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適合中小型光纜制造業(yè)的車間現(xiàn)場開放式倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2019-05-29 09:32李世杰

李世杰

【摘 要】論文介紹了一種適用于中小型光纜制造企業(yè)車間現(xiàn)場的倉庫管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是搭建難度、運(yùn)行成本低,可執(zhí)行性高,為難以花費(fèi)巨額成本引入MES等高度集成化管理系統(tǒng),又希望實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本精確控制的企業(yè),提供一個(gè)解決方案。

【Abstract】The paper introduces a warehouse management system which is suitable for small and medium-sized optical cable manufacturing enterprises. The system is characterized by its low construction difficulty and low cost in operation and high executability. It provides a solution for enterprises which are difficult to introduce MES and other highly integrated management systems at huge cost, and want to achieve accurate control of production costs.

【關(guān)鍵詞】中小型光纜;開放式倉儲(chǔ);數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

【Keywords】small and medium optical cable; open warehousing; data management system

【中圖分類號】F274 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069(2019)03-0153-04

1 引言

倉儲(chǔ)管理除了為存儲(chǔ)對象提供一個(gè)保障環(huán)境外,另外一個(gè)重要的功能就是為企業(yè)運(yùn)營提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。生產(chǎn)車間作為制造企業(yè)的核心部門,每天都有大量的物資數(shù)據(jù)變化。管理者會(huì)發(fā)現(xiàn),倉儲(chǔ)管理的原理并不復(fù)雜,要統(tǒng)計(jì)整體數(shù)據(jù)也不難,但要實(shí)現(xiàn)滿足車間精細(xì)管理的統(tǒng)計(jì)就不是那么簡單,經(jīng)常會(huì)在一些邊界職責(zé)上不好定義;如果借助引入高集成化的MES、CIS、ERP系統(tǒng)等來引導(dǎo),又投資不菲,對中小企業(yè)而言無疑是個(gè)負(fù)擔(dān),且不一定合適。

該問題的產(chǎn)生在于傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理,通常具有空間相對封閉、單一的進(jìn)出渠道、專人負(fù)責(zé)進(jìn)出及賬目等特點(diǎn);但大部分車間,特別是中小型車間的倉儲(chǔ),并不具備參照傳統(tǒng)模式去配置的條件。

倉儲(chǔ)的數(shù)據(jù)管理,其實(shí)核心就是“領(lǐng)退入廢”,也就是需要做到領(lǐng)料、退料、入庫、報(bào)廢的對象、數(shù)目及時(shí)準(zhǔn)確,由此形成閉環(huán)控制。本文在種指導(dǎo)思想上,建議了一套既能滿足對生產(chǎn)車間精細(xì)化管理,也能滿足ISO 9000質(zhì)量管理體系相關(guān)條款,同時(shí)又不需占用企業(yè)太多運(yùn)營資源的車間倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的搭建方案。

2 基本架構(gòu)

2.1 成品BOM(Bill of Material,物料清單)

基本架構(gòu)的第一個(gè)要求是定義公司所有成品的BOM。BOM必須按階段(工序)展開,應(yīng)包括所有A類材料(在本文所論述的架構(gòu)中,A類為不可或缺的內(nèi)容;B類指條件允許時(shí)可以進(jìn)行擴(kuò)展的內(nèi)容,下同)。

A類材料:重要材料,價(jià)值高或耗用大,有精確統(tǒng)計(jì)需要;這類材料包括但不限于質(zhì)量體系及客戶要求的管控對象。

B類材料:非嚴(yán)格管控范圍材料,價(jià)值低,在管理上能滿足公司或部門的一般統(tǒng)計(jì)需求即可。

以筆者所在的光纜企業(yè)為例,一種層絞式室外光纜GYTA-288-G652D的成品BOM的展開形式如圖1所示。

圖1 GYTA-288-G652D成品BOM示意圖

備注:本圖是為了說明BOM的結(jié)構(gòu)形式,其各階材料的名稱并不完整,也未填入數(shù)量。一個(gè)成品BOM的完全展開形式應(yīng)建立在設(shè)成品單位為1時(shí),各階材料有明確的稱謂及其標(biāo)準(zhǔn)耗量。因此類數(shù)據(jù)涉及公司的工藝技術(shù),不便公開,請讀者見諒。

