朱繼春

摘 ? 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 瀝青混凝土路面得到了廣泛的應(yīng)用，而為了保證路面在使用過(guò)程中的安全性，在路面的施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，必須從選材、施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)施工等加以嚴(yán)格的控制，才能確保路面質(zhì)量。本文分析了瀝青混凝土路面對(duì)質(zhì)量的要求，闡述了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制以及瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 ?施工 ?質(zhì)量控制 ?措施

中圖分類號(hào)：U416.217 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）02（a）-0049-02

瀝青混凝土路面施工作為公路工程施工中一道關(guān)鍵工序，為了給車輛的安全行駛打下堅(jiān)固的基礎(chǔ)，瀝青混凝土路面必須具有一定的規(guī)定要求。針對(duì)這些要求，在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工都要加以嚴(yán)格的控制，確保其承受荷載能力。

1 ?瀝青混凝土路面質(zhì)量的要求

1.1 瀝青路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度

瀝青路面在施工前應(yīng)做好施工設(shè)計(jì)工作，應(yīng)充分對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸需求進(jìn)行綜合性考慮，并在此基礎(chǔ)上對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和使用年限進(jìn)行認(rèn)真的分析，從而設(shè)計(jì)出即滿足需求又具有較好的承載力和抗磨損的道路。

1.2 瀝青路面應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性

混凝土瀝青路面，以瀝青作為結(jié)合料，因其具有較為典型的流變性特點(diǎn)，溫度的高低會(huì)直接影響瀝青混凝土路面剛度、韌度和強(qiáng)度，其抗裂性則主要取決于其低溫拉伸變形性能。因此對(duì)于瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性都要嚴(yán)格的要求，以保證路面使用功能。

1.3 瀝青路面應(yīng)具有足夠的平整度

瀝青路面的平整度取決于攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的整體性能和攤鋪方式以及碾壓方式等。同時(shí)，機(jī)械操作人員的技術(shù)水平和操作方法都會(huì)對(duì)路面的平整度造成較大影響。所以專業(yè)技術(shù)人員的責(zé)任心、技術(shù)水平和操作方法等很重要。

1.4 瀝青路面應(yīng)具有足夠的抗滑性

瀝青路面的抗滑性能直接影響到行車安全。為保證抗滑性，應(yīng)選用石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、表面粗糙、干燥、潔凈且級(jí)配必須符合規(guī)范要求的集料。瀝青用量及瀝青含蠟量也對(duì)抗滑性有明顯的影響。

2 ?瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

2.1 原材料

所有原材料進(jìn)場(chǎng)后都必須按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的材料不得使用。

（1）瀝青：進(jìn)場(chǎng)每批瀝青都應(yīng)附有出廠證明和出廠檢測(cè)報(bào)告，每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可卸載。

（2）粗集料：應(yīng)選用石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、表面粗糙、干燥、潔凈且級(jí)配必須符合規(guī)范要求，并且優(yōu)先選用堿性石料。碎石的表觀相對(duì)密度、壓碎值、洛杉磯磨耗損失、針片狀顆粒含量等指標(biāo)都必須符合規(guī)范要求。

（3）細(xì)集料：采用石屑、機(jī)制砂及天然砂，應(yīng)耐嵌擠、顆粒飽滿、粉塵含量低且潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)。細(xì)集料的砂當(dāng)量、含泥量、表觀相對(duì)密度等指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。

（4）填料：瀝青混合料必須采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)中流出。其塑性指數(shù)、親水系數(shù)、加熱安定性等指標(biāo)也必須符合規(guī)范要求。

2.2 混合料級(jí)配的確定

確定瀝青混合料用量及最佳油石比，必須進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比在進(jìn)行兩次篩分后才能確定材料比例，第一次是用拌和機(jī)，第二次是在冷、熱料倉(cāng)中。通常，在保證冷、熱料倉(cāng)的供料平衡之后，再次進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，最后確定最佳生產(chǎn)配合比。再?gòu)臒崃蟼}(cāng)取樣篩分，組配后進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn)，使其級(jí)配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求。

3 ?瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 瀝青混合料拌和

嚴(yán)格控制瀝青拌合料的拌合質(zhì)量。施工中，應(yīng)按照配合比進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)，各種材料的計(jì)量必須準(zhǔn)確，瀝青與集料必須拌合均勻，充分包裹。另外，必須嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度，當(dāng)混合料的溫度超出規(guī)范允許值時(shí)必須報(bào)廢處理。瀝青混合料的拌合時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況確定，主要是以瀝青均勻包裹集料為準(zhǔn)。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離等現(xiàn)象，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都滿足規(guī)范要求。嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場(chǎng)。

