李攻明 李甜

摘 要：在眾多大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)模式中，“電商”創(chuàng)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢、機(jī)遇，同時(shí)也面臨著一些不可避免的威脅和挑戰(zhàn)。以安徽貝塔高新有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃為例，對大學(xué)生電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃進(jìn)行基于SWOT模塊的科學(xué)分析可以幫助廣大師生更好地理解和把握大學(xué)生電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)的全貌。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生；電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)；創(chuàng)業(yè)計(jì)劃；SWOT分析

安徽貝塔高新有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，預(yù)期構(gòu)建一家基于移動(dòng)客戶端的停車位預(yù)定服務(wù)公司。公司提供的服務(wù)是通過移動(dòng)客戶端為用戶及時(shí)提供停車泊位信息并進(jìn)行車位預(yù)定，解決公共場所停車難問題，提高用戶的出行效率。

一、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的優(yōu)勢

（1）準(zhǔn)入門檻低。安徽貝塔高新有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃提供給市場的主要服務(wù)完全依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，服務(wù)的提供和獲取全部在線上完成。與傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目相比，該創(chuàng)業(yè)計(jì)劃在資金儲(chǔ)備、人員配置、硬件購買等方面沒有過高的要求。同樣是商品或服務(wù)的售賣，線上經(jīng)營和線下經(jīng)營相比不需要實(shí)體店面、銷售人員和庫存貨物。對于大學(xué)生“電商”創(chuàng)業(yè)來說，前期工作主要是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建和口碑的宣傳，投入也主要集中在技術(shù)和人力上，相較于其他的創(chuàng)業(yè)模式，在投入上要求比較低。

（2）競爭優(yōu)勢大。首先，車主通過移動(dòng)設(shè)備終端選擇目的地附近剩余車位，停車服務(wù)系統(tǒng)通過衛(wèi)星地圖，將車主從出發(fā)地引導(dǎo)到所預(yù)訂的車位，線路清晰，位置精準(zhǔn)。其次，進(jìn)場口攝像頭，讀取車牌號(hào)，輸入云端，扣取停車費(fèi)。車位配備電子眼，讀取車牌號(hào)，可以確定車主已到達(dá)車位，也可確?？圪M(fèi)成功，形成兩道保護(hù)措施。第三，車主可將購買的車位在線租賃給其他車主，自定價(jià)格，賺取車位閑置費(fèi)用，做到車位充分利用。

二、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的劣勢

（1）風(fēng)險(xiǎn)較為突出。首先，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楸井a(chǎn)品的信息傳輸存在延遲等技術(shù)問題，在產(chǎn)品提供服務(wù)時(shí)會(huì)有一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)；其次，市場風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品和服務(wù)在定價(jià)上依據(jù)現(xiàn)有的停車場收費(fèi)情況，可能存在一定的出入，定價(jià)的主觀性和浮動(dòng)會(huì)對客源產(chǎn)生不利影響。公司創(chuàng)立初期，移動(dòng)客戶端的推廣存在障礙，會(huì)在一定程度上影響客流量。后續(xù)新成立的同類企業(yè)也可能會(huì)擠壓創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的市場份額。第三，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在公司籌備期間，存在啟動(dòng)資金方面的風(fēng)險(xiǎn)。在產(chǎn)品的運(yùn)營過程中資金周轉(zhuǎn)方面存在風(fēng)險(xiǎn)。

（2）運(yùn)營模式雷同。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016-2021年中國智慧停車市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告認(rèn)為，在停車收費(fèi)系統(tǒng)方面較有實(shí)力的智能停車民族企業(yè)有捷順，富士，車安等，進(jìn)口品牌有速賓，聯(lián)邦，眾陽等。而智慧停車市場現(xiàn)有的服務(wù)產(chǎn)品均依托移動(dòng)終端或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，采取線上供給和獲取的形式展開。智慧停車市場客觀上存在運(yùn)營模式的雷同。雖然本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃在終端搭建、與線下停車場對接、市場定位等方面有優(yōu)勢，但是運(yùn)營模式的雷同在企業(yè)的初創(chuàng)期難以避免。

三、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的機(jī)會(huì)

（1）政策面的大力扶植。習(xí)近平總書記鼓勵(lì)青年大學(xué)生要扎根中國大地了解國情民情，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中增長智慧才干，在艱苦奮斗中錘煉意志品質(zhì)，在億萬人民為實(shí)現(xiàn)中國夢而進(jìn)行的偉大奮斗中實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，用青春書寫無愧于時(shí)代、無愧于歷史的華彩篇章。當(dāng)前，智能交通及安防等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)被國家發(fā)展改革委、科技部、工信部等機(jī)構(gòu)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，政府將會(huì)為產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力提升及制造水平提升提供專項(xiàng)資金支持。

（2）市場潛力巨大。目前，我國停車位與汽車保有量之間的比例與國際水平相差甚遠(yuǎn)。2015年，在多項(xiàng)利好的政策的推動(dòng)下，中國停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模約55.2億元。預(yù)計(jì)未來幾年，增速將保持在30%以上，到2020年，市場規(guī)模有望達(dá)270.8億元。此外，停車數(shù)據(jù)運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)將帶來數(shù)個(gè)百億級(jí)別的新增市場。未來，中國智慧停車產(chǎn)業(yè)潛在市場規(guī)模至少上千億，發(fā)展前景廣闊。國內(nèi)市場上對高智能，高性能的停車位服務(wù)系統(tǒng)需求量大。

四、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的威脅

（1）誠信精神的缺失。網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，包括誠信缺失在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)不良風(fēng)氣，不僅會(huì)影響大學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)品格，更會(huì)對他們的人生觀、世界觀和價(jià)值觀產(chǎn)生消極作用。在創(chuàng)業(yè)行為中這一影響最直接的體現(xiàn)在經(jīng)營理念、經(jīng)營誠信的扭曲和缺失。網(wǎng)絡(luò)誠信度降到冰點(diǎn)，不僅會(huì)削弱大學(xué)生“電商”創(chuàng)業(yè)打造誠信品牌，誠信經(jīng)營的意識(shí)，同時(shí)對于整個(gè)“電商”生存環(huán)境來說，也是極其不穩(wěn)定的因素。

（2）網(wǎng)絡(luò)安全亟待改善。近年的網(wǎng)絡(luò)市場分析報(bào)告顯示，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)陷阱的客戶投訴逐年升高。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理安全隱患、傳輸路徑安全隱患和其他虛擬安全隱患都會(huì)對本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃產(chǎn)生較大的影響。如果預(yù)防措施不到位或應(yīng)對不及時(shí)、得當(dāng)就會(huì)對電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來毀滅性的打擊。清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和良好的網(wǎng)絡(luò)安全，需要健全完善的網(wǎng)絡(luò)管理體制和機(jī)制，同時(shí)更需要包括電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)共同經(jīng)營和維護(hù)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：

李攻明，1987年9月出生，男，碩士研究生，講師，安徽理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，思想政治教育。

李甜，1998年3月出生，女，大學(xué)本科在讀，安徽理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院。