馬特

【摘要】互聯(lián)網(wǎng)輿情分析的重要性已經(jīng)得到共識。本文以2018年10月28日發(fā)生的“重慶公交車墜江”事件的輿情分析作為研究對象，對互聯(lián)網(wǎng)輿情的特征進行分析，深入探討網(wǎng)絡輿情傳播的要素、特點，歸納總結出網(wǎng)絡輿情傳播的內(nèi)在機理，并闡述了互聯(lián)網(wǎng)輿情中各視角對事件演進以及當?shù)卣嗤襟w等發(fā)聲的重要意義。

【關鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)輿情? ?輿情傳播? ?傳播機理

【中圖分類號】G221? ? ? 【文獻標識碼】A

輿情是對社會現(xiàn)象不同觀點在思想傳播層面上的輿論傳播態(tài)勢，輿論會通過媒體形式進行傳播，反映了公眾對現(xiàn)實社會中某些熱點問題所持的相應言論及觀點。隨著自媒體的快速發(fā)展，輿情的擴散方式也呈現(xiàn)出越來越多的渠道和形式。

2018年10月28日，重慶發(fā)生公交車墜江事故，11月2日當?shù)毓俜焦剂嗣鞔_的調查結果，事故原因為乘客和司機產(chǎn)生爭執(zhí)而導致公交車失控。事故發(fā)生后的5天里，輿情發(fā)生了多次變化，首先出現(xiàn)的輿論是“私家車女司機逆行”，大家對此深信不疑，發(fā)表了各自的看法。但是隨之被澄清，人們開始對于輿情的后續(xù)變化不再信任，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了各種臆想及虛假信息，如車輛制動失控、司機路怒、路況存在隱患等，然而，最終結果卻顯示此次事故竟源于一場車內(nèi)的爭執(zhí)。由此可見，融媒體環(huán)境下，傳播渠道多樣、信息發(fā)布未加審核，造成信息不斷反轉變化，而輿論熱度的增加、網(wǎng)民參與度高，也導致了互聯(lián)網(wǎng)輿情傳播復雜多樣。

一、事件輿情發(fā)展分析

通過清博大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，截至2018年11月9日，關于“重慶公交車墜江”的媒體平臺推文達49.1213萬次，其中微信7.8599萬次、微博29.0849萬次、網(wǎng)頁6.3261萬次、客戶端3.4319萬次、論壇1.0206萬次、報刊1877次。10月28日事故發(fā)生后，眾多專業(yè)媒體和自媒體爭相用“重慶公交車與轎車相撞墜入長江，事故系轎車女司機逆行所致”為題進行報道，一時間，失實的信息造成輿情嚴重偏移，而當天并未有當?shù)毓俜较l(fā)布，各種報道中的“穿高跟鞋女司機”成為眾矢之的。

第二天，重慶當?shù)鼐桨l(fā)布了相關通報：女司機并未違規(guī)，而是按道行駛。而后，在一眾媒體的尷尬無言中，輿論繼續(xù)發(fā)酵，包括指責媒體報道不實、猜測各種事故原因、質疑搶救進度等。直至11月2日，重慶萬州公交車墜江事故調查處置部門發(fā)布消息，才將重慶公交車墜江原因正式公布：禍端竟起于乘客與司機打架。輿論隨之再次沸騰。

隨著輿論走向的失控式傳播，針對這起交通事故中存在危害公共安全的行為，人們不斷譴責的是當事者“心智失控”，輿論普遍認為此次事故并非個例，背后的預警才是值得大家警醒的。

二、事件輿情特征

通過梳理事件輿情發(fā)展傳播的脈絡可以看出，總體來說信息傳播較為公開并稍有延遲，輿論探討存在一定的過度解讀，但也保持了一定的克制。從10月28日到11月2日的5天之內(nèi)，外界對事實真相的傳播雖然曲折但輿論走向較為清晰。通過圖2可以看出，輿情走勢在31日受到了一定外界因素的影響，隨著事件真實情況的披露，達到最高值。在微博及微信傳播中，大部分散布并引導輿論走勢的均為未認證用戶，從這個方面來看，當?shù)卣嚓P機構及權威媒體并未發(fā)揮主導輿論方向的作用，對于輿論的失控存在一定的責任。在輿情內(nèi)容分析中，負面輿情始終占據(jù)主導地位，在一周后主流媒體才將事情的緣由發(fā)布出來。以下就是本次輿情的一些顯著特征。

