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作為由鄂入渝的重要通道，鄂西高速在2019年春運(yùn)期間又一次向社會交上了一份滿意的答卷。

今年春運(yùn)期間，湖北省交通運(yùn)輸廳鄂西高速公路管理處（以下簡稱“鄂西管理處”）所轄的鄂西高速公路保障了645.16萬輛/次車輛的安暢通行，累計(jì)服務(wù)司乘人員超1.7萬人/次。期間各收費(fèi)道口安全暢通，窗口服務(wù)文明優(yōu)質(zhì)，未發(fā)生一起有理投訴，全路段未出現(xiàn)車輛嚴(yán)重滯留現(xiàn)象，事故量同比下降32.81%，實(shí)現(xiàn)了“平安春運(yùn)、暢通春運(yùn)、高效春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”的工作目標(biāo)，受到了廣大司乘群眾的一致好評。

逐級部署，細(xì)化責(zé)任

鄂西管理處制定下發(fā)春運(yùn)保暢、“一抗兩保”（即“抗冰雪、保安全、保暢通”）、應(yīng)急處置措施等方案制度，成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全處春運(yùn)工作。從管理處到總支再到基層單位，逐級召開部署會、動員會，進(jìn)一步提高站位，細(xì)化責(zé)任分工。

鄂西管理處還嚴(yán)格按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的要求，處領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入一線，加強(qiáng)責(zé)任分工的監(jiān)督和落實(shí)。

防治結(jié)合，保障安全

鄂西管理處按要求積極開展安全隱患排查工作，實(shí)行隱患一日一報(bào)制度，春運(yùn)期間，開展日常隱患排查242次，專項(xiàng)排查1次，共排查安全隱患41項(xiàng)，并采取相關(guān)防治措施，確保各隱患基本整改到位。

按照“一站一策”“一隱患一方案”的要求，各收費(fèi)站建立了車流量數(shù)據(jù)模型，以“密切監(jiān)視、未堵先疏”為原則，完善細(xì)化了疏堵保暢工作方案；各養(yǎng)護(hù)站倒排工期，精準(zhǔn)施策，通過加大巡查、避峰施工、拆除封閉區(qū)等方式，保障道路的安全暢通。

志愿“暖冬”，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

鄂西管理處成立了“黨員突擊隊(duì)”“青年志愿服務(wù)隊(duì)”等多支志愿者服務(wù)隊(duì)伍，在沿線各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)搭建服務(wù)臺30個(gè)，累計(jì)發(fā)放宣傳資料1300余份，發(fā)布各類預(yù)警信息、路況信息2400余條，積極為司乘排憂解難。

同時(shí)，鄂西管理處做好非洲豬瘟聯(lián)防聯(lián)控的工作，嚴(yán)格防控“兩客一?！避囕v，充分落實(shí)好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”及春節(jié)期間小客車免費(fèi)通行等惠民政策，不斷提升社會公眾的安全感、幸福感和滿意度。

科技保暢，協(xié)作共建

為落實(shí)“智慧鄂西”總體部署，鄂西管理處在抗冰除雪重點(diǎn)路段安裝了30套溫度、濕度智能監(jiān)測系統(tǒng)，安裝了84套溫度計(jì)，通過“鄂西三次元”遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，24小時(shí)監(jiān)測路面溫、濕度等情況，科學(xué)指揮調(diào)度。依托道路卡口監(jiān)測系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行流量監(jiān)測、信息比對，實(shí)時(shí)掌握車流來勢，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測。

按照“一路多方”的原則，在神農(nóng)溪和白羊塘省界收費(fèi)站及時(shí)召開了鄂渝省界春運(yùn)啟動儀式，兩個(gè)省界站分別與重慶石忠管理中心和巫山中心，以及湖北高速巡警、路政大隊(duì)、重慶綜合執(zhí)法部門建立了“一路兩?。ㄊ校┪宸健敝Р抗步ㄆ脚_，利用視頻會商系統(tǒng)、微信群會商，確保了聯(lián)合分流等省際聯(lián)動工作落實(shí)到位。

