劉立吉

[摘要]隨著科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟的進步，對于橋梁承載能力與跨徑的要求越來越高，在公路橋梁工程實踐中，安全事故與質(zhì)量問題逐漸成為影響橋梁工程質(zhì)量的重要因素。因此，開展橋梁工程施工風(fēng)險評估研究與評估方法具有十分重要的意義，如果橋梁工程忽視施工風(fēng)險評估就會直接影響著整個公路橋梁工程質(zhì)量與安全。基于此，文章從多個角度與層面就橋梁工程施工風(fēng)險綜合識別與評估方法進行探究。

[關(guān)鍵詞]橋梁工程;施工風(fēng)險;風(fēng)險識別;評估方法

文章編號：2095-4085（2019）03-0166-02

隨著科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟的不斷發(fā)展與推進，我國的橋梁工程建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。橋梁建設(shè)場地施工環(huán)境十分復(fù)雜、施工風(fēng)險越來越大，因此橋梁施工質(zhì)量與風(fēng)險評估成為了交通建設(shè)的重要內(nèi)容，在很大程度上直接影響著后期橋梁使用以及壽命。文章在綜合利用多種風(fēng)險評估風(fēng)險基礎(chǔ)之上，根據(jù)橋梁工程施工的具體特點，提出了橋梁施工風(fēng)險綜合識別和評估方法，希望對相關(guān)人員提供幫助和參考。

1橋梁工程施工風(fēng)險綜合識別方法概述

橋梁工程建設(shè)是我國一項基礎(chǔ)性工程，對國家利益和人們根本利益以及社會經(jīng)濟的發(fā)展都具有至關(guān)重要的影響。橋梁：工程施工風(fēng)險綜合識別方法是保證橋梁工程順利建設(shè)的基礎(chǔ)與前提，風(fēng)險識別的方法有很多，每個方法都有其各自的優(yōu)勢與不足之處。橋梁工程施工是一項極其復(fù)雜又系統(tǒng)的過程，在一定程度上直接影響著是施工企業(yè)與國家利益。我們結(jié)合橋梁工程施工特點，從幾個方面就橋梁工程施工風(fēng)險綜合識別方法進行具體分析。

首先，橋梁施工事故資料收集與總結(jié)。橋梁工程施工項目建中的任何一個環(huán)節(jié)或者階段出現(xiàn)問題或者失誤，都可能導(dǎo)致風(fēng)險發(fā)生，對國家以及企業(yè)帶來巨大損失。在風(fēng)險識別期間，將橋梁工程發(fā)生的各類事故作為重要參考資料，由于當(dāng)前我國橋梁工程方面的數(shù)據(jù)信息與相關(guān)資料還不夠完善，也就是說數(shù)據(jù)庫有一定的空白與漏洞，為了減少給國家?guī)頁p失，橋梁工程項目管理者需要認(rèn)識到工程基建項目施工的影響因素，對橋梁相關(guān)風(fēng)險事故資料進行大量收集，強化數(shù)據(jù)庫的完整性與可靠性，并且深入分析與探究，將其作為風(fēng)險評估與分析的重要數(shù)據(jù)資料[1]。

其次，橋梁工程結(jié)構(gòu)分析。橋梁工程結(jié)構(gòu)具體不同的形式，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這樣決定著施工工藝存在較大差異。從建筑學(xué)角度出發(fā)，下構(gòu)從自重分類一般分為輕型橋臺，重力式橋臺，輕型橋墩和重力式橋墩.針對結(jié)構(gòu)施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行綜合分析和計算。在施工期間，存在不同的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性與綜合性也決定著施工技術(shù)存在較大差異。采取針對性措施分析和計算橋梁結(jié)構(gòu)的大小，全面評估施工各個環(huán)節(jié)與各個階段存在的風(fēng)險因素，進而采取恰當(dāng)措施降低風(fēng)險的不利影響。

另外，現(xiàn)場考察與調(diào)研。在進行橋梁工程施工之前，對施工現(xiàn)場以及周圍環(huán)境進行綜合考察，對風(fēng)險事件實施詳細(xì)總結(jié)，掌握施工地區(qū)的氣候條件與地理狀況，進一步了解施工地點的工程地質(zhì)和水文氣象等因素。同時，對現(xiàn)場的工程進度與施工環(huán)節(jié)的要求進行全面掌握與了解，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場，并且采取跟蹤調(diào)查的方式，對于施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)新的風(fēng)險事件進行評估，采取有效措施控制風(fēng)險[2，3]。