從輿情的發(fā)展走勢來說，具有以下詳細特征：

（一）初期：破案式輿論取代了對真實新聞的關注度

事件發(fā)生的初期，輿論的主要特征表現(xiàn)為不明真相的民眾欲了解遇害者情況和事件真相，網(wǎng)絡輿論的關注點都集中在“破案”上。關注點聚焦在兩位當事司機身上：一是私家車司機，輿論導向為車輛逆行而導致公交車墜江;二是公交車司機，輿論導向稱其當天凌晨5點在KTV唱歌，導致工作時無精打采。網(wǎng)絡猜測引發(fā)了大眾破案式推斷，大眾相信“女司機”才是事故的導火索。

隨著警情通報的出現(xiàn)，輿論很快出現(xiàn)了反轉，這也說明了大眾式的破案實際上是虛構或扭曲了事實的信息傳播。從大眾推理上看，以駕駛技術作為衡量標準，職業(yè)的公交車司機一定會比女司機的技術更加嫻熟，這也符合大眾普遍的思維邏輯。同時，讓大眾平靜地等待權威部門發(fā)布調查結果是非常困難的，探索式的不斷挖掘所謂內(nèi)幕消息，往往是大眾在不了解事實真相時的普遍心理期待。

（二）中期：更大的輿論事件轉移了大眾關注度

重慶公交車墜江事故在輿論傳播的中期不斷地受到更具沖擊力新聞的影響。在真相公布之前的兩天里，受到電視節(jié)目主持人李詠、武俠小說作家金庸等社會名人相繼離世新聞的影響，社會輿論的重心發(fā)生了轉移，專業(yè)媒體和自媒體上對墜江公交車打撈進展的報道較少出現(xiàn)，民眾陷入了更新、更具影響力的社會熱點之中。

（三）后期：反差引爆輿論，大眾開始反思

11月2日，墜江事故原因的調查結果公布，結論雖然在情理之中，但也出乎了所有人的想象，讓大眾覺得不可思議。輿論的焦點又集中在對于摒棄戾氣、感嘆人生無常的深深思考之中。

公交車是百姓出行的主要交通工具，事故發(fā)生在既熟悉又不可思議的環(huán)境中，人們知道調查結果后更多的是感慨和驚詫，同時輿情也開始接近尾聲，輿情的發(fā)展更加偏向于人們對行為的反思上。反思的重點落在了遭遇類似情況時應該如何反應，媒體提出的反思則表現(xiàn)在謹防戾氣和遵守公共秩序上。

三、輿情主體及客體視角的相關分析

融媒體情境下的輿情傳播，更傾向于新媒體的交互式傳播。因此，網(wǎng)絡輿情傳播過程中具有顯著的、復雜的易變、反轉等特點，在輿情傳播的形式上也更為豐富多樣、互動性強，在傳播過程中的觀點指向上則具有主觀臆斷、易于相信、偏向負面等特點。互聯(lián)網(wǎng)信息在傳播中對輿情大數(shù)據(jù)的內(nèi)在演化過程，完全受到了信息大數(shù)據(jù)以及多媒體傳播特征的相互影響并促進其發(fā)展。

融媒體環(huán)境下的互聯(lián)網(wǎng)輿情是政府、媒體、公眾等多方面共同關注的焦點，也是當今網(wǎng)絡環(huán)境下輿情監(jiān)督較為薄弱的環(huán)節(jié)，不能進行有效的測評，就難以對輿情進行有效的管理和疏導。對多媒體環(huán)境下網(wǎng)絡輿情的有效監(jiān)控，表現(xiàn)在權威的輿情處理的快速響應、信息處理效果和反饋速度，這是衡量當?shù)卣椭髁髅襟w對網(wǎng)絡輿情的反應速度以及處理能力強弱的重要因素。對于某一網(wǎng)絡輿情的處理效果的指標，包括當?shù)貦嗤块T在應對輿情時的識別速度、輿情傳播中的回應速度及效果、輿論處理后的效果反應等。