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鄂渝省界保暢法寶一：大數(shù)據(jù)

鄂渝省界白羊塘、神農(nóng)溪收費(fèi)站分別是G50滬渝高速、G42滬蓉高速在鄂渝省界的重要節(jié)點(diǎn)，2019年春運(yùn)車流高峰來得早而猛，兩個(gè)主線收費(fèi)站車流量逐日刷新往年紀(jì)錄。通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)對各類車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)測、驗(yàn)算，鄂渝省界實(shí)現(xiàn)了信息化、科學(xué)化和系統(tǒng)化的春運(yùn)保暢工作。

超前預(yù)測：從入口到出口

湖北作為“九省通衢”，春運(yùn)期間大部分車輛為過境通行，通過“收費(fèi)站出口可精準(zhǔn)清分流量及通行費(fèi)收入日報(bào)表”篩選出口車流量主要來源省界收費(fèi)站所，依托G50、G42省界收費(fèi)站共建微信群，每日共享入口和出口車流量數(shù)據(jù)，做到超前預(yù)警、提早部署，科學(xué)統(tǒng)籌安排工作。

前端監(jiān)測：從統(tǒng)計(jì)到部署

利用監(jiān)測點(diǎn)半小時(shí)分時(shí)區(qū)間流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按持續(xù)時(shí)長劃分為6個(gè)道路斷面車流量峰值節(jié)點(diǎn)，可測出每5分鐘車流通行斷面峰值數(shù)據(jù)，并據(jù)此對實(shí)際車流均值進(jìn)行準(zhǔn)確測算。

掌控前端潮涌車流情況后，神農(nóng)溪收費(fèi)站可以提前30分鐘預(yù)知車流“井噴”狀態(tài)，對車道資源、人員調(diào)度、適時(shí)增設(shè)道口分流等進(jìn)行有針對性的部署。白羊塘收費(fèi)站通過視頻監(jiān)控、道路斷面車流量進(jìn)行流量監(jiān)測、信息比對，實(shí)時(shí)掌握車流來勢，分析暢通程度的指標(biāo)，初步判斷每2～3小時(shí)斷面車流及道口擁堵情況，并預(yù)測車流通行時(shí)長。

末端驗(yàn)算：從理論到實(shí)際

加強(qiáng)對末端實(shí)際通行效率的測算，為應(yīng)對車流極值、優(yōu)化保暢方案提供依據(jù)。收費(fèi)所站重點(diǎn)分析車道實(shí)際過車流量，驗(yàn)算極值流量斷面通行效率，得出ETC車道約為240輛/30分鐘、1+2復(fù)式車道約為90輛/30分鐘、1+1復(fù)式車道約為70輛/30分鐘、客車單車道約為60輛/30分鐘、貨車單車道約為30輛/30分鐘，結(jié)合前端太陽嶺流量監(jiān)測點(diǎn)30分鐘車流量數(shù)據(jù)，計(jì)算在理論情況下出口極值斷面通行流量，為末端應(yīng)對“井噴”車流時(shí)啟用合理配置、實(shí)施科學(xué)保暢提供依據(jù)。

此外，相關(guān)所站充分利用電子地圖“車輛運(yùn)行軌跡投影AI技術(shù)”實(shí)時(shí)查詢路況信息，通過查找站口前后監(jiān)控區(qū)域外的車流受阻點(diǎn)，提高處置效率，并使用情報(bào)板、現(xiàn)場廣播循環(huán)播報(bào)車輛激增情況，幫助司乘提前規(guī)避擁堵。

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鄂渝省界保暢法寶二：多方支援

相比往年，今年春運(yùn)車流峰值來得早，一直保持增長趨勢。為確保車輛快速通行，神農(nóng)溪管理所啟動應(yīng)急預(yù)案，開啟全部車道，最大程度保障司乘快捷通行，鄂西管理處機(jī)關(guān)科室，相鄰共建支部重慶高速巫山管理中心以及宜巴、宜昌片區(qū)各兄弟單位選派30余名業(yè)務(wù)精英支援省界收費(fèi)站所，全力保障鄂渝省界通道暢通，確保車輛不滯留、車流不阻斷。

