng)勁，加速性能較完美。故障碼所提示的“進(jìn)氣管絕對壓力過高”，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器(圖1)的工作狀況有關(guān)。

圖1 寶馬X6渦輪增壓器

普通發(fā)動(dòng)機(jī)多采取自然吸氣方式，利用大氣壓差將空氣壓入汽缸，不可能出現(xiàn)進(jìn)氣壓力“過高”的現(xiàn)象。但采取渦輪增壓式進(jìn)氣，車輛在加速過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，排出的廢氣質(zhì)量多、氣溫高、沖速快，相應(yīng)使進(jìn)氣增壓器轉(zhuǎn)速急劇加快，才可能出現(xiàn)“進(jìn)氣管絕對壓力過高”的現(xiàn)象。一旦發(fā)生此故障，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇飛升，超出極限，同時(shí)將使進(jìn)氣管承受過高壓力而出現(xiàn)泄漏。出于保護(hù)性的安全措施，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦此時(shí)會命令發(fā)動(dòng)機(jī)限制過大的功率輸出，故會出現(xiàn)車輛加速困難、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

正常情況下，若出現(xiàn)進(jìn)氣管壓力過高趨勢時(shí)，渦輪增壓器上有個(gè)廢氣旁通閥(圖2)就會自動(dòng)起作用，直接泄放部分廢氣，不經(jīng)渦輪葉片，可降低進(jìn)氣增壓器的轉(zhuǎn)速，從而有效避免進(jìn)氣管壓力的過度增高。從維修經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，出現(xiàn)該故障現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)檢查該旁通閥是否出現(xiàn)“旁通”。由于旁通閥是由真空驅(qū)動(dòng)的，中間有一個(gè)通大氣的濾網(wǎng)，一旦這個(gè)濾網(wǎng)堵塞，不能利用真空與大氣的壓差，往往會引起旁通閥無法正常打開。若清潔濾網(wǎng)后，故障仍然存在，則需要考慮別的原因。是否真空泵工作不良，或是相關(guān)連的其他因素。

圖2 渦輪增壓器上有廢氣旁通閥

該故障遠(yuǎn)程指導(dǎo)排除過程如下。用真空表檢測真空管道的壓力，結(jié)果接近-0.05MPa，且指針來回晃動(dòng)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后指針急降到0。而在正常情況下，真空管道內(nèi)有單向閥的密封作用，能保持管內(nèi)一定的真空度，表現(xiàn)為真空表的指針能保持在-0.08MPa左右的位置。而實(shí)際檢測的結(jié)果是指針來回?cái)[動(dòng)，檢測值達(dá)不到規(guī)定的要求(圖3)。

圖3 檢測管道內(nèi)真空不符合要求

檢查真空泵的外表，完好無滲油現(xiàn)象。拆下泵上真空罐旁邊的單向閥，發(fā)現(xiàn)單向閥內(nèi)部的密封閥片已有明顯的磨損痕跡(圖4)，單向閥門已不能起密封作用，造成真空已被泄漏。故此時(shí)用真空表檢測，不能保持管道內(nèi)有一定的真空度，這使得渦輪增壓器的旁通閥不能正常工作。更換真空泵總成后，經(jīng)過反復(fù)試車行駛，確認(rèn)此故障已被排除。

圖4 真空管道上的單向閥已損壞

Q 一輛2010年豐田皇冠，2.5L，已經(jīng)行駛160 000km，客戶報(bào)修的故障是轉(zhuǎn)向燈工作不正常。開啟左轉(zhuǎn)向燈時(shí)燈光閃爍正常，而開右轉(zhuǎn)向時(shí)，右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈不閃，為此曾受到交警的警告。維修時(shí)檢查右邊的轉(zhuǎn)向燈線路及前后燈泡，均正常。從故障現(xiàn)象分析，懷疑放置在左側(cè)的燈光組合開關(guān)已損壞，于是更換了組合燈光開關(guān)總成(圖5)，但更換后故障現(xiàn)象依舊。再次檢修時(shí)，仍然沒有發(fā)現(xiàn)前后左右的轉(zhuǎn)向燈泡或電路有任何問題，甚至開啟危險(xiǎn)燈檢查時(shí)，左右危險(xiǎn)燈閃爍均正常(圖6)。上述現(xiàn)象令人十分費(fèi)解，請問此故障的根結(jié)在哪里？應(yīng)該如何檢修？

