姚桂玲

摘? ? 要：公路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)運(yùn)輸?shù)暮诵牟糠?，近年?lái)我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的重視程度越發(fā)提高，投入大量資金、技術(shù)支持。對(duì)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，基于此，相關(guān)的管理工作也得到重視。本文以公路工程管理中的質(zhì)量與進(jìn)度作為研究問(wèn)題，分析我國(guó)在公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度問(wèn)題，并提出改善建議。

關(guān)鍵詞：公路工程管理;施工質(zhì)量;施工進(jìn)度;合理管控

1? ?引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的深入，運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作業(yè)愈發(fā)突出，陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)壓力驟增，為了緩解運(yùn)輸壓力，我國(guó)不斷推進(jìn)運(yùn)輸工程項(xiàng)目，以公路為主的工程項(xiàng)目不斷推進(jìn)，同時(shí)，關(guān)于公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)與人民財(cái)產(chǎn)利益，必須要被施工者、監(jiān)管方所重視，通過(guò)對(duì)公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控，能提高公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，保障公路安全。

2? ?公路工程管理中突出的質(zhì)量與進(jìn)度問(wèn)題

現(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)公路工程項(xiàng)目的需求量大，這使得部分公路工程施工存在管理問(wèn)題，導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量不符合要求，存在安全隱患。針對(duì)當(dāng)前公路施工管理工作提出幾個(gè)代表性問(wèn)題。

2.1? 施工進(jìn)度過(guò)快

公路工程施工進(jìn)度對(duì)施工地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響，一般來(lái)說(shuō)，公路工程施工的進(jìn)度就已經(jīng)是相較嚴(yán)格的了，部分施工方為了節(jié)約資金，提高施工效率，會(huì)縮短本身就嚴(yán)格的施工時(shí)間，以提升效率，這種壓縮時(shí)間的做法會(huì)對(duì)公路施工質(zhì)量造成負(fù)面影響。比如施工方為了提高施工效率，將原定工期為2個(gè)月的施工時(shí)間，壓縮到40天完成，時(shí)間的縮短必然導(dǎo)致施工的技術(shù)環(huán)節(jié)存在小問(wèn)題，失之毫厘謬以千里，這樣趕工期完成的項(xiàng)目其質(zhì)量是難以得到保障的，如果在后期驗(yàn)收時(shí)問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)，則要返工，如果沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，則是一項(xiàng)大的安全隱患。以景洲大廈地陷為例，事故造成一名人員傷亡，使得當(dāng)?shù)亟煌ǔ霈F(xiàn)堵塞情況。究其原因是因?yàn)槭┕し焦こ淌┕?wèn)題導(dǎo)致路面塌陷。

有的施工方在加快建設(shè)時(shí)間的同時(shí)并不會(huì)上漲工人工資，這導(dǎo)致工人的積極性降低，影響工作狀態(tài)，在建設(shè)中出現(xiàn)消極怠工的情況，使得工程質(zhì)量降低。

2.2? 為節(jié)約資金“偷工減料”

我國(guó)的公路工程項(xiàng)目是以招投標(biāo)方式進(jìn)行的，具有投標(biāo)能力的企業(yè)往往在中標(biāo)之后將一部分工程轉(zhuǎn)予其他企業(yè)，進(jìn)行分包，部分分包企業(yè)會(huì)選擇將工程繼續(xù)下發(fā)給“包工頭”，這類施工主體其資金、設(shè)備不能與大型企業(yè)進(jìn)行比較，其為了獲得更高的利益，會(huì)在施工過(guò)程中偷工減料，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料，提升利益空間。然而這種方式會(huì)降低施工項(xiàng)目的安全性，加重工程質(zhì)量的安全隱患。

2.3? 管理不規(guī)范、不嚴(yán)格

當(dāng)前我國(guó)對(duì)工程質(zhì)量的管理存在較大差異。部分地區(qū)的管理控制力度不高，其對(duì)公路工程項(xiàng)目的管理意識(shí)不高，選擇的管理人員并不具備專業(yè)素質(zhì)，在監(jiān)管中并不能及時(shí)反饋問(wèn)題并提供解決辦法。在我國(guó)長(zhǎng)期人情社會(huì)的影響之下，不少在工程施工中進(jìn)行管理的人員以裙帶關(guān)系介入工程管理，這間接影響了工程管理的質(zhì)量與進(jìn)度。

3? 公路工程施工控制要點(diǎn)簡(jiǎn)述

公路工程施工單位為了實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)的工程效果，并且在合約期內(nèi)按時(shí)完成工程項(xiàng)目，以符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程操作，需要進(jìn)行工程項(xiàng)目質(zhì)量控制，對(duì)于公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管控，要從施工人員、施工材料、施工技術(shù)等方面進(jìn)行管控。

施工人員作為公路工程項(xiàng)目的直接實(shí)施者，是貫穿施工始終的，其作用對(duì)公路施工項(xiàng)目質(zhì)量與進(jìn)度具有直接影響。因此，要對(duì)施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高施工人員的整體素養(yǎng)，以提升施工人員的操作能力，避免施工人員出現(xiàn)技術(shù)錯(cuò)誤影響施工質(zhì)量與進(jìn)度。

