黃剛

摘? ? 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁工程不論是在日常的生活還是工作中均發(fā)揮出了巨大的作用，同時(shí)它也是城市發(fā)展中不可或缺的一部分，由于道路橋梁在施工中交叉區(qū)域的施工尤為復(fù)雜，也會(huì)受到諸多因素的影響，因此加大力度對(duì)道路橋梁交叉工程的研究具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù);道路橋梁;交叉工程

1? 引言

道路橋梁施工是我國(guó)公共基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，與人們的生產(chǎn)生活聯(lián)系密切，為了更好的服務(wù)大眾就必須注重施工技術(shù)的優(yōu)化及質(zhì)量控制。隨著道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的增多及規(guī)模的逐步增大，公路之間、公路與橋梁之間交叉施工的情況逐漸增多，在一定程度上增加了施工難度與復(fù)雜性，涉及到更多的技術(shù)問(wèn)題與施工難點(diǎn)。為此，本文將提出幾點(diǎn)優(yōu)化的道路橋梁施工中交叉工程施工技術(shù)要點(diǎn)，以使交叉工程施工達(dá)到質(zhì)量要求。

2? 道路橋梁交叉工程概述分析

道路橋梁工程屬于基礎(chǔ)工程之一，對(duì)我國(guó)城市的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。在實(shí)際的施工中，會(huì)面臨公路與公路、鐵路、管線等交叉問(wèn)題，這也是道路橋梁施工中的重要問(wèn)題和難點(diǎn)。工程設(shè)計(jì)師需要依據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)交叉位置、交叉線路以及交叉形式等做出準(zhǔn)確分析，并設(shè)計(jì)出合理的施工圖，通過(guò)采用科學(xué)、合理的交叉施工技術(shù)，來(lái)滿足道路橋梁交叉工程，確保交叉工程質(zhì)量，從而進(jìn)一步推進(jìn)道路橋梁交叉工程的發(fā)展。交叉工程類型和位置受到公路流通量、公路功能、等級(jí)等多方面因素的影響，所以對(duì)使其施工技術(shù)會(huì)有更高要求。工程實(shí)踐總結(jié)，高速公路道口工程交叉情況最為復(fù)雜，因此對(duì)其展開研究是非常有必要的。

3? 道路橋梁施工過(guò)程中交叉工程的施工技術(shù)分析

3.1? 選定道路橋梁交叉位置

交叉工程在道路橋梁項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中占據(jù)的比重逐漸加大，按照平面交叉工程的實(shí)際建設(shè)要求，交叉口的車流按照左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及直行的方向進(jìn)行設(shè)定，車流將會(huì)進(jìn)入到車流行駛的方向之中。這些交叉地點(diǎn)通常也是道路橋梁平面交叉工程施工過(guò)程中的主要沖突之處，包含交叉點(diǎn)和分流點(diǎn)方面。在實(shí)際研究交叉工程的過(guò)程中，需要從公路的交通管理方式、通行能力、公路級(jí)別以及工程造價(jià)等方面入手，切實(shí)保證這部分交通的流暢性，強(qiáng)化工程施工效果，需要選擇一些沖突點(diǎn)分散的形式。處在平面交叉范圍內(nèi)的道路橋梁工程之中，設(shè)計(jì)直線道路形式將能夠起到良好的施工效果，如果必須選擇曲線，則需要將道路半徑控制在不設(shè)超高的圓曲線半徑范圍內(nèi)，且需要從交叉路面應(yīng)力平緩的技術(shù)要求出發(fā)，設(shè)置出人流量和交通管理方式，還要針對(duì)地段交通事故的發(fā)生情況進(jìn)行綜合分析，查找到常見(jiàn)安全事故的發(fā)生原因和嚴(yán)重程度，為后續(xù)的工程建設(shè)工作順利開展提供保障。

3.2? 選定道路橋梁交通管理方式

交叉工程在道路橋梁項(xiàng)目施工過(guò)程中的建設(shè)，選用的方式主要是主路優(yōu)先交叉方式和信號(hào)交叉方式。主路優(yōu)先交叉方式，在較大交通量的T型路口、管理等級(jí)和功能差別較差的公共道路之中具有良好的應(yīng)用效果，而信號(hào)交叉的方式能夠應(yīng)用在等級(jí)相同且交通量較大的公路系統(tǒng)之中。不同公路之間存在著較為明顯的主次和級(jí)別差距，面對(duì)不同的選擇標(biāo)準(zhǔn)，需要從道路交通量實(shí)際情況出發(fā)，選擇合適的交通管理方式，使其符合道路橋梁工程施工的總體需求。