在網(wǎng)絡信息傳播過程中，輿情發(fā)布的主體表現(xiàn)為在新媒體渠道上發(fā)布信息、發(fā)泄情緒、闡述態(tài)度、提出意見等?；ヂ?lián)網(wǎng)環(huán)境下，雖然能夠快速了解信息發(fā)布主體的網(wǎng)絡輿情動態(tài)，但是由于信息傳播的多樣化而導致了輿情主體與形式的數(shù)量呈幾何級增長。目前，輿情的效果評測主體大約能夠分成三類，即當?shù)卣?、公眾與第三方。

（一）政府部門視角的輿情測評

影響輿情最終效果的因素包括信息傳播的成本和結果反響等，但是一直以來網(wǎng)絡的輿情傳播成本以及具體影響結果等信息并沒有明確統(tǒng)計，目前隨著一些網(wǎng)絡評測服務機構出現(xiàn)，網(wǎng)絡輿情也逐漸開始可以進行衡量。其中，對于結果反響，很多地方政府將網(wǎng)絡輿論傳播以后監(jiān)控信息的增加數(shù)量來作為一定周期內(nèi)網(wǎng)絡輿情的發(fā)展情況。以地方政府作為主體視角的網(wǎng)絡輿情測評還需要進行多次重復性的驗證，并排除干擾性因素進行理論性的分析。

（二）公眾視角的輿情測評

在輿情的傳播過程中，引起輿情信息變化的因素非常多，很微小的因素就有可能促使輿情發(fā)生翻轉，同時這種影響因素在傳播過程中很難確定。但是，對于信息參與的主體來說，哪些因素導致了自身的關注以及參與熱情則是能夠確定的。因此，對于輿情效果的測評，將公眾作為主體更為適合。融媒體時代，網(wǎng)絡輿情的傳播特性，既具有傳統(tǒng)媒體特性又具有新媒體特性，可以對參與公眾行為的認知程度、情感傾向和行為表現(xiàn)等方面進行測量。

（三）第三方視角的輿情測評

隨著對輿情傳播結果的更深程度的關注，部分網(wǎng)站以及咨詢公司也開始進行第三方網(wǎng)絡輿情傳播效果的相關評價。反映第三方視角測評關注程度的主要變量是“輿情關注程度”，其代表發(fā)布輿情的主體對該信息的喜好特點及其認可程度。比如：谷歌搜索提供的谷歌指數(shù)就是通過搜索引擎對大眾搜索過的信息進行整理，按照大眾的搜索頻率及信息受關注的熱度等來作為分析的基礎。

對于上述網(wǎng)絡輿情效果測評方法可以歸納為表1所示。

四、輿情的信息傳播機理

（一）激發(fā)式傳播機理

互聯(lián)網(wǎng)的輿情客體影響程度的相關因素包括關注特性、真實屬性和敏感表現(xiàn)。網(wǎng)絡輿情客體所受到的關注程度越高，其所達到的影響范圍就越廣泛。互聯(lián)網(wǎng)輿情客體的真實屬性具有一定的爭議時，容易導致輿情主體對信息產(chǎn)生了解的欲望，進而導致主體增加一定的觸發(fā)變量?；ヂ?lián)網(wǎng)輿情客體的敏感表現(xiàn)則在觸發(fā)傳播過程中具有一定影響力，與互聯(lián)網(wǎng)輿情的擴散程度具有直接相關關系，而敏感表現(xiàn)界限則隨著外界環(huán)境的變化而發(fā)生轉移。

