魏方敏　商英　支勝劍

摘 要：質(zhì)量成本管理是質(zhì)量管理中重要的一個方面，本文主要從以A公司為例，從質(zhì)量成本控制目前的發(fā)展現(xiàn)狀，以及在實際質(zhì)量成本管理中對質(zhì)量成本科目分析，控制策略做展開說明。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量成本；科目分析；控制策略

1 質(zhì)量成本發(fā)展現(xiàn)狀

質(zhì)量是企業(yè)的生命，成本是企業(yè)增加盈利的根本途徑，在競爭日益激烈的汽車制造行業(yè)中、新能源汽車的興起，要保證“低成本，高價值”的行業(yè)競爭力，新勢力造車的沖擊，對技術(shù)成本的投入是一項長期的公司戰(zhàn)略目標，要保證自己強大的核心技術(shù)競爭力，才能在汽車行業(yè)長遠立足，但是在技術(shù)成果還未成效時，主機廠要控制其他成本的運作，如何做好質(zhì)量成本的控制，就是每個主機廠的難題?，F(xiàn)如今，隨著消費水平升級，用戶更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。對企業(yè)，如何在成本、質(zhì)量、效益中如何平衡，對企業(yè)是一大挑戰(zhàn)，尤其隨著人工成本的逐年增加，汽車行業(yè)的價格優(yōu)勢越來越不明顯。

質(zhì)量成本是由美國質(zhì)量管理專家費根堡姆在20世紀50年代提出，指產(chǎn)品質(zhì)量保持在規(guī)定的質(zhì)量水平所需的費用，是企業(yè)產(chǎn)品成本的一部分。包括確保和保證滿意的質(zhì)量而發(fā)生的費用以及沒有達到滿意的質(zhì)量所造成的損失。汽車行業(yè)標準IATF 16949標準績效評價要求，應(yīng)對不良質(zhì)量成本（內(nèi)部和外部符合成本）作為管理評審的輸入要求。質(zhì)量成本是衡量質(zhì)量管理體系有效性的一個重要因素，對質(zhì)量成本進行統(tǒng)計、核算、分析、報告和控制，不僅可以找到降低生產(chǎn)成本的途徑，促進經(jīng)濟效益的提高，同時還可以監(jiān)督和指導(dǎo)質(zhì)量管理活動的有效進行。

2 質(zhì)量成本科目分析

質(zhì)量成本的重要性，不言而喻，可是因為對質(zhì)量成本統(tǒng)計的科目口徑不一，各企業(yè)間很難相互借鑒、參考和衡量。質(zhì)量成本按照定義由：預(yù)防損失成本、鑒定損失成本、內(nèi)部損失成本、外部損失成本組成。

預(yù)防損失成本，是指為了保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，控制工序質(zhì)量，減少或防止產(chǎn)品缺陷和不良品產(chǎn)生而采取的措施所發(fā)生的各項費用。

鑒定損失成本，是指用于檢驗和試驗，以評定產(chǎn)品是否符合所規(guī)定的質(zhì)量水平所支付的費用。

內(nèi)部損失成本，是指產(chǎn)品在交貨前由于發(fā)生質(zhì)量缺陷而造成的損失，以及為處理質(zhì)量問題所發(fā)生的費用之后。

外部損失成本，是指交貨后因產(chǎn)品不能滿足質(zhì)量要求所造成的損失，如保修、保換、報退、撤銷合同及有關(guān)質(zhì)量的賠償、訴訟費用等。

按照汽車行業(yè)標準質(zhì)量體系IATF16949對不良質(zhì)量成本的管理要求，企業(yè)應(yīng)建立質(zhì)量成本損失管理辦法，責任劃分明確，工作流程清晰。財務(wù)部核算會計科目及核算范圍，如下附表是根據(jù)會計科目將質(zhì)量成本分三類梳理，從質(zhì)量成本的1級控制科目（預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部損失、外部損失）——2級科目共計有11項——3級24項。質(zhì)量部統(tǒng)一收集各項數(shù)據(jù)并反饋至財務(wù)部核算當月的質(zhì)量成本報表。在數(shù)據(jù)的收集過程中，應(yīng)保留原始的記錄憑證。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實可信保證質(zhì)量成本分析報告的準確性，通過編制質(zhì)量成本分析報告，體現(xiàn)各項科目的成本占比，各區(qū)域的質(zhì)量損失的控制執(zhí)行情況，預(yù)警各項控制要點，做管理層匯報，領(lǐng)導(dǎo)明確工作方向和思路的調(diào)整，見附表1。

3 質(zhì)量成本的控制策略

3.1 質(zhì)量成本基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)