施工材料包括原材料、加工品、零部件等，是施工的基礎(chǔ)，施工材料的選擇會(huì)影響施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。而工程技術(shù)運(yùn)用是否恰當(dāng)會(huì)對(duì)整體品質(zhì)產(chǎn)生影響。

其次是工程器材，器械器材在公路工程項(xiàng)目中發(fā)揮著極大功用，是開(kāi)展項(xiàng)目工程的關(guān)鍵。因此，器械器材應(yīng)用效果也會(huì)影響公路工程質(zhì)量與進(jìn)度。

4? 公路工程施工中的質(zhì)量與進(jìn)度控制措施

影響工程施工質(zhì)量的因素有很多，包括原材料選擇、施工監(jiān)管體系、施工人員、施工環(huán)境等，微小的差異都會(huì)對(duì)施工工程質(zhì)量與進(jìn)度造成巨大影響。對(duì)于公路工程施工質(zhì)量與進(jìn)度的管控，有以下幾點(diǎn)建議。

4.1? 完善公路工程管理體系 提升管理人員與施工方素養(yǎng)

在公路施工管理中，需要介入監(jiān)理工程師、合同管理人等，在公路施工項(xiàng)目開(kāi)展時(shí)向施工方提出意見(jiàn)建議，以保障公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量。在此之中，需要一個(gè)完善的體系約束施工方與監(jiān)管者，以保障監(jiān)管者以專業(yè)的態(tài)度嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管工作。在此之中，要提升管理人員以及施工人員的整體素養(yǎng)，對(duì)施工人員進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，在施工地建立用工標(biāo)準(zhǔn)，以提高施工人員的認(rèn)識(shí)，讓施工人員按施工要求進(jìn)行操作，以保障工程進(jìn)度與質(zhì)量。

4.2? 管理人員做好施工實(shí)體質(zhì)量控制

其次就是要求公路施工管理做好工程實(shí)體控制工作。正如上文所說(shuō)，很多公路施工項(xiàng)目都會(huì)進(jìn)行分包，以獲取更多利潤(rùn)，此時(shí)，施工管理人員就要做好管理工作，將管理細(xì)致到分項(xiàng)工程，將對(duì)質(zhì)量的要求細(xì)致到各個(gè)工序以避免出現(xiàn)“偷工減料”的現(xiàn)象。

為了避免施工主體選擇不符合規(guī)范的原材料與機(jī)械進(jìn)行生產(chǎn)，管理人員可以建議施工主體使用統(tǒng)一的原料，即包工包料。以保障項(xiàng)目施工的質(zhì)量。除此之外，還要對(duì)使用的器械材料進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，以保障施工進(jìn)度的統(tǒng)一與施工質(zhì)量。

5? 公路工程施工中進(jìn)度管理

公路施工管理進(jìn)度對(duì)公路工程項(xiàng)目利潤(rùn)空間、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)都有重要影響，若想在保證質(zhì)量的同時(shí)保證進(jìn)度，就要在施工前制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，以保障施工的順利進(jìn)行。

這要求項(xiàng)目施工方提前做好施工地區(qū)的水文、地質(zhì)、氣候勘查工作，從施工環(huán)境出發(fā)，制定合理的施工計(jì)劃，并根據(jù)施工環(huán)境選擇合適的材料，從而制定或更改施工合同，以提升利潤(rùn)空間，保障施工質(zhì)量。

6? 平衡施工質(zhì)量與進(jìn)度

施工質(zhì)量與施工進(jìn)度并不是悖論，做好施工質(zhì)量與進(jìn)度的管控，需要施工單位與監(jiān)管人員從二者的關(guān)系入手，通過(guò)科學(xué)的技術(shù)調(diào)節(jié)以達(dá)到平衡。首先，要平衡施工單位與監(jiān)管單位、施工單位內(nèi)部之間的關(guān)系，有效提升公路工程施工項(xiàng)目的協(xié)作能力，優(yōu)化三方利益，使得各方都在積極的狀態(tài)下進(jìn)行施工，按標(biāo)準(zhǔn)在施工期內(nèi)完工。其次要從技術(shù)角度對(duì)施工環(huán)境、施工要求、施工人員配置等機(jī)型綜合考評(píng)，選擇最具性價(jià)比的原材料來(lái)保證利潤(rùn)與質(zhì)量，要通過(guò)施工目的、施工要求來(lái)選擇不同工序的施工人員，以平衡施工單位內(nèi)部關(guān)系，達(dá)到雙贏的局面。最后，要監(jiān)管人員要根據(jù)施工單位的實(shí)際環(huán)境與要求進(jìn)行監(jiān)管，從低成本高效率出發(fā)，對(duì)公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)行管理，加強(qiáng)質(zhì)量管控，為按時(shí)保質(zhì)達(dá)成高品質(zhì)、低成本的公路工程項(xiàng)目提供有效保障。

7? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工質(zhì)量與進(jìn)度對(duì)公路項(xiàng)目具有重要影響。在實(shí)踐中，要通過(guò)科學(xué)合理規(guī)劃、合理調(diào)控施工進(jìn)度、嚴(yán)格把控施工質(zhì)量作為施工前提，通過(guò)優(yōu)化施工監(jiān)管人員、完善監(jiān)管體制等作為主要方式，提高公路施工質(zhì)量。

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