最后，專家評估。橋梁施工建設(shè)是一項系統(tǒng)又復(fù)雜的過程，隨著經(jīng)濟與科技的快速發(fā)展，使得橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展具有更大的跨度，在實際施工建設(shè)中，地勢因素增加了橋梁建設(shè)場地環(huán)境的復(fù)雜性，每項施工環(huán)節(jié)與施工階段都直接影響著整個橋梁質(zhì)量與安全。因此，必須重視風(fēng)險識別，作為風(fēng)險識別的重要方法之一，專家調(diào)查與評估是針對不同領(lǐng)域的施工環(huán)境與施工特點，根據(jù)各自專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的理論知識與實踐經(jīng)驗，對橋梁工程施工中存在的風(fēng)險或者可能發(fā)生新的風(fēng)險進行全面、詳細(xì)的識別。

2橋梁施工風(fēng)險等級綜合評估方法探究

在橋梁施工過程中，因為多中因素與技術(shù)水平等限制，使得橋梁工程施工難度系數(shù)不斷增加，同時也增加了發(fā)生風(fēng)險事件的概率。橋梁施工建設(shè)所處的自然環(huán)境、地質(zhì)情況以及氣候情況都對施工項目產(chǎn)生巨大影響，這些因素是客觀存在的。當(dāng)前對橋梁的跨徑和承載能力提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，而且橋梁下部結(jié)構(gòu)施工具有某種程度的不可逆轉(zhuǎn)性，在建設(shè)施I完畢投入使用之后，一旦下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題或者其他異?，F(xiàn)象，是很難修復(fù)或者重建的。我們可以使用的橋梁施工方法有很多，如果僅僅使用一種評估方法不能準(zhǔn)確、全面地評估橋梁工程施工過程中的各項風(fēng)險事件，因此，我們需要采用分級評判的橋梁施工風(fēng)險綜合評估方法。

首先，一級評判?，F(xiàn)階段，我國對橋梁工程施工技術(shù)的理論研究還不夠成熟，正處于發(fā)展的初級階段，而且相關(guān)風(fēng)險評估實踐也不夠深入與系統(tǒng)，還沒有建立一套科學(xué)完善的試驗機構(gòu)。所以我們針對風(fēng)險源采用簡便的評斷方法，對于風(fēng)險較低的風(fēng)險源，將其作為低度風(fēng)險，利用專家評議法和專家調(diào)查法，降低風(fēng)險發(fā)生的概率[4]。

其次，二級評判。根據(jù)橋梁工程特點與工程項目要求設(shè)置科學(xué)合理的質(zhì)量檢驗機構(gòu)，把具備較低風(fēng)險的風(fēng)險源作為中度風(fēng)險，也就是說在二級評判內(nèi)納入處低度風(fēng)險之外的風(fēng)險源。

最后，三級評判。橋梁工程項目風(fēng)險具有一定的隱蔽性，是普遍存在的，采用評估風(fēng)險源的方法，將具備較高風(fēng)險的風(fēng)險源作為極度風(fēng)險，我們無法消除風(fēng)險，只能采取相應(yīng)措施盡量避免與減少風(fēng)險的發(fā)生。我們將橋梁工程施工存在的風(fēng)險劃分等級，同時對不同評估方式的優(yōu)勢與劣勢進行分析與對比，然后通過分級綜合評估方法，將評估簡單化與精確化，在橋梁工程施工中具有較強的實用性與應(yīng)用性。

3結(jié)語

綜上所述，橋梁工程建設(shè)在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用與影響，在橋梁工程建設(shè)過程中，存在大量的風(fēng)險事件，直接或者間接影響著橋梁工程建設(shè)的施工質(zhì)量與施工安全。因此，文章通過施工風(fēng)險綜合識別與評估方法的探究，為橋梁施工奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]劉智軍，朱宏光，賈德華，風(fēng)險管理在懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工階段中的應(yīng)用[J].鐵道建筑，2017，（07）.

[2]鄭祖恩，李志勇，吳欣，等.基于模糊綜合評判法的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工風(fēng)險評估[J].公路工程，2017，（02）.

[3]朱勁松，王詩青，趙君黎，等.公路橋梁工程安全風(fēng)險識別的綜合法研究[A].會議籌備組、第十九屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（下冊）[C].北京：會議籌備組編印印刷，2018.

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[5]阮欣，陳艾榮，石雪飛。大跨徑橋梁施工期間結(jié)構(gòu)強健性的風(fēng)險評估研究[A].會議籌備組.中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會2018年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C].北京：會議籌備組編印印刷，2018.