廣東讀者：郭盛炳

圖5 更換組合燈光開關(guān)總成

圖6 開啟危險(xiǎn)燈時(shí)左右閃爍正常

A從以上情況分析：更換組合開關(guān)總成無效，左轉(zhuǎn)向燈閃爍正常、右轉(zhuǎn)向燈不亮，危險(xiǎn)燈左右燈閃爍正常，懷疑故障與閃光器損壞有關(guān)，建議更換閃光器試試，可能此故障會迎刃而解。

上述所描述的故障現(xiàn)象，在常規(guī)電路中是難以分析的。常規(guī)的轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)燈電路很清晰，使用的是三腳閃光器，即正電源“B”腳、搭鐵“E”腳和閃光脈沖輸出的“L”腳。蓄電池電源經(jīng)閃光器加工成脈沖電源，從“L”腳輸出，再經(jīng)轉(zhuǎn)向開關(guān)或危險(xiǎn)開關(guān)的分配，送到左邊或右邊的前后燈光，使之進(jìn)行正常閃爍工作。

豐田皇冠轎車使用的閃光器，輸出功率比常規(guī)的大，常規(guī)車輛的外部前后左右燈泡規(guī)定功率各為21W，儀表盤上的指示燈功率為1W，單邊總功率為43W。而皇冠轎車閃光器單邊輸出的功率為23W+27W+8W，總功率可達(dá)58W。

閃光器的作用是產(chǎn)生斷續(xù)脈沖電壓，供給轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)信號燈的電源，使之發(fā)出一明一暗的信號燈光，指示車輛運(yùn)行的方向或狀態(tài)。閃光器價(jià)格不高，體積小巧，但要求工作十分可靠?，F(xiàn)代的閃光器內(nèi)部，由電子脈沖信號發(fā)生器、高低壓開關(guān)電路、電子放大電路、繼電器控制電路等組成。

這款皇冠車的閃光器不是常規(guī)三腳的，而是有八個(gè)接腳。該閃光器內(nèi)裝有兩個(gè)微型繼電器，控制轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)燈的輸出。這種微型繼電器采取四針式，其中線圈有兩個(gè)接針，另兩針為一對被控制的常開觸點(diǎn)。這種八針閃光器適用于豐田車系的銳志、凱美瑞、雷克薩斯、酷路澤等多種車型。這種閃光器能在車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)危險(xiǎn)燈閃爍，防止二次事故的發(fā)生。

針對該問題遠(yuǎn)程指導(dǎo)維修：實(shí)地拆卸故障車的閃光器檢測，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)微型繼電器的線圈，一個(gè)電阻為212Ω左右，應(yīng)屬正常狀況，而另一個(gè)繼電器的線圈，其電阻卻為無窮大(圖7)。

比較這兩個(gè)繼電器的線圈電阻，線圈電阻無窮大的繼電器，表明已損壞無法工作，造成該皇冠車轉(zhuǎn)向燈缺失的故障。更換新的閃光器后，此故障得以順利排除。

圖7 閃光器內(nèi)部繼電器線圈電阻不同

Q 我考慮購買一輛新車，在選擇普通車輛還是電動(dòng)車之間猶豫不決，首先考慮經(jīng)濟(jì)性，請老師給一些意見？

貴州讀者：王順昌

A 如果車輛主要是上下班使用，建議購買純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車，如純電動(dòng)車型比亞迪E5或混合動(dòng)力車型比亞迪 “唐”。比亞迪純電動(dòng)E5車型的價(jià)格在16萬元左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