“小蜜蜂”齊聚神農(nóng)溪

“我還可以操作得更快，請多往車道里分流車輛?！贝筌嚵飨拢瞬傊召M(fèi)員王路主動申請分?jǐn)傑嚵鳌?/p>

“請把我安排在主道，既然選擇到省界收費(fèi)站支援，就不怕吃苦！”大車流來襲，宜巴總支收費(fèi)員夏凱主動要求值守主道。

“你感冒這么嚴(yán)重，休息下吧？”“不礙事，吃兩片感冒藥馬上就好了，車流不減，戰(zhàn)斗不止！”宜昌總支收費(fèi)員杜康吃完感冒藥又奔向收費(fèi)崗?fù)ぁ?/p>

“46號復(fù)式車道需要支援，收到請回復(fù)！”“收到，馬上過來！”宜巴總支收費(fèi)員宋春華馬上奔向46號車道，身穿黃色反光背心的她不停地在車道間穿梭，大家都親切地稱她為“小蜜蜂”。

今年春運(yùn)，經(jīng)鄂西管理處統(tǒng)一調(diào)度，宜昌、宜巴總支選派20余名收費(fèi)員支援省界收費(fèi)站保暢，他們像一只只勤勞的“小蜜蜂”，在大車流情況下，各路支援人員充分發(fā)揚(yáng)高速人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神風(fēng)貌，主動擔(dān)當(dāng)、主動奉獻(xiàn)，用實(shí)際行動溫暖歸途中的司乘朋友，攜手守護(hù)湖北西出口的安暢。

“大車流不緩解，我們不走！”

為全力支援一線的保暢工作，1月29日，鄂西管理處機(jī)關(guān)科室組成了志愿服務(wù)隊(duì)，驅(qū)車近10個(gè)小時(shí)，到達(dá)神農(nóng)溪、白羊塘省界收費(fèi)站所開展志愿服務(wù)工作。來到一線，他們立即被編入應(yīng)急保暢突擊隊(duì)，與收費(fèi)員們一道指揮分流、收費(fèi)發(fā)卡，面向司乘開展志愿服務(wù)。

機(jī)關(guān)志愿者有的加入宣傳隊(duì)、有的加入后勤保障隊(duì)、有的參與到現(xiàn)場分流工作中。“大車流不緩解，我們不走！”這句話成為了所有春運(yùn)保暢員工的共識。

“有壓力，才有挑戰(zhàn)嘛！”

根據(jù)鄂西高速與重慶高速公路集團(tuán)有限公司東北營運(yùn)分公司巫山黨支部省界共建機(jī)制，在滬蓉高速鄂渝省界，根據(jù)車流變化規(guī)律，每年節(jié)前春運(yùn)高峰，巫山黨支部都會增派收費(fèi)員赴湖北跨省支援，節(jié)后春運(yùn)高峰，神農(nóng)溪黨支部也會挑選業(yè)務(wù)精英赴重慶小三峽省界收費(fèi)站進(jìn)行支援。

湖北和重慶兩省市收費(fèi)操作系統(tǒng)不一樣，排班制度不一樣，工作模式也有所區(qū)別，跨省支援的收費(fèi)員要在短時(shí)間內(nèi)迅速熟悉業(yè)務(wù)，既要操作規(guī)范，更要服務(wù)到位，還要讓司乘走得平安、走得快捷，跨省志愿者的擔(dān)子其實(shí)很重，但她們適應(yīng)起來很快，“有壓力，才有挑戰(zhàn)嘛”。

“這種共建機(jī)制既推動了工作，也建立起鄂渝省界支部的深情厚誼。兩年來，在黨建引領(lǐng)的旗幟下，業(yè)務(wù)工作也得到了巨大提升，省界的路更暢通了。”神農(nóng)溪黨支部書記向安杰說道。