圖1中的材料有如下分類:

主材:直接材料,包括在成品中,用于實(shí)現(xiàn)成品的主要性能,包括光纖。

輔材:直接材料,包括在成品中,用于實(shí)現(xiàn)或增強(qiáng)成品的次要性能,包括油墨、PBT、纖膏、金屬加強(qiáng)芯、纜膏、扎紗、鋁帶。

半成品:使用直接材料加工而成(按單階來看,每階半成品都是其上階半成品或成品的主材),包括著色纖、層絞式散纖套管-12G652D、金屬加強(qiáng)散纖填充式纜芯-108-G652D、金屬加強(qiáng)散纖填充式纜芯-288-G652D。

以上對于成品GYTA-288-652D來講,都是A類材料。

2.2 庫類預(yù)設(shè)

本文討論的僅為車間的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng),因此預(yù)設(shè)庫類的位置及管理所屬均為生產(chǎn)車間?;編祛愒O(shè)置如下:

A類:合格倉,非標(biāo)(讓步放行)倉,返工倉。

B類:材料倉(用于存放直接材料,其功能也可并入合格倉),報(bào)廢倉。

以上庫類可視為虛擬定義,其中的合格倉、非標(biāo)倉(與材料倉)之間不一定要有實(shí)際的區(qū)分邊界,但返工倉(與報(bào)廢倉)則必須有實(shí)際的明確邊界(專用場地)。

正常情況下,每個(gè)獨(dú)立管理的工序應(yīng)設(shè)有一套上述庫類,如A工序合格倉、B工序非標(biāo)倉,等等;但如果各工序間不存在任何可共用的A類材料,則全車間設(shè)置一套庫類即可。

庫位則根據(jù)車間實(shí)際情況,考慮是否設(shè)置。庫位的作用是可對庫內(nèi)所有材料進(jìn)行明確定位。若有周轉(zhuǎn)場地面積小、材料堆垛放置或者流轉(zhuǎn)頻繁等情況,則與明確定位的作用相比,庫位反而會(huì)提升車間不必要的操作難度。

2.3 生產(chǎn)計(jì)劃單

生產(chǎn)計(jì)劃單由訂單分解而來,分為兩種形式:一般計(jì)劃單及返工計(jì)劃單。

制定一般計(jì)劃單時(shí),從BOM最上階(成品)往下逐級制定,根據(jù)指定的成品需求量,分解出各階生產(chǎn)材料的預(yù)計(jì)用量,并審視公司與車間庫存;同時(shí),除指定直接材料的批號(供應(yīng)商提供)外,也需為單中涉及的成品、半成品預(yù)編一組具備唯一性的標(biāo)識(shí)符(下文統(tǒng)稱為批號)。最終由此擬定材料的報(bào)買、領(lǐng)用量及排產(chǎn)時(shí)間。

一般計(jì)劃單的設(shè)計(jì)原則:

①在同一張計(jì)劃單中,不同時(shí)指定兩種或以上的可互相替換的A類材料;

②各階材料的預(yù)設(shè)用量不是一個(gè)唯一值,而是理論值與一般生產(chǎn)過程中的正常損耗量上下限綜合而得的區(qū)間,也可設(shè)為固定比率k1,k2:

理論損耗區(qū)間∈[ 理論值-正??晒?jié)約量,理論值+正常額外損耗 ] (1)

理論損耗區(qū)間∈[ 理論值×(1-k1),理論值×(1+k2) ] (2)

采用何種形式視材料損耗方式而定。

①當(dāng)公司、車間有合適的半成品庫存時(shí)應(yīng)優(yōu)先使用,無須排產(chǎn)前道工序。

②如涉及材料報(bào)買,應(yīng)將購買周期包括在計(jì)劃完成時(shí)間內(nèi)。

③允許根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況對計(jì)劃單進(jìn)行修改(如某工序生產(chǎn)出不合格品,需要補(bǔ)充材料才能完成計(jì)劃單的情況),同時(shí)立刻預(yù)判此情況是否會(huì)導(dǎo)致延誤交貨期,若是應(yīng)馬上反饋相關(guān)部門。