3.3? 選擇合理的道路橋梁交叉公路線形

道路橋梁工程建設(shè)工作的開展，需要從項(xiàng)目本身的建設(shè)需求出發(fā)，選擇出合適的施工建設(shè)方式。道路橋梁平面交叉工程施工過(guò)程中，通過(guò)直線、大半圓曲線的方式，使其角度保持在70°之下。及時(shí)調(diào)整好平面交叉工程施工過(guò)程中的線形，強(qiáng)化道路橋梁交叉工程的針對(duì)性，為推進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)工作的順利開展，強(qiáng)化工程的總體施工效果。對(duì)于兩兩相交的公路來(lái)說(shuō)，如果其本身的坡面較為平緩，通過(guò)縱面線形平面交叉的方式，將能夠滿足通車視線距離的要求。而對(duì)于道路橋梁工程交叉范圍內(nèi)部的圓曲線設(shè)置較高，需要針對(duì)次要公路的縱坡情況進(jìn)行合理控制，使其和主要公路縱坡的要求保持著良好的一致性。從使用需求和地形環(huán)境的要求出發(fā)，及時(shí)有效地調(diào)整好公路的縱斷面，使其處在合理的控制范圍之內(nèi)。

3.4? 道橋交叉工程施工技術(shù)

由于道路橋梁工程交叉路口施工的內(nèi)容涉及范圍較廣且極其復(fù)雜，所以必須要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工要求，特別是針對(duì)施工交通警示標(biāo)識(shí)以及中央隔離的有關(guān)設(shè)計(jì)安放情況必須予以足夠的重視，此外還包括針對(duì)原有的交通安全標(biāo)識(shí)以及便道填筑等。通常而言，道路橋梁交叉路口的施工必須在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行，絕不可與其他公路建設(shè)有所交叉，需與土路肩邊緣保持在20cm的距離以上，以多柱式標(biāo)志為主。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容，測(cè)量人員要做好放樣工作;放樣完成以后，及時(shí)進(jìn)行土坑開挖，將設(shè)計(jì)好的標(biāo)識(shí)埋設(shè)到位。隔離帶的拆除范圍控制在25cm以內(nèi)，拆除工作要在車流量少的時(shí)段進(jìn)行，拆除隔離帶過(guò)程中，交通指揮需要由專人負(fù)責(zé)，以確保拆除工作的順暢、規(guī)范。使用10t的拖板車將拆除的隔離帶運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，妥善保管，為了確保土體的濕潤(rùn)性，使用灑水車大面積灑水，人工修坡，對(duì)局部狹窄、邊角部位人工夯實(shí)處理。為了確保道路兩排的排水更加通暢，可以設(shè)置排水溝在排水管涵管兩側(cè)。填筑路基前，事先將鋼筋混凝土涵管埋設(shè)在排水溝適當(dāng)位置，涵管的直徑要符合設(shè)計(jì)要求，即 60cm。需要結(jié)合路基邊坡坡腳確定埋設(shè)長(zhǎng)度，規(guī)劃和設(shè)計(jì)也要結(jié)合實(shí)際情況。施工過(guò)程中，需要由專人負(fù)責(zé)整個(gè)作業(yè)的監(jiān)督與指導(dǎo)，確保涵管埋設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，然后回填山皮土，采取分層回填的方式，回填高度達(dá)到排水管頂部 50cm 處時(shí)，使用機(jī)械振搗并壓實(shí)處理，直到涵管兩側(cè)的填土得到充分夯實(shí)，如果某路段有著較低的地下水位，可采用三步石灰土在路基結(jié)構(gòu)底部，需要注意的是，為了避免施工相互干擾，要預(yù)先將作業(yè)區(qū)段劃分好，回填涵管兩側(cè)土以后，采取人工夯實(shí)方法夯實(shí)處理。在交叉工程施工中，對(duì)路面進(jìn)行碾壓過(guò)程中，沖擊壓路機(jī)的功率往往較大，并且有著較高的沖擊力，這樣一來(lái)可以將路基壓實(shí)效果增強(qiáng)。但是在實(shí)際施工中，一旦路基含水量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限度，會(huì)影響到碾壓效果，為此，需要控制路基含水量，路基稠度控制在 1.5 左右。同時(shí)，交叉工程路基沖擊碾壓時(shí)，含水量高，需要對(duì)碾壓幾次，如果含水量適中，則可以依據(jù)工程實(shí)際情況確定碾壓次數(shù)。

施工全部結(jié)束以后，要將非改造部位的隔離帶、交通標(biāo)識(shí)恢復(fù)，進(jìn)行全面的還原處理，在恢復(fù)時(shí)要按照當(dāng)?shù)匾?guī)定方法操作。如果在冬季進(jìn)行交叉工程施工，混凝土工程要在次年 3 月份以后進(jìn)行，同時(shí)做好保溫與檢修工作，加強(qiáng)施工防護(hù)，確保符合最終工程質(zhì)量。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁交叉工程施工技術(shù)的應(yīng)用，在全面提升工程總體施工質(zhì)量和建設(shè)水平方面發(fā)揮著十分重要的作用，能夠推進(jìn)各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的順利開展，切實(shí)提升其總體的施工效果。通過(guò)選定道路橋梁交叉位置，選定道路橋梁交通管理方式以及選擇合理的道路橋梁交叉公路線形，能夠提升道路橋梁交叉工程的實(shí)際建設(shè)效果。

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