（二）擴散式傳播機理

輿情的擴散傳播機理指的是信息的主體受到信息客體的刺激影響后，通過多種媒體散播輿情信息，從而導致其他信息關聯(lián)的傳播演化過程。這種網(wǎng)絡輿情的傳播過程與日常生活中的傳染病擴散極為相似，以單個輿情主體為中心，呈輻射式向外傳播?；ヂ?lián)網(wǎng)形成的復雜結構使得輿情傳播由高關聯(lián)的親密型信任進行傳播，逐漸向陌生人進行擴散，通過多種渠道的媒體傳播角度向外擴散。

（三）利己式傳播機理

輿論在傳播擴散的過程中，有一部分傳播誘因是源于大眾自身的利己特性。利己式傳播是指在信息的傳播過程中以自身利益最大化為傳播理由的信息擴散模式。利己動機存在于網(wǎng)絡輿情主體傳播輿情的各個階段，是互聯(lián)網(wǎng)輿情主體傳播最大的影響因素。輿情主體的利己動機主要是為了尋求其他人的共鳴、關注等。主體的利己動機在信息引爆的前期尤為快速，如果互聯(lián)網(wǎng)輿情傳播一開始就伴隨著權威監(jiān)管，其傳播的互聯(lián)網(wǎng)輿情將會受到更多監(jiān)管和約束，內(nèi)容將會更加客觀。

（四）極端式傳播機理

互聯(lián)網(wǎng)的開放性特征對輿情主體表現(xiàn)自我的刺激增強，博人眼球的言論將會得到更多的關注，這種現(xiàn)象易于導致信息傳播的極端化?；ヂ?lián)網(wǎng)輿情通過各種媒體提供了信息傳播的雙向通道，節(jié)約了信息之間的溝通成本，信息的傳遞速度極大提高，觀點相近的網(wǎng)絡輿情主體通過信息交流可以促進各自群體的認同，通過發(fā)布極端的觀點來引起注意，容易導致互聯(lián)網(wǎng)輿情散播的難以控制。

五、結語

在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡輿情極易受到某些突發(fā)情況的左右，從而導致輿論的失控。因此，各級政府以及主流媒體面臨著比以往更為嚴峻的網(wǎng)絡輿情挑戰(zhàn)。如何在錯綜復雜的網(wǎng)絡傳播中掌握輿情發(fā)展的動態(tài)，積極探索將人工智能技術有效地運用在新聞采集、信息生產(chǎn)、內(nèi)容分發(fā)、輿情反饋中，提高融媒體環(huán)境下的新聞輿論引導能力，將是我們面臨的非常重要的一個問題。網(wǎng)絡輿情的反應以及處理方式，考驗著政府及主流媒體面對網(wǎng)絡輿情危機的應對水平。通過對重慶公交車墜江事件輿情的分析，我們可以清晰地看到目前在輿情澄清、引導、擴散方面存在的一系列問題，這有待各方面加以重視并改進。

參考文獻

1.張一文、齊佳音、馬君：《網(wǎng)絡輿情與非常規(guī)突發(fā)事件作用機制——基于系統(tǒng)動力學建模分析》，《情報雜志》，2010年第9期，第1～6頁。

2.杜蓉、梁紅霞：《公共危機事件中政府對網(wǎng)絡輿論的引導仿真》，《情報雜志》，2011年第11期，第61～66頁。

3.張劍峰、夏云慶、姚建民：《微博文本處理研究綜述》，《中文信息學報》，2012年第4期，第21～27頁。

4.曹樹金、張學蓮、陳憶金：《網(wǎng)絡輿情意見挖掘中極性詞典構建和極性識別方法研究》，《圖書情報知識》，2012年第1期，第60～65頁。

5.姜勝洪：《網(wǎng)絡時代如何實現(xiàn)官民良性互動——地方黨委政府應對網(wǎng)絡輿情熱點問題的經(jīng)驗和做法》，《社科縱橫》，2011年第6期，第26～30頁。

6.Feng Ding，Te Ma：Research on the dynamic relationship of homogeneity tourist destination based on tourist data，IEEE Access， 2018.05.

（作者系大連大學旅游學院講師、博士）

（本文編輯：饒雷）