制定返工計(jì)劃單時(shí),如需將返工對象退回BOM的下階形態(tài)的,其批號應(yīng)根據(jù)原一般計(jì)劃單的從屬關(guān)系返還;如需要進(jìn)行分割處理的(以光纜行業(yè)為例,將一盤3km的光纜,因中間段衰減異常而分成為1km與2km各一盤,就屬于分割處理),則應(yīng)在分解出的成品、半成品的原批號上增加標(biāo)識(shí)碼,如A、B、C等。如果在不變更當(dāng)前形態(tài)、數(shù)量的情況下進(jìn)行返工,可直接沿用該對象原有批號。

準(zhǔn)備完畢后,將生產(chǎn)計(jì)劃單交付車間執(zhí)行。

3 過程架構(gòu)

3.1 領(lǐng)退料

車間收到計(jì)劃單后,必須根據(jù)其指定的材料、半成品批號進(jìn)行領(lǐng)料;不允許隨意領(lǐng)用其他計(jì)劃批號的A類材料。

當(dāng)某批號材料庫存量超出計(jì)劃單需求量時(shí),則根據(jù)材料性質(zhì)——如為可分割領(lǐng)取的,按需求量上限領(lǐng)取;不可分割的,整批號領(lǐng)入,工序生產(chǎn)完畢后再進(jìn)行退料。

領(lǐng)、退料動(dòng)作完成時(shí),必須生成以下記錄:

A類:材料批號,領(lǐng)退料數(shù)量,計(jì)劃單號(領(lǐng)退料的依據(jù)),領(lǐng)退料人,領(lǐng)退庫類。

B類:材料名稱,領(lǐng)退料時(shí)間。

通常,為了使每一份半成品、成品能具有“唯一性”,批號的字符數(shù)會(huì)設(shè)計(jì)得較長(本人所在的企業(yè),每件半成品的生產(chǎn)批號就達(dá)到18位,后繼發(fā)生分盤時(shí)則繼續(xù)增位)。車間員工在領(lǐng)料時(shí),如果全部需要自行手工錄入批號,有較大概率出錯(cuò)。因此,使用適當(dāng)?shù)纳漕l技術(shù),幫助其快速識(shí)別當(dāng)前領(lǐng)取對象的批號,是一個(gè)比較合理而又不會(huì)給中小企業(yè)帶來多少成本負(fù)擔(dān)的處理模式。例如,在每件半成品入庫時(shí)根據(jù)其批號生成一組條形碼,附于產(chǎn)品標(biāo)簽上隨產(chǎn)品流轉(zhuǎn);工序員工領(lǐng)用時(shí),使用掃碼槍掃讀到電子檔記錄(或生產(chǎn)管理系統(tǒng))中生成領(lǐng)料記錄;判斷批號系統(tǒng)庫存量以及與計(jì)劃單號指定批號的一致性,無異常則領(lǐng)料成功。

領(lǐng)退料是本文所討論的管理系統(tǒng)的核心輸入環(huán)節(jié)之一,應(yīng)保證其作為實(shí)際生產(chǎn)的必要條件優(yōu)先執(zhí)行。在此過程發(fā)現(xiàn)異常時(shí),須先處理完畢再生產(chǎn),不允許以任何理由繞過此環(huán)節(jié)(例如,待領(lǐng)取的半成品因前道工序無交檢,未形成入庫記錄,但實(shí)物存在;當(dāng)前工序認(rèn)為交貨期緊,必須馬上領(lǐng)用投入生產(chǎn),以后再補(bǔ)領(lǐng)料——諸如此類的理由)。