筆者2009年購買了一輛比亞迪第一代F3DM插電式電動(dòng)汽車，每天上下班平均行駛里程約60km。大多數(shù)情況下車輛在純電動(dòng)模式下使用。九年多總行駛里程165 000km，其中用電行駛140 000km，燒汽油行駛25 000km，電里程占總里程的85%。平均每千米消耗0.1～0.2元的用電費(fèi)用，比耗油費(fèi)用約0.7元要低得多。年均至少節(jié)省燃油費(fèi)用約1.2～1.3萬元，是相當(dāng)可觀的數(shù)字。如果利用夜間“低谷充電”，每度電只需0.25元，則更節(jié)省費(fèi)用。

主持專家：邵青(本刊編委會委員)

1998年起從事汽車維修工作；2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；現(xiàn)任北京邵青汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理；2005年至今擔(dān)任北京交通臺FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家；2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；北京電視臺《法制進(jìn)行時(shí)》欄目特聘汽修專家；新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

Q 2018款?yuàn)W迪A6L 35TFSI，掛倒擋有一種離合器銜接不上的感覺，請問是怎么回事？

A車輛出現(xiàn)掛了倒擋后起步打滑、動(dòng)力不足、踩加速踏板有頓挫感的情況，應(yīng)檢查兩個(gè)方面：第一檢查節(jié)氣門開度，開度過高會引起離合器的結(jié)合壓力不足，導(dǎo)致車輛掛完擋以后跟沒掛擋的感覺差不多，但踩加速踏板時(shí)又會瞬間壓力過高，使車輛有頓挫感。第二檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有其他故障，比如廢氣閥是否漏氣、怠速穩(wěn)不穩(wěn)，怠速過低也會能引起離合器的壓力過低。如果其他電器系統(tǒng)有故障，會有一個(gè)小齒輪形狀的故障燈點(diǎn)亮。

Q 2014年的奧迪A4，四驅(qū)，行駛里程10 000km，油耗為11L/100km，感覺略微有點(diǎn)高，車友會里有人能開到8～9L/100km，怎樣使車輛的油耗降低？

A車輛油耗高有必要在驗(yàn)車的時(shí)候驗(yàn)一下尾氣排放是否合格。車輛尾氣排放中，如果碳?xì)浠衔锱c一氧化碳含量偏高，那么車輛油耗過高的原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也就是混合汽過濃導(dǎo)致的油耗偏高。如果車輛的混合汽完全正常，那油耗偏高可能與行駛路況、輪胎是否加寬以及駕駛習(xí)慣有關(guān)。有的駕駛員喜歡開快車，開快車對車輛油耗的影響很大。

Q一輛奧迪A6，儀表盤上中心偏下的位置，有一個(gè)小圓圈形狀的報(bào)警燈點(diǎn)亮，而且感覺車輛加不上油，請問該如何處理？

A奧迪A6C7這一代車之前，使用的都是液壓助力，不會有問題中描述的故障報(bào)警燈。從奧迪A6C7開始，全面采用電子助力，一旦車輛ABS(制動(dòng)防抱死)系統(tǒng)出了問題，包括方向盤電子助力系統(tǒng)本身出了問題，都能引起問題中描述的故障燈報(bào)警。只是不同部位故障所導(dǎo)致的車輛做障現(xiàn)象有所不同，有些車助力不佳、有些車沒有助力。這種情況首先應(yīng)使用診斷儀檢測故障碼。該問題多發(fā)于夏季，比如發(fā)生了電子助力轉(zhuǎn)換機(jī)進(jìn)水的情況，可能是防塵套破裂、老化沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致水從防塵套進(jìn)入電子助力系統(tǒng)。

Q 2008年的老款A(yù)6 2.8L，啟動(dòng)機(jī)故障，更換新的啟動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)位置會持續(xù)不斷發(fā)出“嗒嗒”的異響聲，請問是怎么回事？