質(zhì)量成本管理工作涉及多個部門和工作人員，因此為了順利推行此工作，應(yīng)從上至下開展培訓(xùn)工作，宣貫質(zhì)量成本管理工作的基礎(chǔ)知識和管理的意義。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括：質(zhì)量成本科目的構(gòu)成，各項科目的含義，概念的統(tǒng)一，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準確定義，對概念的準確理解，不然在數(shù)據(jù)統(tǒng)計中會對部分項目遺漏，例如在收集質(zhì)量內(nèi)部損失中對質(zhì)量停線的概念理解，標準要求：在制造過程中因物料、人員操作導(dǎo)致的停線而造成的損失歸屬為質(zhì)量停線，因設(shè)備造成的停線可以不納入統(tǒng)計的范疇。其次是對數(shù)據(jù)的分析、匯總、核算及控制方法的培訓(xùn)。

3.2 建立質(zhì)量成本管理制度

制定開展質(zhì)量成本的管理程序，明確各區(qū)域工作職責及工作程序，對各類科目的明確定義，統(tǒng)一原始記錄數(shù)據(jù)內(nèi)容與格式，確保數(shù)據(jù)可追溯性和真實性；明確質(zhì)量成本管理的前期目標控制策劃、月度指標、考核機制等。

3.3 對質(zhì)量成本控制實行目標責任制

定期對質(zhì)量成本進行考核，前期策劃各區(qū)域預(yù)測控制目標，質(zhì)量部和財務(wù)部應(yīng)每月跟蹤匯報，展示質(zhì)量成本的表現(xiàn)及趨勢分析，明確下一步質(zhì)量改進的方向，分析各區(qū)域質(zhì)量成本控制的短板，或者指定對質(zhì)量成本的專題優(yōu)化。

3.4 執(zhí)行質(zhì)量成本的改進計劃和措施

質(zhì)量成本與產(chǎn)品類型有著密切的關(guān)系，產(chǎn)品的可靠性、安全性等對質(zhì)量成本都有著很大的影響，質(zhì)量成本各科目之間的比例關(guān)系，在不同的行業(yè)、不同產(chǎn)品之間都是不同的。一般來說，預(yù)防成本的增加，可以降低內(nèi)部損失和外部損失的成本，可是究竟增加多少，是不是增加的越多，總質(zhì)量成本就會下降地越多呢？情況不是這樣子，過度的投入只會導(dǎo)致資源的浪費，例如我們增加檢驗頻次是否就能降低的內(nèi)部損失呢？我們應(yīng)該思考我們的檢驗標準是否過嚴、檢驗項目是否完善、檢驗的頻次是否合理。

朱蘭博士認為，各類成本占總質(zhì)量成本的最佳比例范圍：預(yù)防成本：0.5%—5%，鑒定成本：10%-50%，內(nèi)部損失成本25%-40%，外部損失成本20%-40%，各企業(yè)可以根據(jù)歷史的質(zhì)量成本數(shù)據(jù)進行摸索，找出適合本企業(yè)最佳的質(zhì)量成本構(gòu)成比例，也就是我們所說的最佳質(zhì)量成本控制點，質(zhì)量成本控制流程見附表2。

4 質(zhì)量成本控制應(yīng)用實例

以A公司對質(zhì)量成本控制展示質(zhì)量成本的控制流程，因A公司作為一個分公司，質(zhì)量成本控制只是包括了內(nèi)部損失的統(tǒng)計和分析。控制方法思路一致，只是一些細小的差異，從內(nèi)部損失目標制定—目標分解（按照區(qū)域&科目分解控制）—數(shù)據(jù)收集—月度分析報告—質(zhì)量成本運行趨勢——改進措施，使內(nèi)部損失控制在最佳水平，見附表3。

如下附圖是A公司各項成本科目的全年的運行趨勢表現(xiàn)，同時也有年度之間的區(qū)別，從2016年到2017年有明顯的下降，各科目之間占比趨勢一致，月度之間各科目也是處于波動狀態(tài)，主要是因為生產(chǎn)臺量、人工成本影響較大，見附表4。

如下是根據(jù)區(qū)域責任制，考核每個區(qū)域內(nèi)部損失控制的走勢，從趨勢圖看出，D車間占比最大，波動也最大，主要是因為該區(qū)域是最后一個工序，返修人員較多，如果生產(chǎn)臺量不變的情況下，工資福利的上漲，同樣地返修人員，會導(dǎo)致返修人工成本增高，見附表5。

5 質(zhì)量成本管理小結(jié)

質(zhì)量成本管理工作任重道遠，每個企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點、發(fā)展規(guī)劃，建立完善的質(zhì)量成本管理制度，精準的核算體系，尋找企業(yè)內(nèi)部的最佳質(zhì)量控制點，從而促進企業(yè)成本、效益的雙贏。

參考文獻：

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