3.2 入庫

入庫有兩種形式,領(lǐng)料入庫及生產(chǎn)入庫。

當(dāng)車間向公司倉庫領(lǐng)用原材料(主、輔材料) 時(shí),即視為入合格倉;如設(shè)有材料倉(見上文2.2——B類)則入材料倉。這種形式為領(lǐng)料入庫。

生產(chǎn)入庫是半成品、成品生產(chǎn)(或返工)完畢后交質(zhì)量部門進(jìn)行判定,并根據(jù)判定結(jié)果生成相應(yīng)的入庫記錄:

①所有指標(biāo)合格,入合格倉;

②性能指標(biāo)合格,但次要指標(biāo)上不滿足客戶特殊要求(要求超出正常標(biāo)準(zhǔn)),或者不符合當(dāng)前計(jì)劃單的單位數(shù)量要求的這類半成品、成品,有可能替用到其他計(jì)劃單的,入非標(biāo)倉。

③不合格,但存在通過返工使之恢復(fù)合格狀態(tài)的可能性,入返工倉。

④不合格且無法修復(fù)的,見下文3.3詳述。

生成的入庫記錄,應(yīng)包含以下字段:

A類:計(jì)劃單號,材料、半成品批號,驗(yàn)收數(shù)量,入庫類,入庫時(shí)間,入庫人,不合格原因(若有)。

B類:庫位。

生成入庫記錄時(shí),應(yīng)立即根據(jù)當(dāng)前驗(yàn)收對象在同一計(jì)劃單中的驗(yàn)收總數(shù)量(包括報(bào)廢數(shù)量)及其當(dāng)階BOM,可得出其下階半成品、主材、輔材計(jì)劃預(yù)設(shè)用量區(qū)間,同時(shí)調(diào)取其計(jì)劃單號下的已領(lǐng)料數(shù)量,對比兩者并作判斷:

①領(lǐng)料數(shù)量在區(qū)間內(nèi),視為正常,完成入庫。

②低于區(qū)間的為缺領(lǐng),表示工序在沒有領(lǐng)取必要材料量的情況下就制作出了當(dāng)前數(shù)量的驗(yàn)收對象,其主要原因有:該工序在領(lǐng)料時(shí)將應(yīng)該領(lǐng)入驗(yàn)收對象所屬計(jì)劃單的材料,領(lǐng)入別的計(jì)劃單中; 該成品BOM在當(dāng)階形態(tài)的展開數(shù)量不正確; 該成品BOM的正常損耗區(qū)間下限設(shè)定過小。

③超出區(qū)間的為超領(lǐng),表示工序使用了過多的材料來制造當(dāng)前驗(yàn)收對象,其主要原因有: 該工序在領(lǐng)料時(shí)將應(yīng)該領(lǐng)入別的計(jì)劃單的材料,領(lǐng)入本計(jì)劃單中;該工序在本計(jì)劃單中做出了不合格產(chǎn)品卻沒有入庫,還滯留在現(xiàn)場; 該成品BOM的正常損耗區(qū)間上限設(shè)定過??; 相關(guān)的材料、半成品在現(xiàn)場丟失或異常損壞且無報(bào)廢記錄。

生產(chǎn)入庫是本文所討論的管理系統(tǒng)的另一個(gè)核心輸入環(huán)節(jié)。在此環(huán)節(jié)中,質(zhì)量部門除了扮演傳統(tǒng)意義上質(zhì)量監(jiān)督的角色,還需擔(dān)負(fù)數(shù)據(jù)監(jiān)督的職責(zé)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí),不得完結(jié)入庫作業(yè),也不可轉(zhuǎn)移待檢對象,必須馬上將問題點(diǎn)反饋相關(guān)部門立即處理,處理完畢后才可完成入庫。

成品、半成品入庫完成后,應(yīng)附上相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)簽,其上應(yīng)包括其批號(也可以是能讀出其批號的圖形,如條形碼),以及其所屬計(jì)劃單號,及其上階半成品、成品的批號。產(chǎn)品標(biāo)簽是當(dāng)前產(chǎn)品在車間的 “身份證”,十分重要,其內(nèi)容填寫(打?。┬璞M量使用自動(dòng)化手段完成,以提供盡可能高的準(zhǔn)確率;存放也應(yīng)合理可靠,以避免產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中丟失、損壞。