A 我認(rèn)為該故障現(xiàn)象與更換啟動(dòng)機(jī)關(guān)系不大，因?yàn)楦鼡Q啟動(dòng)機(jī)不需要拆卸太多附件。故障現(xiàn)象可能是由天氣涼，皮帶相關(guān)部件出現(xiàn)問題所致。2.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，車齡較長后相關(guān)附件可能會出問題，但主要核心部分的故障率很低。

Q 奧迪A6，變速器油超出保養(yǎng)周期1 000km沒有更換，現(xiàn)在變速器主板壞了，4S店說不能保修，這與變速器油更換超期有關(guān)系嗎？

A我認(rèn)為變速器油超出保養(yǎng)周期1 000km不應(yīng)該作為4S店拒賠的理由，因?yàn)槌谶@么少的里程數(shù)，理論上不會引起電腦損壞。不過在汽車廠家的質(zhì)保范圍內(nèi)，對于變速器確實(shí)有要求，車主一定要按規(guī)定定期換變速器油，如果變速器保養(yǎng)超期超得太多，一些相關(guān)的故障是不予理賠的。

Q奧迪Q5，涼車的時(shí)候一擋升二擋、二擋降一擋車輛有頓挫感，換變速器油可以改善嗎？

A 如果車輛行駛里程已經(jīng)達(dá)到60 000km，可以更換變速器油，看故障現(xiàn)象是否有所改善。如果是涼車頓挫，可能與天氣有關(guān)。天氣特別涼的時(shí)候，車輛在室外存放，車輛啟動(dòng)后應(yīng)該有1～2min的熱車過程，讓變速器油徹底循環(huán)，同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油徹底潤滑后再起步走車。自動(dòng)擋的車，低溫狀態(tài)下極易發(fā)生換擋有頓挫的情況。如果幅度特別小可以忽略不計(jì)，溫度正常了車輛就可以恢復(fù)正常。每次車輛啟動(dòng)后掛擋不走車，有可能踩加速踏板車輛也不走，這是變速器油沒有循環(huán)到位或者油溫過低導(dǎo)致的。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目16年；北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人；2012年獲得全國播音主持“金話筒獎(jiǎng)”；主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時(shí)段市場占有率排名第一；在北京車圈有影響力、號召力，曾擔(dān)任京城4S店評選總執(zhí)行人；對二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

Q 新購入的奧迪Q5L，每次啟動(dòng)車輛時(shí)，第一次升擋、3擋升4擋、4擋升5擋都能聽見“咔咔”兩聲，請問是怎么回事？

A 很多變速器，尤其是雙離合變速器換擋，在某一些擋位升擋的時(shí)候，都能聽到噪音。如果響聲與其他車的響聲差不多，那不屬于故障。但如果明顯比其他車沖擊大、噪音大，就應(yīng)該注意了。新車還要考慮變速器離合器的壓力自學(xué)習(xí)有沒有正常完成。很多從4S店里提出來的新車，在使用一段時(shí)間后會發(fā)生某一個(gè)故障燈報(bào)警的情況。這種情況是因?yàn)樵谡晷铍姵鼐€后做的出廠前檢查，當(dāng)時(shí)電腦檢測沒有任何系統(tǒng)故障。但實(shí)際上，系統(tǒng)在斷電以后重新恢復(fù)需要做一次基本設(shè)置標(biāo)定，不做標(biāo)定就會偶發(fā)報(bào)警，變速器和電子助力系統(tǒng)也會有異常，比如變速器升降擋的時(shí)機(jī)不對、頓挫大、方向不能及時(shí)回位等。很多異常情況都是因?yàn)樾萝嚨囊恍┫到y(tǒng)還沒有學(xué)習(xí)好。我覺得這不是大問題，可以再觀察幾天，該類故障可能在過一段時(shí)間后自行消失。

