摘 要：在焦化裝煤車中，液壓系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的設(shè)備，但是其在實際使用過程當(dāng)中，可能會存在很多問題，本文對于其常見故障與解決方案進(jìn)行研究，為其進(jìn)一步發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；故障分析；解決措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.028

1 引言

在焦化裝煤車中，液壓系統(tǒng)有其獨特的優(yōu)勢，液壓系統(tǒng)的功重比相對于電氣系統(tǒng)大很多，對于本身就很笨重的焦化裝煤車的起到很大的減重作用，節(jié)省更多的能源。液壓系統(tǒng)的調(diào)速范圍較大，響應(yīng)速度快，有一定的緩沖作用，使系統(tǒng)更穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)是用油來潤滑，可以減少機(jī)器運(yùn)動時摩擦力，可以使機(jī)器有更長久的工作時間。

2 焦化裝煤車的故障與解決措施

2.1 油泵故障

油泵不出油或者無壓力，噪聲過大等問題。需要啟動液壓泵，先保持其空轉(zhuǎn)十到二十分鐘，再依次分部升高壓力直到溢流閥最大調(diào)節(jié)值。油箱的液位開關(guān)必須安放到指定位置，并按照安裝要求進(jìn)行定位。當(dāng)液面產(chǎn)生劇烈變動時，液位傳感器能夠立即發(fā)出報警信息，并能夠進(jìn)行一定的安全保護(hù)動作。在對油溫控制裝置進(jìn)行調(diào)試前，應(yīng)先仔細(xì)檢驗位于油箱側(cè)壁上的液位液溫計是否完好。油泵調(diào)試之后，應(yīng)確保油箱的工作介質(zhì)的溫度在正常范圍內(nèi)。當(dāng)工作介質(zhì)的溫度超過這一正常范圍內(nèi)時，能夠?qū)囟犬惓＿M(jìn)行報警。蓄能器能夠正常工作，按規(guī)定充氣。液壓系統(tǒng)在正常工作壓力下工作2小時后，開始進(jìn)行油泵調(diào)試。這其中需要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行不斷的測試校正和試用焦化裝煤車的情況來最終確定這些結(jié)果，這些都是為了保證在重載下液壓系統(tǒng)能夠安全的運(yùn)行，這其中還需要對液壓泵站進(jìn)行設(shè)計。調(diào)試前，應(yīng)先進(jìn)行壓力試驗，目的是檢查整個液壓系統(tǒng)是否有泄露和耐壓程度。只有液壓系統(tǒng)的安全防護(hù)條件具有機(jī)電一體化的這些標(biāo)準(zhǔn)后，這其中需要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行不斷的測試校正和試用焦化裝煤車的情況來最終確定這些結(jié)果，這些都是為了保證在重載下液壓系統(tǒng)能夠安全的運(yùn)行，這其中還需要對液壓油泵進(jìn)行設(shè)計，在進(jìn)行液壓系統(tǒng)測試。

2.2 系統(tǒng)壓力故障

系統(tǒng)控制壓力不穩(wěn)定等問題是較為常見的，調(diào)試之后，應(yīng)確保油箱的工作介質(zhì)的溫度在正常范圍內(nèi)。當(dāng)調(diào)定每個回路壓力后，鎖緊用于調(diào)整螺桿。（1）蓄能器能夠正常工作，按規(guī)定充氣。液壓系統(tǒng)在正常工作壓力下工作2小時后，開始進(jìn)行油泵調(diào)試，在測試流量大小。（2）液壓元件、液壓閥塊、液壓管道沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，安靜平穩(wěn)，液位傳感器能夠立即發(fā)出報警信息，并能夠進(jìn)行一定的安全保護(hù)動作。（3）先進(jìn)行速度調(diào)試，然后檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)和動力機(jī)構(gòu)的工作情況。確保液壓缸再啟動、換向閥換向時的穩(wěn)定工作，在規(guī)定的速度下運(yùn)行時，不能出現(xiàn)爬動、卡慢、工作效率一定要達(dá)到我們設(shè)定的要求。（4）在額定工作壓力和工作介質(zhì)溫度正常情況下進(jìn)行調(diào)試；并對整個系統(tǒng)調(diào)試過程中工作情況以及出現(xiàn)的問題進(jìn)行紀(jì)錄。

