劉雙

摘 要：風景園林作為城市建設當中的重要組成部分，在我國城市化建設的推進過程中發(fā)揮了非常重要的積極作用。園林道路是風景園林規(guī)劃當中的一個重要環(huán)節(jié)，其如人體脈絡一般貫穿于各個園林景點之間，起到疏導人流、點綴景觀和劃分空間等多方面的作用。在風景園林的規(guī)劃當中園林道路有多種類型，其具體的作用也不盡相同，因此在園林道路的規(guī)劃過程中，要以其基本的設計原則為基礎、結合具體環(huán)境條件與相關設計要點，使園林道路能夠最大化發(fā)揮其作用。

關鍵詞：風景園林；園林道路；規(guī)劃設計

中圖分類號：S688 文獻標識碼：A

DOI：10.19754/j.nyyjs.20190530070

引言

黨的十八大以來，國家對環(huán)境污染治理與生態(tài)環(huán)境保護非常重視，直接提升了風景園林規(guī)劃在城市建設當中的地位，各個地區(qū)紛紛開始風景園林規(guī)劃與建設，在近幾年來取得了非常豐碩的成果。園林道路對于整個風景園林（如圖1）有重要作用，合理的路徑規(guī)劃設計能夠通過空間的劃分為園林景觀增色不少，同時還是對游覽人流起到有效的引導與疏通，從而帶給人們更加輕松、愉悅的直接感受。在城市建設的整體規(guī)劃中，不同區(qū)域的風景園林其自然環(huán)境條件與所要起到的作用不完全相同，園林道路作為其規(guī)劃設計中的重要環(huán)節(jié)，對于自然條件的利用與不同需求功能的實現(xiàn)都有直接影響。

1 園林道路的分類與功能

1.1 園林道路的分類

從功能性質的層面來看，園林道路可以被劃分為主干道、次干道、游步道和變態(tài)路等四種基本類型。（如表1）主干道：指園區(qū)入口通向各個主要景點的道路，是景區(qū)內所有人群都需要走的路，同時還需要承擔管理車輛的行進任務，所以其設計通常比較寬闊平整；次干道：其是主干道的輔助型道路，通常是指連接各個景點或建筑之間的路徑，主要是供游人行走，偶爾也會有小型的管理或服務車輛通過，其設計一般是平整但不十分寬闊；游步道：是指可以深入到景區(qū)各個角落的小路，其分布較為自由、設計曲折回環(huán)，兩側通常設置長椅供游客散步休息之用；變態(tài)路：指園林景區(qū)內為了滿足不同游賞功能要求而設置的特殊路徑，比較常見的有汀步、磴道、步石、休息島等一些具體類型。

1.2 園林道路功能

縱橫交錯于園林景區(qū)的各式路徑，與各色景觀交織在一起共同組成了美麗的風景，其主要功能有構成園景、組織空間、疏導人流等3個方面。構成園景：園林風景由山、水、綠植、花草以及建筑等多種元素共同組成，蜿蜒曲折、鋪裝精美的園路縱橫交合于各個構景元素之間，往往能夠使得整個景觀的意境更加豐富而深邃，所以園林道路本身也是一種非常重要的構景元素；組織空間：游人置身與景觀豐富且層次分明的景區(qū)才能有更好的體驗，所以，一個完整的園林風景區(qū)需要用不同的功能區(qū)域去滿足游人需求，而園林道路正是用來對空間進行組織布局的最佳工具，通過科學、合理的路徑設計可以將有效實現(xiàn)不同功能區(qū)域之間的分隔與連接；疏導人流：在園林景區(qū)中對于人流進行合理的疏導，才能使得游人獲得更好的游覽體驗，通過園路的設計正可以引導游人在不知不覺間走向自己喜歡的景點處。

2 風景園林中園林道路的設計原則

2.1 靈活性

靈活性原則是指園林道路的設計要靈活多變、曲折蜿蜒，這樣能從心理層面帶給游人更好的感受。目前，園林道路多是基地放射性或者環(huán)形的設置，通常是以整個景觀走向為主方向，在設計中保持各個功能性道路之間相互連通，為游人在心理上與觀感上都提供了更好的游賞體驗。

2.2 實用性

實用性是指在園林道路規(guī)劃中要以方便游人游賞和管理維護為根本目的，充分考慮游人與管理人員二者的實用需求。實用性原則的核心是人性化設計，在對園路的規(guī)劃與具體類型設計中堅持以人為本，使得許多人性化的設計能夠與園林景觀的藝術性完美融合，行走于其中既能感受到景觀之美，又能體驗到便利。

2.3 因地制宜

因地制宜是指園林道路要根據(jù)不同地區(qū)間的不同自然環(huán)境與人文文化去進行設計，使其能夠充分與所在城市的地域特色融為一體。每一個城市都具備自身獨特的自然環(huán)境特點與人文文化特征，風景園林作為城市的重要組成部分，其園林道路的設計不僅要充分考慮當?shù)刈匀画h(huán)境條件，并且還要通過設計去反映地域文化特色，這樣能夠使得整個景觀更具內涵與特色。