3.2 瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車廂在裝料前進(jìn)行清掃，保持車內(nèi)潔凈，不得沾有雜物。車箱底板及周壁應(yīng)涂一層隔離劑?；旌狭涎b車時(shí)應(yīng)按“前、后、中”順序裝入，并且每裝一斗料，車子移動(dòng)一點(diǎn)，讓料子堆成“山”形;運(yùn)輸車輛上應(yīng)覆蓋篷布，用以保溫、防雨、防污染。如運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，除覆蓋蓬布外，為了充分保溫，在蓬布下面再覆蓋棉被;運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。

3.3 瀝青混合料攤鋪

提高瀝青面層攤鋪質(zhì)量。攤鋪混合料時(shí)，根據(jù)路面寬度選用具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，并且運(yùn)行良好的瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70℃。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)以試鋪試驗(yàn)段，確定攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。攤鋪厚度要均勻，壓實(shí)設(shè)備數(shù)量應(yīng)配套，底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪過(guò)程中派技術(shù)人員隨時(shí)檢查其厚度、寬度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格的地方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并做好記錄。對(duì)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料。

3.4 瀝青混合料壓實(shí)

碾壓是路面施工中的一道重要工序，為保證路面的密實(shí)度和平整度，一般將碾壓分為初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)階段。初壓的目的是達(dá)到瀝青混合料的平整和穩(wěn)定，采用靜壓;復(fù)壓是路面密實(shí)、成型的關(guān)鍵，應(yīng)用大型振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)壓實(shí);終壓的目的是為了消除輪跡。碾壓時(shí)須遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則， 壓路機(jī)采用高頻低幅進(jìn)行振動(dòng)碾壓， 每一輪必須壓至攤鋪機(jī)近前才可以返回， 壓路機(jī)均有霧化噴頭， 往輪上灑少量清水， 以防粘輪。碾壓時(shí)壓路機(jī)宜由外向內(nèi)， 由低邊向高邊碾壓。碾壓過(guò)程中設(shè)專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度， 做好原始記錄; 設(shè)專門施工員負(fù)責(zé)控制碾壓遍數(shù)、速度。在施工過(guò)程中，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。

3.5 接縫處理

瀝青路面的接縫有橫向接縫和縱向接縫兩種。橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)在終端的1 米處提起熨平板， 駛離現(xiàn)場(chǎng)， 然后用人工將混合料鏟齊后再予碾壓并用3M直尺檢查平整度，將不符合要求的部份垂直于路中線切齊剔除。在下次施工時(shí)， 先在接縫處灑少量瀝青， 再攤鋪混合料， 在混合料攤好整平后， 先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)時(shí)，先從壓實(shí)好的一端開始， 第一次壓入新鋪層寬度15cm 左右，橫向接縫錯(cuò)開1m以上?？v向接縫攤鋪時(shí)，應(yīng)將已鋪在路面上的混合料留20cm～30cm寬的部分暫不碾壓，作為后攤鋪瀝青混合料的基準(zhǔn)面。接縫時(shí)，當(dāng)連接處的混合料中的粗集料粒超過(guò)攤鋪層的厚度時(shí)，要給予剔除，并填以細(xì)料，以使縱縫位置密實(shí)不滲水。碾壓時(shí)應(yīng)沿接縫橫向進(jìn)行，每次向新鋪部分前進(jìn)20cm，直到壓路機(jī)全部碾壓在新鋪路面上進(jìn)行正常碾壓程序。

3.6 施工溫度控制

瀝青路面施工溫度控制非常關(guān)鍵，從拌和、攤鋪、到碾壓，每一道工序都要嚴(yán)格控制溫度?；旌狭铣鰪S溫度控制在150℃～165℃;瀝青加熱溫度控制在150℃～170℃;集料加熱溫度控制在160℃～180℃;攤鋪溫度不超過(guò)165℃;終壓溫度，不低于65℃;開放交通時(shí)的溫度不高于50℃。

4 ?結(jié)語(yǔ)

路面是公路十分重要的組成部分，直接承受車輛的荷載，直接受到環(huán)境的影響，其質(zhì)量直接關(guān)系到人們行車性、安全性。因此，在施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，層層把關(guān)，嚴(yán)格控制，從而保證路面質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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