Q 2015年的奧迪A6，行駛里程60 000km時(shí)做完“大保養(yǎng)”，車輛行駛中感覺D擋沒有了新車時(shí)的爆發(fā)力，感覺一腳踩下加速踏板，車輛很“沒勁兒”，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2 000r/min以后，爆發(fā)力遠(yuǎn)不如新車，請問是什么原因？

A 60 000km“大保養(yǎng)”的項(xiàng)目應(yīng)該包括清洗油路和活塞等，節(jié)氣門做完匹配后會把舊的駕駛模式清除，變速器的換擋邏輯自動(dòng)默認(rèn)學(xué)習(xí)，慢慢學(xué)習(xí)到駕駛員的駕駛習(xí)慣，之后車輛動(dòng)力也會得到恢復(fù)。我認(rèn)為該車正是處于學(xué)習(xí)的過程中，沒有實(shí)際的故障問題。

Q 2013年的奧迪A6，最近總報(bào)制動(dòng)塊故障，車輛熄火重新啟動(dòng)后系統(tǒng)報(bào)警消失，請問是怎么回事？

A 制動(dòng)塊指的是制動(dòng)片，制動(dòng)片內(nèi)片都會有一根報(bào)警線，當(dāng)制動(dòng)盤把制動(dòng)片的報(bào)警線磨斷時(shí)，系統(tǒng)就會報(bào)警。根據(jù)該問題中所描述的情況，首先應(yīng)檢查制動(dòng)片薄不薄，如果制動(dòng)片厚度還夠，看制動(dòng)盤是不是太薄了。制動(dòng)盤和制動(dòng)片的磨擦中，會使制動(dòng)盤中央部位磨下去。由于制動(dòng)盤邊緣位置與制動(dòng)片不接觸，因此會留下一個(gè)棱，這個(gè)棱有可能在制動(dòng)片沒有達(dá)到磨損極限的時(shí)候提前把報(bào)警線切斷。故障原因還可能是插頭進(jìn)水或者是報(bào)警線的插頭斷了，比如車輛托底或者軋了一些障礙物，把報(bào)警線的插頭線碰斷了，系統(tǒng)也會報(bào)警。

Q 在天氣冷的季節(jié)，早上啟動(dòng)車輛時(shí)感覺方向盤很重，熱車后恢復(fù)正常，請問這算故障嗎？

A 在天氣冷的時(shí)候感覺車輛方向盤重應(yīng)先檢查一下助力轉(zhuǎn)向油。助力轉(zhuǎn)向油是大家平時(shí)比較容易忽略的。車輛的機(jī)油、變速器油通常都會定期更換，但并沒有關(guān)于助力轉(zhuǎn)向油更換周期的建議。沒有及時(shí)更換的助力轉(zhuǎn)向油，時(shí)間久了，潤滑性能就會下降，流動(dòng)性能也會不好，可能導(dǎo)致車輛助力失效。另外，對于車齡較長的車輛，助力系統(tǒng)的管路可能會發(fā)生老化，涼車的時(shí)候會進(jìn)入空氣，加之皮帶老化，也可能導(dǎo)致涼車時(shí)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作。

Q 一輛奧迪A8，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，修理廠里說這是通病，真的是這樣嗎？

A你說的是OBD的指示燈，也是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的指示燈。這個(gè)燈亮起的時(shí)候，只是代表該車的尾氣不達(dá)標(biāo)。如果是新車，這個(gè)燈亮說明節(jié)氣門臟了或發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)別缸失火，絕大多數(shù)情況是節(jié)氣門臟了。對于車齡10年以上的車，如果在故障燈開始點(diǎn)亮?xí)r沒有及時(shí)去修復(fù)，比如報(bào)三元催化器失效、氧傳感器失效等，問題攢多了，維修起來會產(chǎn)生一筆不小的費(fèi)用。雖然說是同一種現(xiàn)象，同一個(gè)故障燈點(diǎn)亮，對于新車來說，是小問題，但對于老車來說就比較麻煩。