入返工倉的半成品、成品,除標(biāo)簽外,一律應(yīng)加上不合格標(biāo)識(shí)(比如次品單),注明判斷依據(jù),存放于專用區(qū)域。

3.3 報(bào)廢

車間的材料報(bào)廢涉及以下情形:

①在倉材料的報(bào)廢。材料領(lǐng)入車間使用后有結(jié)余又無法退料的,或半成品成為非標(biāo)后長期無法再利用的,超過了正常保存周期或在長時(shí)間放置的過程中損壞,屬于此類報(bào)廢。

②返工倉成品、半成品經(jīng)專業(yè)人員評審,無法令其恢復(fù)合格(或非標(biāo))狀態(tài)的報(bào)廢。評審后,應(yīng)在對象處留下明確的評審結(jié)果,并盡快將其轉(zhuǎn)移出車間,放置到公司指定的報(bào)廢品區(qū)域。

③產(chǎn)品被質(zhì)量部門直接判定為報(bào)廢的。一般而言,這種情況在線纜行業(yè)極少出現(xiàn)。如確有可直接認(rèn)定報(bào)廢的,可直接按報(bào)廢流程處理掉;又或者設(shè)立有報(bào)廢倉的,可將其按計(jì)劃單中的預(yù)定數(shù)量入報(bào)廢倉,再于報(bào)廢倉中走報(bào)廢流程。

報(bào)廢確認(rèn)時(shí),需生成相應(yīng)的報(bào)廢記錄,并包含以下字段:對象為A類材料,須有計(jì)劃單號,批號,材料名稱,報(bào)廢數(shù)量,報(bào)廢原因;對象為B類材料,須有材料名稱,報(bào)廢數(shù)量,報(bào)廢原因。

4 維護(hù)、統(tǒng)計(jì)及績效評價(jià)

4.1 日常維護(hù)

日常庫存巡檢一般由工序負(fù)責(zé),包括兩種主要工作:

第一,通過領(lǐng)退料、入庫及報(bào)廢記錄,得出當(dāng)前理論庫存;通過現(xiàn)場巡檢,比對兩者是否保持一致。巡檢的重點(diǎn)對象是非標(biāo)倉及返工倉的半成品。

第二,通過入庫記錄,審視產(chǎn)品滯留在返工倉的時(shí)間,一旦發(fā)現(xiàn)有長期滯留品,應(yīng)查明原因,并敦促相關(guān)人員抓緊處理,使產(chǎn)品盡早進(jìn)入正常流通狀態(tài),避免長期積壓成為不良資產(chǎn)。

4.2 周期盤點(diǎn)

每隔一個(gè)財(cái)務(wù)核算周期(通常為一個(gè)月),需對現(xiàn)場所有A類材料作一次全面盤點(diǎn)。盤點(diǎn)的注意事項(xiàng)如下:

①盤點(diǎn)前工序應(yīng)全面停產(chǎn),同時(shí)質(zhì)量部門應(yīng)將所有送檢產(chǎn)品全部入庫完成,形成記錄。

②停產(chǎn)前,生產(chǎn)線盡量不存有未生產(chǎn)完成、未能送檢的半成品;如有個(gè)別產(chǎn)線因特殊原因確實(shí)無法做到,應(yīng)按其當(dāng)前生產(chǎn)內(nèi)容的目標(biāo)數(shù)量,通過BOM得到下階理論數(shù)量,并替換為此內(nèi)容。(以圖1為例:如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線上留有金屬加強(qiáng)散纖填充式纜芯-108-G652D,其目標(biāo)產(chǎn)量為6km,但只做到中間部分,則按BOM將設(shè)備上所有已投入材料及未完成的纜芯,替換為6km,該纜芯所需要消耗的層絞式散纖套管-12G652D、金屬加強(qiáng)芯、纜膏及扎紗數(shù)量,相對地投用到產(chǎn)線上的材料則不可盤入)。