3 風景園林規(guī)劃中園林道路的設計要點

3.1 分布密度與尺寸

確定分布密度與具體尺寸是園林道路設計的第1個環(huán)節(jié)，其具體數(shù)值的確定與諸多因素有關，其中人流量是最為基礎的一個參數(shù)。相關設計人員在園林景區(qū)規(guī)劃前對于人流量要有合理的預先判斷，而后在人流量相對較大的區(qū)域，去分布更多不同功能性質且尺寸相對寬闊的園路。此外，伴隨著社會的進步，人們游賞園林景區(qū)的方式也正在發(fā)生變化，現(xiàn)代人不僅僅只是把園林風景簡單的當成景觀去觀賞，更是想讓自身參與到景觀之中，通常喜歡在環(huán)境優(yōu)美之處去進行一些運動、娛樂活動，所以，園路設計中應當考慮休閑區(qū)的路徑尺寸要能夠滿足游人的娛樂需求。

3.2 整體布局

園路道路由平面、立面與路口3個基礎部分所組成，在整體的規(guī)劃布局當中，需要分別對3個部分去進行詳細的設計。平面布局：自然曲線和規(guī)則幾何形是目前常見的2種園路平面布局形式，普通規(guī)模的園林景區(qū)中，利用園路的自然曲折能夠豐富游人的觀賞角度，從而起到擴大空間、延長景深的效果，在一些規(guī)模比較大的園林景區(qū)，通常會采用自然曲線與幾何形相混合的布局形式，以此來使得整個空間更加錯落有致；立面布局：在園林景區(qū)內不同區(qū)域之間的功能需求通常需要立面布局去體現(xiàn)，常見的設計形式有座椅、長凳、臺階以及磴道等，錯落有致、曲直相間路徑設計，會使得整個園林景觀更加生動、有靈性；路口規(guī)劃：三岔路口與十字路口園林景區(qū)中最為常見的2種路口形式，設計中要盡量減少十字路口的出現(xiàn)頻率，并且路口不能距離景點的距離太遠，這樣便能夠帶給游人更好的體驗。

3.3 鋪裝設計

從具體樣式上來看，園林道路有路塹型、路堤型、特殊型等多種類型，其所要實現(xiàn)的功能各不相同，同時所需要用到的具體鋪裝設計也不完全相同。園路應盡量選擇砂石基層和塊料面層所組成的生態(tài)型道路，其透氣、透水性非常好，可以有效增加地下的補水，這非常有利于周圍樹木的生長。園林道路的鋪裝還要充分考慮與景觀在質感、色調與意境等方面的融合與協(xié)調，生態(tài)型的道路能夠起到自然過渡的作用，使得道路與景觀能夠產生天然融合的效果。此外，現(xiàn)代人更喜歡與大自然的互動與融合，所以在鋪裝設計中要盡量規(guī)避人工雕琢的痕跡出現(xiàn)，使園林道路能夠充分與周圍的風景相融合，從而帶給游人一種渾然天成的游賞體驗。

3.4 園路與建筑物之間的布局設計

建筑物之于園林道路而言主要有外部建筑與內部建筑2種，其中內部建筑本身是景觀的一部分，而外部建筑則是指分布于園林景區(qū)周圍的建筑。內部建筑：園林景觀中通常存在一些亭臺樓閣類的建筑，園林道路應當根據(jù)其形狀和高度進行規(guī)劃設計，充分考慮觀賞建筑物的角度，原則上不做直接穿過建筑物的道路設計；外部建筑：現(xiàn)代城市的風景園林通常都與城市生活融合在一起，許多的園林景區(qū)都與居民、商業(yè)建筑距離很近，應當考慮在通向大型建筑的道路出口設計集散廣場，供游人休憩之余也能有效疏散人群，避免擁擠雜亂的情況出現(xiàn)。

3.5 園路與其他元素的布局設計

水體與綠植是組成園林景觀的2個基礎元素，園林道路的設計中要充分考慮與二者之間的關聯(lián)布局，從而使得園路與自然景觀充分的融合在一起，游人走在路上仿佛置身于畫卷之中。水體：中國的風景園林通常都是以水體為中心，園路應當若即若離的規(guī)劃于水體四周呈環(huán)繞狀，使得各個不同的功能區(qū)域的景點與水體產生聯(lián)系，并且在臨近水體處設置較為寬闊的游步道，為游人與水體、景觀的充分親近提供便利；綠植：各種種類的綠植是景觀構成的主要元素，園林道路穿行于其中除了起到基本的功能性作用之外，還需要通過色調、寬窄、曲折的設計去實現(xiàn)更加深邃、豐富的意境，從而使得道路與綠植更加完美的融合在一起。

4 結束語

伴隨著城市規(guī)模的不斷擴大，人們的生活被局限在了鋼筋水泥所澆筑的有限空間內，越來越多的人愿意在工作之余去尋找與大自然充分接觸的機會，置身于風景園林的碧水清波、綠樹紅花之中，遠離城市的繁華與喧囂。園林道路作為風景園林這幅畫卷的點睛之筆，其設計應當遵從相關原則，結合規(guī)劃設計要點去積極進行創(chuàng)新，為游人提供更加完美的游賞體驗。

參考文獻

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