2.3 油箱附件故障

（1）箱頂、空氣過濾器、注油口檢查。機(jī)頂盒一般有通氣器、注油口，通氣器通常是與燃料入口供應(yīng)結(jié)構(gòu)，消除了孔帽可以給油，排氣帽的排氣過濾器。為了在需要時在系統(tǒng)中所要求的峰值流動期間迅速下降，以促進(jìn)該表面，使保持罐內(nèi)大氣壓，還是保持通風(fēng)壓力降不超過，過濾精度的通氣過濾器的不超過的容量的要求是，在液壓泵的容量的兩倍，為了確保沒有雜質(zhì)落入水箱，在盲孔的形式箱頂框加工螺紋孔；當(dāng)安裝在液壓油箱蓋空氣過濾器，您必須確保安裝是非常強(qiáng)的。為了在需要時在系統(tǒng)中所要求的峰值流動期間迅速下降，以促進(jìn)該表面，使保持罐內(nèi)大氣壓。與此同時，它不允許從在對液壓油的頂部的盒子在液壓油箱回流的閥和管道泄漏。

（2）箱壁、清洗孔、吊耳、液位計檢查。當(dāng)盒子的頂部和盒不能拆卸壁相連，它應(yīng)該被提供有至少在箱壁中的清潔孔。各孔洗滌，并設(shè)置位置的數(shù)量應(yīng)該很容易用手儲罐的全部內(nèi)表面進(jìn)行清洗。吹掃端口必須能夠由一個人獨立地覆蓋凸緣移除。本設(shè)計所采用的吊耳為鉤形焊接吊耳。油箱上焊接四個吊耳，每個吊耳重量1.54kg，采用JB/ZQ4682標(biāo)準(zhǔn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合JB/T5000.3；設(shè)置位置的數(shù)量應(yīng)該能夠輕易的用手儲罐的內(nèi)表面進(jìn)行清洗。端口必須能夠由一個人獨立地覆蓋凸緣移除。由于不能混進(jìn)空氣所以防止進(jìn)入空氣，液壓計的刻度線下方要與空氣過濾器并且和壓油管口上方高出幾厘米在油箱的底部應(yīng)設(shè)置排水塞，易清潔和更換機(jī)油的燃料箱。

（3）箱底、放油塞、支腳、隔板檢查。在油箱的底部應(yīng)設(shè)置排水塞，易清潔和更換機(jī)油的燃料箱的最低點。由于不能混進(jìn)空氣所以防止進(jìn)入空氣，液壓計的刻度線下方要與空氣過濾器并且和壓油管口上方高出幾厘米法蘭蓋應(yīng)設(shè)有彈性密封件的可重復(fù)使用；液壓系統(tǒng)的分離從油路返回到吸油處分開來并盡可能的把箱體上的液壓油除去。隔板槽口必須足夠大的流動面積，從而使循環(huán)流率；如果由表面之間的焊接連接的分離器和罐，焊縫應(yīng)當(dāng)充分焊接時，它不應(yīng)該留下來清理污物間隙。

（4）空氣濾清器與吊耳檢查。一般空氣中含有灰塵，如果灰塵進(jìn)入液壓系統(tǒng)中會產(chǎn)生嚴(yán)重的問題，為了防止這種問題發(fā)生就要選取合適的空氣過濾器。本系統(tǒng)所選用的空氣濾清器為黎明的PAF型空氣濾清器。其型號為PAF2-0.07-0.75-10F，加油口徑為197，過濾精度為10，空氣流量為0.75。

油路管里的孔道直徑可以根據(jù)計算結(jié)果得出，對于焦化裝煤車液壓系統(tǒng)來說，箱體壁厚不能太薄了，對于壓力高一點的液壓系統(tǒng)來說，箱體壁厚要更加厚一些。

3 總結(jié)

我們要想使液壓系統(tǒng)良好的工作，就必須要積極了解液壓系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和使用方面這方面的知識，要做到心中有數(shù)，避免違規(guī)操作，保證整個機(jī)械設(shè)備能更好的發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，使利益最大化。

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作者簡介：張建汝（1991-），男，山西太原人，本科，助理工程師，研究方向：流體傳動與控制工程。