③盤點(diǎn)工序需分工序、區(qū)域進(jìn)行,專人負(fù)責(zé),對盤過的對象貼標(biāo)識(shí)以便區(qū)分復(fù)查,避免盤重、盤錯(cuò)或漏盤。

④與領(lǐng)料同理,因批號較長,盡可能使用類似掃碼的方式讀取盤點(diǎn)對象批號,保證準(zhǔn)確率。

盤點(diǎn)完成后,形成盤點(diǎn)記錄,須包括以下字段:

A類:批號,數(shù)量,庫類;B類:材料名稱。

匹對盤點(diǎn)記錄與當(dāng)前理論庫存,發(fā)現(xiàn)不一致應(yīng)馬上查明原因,糾正偏差。直到兩者基本一致時(shí),盤點(diǎn)才算結(jié)束,然后才可恢復(fù)生產(chǎn)。

4.3 統(tǒng)計(jì)及績效評價(jià)

倉儲(chǔ)管理的一個(gè)重要目的,就是為了得到準(zhǔn)確可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。通過嚴(yán)格按照本文討論的系統(tǒng)運(yùn)營,特別是質(zhì)量部門在入庫環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān),再通過周期盤點(diǎn)進(jìn)行個(gè)別糾偏,基本可以實(shí)現(xiàn)此目的。

根據(jù)上次盤點(diǎn)結(jié)果、本次盤點(diǎn)結(jié)果、期間材料領(lǐng)用情況、相應(yīng)的成品、半成品入庫數(shù)(總量、合格、非標(biāo))、當(dāng)階BOM,就可計(jì)算出:

①任一種材料的實(shí)際消耗,及其利用(損耗)效率:

實(shí)際耗用=期初盤點(diǎn)數(shù)量+期間領(lǐng)料數(shù)量-期間退料數(shù)量-期末盤點(diǎn)數(shù)量 (3)

理論耗用=上階合格、非標(biāo)入庫數(shù)×當(dāng)階BOM單位耗用/上階BOM單位耗用 (4)

材料利用率=理論耗用/實(shí)際耗用(5)

材料損耗率=1-材料利用率 (6)

產(chǎn)出損耗率=實(shí)際耗用/理論耗用-1(7)

材料利用率或材料損耗率可作為衡量車間管理績效的重要KPI指標(biāo),而產(chǎn)出損耗率則是公司財(cái)務(wù)核算產(chǎn)品成品的重要參數(shù)。

②任一種半成品、成品的產(chǎn)量、合格率、非標(biāo)率(光纜行業(yè)重要指標(biāo)):

皮長產(chǎn)量=合格、非標(biāo)入庫數(shù)(8)

纖芯產(chǎn)量=∑( 合格、非標(biāo)入庫數(shù)×產(chǎn)品纖芯數(shù) )(9)

合格率=皮長產(chǎn)量/總?cè)霂鞌?shù)(10)

皮長非標(biāo)率=非標(biāo)入庫數(shù)/皮長產(chǎn)量(11)

纖芯非標(biāo)率=∑( 非標(biāo)入庫數(shù)×產(chǎn)品纖芯數(shù) )/纖芯產(chǎn)量 (12)

產(chǎn)量、合格率、非標(biāo)率均可作為衡量車間管理績效的KPI指標(biāo)。

③根據(jù)領(lǐng)退料人、入庫人,還能將以上指標(biāo)落實(shí)到車間任一名員工,實(shí)現(xiàn)KPI的精確管理;同時(shí),不合格品及報(bào)廢品的原因分析,能作為個(gè)人獎(jiǎng)罰措施的依據(jù)。

除上述指標(biāo)外,計(jì)劃完成率(交期達(dá)成率)、在制品周轉(zhuǎn)率、庫存周轉(zhuǎn)率等重要的車間管理、企業(yè)運(yùn)營指標(biāo),也可通過該系統(tǒng)計(jì)算得出,或?yàn)槠涮峁┛煽康幕A(chǔ)數(shù)據(jù)。